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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: Golfobricolo on December 10, 2009, 10:21:33 am
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Salut à tous, j'aurai voulu connaitre vos avis sur mon petit soucis .
Ce matin je suis parti chercher un T3 1,7D moteur sérré a cause d'une embrouille avec le mécano de l'ancien proprio .
celui ci n'a pas remis d'huile dans le moteur ...
j'ai bien regardé partout puis je l'ai acheté, et sur place avant de prendre la route j'ai réussi à débloquer le moteur en manipulant le villebrequin à la 19 + rallonge non sans mal .
le moteur à démarré et a tourné rond aussitot, ensuite j'ai fais les niveau (ajout de 4 litre d'huile+ un peu d'eau)
ensuite sur la route au bout de 3kms des bruit de cognement on commencé puis ce sont intensifié jusqu'a un nouveau serrage 3kms pus loin .
On a terminé de le ramené à la barre de remorquage ...
cette fois apres examen chaque soupape à l'aire libre le moteur n'est pas bloqué car il est mobile sur un angle de 15à20° .
je pencherai pour une bielle cassé car de chaque coté de ce petit angle un cognement ferme retenti "a priori" dans le carter d'huile .
j'ouvre le bas ou bien je déculasse direct ?
est ce déjà arrivé à quelqu'un ?
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C'est aussi possible qu'une bielle sois pliée et qu'elle touche les parois à l'interrieur.
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a oui pas bete
donc démontage du carter obligé :-[
et a ton avis, faut il déposer le villebrequin pour changer bielle piston ?
Je n'ai jamais fais sa ;D
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tu deculasse et tu sort par le haut
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tu deculasse et tu sort par le haut
par dessous sa passe pas ? ;D
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re salut, de toute facon quite à tomber le moteur puis le carter, pourquoi ne pas reposer un bloc TDI méca ?
Quelqu'un sait si la crépine et carter d'huile monte ? et surtout la boite ?
si sa peu se faire, je pars sur une base TDI 90 en pompe méca piston de 10 + GT15 .
Loïc
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Je ne sais pas si je vais poser directement un TDI 1Z ou bien un 1,6 TD CY avec la culasse de 1,7 D du T3 (voir compatibilité)
dans un premier temps démontage de chacun des moulin afin de voir ce qui est encore potable .
est ce que le volant moteur AFN (bi-masse) est compatible avec la boite T3 ?
n'y a t'il pas imcompatibilité entre embrayage AFN et la boite du T3 ?
est ce que la boite T3 tiendra un couple TDI méca pas trop optimisé ?
tant de question, je pense que passer en 1,6 TD serai plus simple c'est la boite qui me fait peur par rapport au TDI .
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Il faut surement reprendre le volant moteur du T3 si tu gardes la boite du T3. Pour ce qui est du couple, j'ai peur qu'elle soit limitée.
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dac, et si je prend une petite config du genre tete de pompe en 10 et injo d'origine TDI 90 + GT 15 1bar le tout en méca ?
en gardant le volant + embrayage d'origine j'ai l'espoir que l'embrayage patine avant de péter la boite .
je pense a ce moulin car je connais un peu le montage la sobriété et j'en ai quelque piece d'avance .
ce n'est pas pour faire des perf ::)
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yopp
j'ai un t3 et je vais surement faire ce montage.. (mais avec la chance que j'ai...)
enfin bon,
si tu veux faire un 1.7 il te faut un bloc de 1.9 (1Y ou AAZ) et une culasse de 1600 (RA, JX, CS, etc...)
si tu veux monter un 1Z en TDI meca, comme te le disais ptit_lolo, remonte le volant moteur de T3 et surtout, oublie pas le roulement de guidage de queue de boite qui se monte dans le trou du vilebrequin coté volant moteur.
si tu fais une prepa sobre du 1Z tu peut sans soucie le monter sur une boite d'origine de transpo, et de souvenirs une boite 5 de type 3H doit tenir grand max 22 ou 24mkg donc si tu ne veux pas démolir ta boite, pousse pas trop ta prepa, ou sinon monte une boite de R25
en espérant t'aider ;)
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Je sens qu'il va y avoir beaucoup de T3 TDI-m en cours en même temps...
Vivement les vacances!! :)
Je suis aussi ton post sur T3zone.
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Projet lancé, nouveau moteur 1Z ramené ce matin .
config en vue : tete de 10 sur pompe axe 17monté par Syl20, turbo d'origine GT15 à 1bar, injo d'origine 0,187 intercooler de safrane 2,5TD, et des gros mouffle car j'ai pas de garage ;D .
KUB :
"oublie pas le roulement de guidage de queue de boite qui se monte dans le trou du vilebrequin"
c'est quoi sa ? est il déjà en place d'origine ou faut il le prévoir ?
en ce qui est de mon ancien bloc je vais surment le mettre en annonce gratuite, si sa peu aider un passionné a refaire un atmo . ( n'a que 65000 bornes)
Je sens qu'il va y avoir beaucoup de T3 TDI-m en cours en même temps...
Vivement les vacances!! :)
Je suis aussi ton post sur T3zone.
oui beaucoup de T3 amélioré, sa le fais :)
Sur T3zone se sera une copie de ce que je dis ici pour aider d'autre gars par la suite ;)
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Ouai la boite va tenir,j'ai un pote qui roule en golf 2 tdi-méca tête 10,t2 à 1 bar et il a tourné 2 ans avec la boite mais il est passé en 1.9 pour plus de sécurité...
volant moteur T3+boite T3. ;)
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L'embrayage AFN serait pas plus mal pour protéger la boite, mais tu dois acheter un arbre primaire spécial pour conversion embrayage T3/TDI en 28 canelures.
D'un autre coté pour ta config un embrayage d'origine est sufisant pour ne pas patiner, le T3 est en 24 cannelures et le diamètre est moin grand 215.
Le roulement tu vas chez VW et tu demande le roulement de guidage de l'arbre primaire qui se trouve au centre du vilo pour T3 diesel.
Avec ta config tu vas vraiment pas pouvoir utiliser la puissance, car la boite de 1.7D vas vraiment être trop courte, déja en boite TD sa tire très très court.
Avec ma boite 4 TD, je passe la 4ième à 60 sans forcer sur le TDI.
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Merci pour vos précieux conseil ;)
Je dois vous avouer qu'il y a une semaine je n'avais jamais conduit de Transpo ni meme regardé de moteur là dessus :-[
voici quelque photos ;)
(http://img109.imageshack.us/img109/963/photo0797.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0797.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/219/photo0796p.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0796p.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/2135/photo0798.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0798.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/6031/photo0799.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0799.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/7188/photo0800.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0800.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/6176/photo0801.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0801.jpg/)
Sa c'est mon atelier mobile (SEAT inca1,7SDI)
(http://img109.imageshack.us/img109/8397/photo0793.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0793.jpg/)
Météo france annonce de la neige , Sois j'attaque à chaque éclairci ou sois je fais sa à 15 borne chez mon pére dans un hanguar qui ne sera pas chauffé !
d'un coté ou d'un autre il va me faloir un bon manteau et un zolie bonnet rose ;D ...
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Super projet Golfbricolo ;)
J'aime bien ces transporters ça me rappelle trop le camion de scoubidou ;D
(http://img209.imageshack.us/img209/4826/mysterymachine.jpg)
Bon courage pour la suite ;)
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Super projet Golfbricolo ;)
J'aime bien ces transporters ça me rappelle trop le camion de scoubidou ;D
(http://img209.imageshack.us/img209/4826/mysterymachine.jpg)
Bon courage pour la suite ;)
bien le raprochement ;D
;)
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lol courage il semble assez sain à première vue
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Merci ,
à première vue seulement, j'ai un peu de carrosserie à faire dont quelque soudure .
Et pas moyen de le faire sécher pour apliquer du rustol, aucun des garage de mon père n'est assez haut !
pour info transformation en snack-friterie ambulante .
Au program : un plan de travail une double friteuse inox un évier inox, 1frigo+1congèle (déjà investi) et une vitrine réfrigéré .
pour alimenté tout sa je me tate à poser une génératrice de 6KW sur le moteur du TDI . elle serai entrainé par un embreyage de clim magnétique . une fois le camion arrété et le moteur régulé à un régime fixe .
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Un projet d'une grande importance et un objectif précis on e peut que te souhaiter bon courage et bonne chance! ;)
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Excellente idée la friterie ambulante :D
Comme ça, tu pourras directement relier la friteuse au réservoir pour rouler ;D
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Excellente idée la friterie ambulante :D
Comme ça, tu pourras directement relier la friteuse au réservoir pour rouler ;D
Pas mal l'dée mais ça risque de sentir la frite dans tout le quartier ;D
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On s'en fout, il dira que c'est normal puisque c'est une friterie, c'est fait pour ;D
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;D ;D ;D merci pour vos com ;)
ils ont annoncé de la neige donc voilà
(http://img109.imageshack.us/img109/2790/photo0807.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0807.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/9166/photo0809.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/photo0809.jpg/)
là je l'ai juste mis en vidange j'attaque demain
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Sympa l'idée d'utiliser le moteur en groupe electrogène, mais pas contre je sais pas où tu vas caser un alternateur de 6kw, et comment tu vas l'entrainer, car il te faudra bien 2 courroie et un embrayage bien plus costaut que celui d'une clim non?
L'idéal sera de faire tourner le moteur à 1500tr/min, mais comment le réguler?
Et un T3 c'est très mal voir pas du tout insonorissé à l'intérieur, puis faudrait pas faire fuire les clients ;D
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Je pense que l'embrayage devrait tenir le coup, en ce qui est de caser la génératrice, le coffre sera réaménagé en plan de travaille hermétique au bruit, je pense donc la planquer la dessous .
le coup des deux courroie ma traversé l'esprit je verrai au moment venu, mais je pense qu'il sera préférable d'en mettre 2 .
En ce qui est du régime fixe je pense juste y mettre un levier genre start air qui tiendra le moteur au bon régime en espérant qu'il ne change pas trop selon la charge .
pour le bruit sa ne devrait pas etre pire qu'un groupe electrogene de 80db
à votre avis, un TDI-M sera plus ou moin sobre qu'un groupe essence de 6kw prévu pour ?
je ne pense pas que le moteur souffrira trop de cette config, vous en pensez quoi ?
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Faut faire gaffe à la poulie de vilo qui n'est déja pas trop solide à la base.
Pour la conso je dirais 2 à 4 littres à l'heure???
Pour entrainer le moteur sans régulateur de régime je parierais pas la dessus, faut quand même faire gaffe surtout si tu utilise des appareils un peu plus sofistiqué comme micro onde et autre. Maintenant peut être que le couple du TDI sera à peine perturber pas cette demande de puissance?
