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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: jbepivideo on March 04, 2011, 06:43:43 pm
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Alors voici ma p'tite passat ...
C'est donc un modèle "Trend" de 1993 motorisé par un vaillant 1600TD (RA) d'un peu plus de 450 000km .
Le but est de réussir à légèrement lui donner quelques vitamines pour marcher un peu mieux .
Pour tout vous avouer j'avais une bora tdi 115 juste avant de la planter sur l'autoroute :-[
Donc si elle peut devenir un peu plus coupleuse ce ne serait que bénéfique ;D
Bref, je parle, je parle, mais je vous montre rien ...
Voici la bête qui a un peu évoluer niveau estétique déjà :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08025.jpg)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08026.jpg)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08326.jpg)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08512.jpg)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08517.jpg)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08520.jpg)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/90/93/08/dsc08710.jpg)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/90/93/08/dsc08716.jpg)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/90/93/08/dsc09011.jpg)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/90/93/08/dsc09112.jpg)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/90/93/08/dsc09114.jpg)
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chouette caisse pas mal l'idée des carte de france (j'ai stickerisé ma golf :p)
pour la prepa de base, fmic, injecteur surtaré, pompe aux ognons, turbo, ligne
sinon swap tdi m ^^
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;D
alors ce que je lui avais proposer:
-K14 à 0.7
-interco
-injos de AAZ avec nez de RA
-LDA de 71
-ressort LDA de rino 2.1TD
-ressort milieux de levier de gaz plus dur
voila :)
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Bon on dirait pas mais vu que mes connaissances sont très limitées (gratte papier dans les TP) je me suis tapé quelques recherches pour comprendre ...
-K14 à 0.7 ça c'est bon je vois ce que c'est
-interco ça ok, mais un modèle en particulier et je suppose qu'il faut le mettre en façade
-injos de AAZ avec nez de RA ça ok, donc injo d'occase mais nez neuf ? faut aussi que je me trouve un shéma pour bien voir comment c'est foutu
-LDA de 71 là j'ai eu du mal à comprendre ce que c'était
-ressort LDA de rino 2.1TD ça allait avec le LDA
-ressort milieux de levier de gaz plus dur j'ai pas encore cherché ;D
J'ai trouvé un shéma de pompe (mais pas de légende) donc sauf erreur de ma part :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/modif_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1368&u=11909308)
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je la connait cette passat :D tu donneras le bonjour a baptiste si tu le voit ;)
une peinture était plus que nécessaire ;)
par contre cela n'est pas du dans mes gout, même si a première vu c'est bien fait.
une autre question: c'est quoi cette mode des sticker ??? ??? ??? je trouve ça d'un mauvais gout ::)
bien sur, les gout et les couleurs ne se discute pas ;)
avant de penser a gagner des watts, il faut commencer par améliorer le refroidissent car le 1600td chauffe plus que très facilement :-X (je sais de quoi je parle, ayant eu de gros problème avec ça ;) )
après il faut que tu travail sur ton injection car c'est là que l'on gagne des CV
et par la suite il faut augmenter la pression de turbo pour ne pas trop fumer derrière ;)
mais avant toute chose tu veux en faire quoi de ta passat? un monstre => passe au tdi-m, si tu veux juste un peu plus de couple c'est jouable sur le 1600.
ps: KUB, les passat td sont avec motoriser par un RA ;)
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Bon on dirait pas mais vu que mes connaissances sont très limitées (gratte papier dans les TP) je me suis tapé quelques recherches pour comprendre ...
-K14 à 0.7 ça c'est bon je vois ce que c'esttu as déjà un k14 mais il est refroidi par eau
-interco ça ok, mais un modèle en particulier et je suppose qu'il faut le mettre en façade il y en a un dans le bas le ton PC côté conducteur, après regarde la place que tu as dans le PC pour en mettre un dans la longueur
-injos de AAZ avec nez de RA ça ok, donc injo d'occase mais nez neuf ? faut aussi que je me trouve un shéma pour bien voir comment c'est foututu as déjà les nez vu que tu as un RA ;)
-LDA de 71 là j'ai eu du mal à comprendre ce que c'étaittu as plusieurs modèles différant référencer par un numéros (normalement tu as une 72)
-ressort LDA de rino 2.1TD ça allait avec le LDA
-ressort milieux de levier de gaz plus dur j'ai pas encore cherché ;D
J'ai trouvé un shéma de pompe (mais pas de légende) donc sauf erreur de ma part :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/modif_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1368&u=11909308)
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Pas de souci, je lui passerais le bonjour quand je le reverrrais .
Pour la couleur, j'avais envie de ça, faut pas chercher hein ;D
Pour les cartes, ce n'est pas des stickers, j'ai fait ça au vernis colle, j'y ai d'ailleurs rajouté une couche de peinture à vitrail bleu pour que ça se fonde mieux (mais pas trop visible sur les tofs).
Le Hayon était completement mort (il l'est toujours) donc je me suis laché, son remplaçant est dans ma cave et sera bleu comme le reste de la voiture, mais pas le temps pour le moment .
