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#1335
by
Cricrofe
on 20 Nov, 2011 08:57
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bon bin un turbo de plus qui casse.....
j'ai un jeux dans l'axe de 2-3mm de haut en bas........
je suis blazer serrieux!!!
j'ai vraiment la poisse
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#1336
by
golfman_974
on 20 Nov, 2011 09:17
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Pas de chance alors,bcp de casse sur le fofo en gt2052v...
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#1337
by
Shinchan972
on 20 Nov, 2011 09:19
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C'est vraiment rageant!
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#1338
by
Cricrofe
on 20 Nov, 2011 09:32
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oui ça gave!
on les monte a 1.8bars, je croi que le prochaine je vais le baisser a 1.7bars et le faire partir un peu plus tard, ça le fera moin forcer.....
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#1339
by
Syloubusa
on 20 Nov, 2011 14:30
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Toutes mes condoléances
Le problème vient peut être de la lubrification
Ton retour d'huile n'est pas obstruée ou pincée?
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#1340
by
golftd412000
on 20 Nov, 2011 15:04
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ca reste des turbo d’occasion aussi
mauvais entretien,huile trop fluide...
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#1341
by
Cricrofe
on 20 Nov, 2011 22:14
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le retour d'huile je l'avais refait, je l'ai vérifié il est bien droit!
pour l'huile je met de la 10w40 de marque
effectivement, ce sont des turbo d'occasion, on ne connais pas leur passé, puis c'est des turbo qui roulais d'origine qui on peu etre fait déjà 150000kms et nous on arrive et leur en met plein les dents....
mais quand tu vois le prix d'un turbo neuf.....
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#1342
by
Cricrofe
on 21 Nov, 2011 00:57
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je devrais avoir un nouveau turbo fin de semaine/debut semaine prochaine
pare contre, je dois l'amener chez mon père pour le changer (35km)
pour évité que le turbo casse en plein et que je refasse une auto combustion, je peu rouler sural débranché?
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#1343
by
tdi_racer
on 21 Nov, 2011 01:29
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En mode SDI power oui, mais mets filtre a air quand meme...
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#1344
by
Cricrofe
on 21 Nov, 2011 03:59
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oui je le branche en direct sur l'admission d'air ça c'est fesable!
le faite qu'il n'est pas de sural entraine qu'il n'est pas de sonde de pression, il risque de tourner plein but aussi!
faudrait-il pas que je débranche la N75?
ou que je lui bloque les ailettes?
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#1345
by
tdi_racer
on 21 Nov, 2011 05:16
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Je me suis posé la meme question apres avoir posté
A la limite debranche le debimetre, tu seras en mode degradé d'office, et la N75 aussi, pour eviter au turbo de pouvoir "prendre des tours".
Il crache beaucoup d'huile ? si oui verifie ton niveau en cour de route, il ne pourra plus "l'avaler" mais si elle se barre dans l'echappement, elle ne sera plus dans le moteur.... Si tu as toujours un cata, vire le avant de le colmater.
Ptit_lolo si tu passes par là, peux tu confirmer
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#1346
by
Cricrofe
on 21 Nov, 2011 06:23
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non je n'est plus de cat depuis bien longtemp
si je bloque les ailettes en coinçant quelque chose entre, ça risque rien?
ou il va forcé encore plus?
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#1347
by
tdi_racer
on 21 Nov, 2011 15:04
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Si ton turbo part a la benne, je pense pas que ca risque quelques choses, mais je n'en suis pas du tout sur, je n'ai jamais essayé....
Tu n'as plus ton turbal d'origine ?
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#1348
by
Cricrofe
on 21 Nov, 2011 22:04
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Tu n'as plus ton turbal d'origine ?
non, et a quoi il me servirai dans ce cas là
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#1349
by
tdi_racer
on 22 Nov, 2011 05:38
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A le remettre en attendant...