Je pense pas que le moteur soufrira, mais je serais toi, j'instalerais un motoventilateur de radiateur à deux vitesses si ça n'en est déja pas un, et le bloquerais en petite vitesse quand tu utilise le moteur en stationnaire.
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Faut faire gaffe à la poulie de vilo qui n'est déja pas trop solide à la base.
Pour la conso je dirais 2 à 4 littres à l'heure???
Pour entrainer le moteur sans régulateur de régime je parierais pas la dessus, faut quand même faire gaffe surtout si tu utilise des appareils un peu plus sofistiqué comme micro onde et autre. Maintenant peut être que le couple du TDI sera à peine perturber pas cette demande de puissance?
Je pense pas que le moteur soufrira, mais je serais toi, j'instalerais un motoventilateur de radiateur à deux vitesses si ça n'en est déja pas un, et le bloquerais en petite vitesse quand tu utilise le moteur en stationnaire.
à voir pour la conso comme pour le couple, sa serai peut etre plus simple un groupe electrogene ...
je sais pas ...
Je vais déjà me concentrer sur le moulin, on verra ensuite .
(http://img690.imageshack.us/img690/5233/photo0826.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/photo0826.jpg/)
à suivre ;)
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Petit délire d'un pote (jo-du-45) sur un autre forum ;D
(http://img231.imageshack.us/img231/3999/friteriegolfobricolo2.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/friteriegolfobricolo2.jpg/)(http://img231.imageshack.us/img231/friteriegolfobricolo2.jpg/1/w544.png) (http://g.imageshack.us/img231/friteriegolfobricolo2.jpg/1/)
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Je trouve ça assez sympa ;)
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C'est vrai qu'avec ces jantes on dirait celui de scoubidoo
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+1 avec tdi_racer ;D.Mais je l'adore déjà.
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Oui sa rend sympa mais sa ne sera pas possible, je ne pense pas que les pneus flan blanc soit sorti en renforcé .
Et le rabaissement n'est pas prévu car j'ai peur que l'huile de friteuse et aliments se mettent a sautiller partout ;D
au program aujourd'hui :
démontage carter d'huile et nétoyage au karcher eau chaude (j'aurai voulu emmener le bloc 1Z mais trop lourd à trimballer)
étude de la patte fixation coté pipe ech . elle devra ou etre modifié ou remplacé .
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tu vas garder les collecteurs du JX ou 1Z?
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Petit HS ;)
J'espère que tu payeras ta frite quand ta friteuse ambulante sera prête ;D
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tu vas garder les collecteurs du JX ou 1Z?
Je ne sais pas encore, je vois ce matin ou pour faire une bride pour le turbo ou pour faire une pate moteur sur mesure .
Petit HS ;)
J'espère que tu payeras ta frite quand ta friteuse ambulante sera prête ;D
ce n'est pas un HS car on parle bien du T3 .
apres acceptation de la mairie, la premiere sorti devrai etre sur le rencard de BLOIS un dimanche matin, ou on a prévu d'offrir le café .
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tu vas garder les collecteurs du JX ou 1Z?
Je ne sais pas encore, je vois ce matin ou pour faire une bride pour le turbo ou pour faire une pate moteur sur mesure .
Petit HS ;)
J'espère que tu payeras ta frite quand ta friteuse ambulante sera prête ;D
ce n'est pas un HS car on parle bien du T3 .
apres acceptation de la mairie, la premiere sorti devrai etre sur le rencard de BLOIS un dimanche matin, ou on a prévu d'offrir le café .
ça me fait une petite trotte mais s'il fait beau ça me fera plaisir d'assister à l'inoguration de la golfbricolo friteuse mobile ;D
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.............
ça me fait une petite trotte mais s'il fait beau ça me fera plaisir d'assister à l'inoguration de la golfbricolo friteuse mobile ;D
Idem le jour venu j'en causerai sur les forum ;)
Sinon petite nouvelle, carter 1,7D déposé, bielle piston 4 explosé .
avec l'huile on ne voit pas grand chose mais j'essaierai de mettre des photos .
crépine et carter reposé avant ce soir (je monte sa à la patte dorée)
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Des avis pour la patte doré sur le carter d'huile ? j'ai la flem de commander et d'attendre ::)
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Des avis pour la patte doré sur le carter d'huile ? j'ai la flem de commander et d'attendre ::)
Moi j'avais mis de la patte mais elle était orange et ça a tenu jusqu'à présent ;)
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dac merci, je pense que je vais rester à la patte seul .
le carter est correctement dégraissé, reste le 1Z à faire .
contrairement au apparence, la bache coupe le vent et le froid ne se sent presque pas .
seul les pieds on du mal . ;)
(http://img19.imageshack.us/img19/6381/photo0828h.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/photo0828h.jpg/)
Je n'étais pas sur de la cylindré ...
(http://img19.imageshack.us/img19/6218/photo0805.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/photo0805.jpg/)
manque un bout de la bielle piston 4
(http://img19.imageshack.us/img19/9876/photo0831.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/photo0831.jpg/)
les morceaux sont là
(http://img268.imageshack.us/img268/37/photo0832.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/photo0832.jpg/)
Mise en vidange du 1Z (c'est long de ce temps là)
(http://img19.imageshack.us/img19/2229/photo0834z.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/photo0834z.jpg/)
J'ai aussi livré la pompe 1,7 D à mon dieseliste qui va me la rendre prete a poser ( ;D suis vraiment fainéants)
Loïc
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ha bon c'est qui?je le connais
ca fait mal quand même le 1.7
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Tu es dieseliste Syl20? :)
J'avais des doutes mais maintenant je commence à en être presque sûr :D
Golfbricolo, aille aille la bielle 4 :P
Une petite question, est tu sûr que ton nouveau moteur soit un 1Z car j'ai revisionné tes photos et il me semble que la pompe d'injection élec n'est pas lisse mais rainurée donc si je ne me trompe pas ce doit être ue moteur ALH ou AHU je crois?
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Tu es dieseliste Syl20? :)
J'avais des doutes mais maintenant je commence à en être presque sûr :D
Golfbricolo, aille aille la bielle 4 :P
Une petite question, est tu sûr que ton nouveau moteur soit un 1Z car j'ai revisionné tes photos et il me semble que la pompe d'injection élec n'est pas lisse mais rainurée donc si je ne me trompe pas ce doit être ue moteur ALH ou AHU je crois?
je confirmerai ca quand je verrai le bloc
on va dire un amateur de moteur diesel avertit lol
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Tu es dieseliste Syl20? :)
J'avais des doutes mais maintenant je commence à en être presque sûr :D
Golfbricolo, aille aille la bielle 4 :P
Une petite question, est tu sûr que ton nouveau moteur soit un 1Z car j'ai revisionné tes photos et il me semble que la pompe d'injection élec n'est pas lisse mais rainurée donc si je ne me trompe pas ce doit être ue moteur ALH ou AHU je crois?
je confirmerai ca quand je verrai le bloc
on va dire un amateur de moteur diesel avertit lol
OK ;)
Tant mieux que tu ne soit pas dieseliste car j'avais peur que tu ai été vexé lorsque j'avais une dent contre eux ;)
Je préfère les amateurs averti car les professionnels ne sont pas souvent passionné par leur métier ;)
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Tu es dieseliste Syl20? :)
J'avais des doutes mais maintenant je commence à en être presque sûr :D
Golfbricolo, aille aille la bielle 4 :P
Une petite question, est tu sûr que ton nouveau moteur soit un 1Z car j'ai revisionné tes photos et il me semble que la pompe d'injection élec n'est pas lisse mais rainurée donc si je ne me trompe pas ce doit être ue moteur ALH ou AHU je crois?
je confirmerai ca quand je verrai le bloc
on va dire un amateur de moteur diesel avertit lol
OK ;)
Tant mieux que tu ne soit pas dieseliste car j'avais peur que tu ai été vexé lorsque j'avais une dent contre eux ;)
Je préfère les amateurs averti car les professionnels ne sont pas souvent passionné par leur métier ;)
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je confirme il préfère vendre une pompe complète que la refaire un des exemple sorti de leur réglage d'origine ils sont plus là...
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Tu m'étonne ;)
Je trouve ça dommage car ces mecs là ont en général beaucoup de connaissance sur les PI mais ils ne se prennent plus la tête ils remplacent tout :(
J'en ai eu la preuve plusieur fois ce qui me fais dire que je n'irai plus en voir un seul :)
J'irai voir les amateurs passionné dorénavant :D
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Ca avance par ici ;D
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Bien la phrase :
"Je préfère les amateurs averti car les professionnels ne sont pas souvent passionné par leur métier"
Ca avance par ici ;D
Un peu, changement du joint dérière le Volant moteur(VM) par celui du 1,7D (dans un état remarquable)
dépose des 2 VM de quelque durite ...
Le roulement d'axe de boite coté VM est explosé je dois en commander un autre !
j'y retourne, à plus tard
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bonne chance!!! ;)
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Tien si tu veu des flan blanc va sur ce lien http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=T25&code1_ref=JAN&code2_ref=FLA&code3_ref=&search=flan%20blanc&#KL40100 (http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=T25&code1_ref=JAN&code2_ref=FLA&code3_ref=&search=flan%20blanc&#KL40100)
et sinon beau projet j'attend la suite :D
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bonne chance!!! ;)
Merci, y a pas de raison ;)
Tien si tu veu des flan blanc va sur ce lien http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=T25&code1_ref=JAN&code2_ref=FLA&code3_ref=&search=flan%20blanc&#KL40100 (http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=T25&code1_ref=JAN&code2_ref=FLA&code3_ref=&search=flan%20blanc&#KL40100)
et sinon beau projet j'attend la suite :D
exelent, je ne savais pas que sa se fesais !
quelque news, crépine et carter posé sur le 1Z, pompe a eau, support alternateur, volant moteur + le joint derriere sont ok
je vais devoir commander un roulement d'arbre de boite et quelque autre truc , sa va prendre du retard >:(
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démontage des crépines
(http://img46.imageshack.us/img46/9338/62326184.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/62326184.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/7898/96282868.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/96282868.jpg/)
démontage de la tete de crépine 1,7D(pas fait de photos) j'ai désserti le tour puis sorti la petite grille que j'ai passé au dégripant, ensuite dans l'étaux et au marteau je l'ai resserti .
(http://img46.imageshack.us/img46/9172/20683452.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/20683452.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/5435/28127159.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/28127159.jpg/)
pose du carter avec les vis du 1,7D car plus longue
(http://img46.imageshack.us/img46/1552/19662092.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/19662092.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/8126/68904657.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/68904657.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/2620/17094763.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/17094763.jpg/)
roulement mort
(http://img46.imageshack.us/img46/5596/21459063.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/21459063.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/6122/74836190.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/74836190.jpg/)
EGR de dobe...