Pour te faire une idée de l'état :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08415.jpg)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc08510.jpg)
Pour en revenir au moteur :
- quand tu parle de refroidir mieux tu parle de l'echangeur ou du moteur en général (circuit de refroidissement complet)
-et je ne veux pas un monstre, j'avais la possibilité d'un tdi-m sans aller trop loin, mais pas le temps ni la place pour un swapp complet . gagner en couple me suffira largement ;)
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-K14 à 0.7 ça c'est bon je vois ce que c'esttu as déjà un k14 mais il est refroidi par eau
-interco ça ok, mais un modèle en particulier et je suppose qu'il faut le mettre en façade il y en a un dans le bas le ton PC côté conducteur, après regarde la place que tu as dans le PC pour en mettre un dans la longueur
-injos de AAZ avec nez de RA ça ok, donc injo d'occase mais nez neuf ? faut aussi que je me trouve un shéma pour bien voir comment c'est foututu as déjà les nez vu que tu as un RA ;)
-LDA de 71 là j'ai eu du mal à comprendre ce que c'étaittu as plusieurs modèles différant référencer par un numéros (normalement tu as une 72)
-ressort LDA de rino 2.1TD ça allait avec le LDA
-ressort milieux de levier de gaz plus dur j'ai pas encore cherché ;D
ok, je ne savais pas pour le turbo .
L'idéal serait de garder le même ou de le changer par un autre ?
Pour l'intercooler je savais aussi, mais je pensais en mettre un en façade, du moins en bas de PC car sur les passat la façade est "pleine"
Ok pour les injos, si mes nez sont encore en bon état ça me fera moins dépenser ;D
KUB m'avais déjà parler de la taille de ma LDA, le mieux serait donc de la remplacer par une de JR ?
La vache j'en pose un paquet de question :o
Je vais continuer à chercher en même temps des infos, je suis là pour ça faut dire ...
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une autre question: c'est quoi cette mode des sticker ??? ??? ??? je trouve ça d'un mauvais gout ::)
bien sur, les gout et les couleurs ne se discute pas ;)
economie d peinture et, je suis quelqu'un d'assez décalé vis à vis de mes gouts musicaux x)
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bah tu regarde ton turbo si il a du jeux ;D
les ressorts du levier, prends en sur une pompe peujo 1.9d ils sont assez raide, et selui du milieux tu en prends un de 1.9TD de vw
oups, j'ai oublier pour le refroidissement..
un calorstat de 80°C
un ventilo de passat TDI?
un radiateur d'huile
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par contre à 450 mkm, voir refaire une tite santé au moteur? rodage de soupape etc?
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mais c'est pas un k24 sur les passat?
un interco de dti/dci sa passerai la dessus?
vulpes, un joint de culasse de aaz, changement des joint de queue de soupape et rodage soupape sa le ferais?
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Je n'ai vraiment pas envie d'ouvrir le moteur ...
Si il me lache je ne lui en voudrait même pas , je pense qu'il a bien rempli son but depuis 1993 .
Et dans ce cas je verrais peut être pour un 1900TD ou même TDI-M
En attendant je vois pour ce bon vieux 1600 ;)
bah tu regarde ton turbo si il a du jeux ;D logique en même temps au final
les ressorts du levier, prends en sur une pompe peujo 1.9d ils sont assez raide, et selui du milieux tu en prends un de 1.9TD de vw
J'ai toujours pas cherché ce que c'était :-[
oups, j'ai oublier pour le refroidissement..
un calorstat de 80°C on peut trouver ça sur un modèle en particulier ou ça se commande neuf ?
un ventilo de passat TDI?
un radiateur d'huile peut importe la marque je suppose
Donc s j'ai bien compris je me met dabord à la recherche des pièces pour le refroidissement et je vois pour réparer mon compteur qui ne me donne plus la température de mon moteur (ni la jauge à essence au passage).
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(http://img4.hostingpics.net/pics/59119P10100832.jpg)
les ressorts c'est sa.
en partant de celui entourer, celui entourer c'est pour stabiliser le ralenti, au milieux mi régime, et final, régime max (a partire de 3200~)
(j'ai fais des essais pour comprendre sa ;D)
ouais, le calorstat en neuf, c'est 12€ j'en est poser un sur mon van, il chauffais pas, même avec l'ancien moteur :'(
radiateur d'huile, on peut en trouver sur les audi 80, gti aussi, mais si tu trouve pas, reste au max dans le VAG, donc, tu pose un échangeur eau huile de AFN (tdi 110) avec son grand axe ;)
c'est mon moulin, regarde l'échangeur eau huile de afn, c'est le gros truc gris au dessus du filtre a huile.
(http://i21.servimg.com/u/f21/11/81/87/08/dsc00814.jpg)
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Merci bien mon p'tit Francis ;D (quoi, tu t'appelle pas Francis ???)
Sinon si je reprend dans l'ordre de mise en place :
- calorstat 80°C
- radia et ventilo plus performant
- radiateur d'huile (audi 80 ou golf gti)
- LDA en 71 (j'ai lu sur d'autre sujet qu'il y en a de 75, ça vaut le coup de faire des test ?)
- ressort de LDA (2.1TD renault)
- intercooleur en façade (dci renault)
- injecteur de AAZ couplé à des nez d'injecteur de RA (1.9TD et 1.6TD)
- ressort de levier d'accelérateur (1.9D peugeot et 1.9TD)
Je ne sais pas si j'ai bien tout écris dans l'ordre au final ...
