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#30
by
Tintin
on 02 Jun, 2006 02:03
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le levier de gauche sur ta photo Seb, c la clé du succes pour un TDI mécanique, celui de droite ne fonctionne pas pour une pompe TDI, et meme, le miens est encore plus long que celui de gauche sur ta photo :wink:
Y as une autre piece importante a ne pas négliger, c'est celle de gauche ici, faut que les deux axe soit le plus rapproché possible (entouré en bleu)
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#31
by
Hey
on 02 Jun, 2006 14:05
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j'imagine que sinon la sleeve qui se promène sur le plongeur ne se déplace pas assez et donc pas beaucoup de diesel injecté même si on met les gaz à fond!!
c'ets ca?
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#32
by
golf 2 tdi
on 02 Jun, 2006 15:24
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salut les amis un peux de news jai monter un levier type cummins avec un ressort plus dur ,plus de probleme de ralenti debit ,ca va super bien mais je trouve q elle a une acceleration bizarre , demain je vais essayer de transformer un levier de regulation mini max jai une idee :twisted:
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#33
by
Tintin
on 02 Jun, 2006 16:24
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j'imagine que sinon la sleeve qui se promène sur le plongeur ne se déplace pas assez et donc pas beaucoup de diesel injecté même si on met les gaz à fond!!
c'ets ca?
HEY, t'est trop intelligent... loll!! non non, fait toi en pas, c une joke :wink: oui c'est en plein ça, la sleeve se déplace pas assez, c du au fait que la came plate du TDI est beaucoup plus aggressive, le plunger bouge plus vite, donc la sleeve reste pas assez longtemps sur le trou pour le boucher, donc faut la pousser plus loin pour avoir une quantité de diesel raisonnable.
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#34
by
sebzero
on 03 Jun, 2006 11:34
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Je peut dire qu'elle va super bien, avec un de ces couple, c'est dure de la garder sur la route. On va faire des runs de tdi se soir :twisted:
Tiens nous au courant des magouilles en cours :wink:
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#35
by
hugo13
on 03 Jun, 2006 19:17
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le levier de gauche sur ta photo Seb, c la clé du succes pour un TDI mécanique, celui de droite ne fonctionne pas pour une pompe TDI, et meme, le miens est encore plus long que celui de gauche sur ta photo :wink:
Y as une autre piece importante a ne pas négliger, c'est celle de gauche ici, faut que les deux axe soit le plus rapproché possible (entouré en bleu)
En effet, je ne crois pas que sur ma pompe ils ne soient aussi rapprochés.
Le levier de gauche provient de fiat chroma? c'est ça?
Est-il possible d'avoir la ref de la pompe pour commander ce levier?
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#36
by
golf 2 tdi
on 12 Jun, 2006 14:10
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slt les gars , voila un peux de news pas de bonne nouvelle car on ma voler ma vento :evil: (daily ) de la nuit de samedi a dimanche ,donc je vais devoir retrouver une voiture pour travailler je pense prendre une golf 2 , en attendant sebzero ma preter gentillement ca golf 1 jen profite pour lui dire encore merci et tu sais bien seb je te le rendrais :wink: mais jaime toujours le diesel
:twisted:
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#37
by
sebzero
on 12 Jun, 2006 21:26
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Attend avant de parler je ne t'ais pas encore envoyé la facture...
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#38
by
golf 2 tdi
on 12 Jun, 2006 22:23
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aie aie aie ca va fairre mal :?
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#39
by
xav g
on 19 Jun, 2006 13:17
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le levier de gauche sur ta photo Seb, c la clé du succes pour un TDI mécanique, celui de droite ne fonctionne pas pour une pompe TDI, et meme, le miens est encore plus long que celui de gauche sur ta photo :wink:
Y as une autre piece importante a ne pas négliger, c'est celle de gauche ici, faut que les deux axe soit le plus rapproché possible (entouré en bleu)
En effet, je ne crois pas que sur ma pompe ils ne soient aussi rapprochés.
Le levier de gauche provient de fiat chroma? c'est ça?
Est-il possible d'avoir la ref de la pompe pour commander ce levier?
J'aimerai bien savoir de quel pompe vient le levier avec l'entraxe plus petit, j'ai démonté les pompes qui traine chez moi et j'en ai pas un avec un aussi petit entraxe
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#40
by
Tintin
on 19 Jun, 2006 21:44
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0-460-426-205, Dodge ram 1993 5.9L Turbo diesel 6Cyl. Cummins.
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#41
by
xav g
on 20 Jun, 2006 13:24
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0-460-426-205, Dodge ram 1993 5.9L Turbo diesel 6Cyl. Cummins.
Je te remerci, j'ai plus qu' a commandé cette pièce.
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#42
by
Tintin
on 20 Jun, 2006 14:16
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0-460-426-205, Dodge ram 1993 5.9L Turbo diesel 6Cyl. Cummins.
Je te remerci, j'ai plus qu' a commandé cette pièce.
Tu me diras combien elle te coute, car y as d'autres gens qui me l'ont demandé en PM et quand il ont vu le prix, ils onts laissé tombé.
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#43
by
caddy
on 21 Jun, 2006 08:42
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salut, je vais voir si je peux par faire quelque chose a un prix correct,
sinon si t'as d'autre pieces comme ca a voir je peux aussi regarder.
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#44
by
hugo13
on 21 Jun, 2006 14:47
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Je suis également intéressé pour ce levier.
Je suis allé me renseigner il y a une bonne quinzaine et on m'a dit 168 euros HT soi 200 euros TTC.