(http://img46.imageshack.us/img46/687/33636127.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/33636127.jpg/)
Piéces stoké
(http://img46.imageshack.us/img46/1866/56880110.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/56880110.jpg/)
ce matin je pars chercher des pipes ech afin de voir comment faire pour le Turbo .
à suivre
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La photo de la pompe me confirme bien qu'il ne s'agit pas d'un 1Z mais d'un AHU ou d'un ALH ;)
C'est plutôt une bonne nouvelle pour toi si tu veux passser ta one tdi-m en tdi élec, il te manquera juste le callulo qui va bien :D
Sinon super le reportage et bon courage pour la suite, tu en aura besoin avec ce froid de sovietique ;D
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La photo de la pompe me confirme bien qu'il ne s'agit pas d'un 1Z mais d'un AHU ou d'un ALH ;)
C'est plutôt une bonne nouvelle pour toi si tu veux passser ta one tdi-m en tdi élec, il te manquera juste le callulo qui va bien :D
Sinon super le reportage et bon courage pour la suite, tu en aura besoin avec ce froid de sovietique ;D
Merci ;)
Oui j'ai pris la photo de la pompe en pensant a toi, par contre l'autocollant sur le cache distri est bien 1Z donc soit y a eu invertion de cache par l'ancien proprio ou soit autre chose !
j'essais de prendre plus de photo car mes autre swap j'en prenais pas assez a mon gout .
là je vais me pencher sur le soucis de turbo , le roulement d'arbre de boite est en commande sa va me faire perdre quelque jours ::)
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JE viens de chercher un peu, les avis sont assez différents pour l'identification des 1Z, AHU et ALH.
Apprement les différences sont :
- pompe injection rainurée ou pas
- Soupape 7 ou 8mm
- Simple ou double ressort de soupape
- Piston différents sur les AHU et ALH par rapport au 1Z
Si tu as choppé le calculo qui va avec le moteur on peut aussi avoir une idée de ton type moteur ;)
C'est bizarre pour l'histoire des soupapes, j'ai un 1Z avec la PI lisse mais j'ai des soupapes en 8mm et des doubles ressorts, je comprend pas trop ???
Dans tous les cas il semblerait que les AHU et ALH sont plus solides et peuvent accepter plus de puissance ;)
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Je n'ai eu que le Bloc, rien d'autre à coté .
en ce qui est de la pompe je ne sais pas trop peut etre une fin de série 1Z posé avec les pompe d'apres ou bien un probleme et le gars l'a fais changer .
y a pas d'autre moyen pour connaitre le type que de tout ouvrir ?
au pire sa n'est pas bien grave c'est ce n'est pas un swap pour la puissance ;)
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ya peut etre moyen de savoir avec le numéro de la PI ;)
SI tu peux mettre la ref j'essayerai de regarder de mon côté ;)
Sinon pour le moteur, même si tu ne cherche pas de puissance, au moins tu sais que tu pourras à l'avenir le faire plus évoluer qu'un 1Z (dans le cas bien sur ou tu as un AHU ou ALH)
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Petite rectif,
La pompe d'ALH a une poulie bombée qui se fixe sur un support et pas un centrage conique avec clavette comme sur la mienne.
ça supprime déjà une possibilité ;)
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j'en suis à l'étude du support moteur coté turbo .
je suis resté 1 heure et demi planté devant à regarder quelle genre de patte je dois fabriquer, sa promet ;D
des idées ? ou suggestion ?
pour l'instant je pense faire un support qui part depuis le bas du bloc là ou se trouve 3 trous et une patte qui rejoigne sa par le coté ancien support de pompe, pour rigidifier tout sa .
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Pour savoir si c'est un 1Z , AHU ou AHL tu peu y voir avec le numéro moteur qui est sur le bloc (entre la pompe à injection et la pompe à vide derrière les durites de refroidissement) pas facile à voir caché derrière :-\
Je sais que le mien commence par 1Z ...... avec 6 chiffres qui suivent je pense que si c'est un AHL ou AHU sa commencera par AHl ou AHU ;D
et moi j'ai aussi des soupape avec double ressort mais j'ai pas mesuré le diamétre quand je les ai monté.
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Pour savoir si c'est un 1Z , AHU ou AHL tu peu y voir avec le numéro moteur qui est sur le bloc (entre la pompe à injection et la pompe à vide derrière les durites de refroidissement) pas facile à voir caché derrière :-\
Je sais que le mien commence par 1Z ...... avec 6 chiffres qui suivent je pense que si c'est un AHL ou AHU sa commencera par AHl ou AHU ;D
et moi j'ai aussi des soupape avec double ressort mais j'ai pas mesuré le diamétre quand je les ai monté.
Pas mal j'avais oublié les codes sur le bloc :P
Pour les soupapes j'ai su que les miens faisaient 8 mm car elles ne rentraient pas dans mes joints de queue de soupape soit disant bonnes que j'avais monté lol :P
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Salut golfbricolo ;)
J'ai vu le dessin animé CARS hiers et j'ai pas pu m'empêché de pensé à toi ;D
(http://img193.imageshack.us/img193/139/v6311.jpg)
Bon sinon tu t'en es sorti avec ton support moteur? ;)
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Salut, merci pour la photo de car, j'aurai préféré avoir le meme ...
hier j'ai eu le temps d'entamer le support moteur .
donc je rappel que but est de contourner le turbo .
tout d'abord le "patron" :
(http://img694.imageshack.us/img694/2802/66644263.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/66644263.jpg/)
(http://img686.imageshack.us/img686/3405/45464338.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/45464338.jpg/)
maintenant la base de la fixation
(http://img694.imageshack.us/img694/4993/46991033.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/46991033.jpg/)
maintenant petite technique vu dans le monster garage 8)
(http://img64.imageshack.us/img64/2878/19066030.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/19066030.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/1838/89708014.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/89708014.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/993/59061625.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/59061625.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/170/36629248.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/36629248.jpg/)
une fois pointé en place ....
(http://img64.imageshack.us/img64/4181/23477033.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/23477033.jpg/)
plus qu'a renforcer quelque point puis sa sera ok .
Loïc
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nickel ca pense à bien brosser et un petit coup de peinture quand même
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salut,
au cas ou tu galère a sortir la cage aiguille qui est dans le vilo voici une petite astuce :
tu démonte la queue de boite (très facile) , tu bourre le roulement de mie de pain , tu rentre la queue de boite et tu tape avec un maillet, en rajoutant de la mie de pain au besoin
ne rigolez pas ça marche ;D
-
salut,
au cas ou tu galère a sortir la cage aiguille qui est dans le vilo voici une petite astuce :
tu démonte la queue de boite (très facile) , tu bourre le roulement de mie de pain , tu rentre la queue de boite et tu tape avec un maillet, en rajoutant de la mie de pain au besoin
ne rigolez pas ça marche ;D
;D Pas bete sa ;)
je n'aurai pas besoin de ta technique car je laisse l'ancien roulement sur le 1,7D et j'en ai commandé un tout neuf pour le TDI .
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Le swap reprend!!
Tu as donc choisi de ne pas reprendre les périphériques du JX?Pour garder le turbo d'origine?
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Super beau boulot!Pas mal la technique à la Monster! ;)
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Le swap reprend!!
Tu as donc choisi de ne pas reprendre les périphériques du JX?Pour garder le turbo d'origine?
Oui car le petit turbo m'interesse dans ce cas présent et pas envi de racheter des pipes hors de prix alors que j'en ai déjà plusieur modele différent .
Super beau boulot!Pas mal la technique à la Monster! ;)
Merci, et merci à jesse james pour sa technique simple et efficace :)
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Le swap reprend!!
Tu as donc choisi de ne pas reprendre les périphériques du JX?Pour garder le turbo d'origine?
Oui car le petit turbo m'interesse dans ce cas présent et pas envi de racheter des pipes hors de prix alors que j'en ai déjà plusieur modele différent .
Ton turbo est l'équivalent du K14? car il est beaucoup plus petit non?
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non c'est un GT15 d'origine TDI90, beaucoup plus petit .
Comme je garde la boite d'origine qui est réputé tres fragile, je n'ai aucun intéret à poser un plus gros turbo qui m'apportera que des perte de charge supplémentaire .
il soufflera entre 0,7 et 1bar .
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Super ce support, et bonne reference le monster garage, y'a plein d'astuces a piocher...
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non c'est un GT15 d'origine TDI90, beaucoup plus petit .
Comme je garde la boite d'origine qui est réputé tres fragile, je n'ai aucun intéret à poser un plus gros turbo qui m'apportera que des perte de charge supplémentaire .
il soufflera entre 0,7 et 1bar .
Quand je parlais plus gros je pensai à un K14 histoire d'avoir un peu plus de pression à bas régime.
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non c'est un GT15 d'origine TDI90, beaucoup plus petit .
Comme je garde la boite d'origine qui est réputé tres fragile, je n'ai aucun intéret à poser un plus gros turbo qui m'apportera que des perte de charge supplémentaire .
il soufflera entre 0,7 et 1bar .
Quand je parlais plus gros je pensai à un K14 histoire d'avoir un peu plus de pression à bas régime.
non je pense qu'à bas régime le GT15 le fera mieu ;)
vu sa taille c'est justement là qu'il assure .
Super ce support, et bonne reference le monster garage, y'a plein d'astuces a piocher...
au sa oui y'en a de la bonne astuce à piocher
je pensais avoir fini la partie supérieur qui vient se poser sur le cilent bloc berceau
(http://img690.imageshack.us/img690/7665/img0060cn.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/img0060cn.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/8347/img0063nx.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/img0063nx.jpg/)
sa ne monte pas, sa tape dans la vis du cilent bloc ... >:(
(http://img63.imageshack.us/img63/7045/img0062ac.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/img0062ac.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/6864/img0061kx.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/img0061kx.jpg/)
sa m'appendra a faire les finition avant l'essais final >:(
plus qu'à retailler
à suivre
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En tout cas belle finition :)
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En tout cas belle finition :)
merci j'essaierai de refaire aussi propre pour la deusieme fois :)
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ca rend bien!
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Voilou, pate recoupé refermé .
j'ai aussi ressoudé un renfort sur le coude histoire de ...
j'ai pas fini de tout polir, photo prochainnement
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Cool, je vois que le week end sert quand meme a certains...