Dans tout ça une bonne parti se trouve à la casse, mais surement difficile à avoir à la pièce (ressort/LDA)
D'ailleurs pour tout ce qui est ressort peut-on les trouver en neuf facilement et cela à t'il un coup si important que ça ?
Merci ;D
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c'est françois FRANÇOIS ;D
Pierre! banane ;D
nan, 75 tu auras trop d'egt (température des gazes d'échappement trop importante) et donc ta culasse vas chauffer ;)
71 c'est nickel ;)
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Ok, je comprend ...
Bon bah il y a plus qu'à partir à la chasse alors ;D
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Salut, sympa la passat, j'adore le coffre !
Concernant le moulin, je m'emploirais a réunir les pièces pour un TDI-m le temps qu'il tourne encore .
Car si tu ne refais pas une bonne réfection sa risque de le flinguer et si tu l'as fais, tu va te ruinée juste pour quelque chevaux vite bouillant dès que tu les solliciteras .
Manque juste les bas de caisse en bois ;)
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Salut, sympa la passat, j'adore le coffre !
Concernant le moulin, je m'emploirais a réunir les pièces pour un TDI-m le temps qu'il tourne encore .
Car si tu ne refais pas une bonne réfection sa risque de le flinguer et si tu l'as fais, tu va te ruinée juste pour quelque chevaux vite bouillant dès que tu les solliciteras .
+1 j'ai donner ça chauffe un td
Salut, sympa la passat, j'adore le coffre !
Manque juste les bas de caisse en bois ;)
un plaquage bois sur le bas des portes+ une planche de surf sur le toit.
ça peut faire un pur effet woodies 8)
(http://img148.imageshack.us/img148/1108/887311b6a414fcb8c7503df.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/887311b6a414fcb8c7503df.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/3504/car3small.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/car3small.jpg/)
(http://img143.imageshack.us/img143/2462/1934willyswoodydragster.jpg) (http://img143.imageshack.us/i/1934willyswoodydragster.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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terrible la 412 :D
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terrible la 412 :D
J'en voulais une à une époque ...
Mais au final j'ai eu un fast ...
Pour le TDI-M j'ai la possibilité d'avoir le TDI mais j'ai pas où le stocker :-[
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arf merde..
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bah je pense que tu le connais aussi ce tdi ;D
Faut que je vois si je peux m'arranger quand même ...
Au cas ou, faut compter quoi en plus de la méca et de la pompe hybrid pour bien faire ?
Je suppose que le refroidissement n'est pas négligeable non plus ?
Un echangeur en façade aussi ...
Mais sinon ???
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bah tu pourrais le poser comme sa..
si tu cherche pas les perfs.. tu garde ton échangeur et ton turbo..
tu aura facilement les 90poney ;)
refroidissement? un tdi chauffe pas.. ;)
mais c'est plus de l'origine => pas légal
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bah tu pourrais le poser comme sa..
si tu cherche pas les perfs.. tu garde ton échangeur et ton turbo..
tu aura facilement les 90poney ;)
refroidissement? un tdi chauffe pas.. ;)
mais c'est plus de l'origine => pas légal
poser des bas de caisse non homologuer c'est pas legal, poser des jantes en 22 c'est non homologué, si on commence à jouer à ça :D
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Ben stock le sous ton capot le TDI ;D
Il te faut boite de vitesse, cardans, frein, pompe d'injection ...
Peut être quelque support, commande câble ? éventuellement faisceau selon choix elect ou méca ...
Si tu veux optimiser ligne nez Mano EGT prépa pompe embrayage échangeur ...
Kb
Mdr vulpes,
Mais tant qu'à être dans l'illegalité autant y être bien 8)
Certain ici ne se pose plus cette question depuis longtemps
D'autre essais de camoufler :-\
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arf voui, j'ai oublier sa.. :-X
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je suis tombé en panne sur autoroute, lorsque la distrib a fondu , les jeuf m'on poussé jusque la sortie, m'on demandé la cg et inspecté le moteur ben j'ai pas eu de proceball nada, juste se mefier des gendarme (de ce coté je suis couvert) et des douanes!
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L'illégalité je me pose pas trop la question en fait ...
Il te faut boite de vitesse, cardans, frein, pompe d'injection ...
Peut être quelque support, commande câble ? éventuellement faisceau selon choix elect ou méca ...
La boite tu peux pas laisser celle de tdi ???
Et faut aussi changer les cardans, on peut pas remettre ceux du 1600 (pas le même diamètre je suppose), ni les même frein ?
Sinon support je pense que ce sont les mêmes,
Commande à câbles, pas de souci, c'est une boite à câbles d'origine sur la passat,
Ce sera méca si je passe en tdi, pas envie de me faire chier avec le faisceau, pédalier, ...
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il te faudra une boite de TDI tant qu'a faire ;)
par contre c'est une commande hydro sur TDI non?
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je suis tombé en panne sur autoroute, lorsque la distrib a fondu , les jeuf m'on poussé jusque la sortie, m'on demandé la cg et inspecté le moteur ben j'ai pas eu de proceball nada, juste se mefier des gendarme (de ce coté je suis couvert) et des douanes!
Les douanes, ils n'y connaissent rien ou plutôt ne cherchent pas de ce coté .