Fait le joli comme le premier
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C bien faut cotinuer dans la même fouler! ;)
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quelque nouvelles photos,
il restait un support de cable à adapter sur la pompe modifié par sylvain :
ancien couvercle :
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_1_1.jpg)
nouveau couvercle
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_2_1.jpg)
nouveau couvercle retaillé
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_3_1.jpg)
essais du support de T3 d'origine
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_4_1.jpg)
support moteur retaillé sans finition
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_5_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_6_1.jpg)
j'ai renforcé le coté intérieur (celui qui ne se voit pas de dérière le véhicule)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_7_1.jpg)
Là le support est légèrement passé au disque a polir et en peinture noir (photos à suivre)
Loïc
-
ca rend très bien :)
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merci syl20 ;)
photos avec peinture :
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0115_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0116_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0118_1.jpg)
déjà des trace de doigts ;D
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0121_1.jpg)
-
Punaise du beau travail!Que du lord!! ;)
-
Punaise du beau travail!Que du lord!! ;)
Merci Alix ;)
o
A toute hazard, quelqu'un connais les repere bas moteur sur transpo ? suis un peu embété sa n'est pas comme sur golf I
-
:) on m'a filé ce lien sur T3zone : http://stanso.free.free.fr/dostek/0003.htm (http://stanso.free.free.fr/dostek/0003.htm)
on y explique en détail le calage des T3 mazout .
J'y retourne ;)
-
La qualité des soudures est remarquable! On dirait un origine (a par les traces de doigts ;D).
C'est toi qui soude ?
-
La qualité des soudures est remarquable! On dirait un origine (a par les traces de doigts ;D).
C'est toi qui soude ?
Oui c'est moi, je soude avec un poste PRO ventilé acheté pas chère sur leboncoin.fr
c'est simple le poste fait tout :) je pourrai balancer la marque et le modele si quelqu'un veux .
j'ai utilisé de la baguette en 4mm pour les plus grosse épaisser .
les news,le moteur repose sur ses support dans le T3 .
Je me suis galéré, j'ai plus l'habitude sur mes golfs .
bonne soirée
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En tout cas ca rends nickel...
Moi le mien a eut un coup de chaud, le week-end dernier, en ressoudant le bras d'un tracto-pelle !
Affaire a suivre, si je dois le remplacer, je te fais signe.
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Un vrai chef d'oeuvre ton support, digne d'un T3 !! :D
Tu ne serais pas un peu maniaque toi.... ;)
Il me tarde de voir la suite.
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Vraiment très beau Loïc ;)
Il va falloir un couple de dodge viper pour le casser ce support moteur ;D
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En tout cas ca rends nickel...
Moi le mien a eut un coup de chaud, le week-end dernier, en ressoudant le bras d'un tracto-pelle !
Affaire a suivre, si je dois le remplacer, je te fais signe.
voilà, c'est un vieux modele un peu lourd mais pour souder il est au top . (50€ d'occase)
baguette 1,5mm² à 5mm² sous 230 à 400V suivant secteur .
Il paraitrait que les nouveau modele de cette marque sont plus légé et moin robuste car les bobinage sont en alu et donc plus fragile
(http://img38.imageshack.us/img38/3007/photo0459.jpg) (http://img38.imageshack.us/my.php?image=photo0459.jpg)
Un vrai chef d'oeuvre ton support, digne d'un T3 !! :D
Tu ne serais pas un peu maniaque toi.... ;)
Il me tarde de voir la suite.
merci
Et non ! pas assez maniaque d'apres madame ... ;D
la suite sa va etre ligne et circuit de charge sur mesure (je dispose d'une demi ligne de G3 TDI 90 + toute celle du T3 + IC safrane+ IC Golf3)
Vraiment très beau Loïc ;)
Il va falloir un couple de dodge viper pour le casser ce support moteur ;D
merci ;)
pourtant j'y met juste un Bloc TDI bridé à 70, 80cv (pour préserver la boite d'origine)
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En passant, je recherche un produit ou une méthode pas chère pour nétoyer efficacement le sol que l'on voit ci dessus .
c'est un revêtement comme les terrains de tenis . j'ai fais plusieur tache d'huile ... ::)
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C'est un poste à l'arc que je vois ou je rêve :o
Tu as réussit à faire ton support avec ça, je suis choqué, et moi qui pensais qu'il fallait au moins un poste tig ou mig :-[
Sinon pour ton sol, essai avec une bombe de nettoyant frein, tu asperge à fond et après tu mets de la suie ou du sable absorbant ;)
-
Pour la boite série du transporter tu peux pousser jusqu'à 23 daN et 130CH maxi, ça tiens avec un tdi-M!
Aprés ça casse... :'(
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C'est un poste à l'arc que je vois ou je rêve :o
Tu as réussit à faire ton support avec ça, je suis choqué, et moi qui pensais qu'il fallait au moins un poste tig ou mig :-[
Sinon pour ton sol, essai avec une bombe de nettoyant frein, tu asperge à fond et après tu mets de la suie ou du sable absorbant ;)
yes, la rolls des poste à l'arc :)
il y a 2 place de parking taché je vais essayer avec des critaux de soude j'ai vu sa sur google .
Pour la boite série du transporter tu peux pousser jusqu'à 23 daN et 130CH maxi, ça tiens avec un tdi-M!
Aprés ça casse... :'(
Sa c'est bon à savoir, moi qui avait peur de dépasser les 80cv ... tu sais si l'embrayage d'origine tiendra ?
du coup je vais pouvoir poser des injo en 205 et laisser 1 bar de pression .
j'ai entamé l'étude de la fixation du pot, j'avais zapé et mon support va encore etre modifié ...
Loïc
-
tu sais si l'embrayage d'origine tiendra ?
Non il faudra passer à l'embrayage renforcé, disque+mécanisme VR6 + volant moteur TDI monomasse + arbre primaire de chez WINKLER (http://www.vw-winkler.de/product_info.php/info/p118_Clutch-shaft.html)
Avec ce montage pas de soucis pour passer les poneys.... ;D
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C'est un poste à l'arc que je vois ou je rêve :o
Tu as réussit à faire ton support avec ça, je suis choqué, et moi qui pensais qu'il fallait au moins un poste tig ou mig :-[
Sinon pour ton sol, essai avec une bombe de nettoyant frein, tu asperge à fond et après tu mets de la suie ou du sable absorbant ;)
yes, la rolls des poste à l'arc :)
il y a 2 place de parking taché je vais essayer avec des critaux de soude j'ai vu sa sur google .
Pour la boite série du transporter tu peux pousser jusqu'à 23 daN et 130CH maxi, ça tiens avec un tdi-M!
Aprés ça casse... :'(
Sa c'est bon à savoir, moi qui avait peur de dépasser les 80cv ... tu sais si l'embrayage d'origine tiendra ?
du coup je vais pouvoir poser des injo en 205 et laisser 1 bar de pression .
j'ai entamé l'étude de la fixation du pot, j'avais zapé et mon support va encore etre modifié ...
Loïc
Pas mal le coup des cristaux de soude, je connaissais pas ;)
Et merde pour ton support, tu vas pouvoir déposer un brevet dessus une fois qu'il sera au top :D
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tu sais si l'embrayage d'origine tiendra ?
Non il faudra passer à l'embrayage renforcé, disque+mécanisme VR6 + volant moteur TDI monomasse + arbre primaire de chez WINKLER (http://www.vw-winkler.de/product_info.php/info/p118_Clutch-shaft.html)
Avec ce montage pas de soucis pour passer les poneys.... ;D
ARFFF tampis, sa m'embete de passer en embrayage et surtout de changer d'arbre de boite sa fais des frais ...
je vais le remonter et voir comment l'embrayage d'origine supporte sa .
apres tout c'est un snack, c'est juste pour aller se poser sur des place de parking, c'est pas pour aller livrer des pizza chaude ;D
pour l'instant j'ai presque rien déboursé, je peu vous dire ou j'en suis sis sa vous dit .
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C'est un poste à l'arc que je vois ou je rêve :o
Tu as réussit à faire ton support avec ça, je suis choqué, et moi qui pensais qu'il fallait au moins un poste tig ou mig :-[
Sinon pour ton sol, essai avec une bombe de nettoyant frein, tu asperge à fond et après tu mets de la suie ou du sable absorbant ;)
yes, la rolls des poste à l'arc :)
il y a 2 place de parking taché je vais essayer avec des critaux de soude j'ai vu sa sur google .
Pour la boite série du transporter tu peux pousser jusqu'à 23 daN et 130CH maxi, ça tiens avec un tdi-M!
Aprés ça casse... :'(
Sa c'est bon à savoir, moi qui avait peur de dépasser les 80cv ... tu sais si l'embrayage d'origine tiendra ?
du coup je vais pouvoir poser des injo en 205 et laisser 1 bar de pression .
j'ai entamé l'étude de la fixation du pot, j'avais zapé et mon support va encore etre modifié ...
Loïc
Pas mal le coup des cristaux de soude, je connaissais pas ;)
Et merde pour ton support, tu vas pouvoir déposer un brevet dessus une fois qu'il sera au top :D
Moi non plus je ne connaissais pas le coup des cristaux, j'ai vu sa sur google (y s'en parle de partout)
je prendrai des photos avant et apres :)
Oui je vais pouvoir déposer un brevet ;D, 1ere étape ok, (préparation d'un patron sur l'ancien support, pour me guider dans ma modif)
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C'est sur que 500 € pour l'embrayage c'est un peu dur à passer :-\ mais cela sera obligatoire à la phase suivante ...
En attendant reduit la pression du turbo,un conseil de syl20 pour le reglage de la pompe et ton embrayage patinera moins, mais si tu appuis...vavavoum!!! ;)
Scoop:J'attaque monTDI-m la semaine prochaine. ;)
-
C'est sur que 500 € pour l'embrayage c'est un peu dur à passer :-\ mais cela sera obligatoire à la phase suivante ...
En attendant reduit la pression du turbo,un conseil de syl20 pour le reglage de la pompe et ton embrayage patinera moins, mais si tu appuis...vavavoum!!! ;)
Scoop:J'attaque monTDI-m la semaine prochaine. ;)
je vais bien voir entre les temps d'injection, la pression interne de pompe et aussi la pression turbo je vais bien réussir a le brider sans fumer ni consommer ;)
cool je passerai voir sa, oublie pas de mettre beaucoup de photos :)
Loïc
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Magnifique la pate de fixation, je veux la même! :P
Avec un mécanisme + disque neuf d'origine T3 ça ne patine pas, même avec 110cv.
De toute manière tu vera bien à l'utilisation et rien ne t'empèche de brider un peu ton moteur si besoin.
Pour la boite c'est la loterie, il y en a aussi qui casse avec le moteur d'origine...
Je pense que ne pas dépasser 100cv c'est jouer la carte de la sécurité, avec une conduite adéquate.