Il y a plus a craindre des mine (ou drire) (ou des gendarmes pour nous)
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sur passat oui sinon tu las le cable qui peu commander une boite de tdi dispo sur transpo je pense??
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comment sa?
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c'est un mecanisme avec cable j'ai vu ça sur le poste de moise me semble ???
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c'est un mecanisme avec cable j'ai vu ça sur le poste de moise me semble ???
Yes avec câble, il n'y a pas que sur la voiture de moise ;)
Il y a une alternative, un kit tringlerie existe mais aucune ref là dessus ...
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oui j'ai deja vu ça pour les swap de g60 dans les one ;)
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Merci bien mon p'tit Francis ;D (quoi, tu t'appelle pas Francis ???)
Sinon si je reprend dans l'ordre de mise en place :
- calorstat 80°C
- radia et ventilo plus performant
- radiateur d'huile (audi 80 ou golf gti)
- LDA en 71 (j'ai lu sur d'autre sujet qu'il y en a de 75, ça vaut le coup de faire des test ?)pas besoin d'aller si loin sans une pompe prépa la 72 suffit
- ressort de LDA (2.1TD renault)
- intercooleur en façade (dci renault) un universel bien mieux
- injecteur de AAZ couplé à des nez d'injecteur de RA (1.9TD et 1.6TD)pas nécessaire mais des nez de ra neuf oui ou de simple étage taré a 175/180bars
- ressort de levier d'accelérateur (1.9D peugeot et 1.9TD)ceux d'origine suffise
Je ne sais pas si j'ai bien tout écris dans l'ordre au final ...
Dans tout ça une bonne parti se trouve à la casse, mais surement difficile à avoir à la pièce (ressort/LDA)
D'ailleurs pour tout ce qui est ressort peut-on les trouver en neuf facilement et cela à t'il un coup si important que ça ?
Merci ;D
en neuf tu pleure
sinon pourquoi pas un tdi-m surtout qu'ici tu as le spécialiste lol,surtout sur une 35i qui possède déja la boite câble et la commande hydro de l'embrayage,tu prend limite tu pose lol
<moi
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Bah justement je suis en train de voir pour un TDI-M ;D
J'ai surement trouvé la méca (enfin je l'avais déjà trouvé depuis longtemps ...)
Maintenant me manque la place pour le stocker le temps de trouver le we pour le monter et d'avoir le reste des pièces .
Bref, ça devrait (normalement) se faire, mais quand ???
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;D
donc tu la vends plus!
et niveau boite etc.. tu prends aussi sur la golf?
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pour la pompe
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;D
donc tu la vends plus!
Bah si elle part au prix afficher, je pense que je la lacherais ...
En attendant je vois pour lui refaire une jeunesse et avoir une conduite plus agréable ;D
Je pense que je prendrais la boite en même temps .
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Moteur boite de Golf 3 TDI 90 réservé ;D
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Enfin ! C'est super sa ! Bon courage ;)
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Moteur boite de Golf 3 TDI 90 réservé ;D
nickel
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Oh yeah!
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c'est un mecanisme avec cable j'ai vu ça sur le poste de moise me semble ???
Yes avec câble, il n'y a pas que sur la voiture de moise ;)
Il y a une alternative, un kit tringlerie existe mais aucune ref là dessus ...
j'avais trouvé le kit sur ebay
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ah yes toi oci tu passe en tdi
bon courage pour ton montage
Oui mais sans l'électronique moi ;D
Les bonnes nouvelles du jour :
- mon vendeur de tdi à aussi un berceau de 35i d'avance ...
- j'ai récup un échangeur frontal de saab 9000
Pour l'histoire du berceau ça ne peut être que avantageux .
J'avais un silenbloc de trinagle à changer sur mon actuel et un bieillette de direction, donc plus besoin de me prendre la tête .
Le deuxième avantage c'ets que je vais pouvoir tout préparer avant montage ...
Le Jour J je descend mon berceau actuel et remonte le nouveau , normalement j'aurais même la DA qui fera son grand retour (actuellement en panne) .
Je sais je n'illustre rien, ça va venir ;)
Par contre au passage j'ai commencé à lire un sujet sur les embrayage ...
Je ne l'ai que survolé pour le moment, mais un embrayage neuf d'origine 'est pas suffisant dans le cas d'un tdi-m ???
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un peu juste pour le prix que coute un stage 2,il est fortement conseiller quand tu vois le prix d'un neuf,il faut savoir investir pour la bonne cause.
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Merci de l'info ;)
Je vais continuer à lire tranquillement le sujet histoire de voir ce que vous avez montez les uns les autres .
Je préfère demander avant de commander un origine, comme tu dis , si c'est pour changer peu de temps après ::)
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prend un stage 2 je te le conseille et d'autre,pourquoi hésite tu?ca coute à peine plus qu'un origine
il y a un poste bien d"tailler dans la partie injection directe tu utilise la fonction recherche tu tombera dessus.
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Ah mais je parlais bien de ce post justement qu'il fallait que je continue à lire ...
Il y a une quinzaine de page avec différents lien .
C'est juste pour ça que je disais qu'il fallait que je continue à le lire pour voire ce qu'avais montez les différentes personnes .