De toute manière tu t'apercevra très vite qu'avec le couple du TDI et 80cv tu est déja à l'aise sur les petite route, par contre au delà de 80km/h le moteur se fait entendre, à 100 tu est dans la zone rouge :(
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Merci, ;)
Je laisse l'embrayage présent "adaptable", que j'ai bien dégraissé, il a encore pas mal de matière .
J'espere ne pas pété une boite de toute facon vu la longueur de la boite je ne vais pas avoir besoin de beaucoup de puissance .
sa m'embete d'avoir une boite aussi courte mais bon vu la premiere utilité sa devrai le faire .
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Tu ne peux pas changer le dernier pignon par un plus petit?
-
Personne n'a encore osé débrouisaller le terrain pour trouver un pignon adaptable dans une autre boite, mais sur ebay il y en a et renforcé même: http://cgi.befr.ebay.be/VW-Bus-T3-Getriebe-TDI-Gangraeder-0-70-gearbox-T25-TDI_W0QQitemZ110440973961QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b6cb8689 (http://cgi.befr.ebay.be/VW-Bus-T3-Getriebe-TDI-Gangraeder-0-70-gearbox-T25-TDI_W0QQitemZ110440973961QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b6cb8689)
Mais bon le prix....
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Tu ne peux pas changer le dernier pignon par un plus petit?
j'ai déjà ouvert une boite pour la nétoyé et sa me fais un peu peur de sortir les pignon un à un ...
c'est comme dans le lapin y a beaucoup de petit os ;D
merci pour ton lien Colinx, je pense que sa les vaut mais le prix est un peu hors budget pour moi .
petite suite,
assemblage d'un patron pour la modif de mon support :
juste 4 chute soudé ensemble devrait faire l'affaire .
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0128_1.jpg)
prochaine étape, dépose de mon support maison, ensuite je prend cette petite piece soudé et la pose dessus afin de voir ou doit arriver la fixation de cartouche .
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Pour le pignon de 4ème, si c'est comme pour les boites 5, il y a juste à l'ouvrir par derrière, et tu as directement accès au pignon de la dernière vitesse sans devoir tout démonter ;)
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Pour le pignon de 4ème, si c'est comme pour les boites 5, il y a juste à l'ouvrir par derrière, et tu as directement accès au pignon de la dernière vitesse sans devoir tout démonter ;)
Je te vois parler de ma 4ème surment parsque sa prend déjà des tour a 80km/h .
Et c'est avec la 5eme ...
Même les vélo on plus d'allonge que cette boite 5 LOL
Sinon j'ai bien compris il est en bout d'arbre, sa doit pas être si dur a changer .
-
Tu as 5 vitesses? Wahou la classe ;D
-
Et avec Boite en "H" pour les 4 dernier rapport, comme sur les grandes sportive :P
La première est en bas à gauche, en face de la marche arrière ;D ;D ;D
-
Tu as 5 vitesses? Wahou la classe ;D
tu parle d'une classe à 100km/h 6000 tr/min >:(
Et avec Boite en "H" pour les 4 dernier rapport, comme sur les grandes sportive :P
La première est en bas à gauche, en face de la marche arrière ;D ;D ;D
oui, là y a du sportif ;D à 80km/h en long trajet sa doit décoiffer 8)
c'est peut etre pour sa que la plupart son prévu pour camper au bord de la route ;D
600 bornes 3 jours ;)
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tu parle d'une classe à 100km/h 6000 tr/min >:(
Je suis explosé de rire ;D ;D ;D
C'est autant que ma 2ème vitesse ;D ;D ;D
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tu parle d'une classe à 100km/h 6000 tr/min >:(
Je suis explosé de rire ;D ;D ;D
C'est autant que ma 2ème vitesse ;D ;D ;D
mais toi tu triche t'en a 6 (http://www.t3zone.com/userpix/15414_tirelangue24925_1.gif)
Bon allez treve de plaisanterie, je vais essayer de bosser un peu sur le T3 entre les averses ...
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Oui, mais on est pareil toi en 5 et moi en 2 ;D Sauf qu'il y en a encore 4 qui attendent derrière ;D
Bon courage, c'est vrai que c'est pas évident de travailler dans ses conditions quand tu n'as pas de garage. Au moins il fait bien meilleur qu'il y a 10 jours :)
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c'est pas un soucis les conditions on s'y fais
voici quelque soudure brut de cette aprem entre deux averses :)
j'aime tellement le coude à la monster que j'ai refais dans le meme esprit,
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0179_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0180_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0181_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0182_1.jpg)
sauf changement de programme j'espere finir sa demain :(
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Pour le fun à la fin je mettrai une photo du support d'origine à coté du mien :)
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toujours aussi efficace!! ;)
Pour ne pas m'embéter sur mon AAZ j'avais monté un silencieux le long du moteur, j'avais juste revu l'angle du coude.Je vais chercher une photo.
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toujours aussi efficace!! ;)
Pour ne pas m'embéter sur mon AAZ j'avais monté un silencieux le long du moteur, j'avais juste revu l'angle du coude.Je vais chercher une photo.
à oui, j'aimerai bien voir sa ;)
je me tate aussi pour poser une cartouche de golf 3 VR6 que j'ai en rabe et qui est en meilleur état que ma cartouche d'origine de T3
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fin du support moteur, photo du comparatif origine avec le mien et petite réparation de fixation de pot ...
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0191_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0192_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0193_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0194_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0195_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0197_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0198_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0200_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0201_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0203_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0204_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0205_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0206_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0207_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0208_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0209_2.jpg)
bonne soirée ;)
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finition légère, le disque passait mal avec tout les angle et préssé de le monter j'ai meme pas attendu que sa sèche completement .
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Félicitation Loïc ;)
Un vrai monster garage 8)
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Félicitation Loïc ;)
Un vrai monster garage 8)
Merci, ;)
Et cette fois c'est bon les vis sont bloqué je n'y reviens plus .
la ligne à faire+plus que calage du moteur+ relier les durite+les niveau ..... pis VROUMMMMMMMMMMMMMM mm mmm mmm mm mmm ;D
y va tourner pas tard :)
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On voit le passionné, il commence au jour et fini aprés la tombée de la nuit!! ;D
C'est fou ce que la passion nous fait faire. ;)
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C'est impec!bon courage Loic! ;)
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On voit le passionné, il commence au jour et fini aprés la tombée de la nuit!! ;D
C'est fou ce que la passion nous fait faire. ;)
malheureusement que des soirée a y consacré en ce moment ...
C'est impec!bon courage Loic! ;)
Merci ;)
j'espere le faire démarrer demain, là la ligne est pointé en place, il reste quelque vis a serrer les durites à brancher batterie et alternateur puis un bon calage et sa part .
par la suite circuit intercooler à faire puis la partie méca sera fini ;)
Bonne soirée
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ouah!
as tu des photos de la ligne?
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ouah!
as tu des photos de la ligne?
Non désolé, plus de batterie dans le téléphone, j'en prend demain sans faute ;)
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j'ai sa, photo du tube de jauge, petite brasure au brox d'une rondelle de collecteur .
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0210_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0211_1.jpg)
les témoin de niveau seront déplacé de 2mm vers le bas (photo prochainnement)
:smile:
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brox? c'est un matériau un type de soudure?
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Par contre pour les vis qui tiennent le support moteur au moteur, je te conseil de remettre celle d'origine, elle sont d'un acier plus résistant que les vis que l'on trouve partout.
Vraiment un beau boulot, vivement que ça tourne.
A l'occasion trouve toi un échapement de TD, en diamètre 50.
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brox? c'est un matériau un type de soudure?
se sont des Baguette enrobée de décapant blanc vert ou jaune .
Pour soudobrasage du cuivre et des métaux ferreux (fonte, acié, fer, inox ... )
Sa a une belle couleur doré ou grise (suivant la teneur en argent)
on applique sa au challumeau sans trop chauffer sinon sa pétille ;)
Par contre pour les vis qui tiennent le support moteur au moteur, je te conseil de remettre celle d'origine, elle sont d'un acier plus résistant que les vis que l'on trouve partout.
Vraiment un beau boulot, vivement que ça tourne.
A l'occasion trouve toi un échapement de TD, en diamètre 50.
Je sais que se n'est pas la meme qualité, j'ai remis 2 vis d'origine sur les trou inférieur (les plus important)
pour les 2 trous du dessus, c'est de la basse qualité vis pour l'une et l'autre est fais de tige fileté avec deux écroux soudé, pas le choix il me faut des longueur qui vont avec mon support .
c'est intéressant d'avoir posé cette question ;)
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Fait gaffe car les tige filetée c'est encore moin solide que des vis normal, en général je crois que c'est du 4.8 alors que pour comparaison les vis que tu trouve partout du 8.8
T'as bien fait du mettre les vis d'origine en bas ;)
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En ce qui est de l'échappement de diam 50 il faudrait que je refasse aussi ma ligne ... trop chère pour l'instant et vu la boite je n'aurai pas grand chose a y gagner :-\
enfaite je vois sa comme un tout, petit piston de pompe, petit injo, petit turbo, petite ligne, le tout sur une boite tres courte en passant par le petit t'embrayage d'origine .
On a là une tres petite config, qui ne m'a pas couté chère du tout et qui a pour seul objectif d'etre fiable avec une pincée de couple suplémentaire .
Sa fais plaisir de lire vos commentaire (http://www.t3zone.com/userpix/15414_smiley_1.png)
(http://[url=http://www.t3zone.com/userpix/15414_1205338550_smiley_bien_1.gif]http://www.t3zone.com/userpix/15414_1205338550_smiley_bien_1.gif[/url]) merci à tous
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Fait gaffe car les tige filetée c'est encore moin solide que des vis normal, en général je crois que c'est du 4.8 alors que pour comparaison les vis que tu trouve partout du 8.8
T'as bien fait du mettre les vis d'origine en bas ;)
exact, c'est du chewing gum, :( je verrai pour remplacer sa par de l'inox tres bientot ;)
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tite ligne sur mesure fini de soudé ce matin et sitot peinte ;)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0215_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0214_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0217_1.jpg)
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ca fait très propre et d'origine
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Bien joué, c'est nickel. :)
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ca fait très propre et d'origine
But atteint, je voulais faire origine ;)
Bien joué, c'est nickel. :)
Merci ;)
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Nickel, cette petite prepa, c'est du beau taf, avec la finition en plus :D
Continu, t'es sur la bonne voie...!
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Nickel, cette petite prepa, c'est du beau taf, avec la finition en plus :D
Continu, t'es sur la bonne voie...!
merci ;)
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woah
t'es un artiste!
chapeau :o
en plus j'apprends des trucs avec toi ;D
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Autant tu avais déjà fais du bon taf mais la je trouve ta ligne vraiment magnifique ;)
Très beau boulot ;D
Tu veux pas nous dispenser de quelques cours de soudages ;D
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Merci, Pas évident comme sa le mieu c'est d'avoir un poste de bonne qualité et de pratiquer .