J'ai du mal m'exprimé :-[
Edit : Au passage le sujet en question : lien (http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=4826.0)
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Quelques photos (ça manque je trouve ;D)
Donc l'intercooler que j'ai en ma possession :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1372&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09212.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1374&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1373&u=11909308)
Le souci, j'ai regardé devant ...
Il y pas l'air d'avoir tant de place que ça ...
Et surtout je pense qu'il m'en faut un avec les deux entrée du même coté .
Je vous met des photos, mais je trouve qu'on voit pas grand chose ...
Je n'avais pas le temps de sortir le pare choc, mais je pense que je vais regarder prochainement pour ça :-\
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09217.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1379&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09218.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1380&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09219.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1381&u=11909308)
On voit vraiment rien hein ;D
Sinon le nouvel intérieur ...
Manque juste le siège conducteur, il faut que je trouve un tissus équivalent pour le réparer .
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09213.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1375&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09214.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1376&u=11909308)
Et pour finir mon bon vieux 1600TD bien huileux :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09215.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1377&u=11909308)
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c'est pas un ic de saab 9000 j'en ai un il est beaucoup plus grad limite la taille de mon radiateur ^^
c'est un ic de saab 900T je pense?
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+1 j'en ai eu un aussi
pc pour le passage de l'ic tu compte garder ta boîte à air stock ou pas?
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Pour la boite à air je ne sais pas du tout en fait :-[
Je pense que je vais eclaircir pas mal de chose au démontage du pc avant .
Je pensais que pour la boite à air l'idéal était de la garder mais d'enlever les "chicane" à l'intérieur ???
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il va être peut être un peut court un plus long avec sortie latérales aurai été un peu plus simple de toute manière tu l'as dit toi me^me il faut présenter l'ntercooler et tu vois ensuite.
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yeahh sa avance tout sa!
tu vas etre avec sa dans le coffre mercredi?
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Non, je serais en vito ;D
Un beau vito tout blanc de chantier ... avec les bandes réfléchissante rouge et blanche ;D ;D ;D
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extra! je vais te voir de loin! (tu vas me dire.. toi aussi tu me verra de loin..) ;D
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prend un stage 2 je te le conseille et d'autre,pourquoi hésite tu?ca coute à peine plus qu'un origine
il y a un poste bien d"tailler dans la partie injection directe tu utilise la fonction recherche tu tombera dessus.
Au passage je reviens là dessus ...
Faut un volant moteur simple masse pour ça (enfin même faut un volant moteur simple masse ...)
Si en ouvrant je trouve un bi-masse, je peux en coller un de quoi ? 1900 D ou TD ? 1600 ?
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tu n'as pas fais l'effort de chercher car l'info circule très bien,un volant moteur de tdi 90 golf3
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tu n'as pas fais l'effort de chercher car l'info circule très bien,un volant moteur de tdi 90 golf3
pardon ...
Je fouillerai mieux alors :-[
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tu n'as pas fais l'effort de chercher car l'info circule très bien,un volant moteur de tdi 90 golf3
Y a un peu de vrai, y a bien une cinquantaine de topic qui en parle tu n'as pas fais l'effort de chercher car l'info circule très bien,un volant moteur de tdi 90 golf3
pardon ...
Je fouillerai mieux alors :-[
sa va pour cette fois, je vous fais une fleur !
Circulez
;D
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Bon bah j'ai quand même continué à cherché ...
Et du coup justement tu en a parlé ici (http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=4826.60)
moi j'ai une boite de 1Z + démarreur 1Z + volant 1Z + embrayage sach 6 patins amortis . le tout sur un AFN .
j'ai juste une petite modif sur le renvoi mécanique du cable d'embrayage et je t assure que le confort est là :wink: tu croirais un origine .
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Y a 2 ans deja ...
Sa ne nous rajeuni pas ;D
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j'étais encore un jeune con à cet époque lol mais un con tout court aussi ;D
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c'est 'cor d'actualité mdr jsuis loin!!!
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c'est 'cor d'actualité mdr jsuis loin!!!
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Attend moi j'arrive
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vous aller où?? je peu venir ;D
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pfff lol
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Bon j'ai recup un berceau et traverse ...
Hier nettoyage au karsher avec une bonne couche de Décap'Four ;D
Même en connaissant l'éfficacité de ce truc là je pensais pas aussi bien les rattrapé .
Du coup ce soir j'ai mis la traverse en pièce pour pouvoir la repeindre (en vert-lemon ;D)
Ce week end j'essaye de faire aussi le berceau et triangle .
La bonne nouvelle c'est que les silent-bloc sont en super bon état et qu'il y a aussi la DA dessus .
Sinon je n'ai pas encore regarder pour l'echangeur et je cherche encore lequel je pourrais monter sinon ...
Que ce soit dimensions, entrée/sortie, ...
Par contre j'suis content les cardans sont les mêmes sur les passat TD et TDI mais aussi sur les Golf TDI ;D
Des photos quand j'aurais fait un peu de peinture ...
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wouiiiii :D
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Un peu de couleur, j'aime! 8)
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j'allais dire sa manque de photos ;D
allez la suite viteeeeeeeeeeeee ;)
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ça va attendre un peu (au moins lundi) je devais m'avancer dans tout ça ce we, mais j'ai appris ce soir que je venais d'être tonton ;D
Donc je parts demain pour Tours et je rentre dimanche ...
Je vais faire faire quelues kilomètres supplémentaires à ce brave 1600TD ;D
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les noix de cardant de Tdi sont plus grand que les Td par contre sur la Passat
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Va falloir que je mesure ça alors ...
Merci pour l'info ;)
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vérifie oué tien nous au jue
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Pas de souci ...
Demain je la met sur le cric (ou ce soir si je rentre pas tard) .
J'en profiterais pour vérifier les fixation des fusées et du freinage du train arrière .
J'ai un Train de GTI 16 d'avance, donc à voir si je peux passer en disques .
J'en ai parler sur un forum de Passat, mais on me disait que c'était pas les mêmes fixation ???
Bref je vais regarder tout ça en même temps .
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En discutant avec Pierre tout à l'heure j'ai eu une seconde de lucidité ...
Pour les cardans :
- si un revendeur fait des cardans de passat td et golf tdi de la même marque, ils vont avoir une référence identique si ceux sont les mêmes .
- oscaro est mon ami (ouais j'ai pas que google comme pote)
- ref pour la passat, gauche = Cardan GKN 23544 (http://www.oscaro.com/cardan-gkn-23544-435162-13-p) et droit = Cardan GKN 23547 (http://www.oscaro.com/cardan-gkn-23547-435207-13-p)
- ref pour la golf, gauche = Cardan GKN 23544 (http://www.oscaro.com/cardan-gkn-23544-435162-13-p) et droit = Cardan GKN 23547
(http://www.oscaro.com/cardan-gkn-23547-435207-13-p)
Donc verdic : ce sont les mêmes ;D
Attention toutefois, les cardans de passat td changent suivant le numéro de chassis, je vérifirais demain quand même , mais j'ai pris ceux "à partir de ..." car ma passat est de 1993 donc les toutes dernières b3 .
Pour les premières les cardans ne sont pas de la même longueur, toutefois je pense que ceux du tdi se monte sans souci en lieu et place ;)
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bien l'idée d'oscaro ;)
j'avais fais la meme pour vérifier si mes étrier Audi montais sur G60 8)
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Donc à default d'avoir peind, la config s'affine .
Je pense qu'il y aura deux phase :
1er montage :
- moteur 1z + boite tdi
- base pompe de tdi + haut de pompe de r21
- injecteur d'origine
- embrayage d'origine
- turbo k14 (celui d'origine passat)
2ème montage :
- moteur 1z + boite tdi
- base pompe fiat + haut de pompe de r21
- injecteur 216
- embrayage à voir
- turbo k14 ou k16 ;D
A coté de ça faut que je change le compteur pour toper le compte tours et mettre un mano de pression .
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tu peux toujours essayé d'utiliser le corp de pompe de tdi..ca marchera pas ;D
déja dans tes deux configurations tu te plante,je sais pas qui t'a mal expliquer mais...
il faut au minimum trois pompes pour en faire une.
;)
et je suis disponible pour ca ;D
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Bête je suis, bête je resterais ...
Corps de la pompe de 1600TD ...
Je pense m'aider de ce lien : DJMT / TDI-M de pompe d'injection FAQ (http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.vwdiesel.net%2Fforum%2Findex.php%3Ftopic%3D6427.0&sl=en&tl=fr&hl=&ie=UTF-8)
Dans un premier temps je veux essayer de le faire moi même ...
Une sorte de défi perso quoi ;D
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ok,bon courage pour la suite,j'espère que tu as des notions de temps d'injections...
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effectivement les fuser disque de Passat pour l'arrière sont bien spécifique aprés tu peu jouer la facilité est repercer celle de Golf 2
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Pas bête ...
Sinon j'ai un pote qui a un train de vr6 apparement ...
La question est de savoir si les disque de gti (4x100) se montent en lieu et place .
Je n'ai pas encore eu l'occasion de regarder tout ça :-[
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Pas bête ...
Sinon j'ai un pote qui a un train de vr6 apparement ...
La question est de savoir si les disque de gti (4x100) se montent en lieu et place .
Je n'ai pas encore eu l'occasion de regarder tout ça :-[
sur mon caddy j'ai des fusée AR de golf 3 GTI 16 (identique VR6) avec des disques AR de golf 2 GTI (identique golf 3 TDI, passat TDI, golf G60, toledo, ibiza...)
parcontre je vois pas pourquoi tu veux monter ton train avant de GTI 16? alors que tu as le même freinage sur ta TD ::) ::) ;D ;D
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Je parlais de l'arrière à chaque fois en fait ...
Si j'ai marqué avant quelques part c'est juste une faute de frappe ou alors je me rappelle plus en fait ???
Bref, je dois changer les garniture des tambours, c'ets pour ça aussi que je me disais que t'en qu'à faire autant passer en disque .
Merci pour les infos ;)
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Je parlais de l'arrière à chaque fois en fait ...
Si j'ai marqué avant quelques part c'est juste une faute de frappe ou alors je me rappelle plus en fait ???
Bref, je dois changer les garniture des tambours, c'ets pour ça aussi que je me disais que t'en qu'à faire autant passer en disque .
Merci pour les infos ;)
a mince javais compri à l'avant quand on en discutait a rennes autant pour moi ;D ;D
de rien pour les infos ;)
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Ah bah j'en ai peut être parlé alors ...