Je crois qu'il y a une photo de mon poste de soudure sur le sujet de ma One TDI-M . (sinon j'en remettrai une ici )
on trouve de bon poste a partir de 50€ et des masque automatique pour moin chère . Suffit De bien chercher et d'être patient (leboncoin.fr) :)
bonne soirée ;)
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Joli joli, sa démarre quand? :P
C'est quoi le cylindre juste après la bride du turbo?
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Joli joli, sa démarre quand? :P
C'est quoi le cylindre juste après la bride du turbo? c'est l'anti fibration de l'époque
reste les plaques pour boucher les trous d'egr à faire puis amorcer le gazoil pi vroummm .
ensuite j'aurai le circuit intercooler+ filtre à faire puis pose de la ligne + pot fraichement repeint et sa sera ok .
la batterie est reposé et entraine correctement le moteur (testé hier soir)
Petit soucis, j'ai eu un bug de carte mémoire de téléphone, plus aucune photo de mes repairage couleur pour le branchement de mes fils . :-[
Loïc
Merci à syl20 d'etre passer hier pour caler ma pompe en piston de 10 (j'avais pas le bon matos)
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ça avance par ici!
Eh Mr K on devrait peut être pener à finir nos swap hein?? ;D
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Pfff c'est clair quand je vois à quelle vitesse ça avance ici je me dis que je traîne! >:( ;D
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YESSSSSSSSSSSSSS sa démarre au quart sa tourne rond et là j'suis super content ;D
là y reste juste à faire la partie adm+intercooler .
Je vais aller le changer de parking (sans monter dans les tr/min) histoire de nétoyer mon parking .
là il est en eau déminéralisé + lessive, je le purge ce soir, pas moyen que je me fasse avoir par le gèle ;)
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Félicitation! 8)
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Félicitation! 8)
Merci Mr K ;)
et merci à vous tous pour votre aide et vos gentils commentaires ;)
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nickel ca fait très plaisir,c'est la première fois que je teste cette configuration comme pompe
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Excellent job!serieux jusqu'au bout!! :) ça motive pour continuer son projet.
Des que tu auras terminé ta lessive (LDR.. ;D) donnes nous tes impressions !!!
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Super bon tout ça :D
Il ne te reste plus qu'a nous inviter pour manger une petite frite ;)
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nickel ca fait très plaisir,c'est la première fois que je teste cette configuration comme pompe
Je viens de me rendre compte que j'ai servi de cobaye :o ::)
M'en fou sa marche impec, il démarre au quart (comme la one)
Excellent job!serieux jusqu'au bout!! :) ça motive pour continuer son projet.
Des que tu auras terminé ta lessive (LDR.. ;D) donnes nous tes impressions !!!
;)
Pas eu le temps de finir la lessive car je suis parti cherché des durite, des tube, et des intercooler dans ma réserve (une grange chez mon parternelle)
mes impression, je pense que sa va etre une petite video pour le Fun .
par contre faudra pas regarder les point de rouille carrosserie car je n'ai fais que le moulin pour l'instant .Super bon tout ça :D
Il ne te reste plus qu'a nous inviter pour manger une petite frite ;)
attend que je fabrique mes friteuse et plan de travail ...... et tout l'intérieur
Apres tu pourras passer au rencard ;)
gros contre temps ce soir, je ferai la lessive demain, j'ai aussi ramené 2 intercooler de safrane et un de TDI Golf 3 1Z .
Je ne sais pas encore ce que je vais poser ni comment .
Si j'arrive a le poser sa sera IC de safrane, sinon sa sera IC de 1Z .
Bonne soirée ;)
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courage Loic!! ;)
-
courage Loic!! ;)
merci Alix ;)
quelque photos,
là c'est le calage Dimanche dernier
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_1_3.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_2_2.jpg)
On a fait sa très précis 8)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_3_2.jpg)
On a aussi pris le temps d'expérimenté un truc ...
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_5_2.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_4_2.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_6_2.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_7_2.jpg)
Sa je l'ai mis a tremper cette aprem
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_8_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_9_1.jpg)
avant la mise en route, (je sais j'ai le coin de la pipe qui est abimé, pas grave j'en ai d'autre)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_10_1.jpg)
Sa c'est le bout du tube de la jauge à huile, en coupant 20mm(pas coté moteur)+la méthode cité plus haut, logiquement on est bon .
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_11_1.jpg)
quelque photos de la ligne et du pot en place ...
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_12_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_13_1.jpg)
voici les intercooler je ne sais pas encore lequel prendre
j'aimerai bien mettre un long à hauteur de roue .
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_14_1.jpg)
récup de durite ...
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_15_1.jpg)
Et une petite video du moulin en route (faite pas gafff au vapeur, c'est juste apres lavage)
Enfin sa tourne (http://www.youtube.com/watch?v=hlCgwVXU6QM#)
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J'adore le petit bruit souple de ce tDI! ;)
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+1 très sympa
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YES! un T3 de plus en TDI-m en home-made! :)
Félicitation!
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Beau boulo, bravo, plus que les durites d'air et hop une friterie de run ;D
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Splendide 8)
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Il tourne super rond, c'est nickel, en plus on voit meme le fameux support... ;D
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merci à tous ;)
Oui j'ai filmé aussi le support, j'aime bien aussi sont petit son .
Le ralenti est un peu haut a mon gout, je verrai une fois l'IC posé pour soi redescendre la richesse soi décalé mon levier d'accel, car là suis au minimum de course ...
j'ai aussi pris une petite video du meme genre de la one, je vais aller voir pour mettre sa en ligne .
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je crois que je ne vais pas avoir le choix de poser l'intercooler de 1Z :(
il y a un seul endroit ou je pourrai éventuellement poser un de safrane, c'est au dessus de la boite collé a la tole en bié, sa implique un refroidissement par ventilo + sonde , mais surtout 2,5m de tube vlà la perte de charge ....
éventuellement je cherche a échanger un IC de RA ou de plus petite taille, un compromis entre IC de 1Z et de safrane .
j'échange celui de safrane + celui de 1Z contre un intercooler qui aille mieu sur ce montage ...
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j'ai ca en rabe
-
j'ai ca en rabe
Merci pour L'IC Syl20 ;)
sa c'est l'enjoliveur plongé traité plus haut (48h soumis à 3A) photo apres 3min de brosse métal sur la moitié . (la rouille part mieu)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0256_1.jpg)
sa c'est les coude que j'ai réussi à faire avec les miettes de ligne et de circuit IC :
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0273_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0271_1.jpg)
voici la liaison entre l'IC et la pipe Adm.
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0275_1.jpg)
une fois en place sa ressemble a sa :
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0277_1.jpg)
là l'IC est fixé à travers la tole du T3 .
au final j'aimerai trouver un ventilo qui montent là dessus pour le ventilé sitot atteint 40 ou 50°c .
il me reste un coude de 110° a faire pour la sorti turbo et j'ai pris ce matin 10 colliers pour serrer tout sa .
Sa reste de la récup, bien dégraissé sa devrai tenir .
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pas mal le circuit à petit budget et ca reste très discret en plus
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pas mal le circuit à petit budget et ca reste très discret en plus
pas encore parfait mais sa va le devenir .
IC connecté, j'ai bien cru que sa allait se lever tellement la boite est courte
mais un tuyau s'est démanché au bout de 10 bornes .
Je vais redéposer et faire des arret pour les colliers .
photo à suivre ..
Sinon pour le ventillo, on m'a conseillé un modele R5 (pas super5) mais a priori c'est de moin en moin courant .
On m'a aussi parler de spal j'ai maté sur google, ils ont l'air bien sympa .
Sinon c'est bien marrant, je ne suis pas habitué à conduire sa, sa se soulage de l'avant quand on accélère ;D
-
Ha content que ça roule.
C'est comique à conduire hein? ;D
Et ça braque très fort, les roues se mettent presque perpendiculaire :P
-
Ha content que ça roule.
C'est comique à conduire hein? ;D
Et ça braque très fort, les roues se mettent presque perpendiculaire :P
yes très comique à conduire ;D
oui rayon de braquage énorme sa le fais bien ;)
Et trop délire de mettre la première au feu sa fais des bon ;D
-
Au faite, je passe la cinquième à 60 :-[
-
avec ta config tu estimes à combien la puissance et le couple?
-
Ha content que ça roule.
C'est comique à conduire hein? ;D
Et ça braque très fort, les roues se mettent presque perpendiculaire :P
yes très comique à conduire ;D
oui rayon de braquage énorme sa le fais bien ;)
Et trop délire de mettre la première au feu sa fais des bon ;D
C'est bon ça du coup tu pourras en profiter pour mélanger tes frites et le sel durant le trajet lol ;D
Tu peux aussi faire du drift dans les rond point 8) la classe ;)
-
yopp
j'ai essayer dans un rond point en été..
avec le moteur d'origine, faut etre inconscient...
3 tours pour le foutre en travers
et je vous raconte pas le bruit et les gens qui ont peur de s'engager en voyant sa ;D
vidéo?? ;D
beau travail, ya pas a dire... t'es un as!
(et syl20 aussi faut pas oublier :P)
-
merci mais loic à fait 95% du travaille,moi j'ai juste monté la pompe.
-
avec ta config tu estimes à combien la puissance et le couple?
heuu je sens un tres bon couple, et un peu de puissance, là sa patine sévère ...
-
Ha content que ça roule.
C'est comique à conduire hein? ;D
Et ça braque très fort, les roues se mettent presque perpendiculaire :P
yes très comique à conduire ;D
oui rayon de braquage énorme sa le fais bien ;)
Et trop délire de mettre la première au feu sa fais des bon ;D
C'est bon ça du coup tu pourras en profiter pour mélanger tes frites et le sel durant le trajet lol ;D
Tu peux aussi faire du drift dans les rond point 8) la classe ;)
;D
j'ai déjà ragardé ce que sa donnai sur du gravier ;D ;D ;Dvite fais bien sur, sa tourne tout seul ;)
-
yopp
j'ai essayer dans un rond point en été..
avec le moteur d'origine, faut etre inconscient...
3 tours pour le foutre en travers
et je vous raconte pas le bruit et les gens qui ont peur de s'engager en voyant sa ;D
vidéo?? ;D
beau travail, ya pas a dire... t'es un as!
(et syl20 aussi faut pas oublier :P)
;D ;D ;D oui faut etre inconscient j'aurai bien aimé voir sa ....
Merci, Oui faut pas oublier sylvain, car c'est pas moi qui irai assembler une pompe ....