Je sais plus en fait ;D
Mais en tous les cas depuis j'y ai repensé et j'avais bien l'intention de laisser l'avant en origine .
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j'allais dire sa manque de photos ;D
Enfin !!!
Donc traverse mise a nu et peinte aujourd'hui ;D
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1387&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09411.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1388&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09412.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1389&u=11909308)
Donc montana pour pas changer ...
Par contre j'ai toujours entendu dire que ça réagissait mal au vernis, j'ai donc voulu en avoir le coeur net .
Bah en tout cas moi ça le fait avec du vernis mate ...
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09414.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1391&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09413.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1390&u=11909308)
J'espère attaquer le berceau demain et passer en vernis le vert aussi :)
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délire (http://www.mr-hart.prog.fr/styles/hart/smiley/roflmao.gif)
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Aujourd'hui j'ai trouver un intercooler de laguna 2 à la casse ;D
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pour l'adapter à la passat c'est pas gagné,et fais attention ces echangeurs ont tendance à "gonfler" avec la pression.
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pour l'adapter à la passat c'est pas gagné
Tu as tout as fait raison ...
Donc aujourd'hui après un peu de peinture j'ai regardé à plus près pour l'intercooler ...
Au passage, pour les curieux voici comment arrive l'air dans la boite à air , tout vient de derrière le sigle de calandre ;D
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09415.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1393&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09416.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1394&u=11909308)
Sinon le souci sur les passat le souci est que comme la calandre est pleine, l'air arrive depuis la grille de pare choc .
Donc pour un meilleur refroidissement il y a la fameuse lame mais aussi tout un système pour que le flux d'air passe par le radiateur .
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09417.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1395&u=11909308)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1396&u=11909308)
Les tests se sont porté sur 3 intercooler (de gauche à droite) :
- chrysler voyager
- saab turbo
- laguna
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/90/93/08/dsc09511.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1397&u=11909308)
Résultat des courses ...
Aucun de bon ;D
Le Saab n'est pas assez large .
Le Laguna est vraiment mal foutu à cause des conduits de entrée/sortie .
Le voyager est trop haut :(
Donc le mieux (je pense) serais de trouver un intercooler de petite taille (comme le saab) mais assez large pour faire le tour du radiateur .
J'ai plus qu'à retourner à la casse pour vois ce qu'il y a ::)
Sinon samedi j'ai récupéré un Haut de pompe de renault 21 TD et un bas de pompe de Golf 1900D .
Par contre j'ai bien l'impression que le bas de pompe n'est pas bon, la poulie à l'air "spécial", pas de clavette et il y a comme une "excroissance" sur le corps de pompe .
Je la prendrais en photo demain pour vous montrer ça :D
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merci pour les teste d'IC je sais déja ne pas quoi prendre ;D
pk change tu de traverse ?
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J'ai pas changé de traverse ...
J'ai démonté pour voir comment c'est foutu et surtout accèdé au radia et mettre les intercooler en place, du moins ... essayer ;D
Je suis en train de chercher ce que je pourrais trouver (via le bon coin je regarde les tofs et cherche les dimensions après) .
Mais je pense que le plus simple sera de retourner en casse pour mesurer et voir directement .
Je désespère pas, mais c'ets long de trouver le bon ...
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bien bien tout sa!
as tu regarder la longueur de ton radiateur VS un interco de galaxy?
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Non pas encore ...
Sinon j'ai regardé un peu les interco de Master ça à l'air pas mal .
J'ai trouvé les shéma de cet interco et du radiateur de passat, mais j'ai un doute pour ce dernier .
Je le mesurerais pour être sûr et ensuite je regarde via les différent revendeur pour aller plus vite à la casse ;D
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Ils ont fait preuve d'ingéniosité chez VW pour capter l'air avec cette face avant. :o
Pourquoi ne pas partir sur un ic universel que tu glisserais dans le bas du pare-choc?
Je dis ça, je sais pas si y a de la place. :-X
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Radiateur d'origine mesuré "à la grosse" et ça donne 720x340 (hors tout)
L'échangeur de galaxi mesure 620 de large (j'ai un collègue qui en a un sur le parking, pratique ;D)
Par contre je pense que un échangeur de master est un bon compromis :
(http://static.webdealauto.com/images/medias/jpg/021/0088213.jpg)
Il faut toute fois que je chope la longueur hors tout pour voir si ça passe entre les longerons .
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Voilà la pompe hybrid que je dois refaire ...
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09521.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1409&u=11909308)
Le bas de pompe ne doit pas être bon, j'ai donc récupéré deux autre de pompe de 1600D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09522.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1410&u=11909308)
Edit :
Commande chez vw effectué :
- kit distri
- joint de cache culbu
- courroies d'accessoire
- pignon de villebrequin
- vis de pignon de villebrequin
- 4 vis de poulie
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Rassembler toutes les pièces (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Poser quelques jours (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Trouver un local dispo et spacieux (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Emprunter des potes pour le montage (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Réaliser ma première pompe tdi-manouche (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Assembler le moteur (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Se ruiner les mains à coup de marteau/tournevis/ripage/... (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Se coucher à pas d'heure (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Poser le moteur dans la passat (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Démarrer au premier tour de clé (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Boir une bonne vieille oettinger pour fêter ça (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Se faire arrèter par la police sans capot ( ;D) (http://www.26in.fr/i/icons/valide.gif)
Peaufiner les réglages (http://www.billdesk.com/pgmerc/bsnlpune/images/please_wait.gif)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1412&u=11909308)
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Bon courage pour la suite.