-
merci mais loic à fait 95% du travaille,moi j'ai juste monté la pompe.
optimiste avec sa ;D
franchement si tu ne m'assemblais pas mes pompe je ne pense pas que je roulerai avec 2 TDI-M, car trop de lecture et de temps a passer pour savoir qu'elle piece prendre de quel pompe etc...
Encore merci
-
petit reste de photo,
Sa c'est juste avant de partir faire mon dernier coude de sorti turbo .
un peu préssé j'ai passé le levier de pompe fraichement poli et peind au four à 100°c .
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_Photo0932_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_Photo0933_1.jpg)
le nouveau coude qu'il me manquait pour relier le turbo à L'IC :
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0282_1.jpg)
ce meme tube à démanché au bout de 10 bornes donc sitot arrivé dépose puis avec le post à l'arc en baguette de 2,5 en tres faible intensité j'ai fais sa : (http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0285_1.jpg)(http://j'y ai aussi poli le bord à la disqueuse afin de ne pas trop galéré pour l'emboiter ... [url=http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0286_1.jpg]http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0286_1.jpg[/url])
j'ai aussi glissé des tube à l'aide d'un décapeur thermique (pas évident) (http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0280_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0284_1.jpg)
fini !!! voici la conduite du turbo à L'IC
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0287_1.jpg)
content ? pas trop car maintenant l'embrayage patine n'importe quand ...
video prochainnement .
-
y' a celle ci qui n'est pas passé ;)
j'y ai aussi poli le bord à la disqueuse afin de ne pas trop galéré pour l'emboiter ...
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0286_1.jpg)
tellement préssé à la fin que je n'ai meme pas poli chaque soudure, sa reste une pièce qui se voit peu ...
-
;D ;D ;D oui faut etre inconscient j'aurai bien aimé voir sa ....
bah déjà, faut que tes suspatte sois devenus des pompe a vélo ;D
et un moteur qui te fais un joint de culasse
et avec le sourire tu essaye dans le rond point en faisant 3 tours (grands ronds point de préférence, pour avoir de la vitesse) ::)
au fait, es ce que tu souris bêtement quand tu le conduis?? ;D
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;D ;D ;D oui faut etre inconscient j'aurai bien aimé voir sa ....
bah déjà, faut que tes suspatte sois devenus des pompe a vélo ;D
et un moteur qui te fais un joint de culasse
et avec le sourire tu essaye dans le rond point en faisant 3 tours (grands ronds point de préférence, pour avoir de la vitesse) ::)
au fait, es ce que tu souris bêtement quand tu le conduis?? ;D
heuu comment dire, je souris bêtement plutot quand je reviens du controle tech et que je l'ai ;)
sa dois etre la joie 8)
j'ai repris des video au CT et sur route avec la vis de ganache bien baissé car sinon sa patine trop .
Pauvre embrayage ...
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merci mais loic à fait 95% du travaille,moi j'ai juste monté la pompe.
optimiste avec sa ;D
franchement si tu ne m'assemblais pas mes pompe je ne pense pas que je roulerai avec 2 TDI-M, car trop de lecture et de temps a passer pour savoir qu'elle piece prendre de quel pompe etc...
Encore merci
de rien
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VIDEO :
compteur T3 small config low boost (http://www.youtube.com/watch?v=ezXpFlyNb5I#)
sur route T3 small config low boost (http://www.youtube.com/watch?v=Rp2S1ugbOno#)
controle tech. T3 small config low boost (http://www.youtube.com/watch?v=wxHl1tUXekM#)
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0 fumée, la classe 8)
La golf 3 td de ma belle mere a remplis de "brouillard" le CT a la meme epreuve!!!
J'avais honte.
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0 fumée, la classe 8)
La golf 3 td de ma belle mere a remplis de "brouillard" le CT a la meme epreuve!!!
J'avais honte.
Oui merci c'est vrai que c'est cool mais j'aurai volontié échangé un peu de fumée contre un peu de puissance passé au sol .
ceut'embrayage de M...de peu rien encaissé, peu meme pas enrichir normalement sans que sa patine .
j'espere que sa ne va rien abimé si c'est un peu pauvre .
j'ai déjà eu honte avec ma premiere 405 Gr 1,6 ess , là dessus la maladie c'etais les joints de queu de soupapes, une fumée bleu avec une odeur d'huile persistante se fesait sentir dès 100 000 bornes >:(
-
Pas mal les ptites vidéos ;)
0 fumée c'est pas mal, et on entend bien siffler le turbal :D
Ya un mec avec un T3 a côté de mon boulot; à chaque fois que je le vois ça me fait penser à toi ;D
-
Pas mal les ptites vidéos ;)
0 fumée c'est pas mal, et on entend bien siffler le turbal :D
Ya un mec avec un T3 a côté de mon boulot; à chaque fois que je le vois ça me fait penser à toi ;D
Merci ;)
avec la contribution de ma miss caméraman piéton .
ben comme j'avais hate de l'emmener au CT j'ai pas encore posé de boite a air ::)
y sont partout les T3 8)
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lol le ct sans boite a air, ba ca va il est sympa le mec :)
Au passage j'ai vu ton système pour arrêter les durites de turbal, j'avais aussi des souci ça tenais pas la pression, du coup j'ai un peu ecarté mes tube métallique à l'aide d'une pince et maintenant ça tiens nickel et c'est rapide ;)
-
lol le ct sans boite a air, ba ca va il est sympa le mec :)
Au passage j'ai vu ton système pour arrêter les durites de turbal, j'avais aussi des souci ça tenais pas la pression, du coup j'ai un peu ecarté mes tube métallique à l'aide d'une pince et maintenant ça tiens nickel et c'est rapide ;)
il ne faut pas oublier qu'au controle tech., il controle avant tout les organes de sécurité .
tu peu meme y aller :
-sans pipe d'admission tant que rien ne tombe par terre c'est bon . ;)
-ou meme avec une ligne ech. cassé et tenu au mastic ou meme avec une écharpe humide tant que c'est étanche sa passe ...
- par contre vos mieu bien réglé les phares sinon sa passe pas car sa peut éblouir, c'est dangeureux ...
on retrouve toute les grandes ligne à la fin des revue technique, ;)
bien la technique avec la pince, sinon sur des petit diametre de tube (genre mano ou wastergate) on peu aussi les évaser avec un cône de collet battu de plomberie
-
du coup je ne vais pas mettre de ventilo sur L'IC .
encore trop de couple l'embrayage supporte mal .
cotés moulin je le laisse comme sa,
j'ai l'inox (depuis ce matin), j'attend la vitrine frigo aménagement prochainnement .
-
tu vas faire quoi finalement pour l'embrayage?
Si non tu pourrais mettre un turbo K24, ainsi tu serais presque en atmo jusque 2500tr.
-
tu vas faire quoi finalement pour l'embrayage?
Si non tu pourrais mettre un turbo K24, ainsi tu serais presque en atmo jusque 2500tr.
Dans un premier temps rouler comme sa, une fois chaud avec la T° de l'IC sa patine pas .
là tout mon budjet part dans l'aménagement (pas donné l'inox) .
on vient de trouvé un emplacement de vente panini à 1,5km (3mois le plein de gazoil ;D)
pour le K24 c'est pas bete ;) mais je n'ai pas de pipe de JX sous la main .
éventuellement il faudrait que je cherche a rerégler Régul, ganache, Pression de turbo je suis sur qu'il y a moyen d'adoucir le couple .
-
J'ai décalé mon levier pour améliorer mon ralenti et la ganache .
en passant j'ai viré le planché (pourri sous un lino propre)
T3 apres réglage ralenti, ajustement ganache basse, (http://www.youtube.com/watch?v=fR2E1zgghaI#)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0350_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0353_1.jpg)
la tole du fond a été viré par la suite (j'ai du bol, c'est saint en dessous)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0360_1.jpg)
j'ai aussi trouvé une nouvelle utilité pour ce truc là ... (j'en ai plein en rabe)
(au dessus c'est aussi de l'inox apres le bain)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0357_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0358_1.jpg)
;D
Loïc
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Super ca, tu sera pret pour la saison, et amortira le T3...
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Super ca, tu sera pret pour la saison, et amortira le T3...
j'aimerai bien, mais il me manque friteuse et appareil panini GAZ (j'ai en élect)
la vitrine frigo, (là y a soucis car sans sa je vais avoir du mal à commencer mes plan de travail ne connaissant pas l'emcombrement)
quelqu'un à un plan pour une vitrine pas trop loin en 165cm (maxi) ?
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c'est bon, vitrine rentré provenance NEVERS .
meme au retour avec sa dans la one en mode break et le coffre sanglé, sa marchais bien ;)
n'ayant pas de compteur pour l'instant, j'ai fais un peu plus de 100 bornes avant hier + pas loin de 400hier et il me reste un peu moin de la moitié de mon réservoir de 35litre ... sobre la titine
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c'est bon, vitrine rentré provenance NEVERS .
meme au retour avec sa dans la one en mode break et le coffre sanglé, sa marchais bien ;)
n'ayant pas de compteur pour l'instant, j'ai fais un peu plus de 100 bornes avant hier + pas loin de 400hier et il me reste un peu moin de la moitié de mon réservoir de 35litre ... sobre la titine
Content pour toi Loïc ;)
Et franchement jolie ta conso tu dois être pas trop loin des 5l/100km non 8)
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c'est bon, vitrine rentré provenance NEVERS .
meme au retour avec sa dans la one en mode break et le coffre sanglé, sa marchais bien ;)
n'ayant pas de compteur pour l'instant, j'ai fais un peu plus de 100 bornes avant hier + pas loin de 400hier et il me reste un peu moin de la moitié de mon réservoir de 35litre ... sobre la titine
Content pour toi Loïc ;)
Et franchement jolie ta conso tu dois être pas trop loin des 5l/100km non 8)
oui j'en suis assez content ;)
Bon le T3 sa traine là , Sa ne va pas .
Je vais peut etre avoir de l'aide :)
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Oui je pense que tu dois etre en dessous des 5L, ce qui est très très bien ;)
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Oui je pense que tu dois etre en dessous des 5L, ce qui est très très bien ;)
Oui je pense aussi :)
quelque news, planché posé (OSB3 15mm) posé .
petite liste des fournitures :
lino rentré
vitrine frigo rentré (en cour de modif)
barre de fer rentré (pour pose de vitrine et plan inox)
panneau inox rentré
évier inox rentré
2 frigo rentré
hotte aspirante rentré
dès qu'il fait beau je relance la pose
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Oui je pense que tu dois etre en dessous des 5L, ce qui est très très bien ;)
Oui je pense aussi :)
quelque news, planché posé (OSB3 15mm) posé .
petite liste des fournitures :
lino rentré
vitrine frigo rentré (en cour de modif)
barre de fer rentré (pour pose de vitrine et plan inox)
panneau inox rentré
évier inox rentré
2 frigo rentré
hotte aspirante rentré
dès qu'il fait beau je relance la pose
Joli tout ça ;)
Vivement les beaux jours alors :D
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Vivement les beaux jours alors
Et les photos :P
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Vivement les beaux jours alors
Et les photos :P
Oui vivement les beau jours ;)
j'en prendrai des que j'aurai fini la vitrine
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J'ai commencé à faire des raille sous ma vitrine bloqué pour des soucis de roulette, j'ai entamé la boite à air .
bien entamé d'ailleur, scie à métaux et dremel .
J'ai d'abord essayé de la glissé à coté de la batterie, ensuite derriere celle-ci et en fin de compte elle sera fixé sous l'aile arriere gauche pas bien loin du turbo .
les premier emplacement étaient un peu moyen à cause de la conduite d'air qui devait tout retraverser (gaine aplati et à la chaleur)
la boite à air choisi est un modele Golf 2 TD l'aspiration ne se fera plus en bout mais sur le coté (photo prochainnement)
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Cool ca, le projet reprends :D
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Cool ca, le projet reprends :D
Oui, pas beaucoup de temps et un bout démotivé par le lieu de travail dès que je mi met je doit déplacer mes voiture et sortir plein de truc du T3 ...
pas le temps pour les photos je les mettrai en ligne demain .
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Premiere essais boite à air, derriere la batterie
+discret
+l'air frais de la joue droite
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_1_4.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_2_3.jpg)
la j'aurai eu les cable de batterie a revoir .
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_3_3.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_4_3.jpg)
mais vu tout les probleme que ces pose soulevait j'ai préféré faire comme certain et mettre ma boite à air en dessous .
donc modif de celle ci :
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_5_3.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_6_3.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_7_3.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_8_2.jpg)
fixation temporaire au fil de fer (plus de fer plat)
au final une fixation en fer forgé viendra tenir la boite
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_9_2.jpg)
Là aussi récup de durite (armé par tube métal pour évité toute écrasement dû à l'aspiration du turbo)
il manque les colliers
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_10_2.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_11_2_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_12_2_1.jpg)
Je vais aussi remettre un coude ou quelque chose sur l'entrée d'air car je suis bien conscient que mon filtre à air serait sale en moin de 2000 bornes .
petit coup d'oeil à l'intérieur
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_13_2.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_14_2.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_15_2.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_16_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_17_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_18_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_19_1.jpg)
j'ai aussi trouvé que tarauder à la perceuse fesait gagner un temps précieux
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_20_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_21_1.jpg)
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Il faut vraiment que je passe un de ces quatres voir ce petit projet :D
Pas mal le taraudage à la chaine ;)
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Il faut vraiment que je passe un de ces quatres voir ce petit projet :D
Pas mal le taraudage à la chaine ;)
tu le verras surment sur un futur rencard ;) (sa ne vaut pas le coup de faire de la route pour l'instant)
merci mais faut pas prendre une perceuce trop puissante le mien à un peu souffert
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comme pour mes écrous antiviol oups antivol ;D pour avoir vu le montage hier on dirai que c'est d'origine.
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comme pour mes écrous antiviol oups antivol ;D pour avoir vu le montage hier on dirai que c'est d'origine.
en attendant pour tes écroux antivol on est pas des pro, plus d'une heure par roue ::)
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le but c'est d'y arriver
personnellement j'en avais fais sauté les quatre même en 30mn au burin
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lentement mais surment ;)
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Super, Loic! bonne continuation! ;)
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Super, Loic! bonne continuation! ;)
Merci janmi ;)
pour l'instant j'ai fais des support à droite à gauche pour vitrine, plan de travail .... je mettrai des photos une fois que sa aura encore un peu avancé :)
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quelqu'un aurait une idée de cheminée pour ma hote aspirante ?
le genre passe partout, pas trop haut, et surtout qui ne laisse pas rentrer l'eau .
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une sortie latérale?
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Une sortie de VMC, étanche, pas trop de prise au vent, et tu ne la fait pas trop depasser, comme ca c'est discret...
http://www.lamaisonpositive.com/var/prodigg_site/storage/images/lamaisonpositive/nos-produits/les-accessoires/la-ventilation-vmc/sortie-de-toiture-vmc-gris/639889-9-fre-FR/sortie-de-toiture-vmc-gris_product.gif (http://www.lamaisonpositive.com/var/prodigg_site/storage/images/lamaisonpositive/nos-produits/les-accessoires/la-ventilation-vmc/sortie-de-toiture-vmc-gris/639889-9-fre-FR/sortie-de-toiture-vmc-gris_product.gif)
On voit ce genre de bouche sur les ambulances, camion de fourriere...
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une sortie latérale?
c'est une idée mais c'est pas possible ::)
Une sortie de VMC, étanche, pas trop de prise au vent, et tu ne la fait pas trop depasser, comme ca c'est discret...
http://www.lamaisonpositive.com/var/prodigg_site/storage/images/lamaisonpositive/nos-produits/les-accessoires/la-ventilation-vmc/sortie-de-toiture-vmc-gris/639889-9-fre-FR/sortie-de-toiture-vmc-gris_product.gif (http://www.lamaisonpositive.com/var/prodigg_site/storage/images/lamaisonpositive/nos-produits/les-accessoires/la-ventilation-vmc/sortie-de-toiture-vmc-gris/639889-9-fre-FR/sortie-de-toiture-vmc-gris_product.gif)
On voit ce genre de bouche sur les ambulances, camion de fourriere...
Je retiens sa ;)
merci pour ton aide je m'oriente vers ce style :)
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De rien ;)
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Super projet Golfbricolo ;)
J'aime bien ces transporters ça me rappelle trop le camion de scoubidou ;D
(http://img209.imageshack.us/img209/4826/mysterymachine.jpg)
Bon courage pour la suite ;)
On parles plus ou moin de peinture ::)
On a bien envi de faire dans ce genre :
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_mystery_machine_1.jpg)
pour l'instant la peinture est juste en projet .
actuellement je feuillette les loi sur l'équipement au gaz et les norme que je dois respecter .
meme le passage au mine sera obligatoire >:(
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J'adore ;D
J'espère que ton passage au mines ne sera pas trop excessif :-[
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Qu'entend tu par excesif ?
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Cool la foto, on dirait une replique :) J'essayerai de te faire des fotos, y'en a pas mal vers chez moi en ce moment (wind zone).
Pour le gaz, je pense que tu devrais utiliser des petites bouteilles genres twini ou malice, que tu peux mettre dans un caisson exterieur, n'oublie le "vissogaz", et une hotte de au moins 800m3 heures.
Le plus contraignant et dangeureux, c'est la quantité de gaz que tu transportes, donc avec des petites bouteilles... En plus, elle sont legeres, et te permette une bonne autonomie. Tu renonces au groupe electrogene ?
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Cool la foto, on dirait une replique :) J'essayerai de te faire des fotos, y'en a pas mal vers chez moi en ce moment (wind zone).
Pour le gaz, je pense que tu devrais utiliser des petites bouteilles genres twini ou malice, que tu peux mettre dans un caisson exterieur, n'oublie le "vissogaz", et une hotte de au moins 800m3 heures.
Le plus contraignant et dangeureux, c'est la quantité de gaz que tu transportes, donc avec des petites bouteilles... En plus, elle sont legeres, et te permette une bonne autonomie. Tu renonces au groupe electrogene ?
Cool pour les photos ;)
pour le gaz d'apres ce que j'ai lu je peu prendre 2 x 13kg, en 2 caisson étanche et aéré par le sol .
caisson extérieur c'est tendu car sur un T3 sa sors de la carrosserie .
Des petite bouteille ne vont pas etre ni rentable ni pratique car nous avons déjà une planche de bonne taille et nous recherchons deux friteuse industriel au gaz .
non je ne rennonce pas au groupe elect car j'ai une vitrine frigo + un frigo à faire tourner . Je pense m'orienter vares un convertisseur 12V ->230V en 1000W Le tout sur batterie aux.
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Pourquoi ne pas faire un caisson amovible a l'arriere du T3, peint ton caisse avec des fleurs ;D
Les petites bouteilles font la moitié des grosses( 13Kg), et l'autonomie est reduite de moitié, mais tu tiens la journée tranquile, et puis le caisson serait plus petit. Mais tu es le seul juge, en plus si les 13Kg sont autorisée...
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Pourquoi ne pas faire un caisson amovible a l'arriere du T3, peint ton caisse avec des fleurs ;D
Les petites bouteilles font la moitié des grosses( 13Kg), et l'autonomie est reduite de moitié, mais tu tiens la journée tranquile, et puis le caisson serait plus petit. Mais tu es le seul juge, en plus si les 13Kg sont autorisée...
j'y est bien pensé mais les caissons vont dépassé du hors tout, donc les mines vont pas aimer car sa dépasse .
et c'est direct à la merci des pare choc des autres voiture . BOUMMMMM ;D
d'apres ce que j'ai lu les 13 sont autorisé, je préfère aussi ce format pour une raison économique car il risque d'en bouffer du gaz .
je n'ai pas encore pris le temps de tout mettre a plat entre les normes et la disponibilité du T3, Je vous tiendrez au courant de l'avancement ;)
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Ok tiens nous au jus. ;)
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des news, ils est rendu sur leboncoin.fr
Pas le temps et besoin de sous ...
déçu :'(
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Dommage... :-\
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Dommage :'( moi qui aime tant les frites :(
Tu pourras réinvestir dans ta one alors ;D
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Decu aussi, je pensais pas lire ca en relisant les reponses precedentes pour bien me rappeler...
Mais bon, c'est vrai qu'equiper un camion en snack, ca n'est pas donné, et puis les beaux jours sont passés, donc plus long a rentibiliser.
Tu pourras peut etre investir dans un petit GV et un gros GF ?
;D
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enfaite on a mis l'annonce sur un coup de tete car nous avons un terrain à batir en vu .
donc les sous, je met tou de coté, j'ai aussi mi ma cab en vente :'(
je vous met 2 tite photo pour la route, apres tout meme essence, c'est une vw en injection ...
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_001_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_009_1.jpg)
ce qui est certain c'est que je garde ma one grise et une autre one CL
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Vraiment dommage aussi pour ta cab :(
Elle est magnifique aussi :D
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merci sylou, mais c'est bizard la cab sa fait quelque semaine qu'elle est en ligne sa me fais un pas mal chier mais pour le T3 carrément +++ .
pourtant y a pas photo coté ésthétique, la plupar des gens se retourne sur le cab, mais le T3 ont s'y attache .