Je vais suivre ton post, je vois que tous les voyants sont au vert donc ça devrait bien se passer !
;)
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exellent! jvais devoir faire une check liste de ce que j'ai à faire ^^
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Super tout sa ;)
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bravo super taf que tu as fait la
elle est terrible la photo sans le capot :D
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Yeah J'adore ta photo JB!!
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Merci à tous ;D
Quelques détails sur la pompe :
- corps de pompe de 1500D (golf 1)
- intérieur de pompe de TDI 90
- levier de tiroir de AAZ (à default de celui de iveco que j'avais trouvé)
- levier d'accel de 1500D modifier pour faire 17mm (un mix avec un levier de AAZ)
- ressorts du levier d'accel du 1500 avec quelques cales pour les durcir légèrement
- haut de pompe de renault 21
- LDA de chrysler voyager
- ressort de LDA de RA
Et pour le reste :
- moteur 1Z (un peu plus de 360 000km)
- boite et embrayage du même moteur
- alternateur du tdi
- turbo k14 de la passat (avec refroidissement liquide shunté)
Ce qui est bon c'est que en même temps on a fait un sdi-m pour la one D d'un pote ;D
Je fais le trie dans les photos et je vous montre ça ;)
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je veux une one D sdi-m :o
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waaa le montage :o sa va Bricoler dure la
oué poste nous des tof de la one sdi !
au féte je ne savais pas pour la Bora >:(
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si un modo passe par la, il faudrait peut etre changer ce post de section ;D
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C'est vrai que du coup je vais passer dans la cours des grand ;D
Allez, reportage photos :D
Samedi matin, un face à face entre la donneuse et la patate :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1415&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09612.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1417&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09611.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1416&u=11909308)
Mise à poil de la golf :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09613.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1418&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09614.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1419&u=11909308)
Après un p'tit tour au karsher pour nettoyrles deux moteurs (sdi/tdi) .
Pour le nettoyage c'était à base de st marc et décape four .
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09615.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1420&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09616.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1421&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09617.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1422&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09618.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1423&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09619.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1424&u=11909308)
Dépose de la méca d'origine de la passat :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09711.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1425&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09712.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1426&u=11909308)
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Ensuite préparation des leviers de gaz :
- 17mm pour le tdi
- 20mm pour le sdi
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09714.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1428&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09713.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1427&u=11909308)
Les pompes une fois fini d'être d'assemblées :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09715.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1429&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09716.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1430&u=11909308)
Puis gros souci ...
La descnete d'huile de turbo du k14 de la passat ne correspond en rien à celle du tdi ... et surtout elle file direct au carter (et sur le bloc pour le tdi) .
On aurait pu changer le carter, mais comme un con j'ai foiré la descente en la démontant :-X
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09717.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1431&u=11909308)
Mais à chaque problème sa solution ...
C'est du provisoire hein (mais vous comprendrez le TDI-Manouche) :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09718.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1432&u=11909308)
Le tdi est prêt à être posé ...
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09811.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1433&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1434&u=11909308)
Allez c'est parti :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09813.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1435&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09814.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1436&u=11909308)
Remontage de la face avant, on laisse le capot de coté pour pouvoir moins se prendre la tête lors des réglages ...
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09815.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1437&u=11909308)
Sortie de la voiture dehors, on est jamais à l'abris d'un souci ...
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09816.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1438&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09817.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1439&u=11909308)
Et là aucun souci, ça à démarré du premier coup au quart ...
Donc un p'tit tour de roue s'imposait ...
Comme aucun réglages n'avait été fait ça fumait à mort , on a même failli tué un mec en scoot car j'ai mis pied dedans en le doublant ... le pauvre en y repensant ;D
E tout cas ça mérittait bien une petite bière pour féter ça :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09818.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1440&u=11909308)
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Après c'était au tour de la one ...
Donc pour info la voiture appartient au pote qui nous a laissé les clés de son hangar avec tout le matos ...
Il avait le moteur et tout ce qu'il falait dans son bordel pour le monter , sauf du temps ...
Il avait prévu de faire ça dans quelques semaines, la one était arrété depuis presque un an au final (mécanique déjà déposé) .
Donc le sdi en position , il manquait juste à mettre la distri et caler la pompe .
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09819.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1441&u=11909308)
Puis après une petite bataille le moteur est rentré ...
C'est quand même plus galère sur les one ;D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09820.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1442&u=11909308)
Là aussi on met la voiture dehors pour faire la première mise en route ...
Manque de bol la masse est morte ...
Donc le temps de trouver la panne, puis on reéssaye ... et là ça démarre encore un coup sans souci :D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09821.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1443&u=11909308)
Le lendemain on a ammené la one à notre pote ...
Et après être retourné acheté une courroie d'alternateur (on l'avais perdu sur la route) il a pu aller faire ses premiers tours de roue :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1444&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1445&u=11909308)
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Chapeau bas les artistes !!! ;)
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vous faite du très beau boulot!!!! ;D félicitation!!!
et toute ses VW a l'arrière vous allez en faire quoi??
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tu confirme que les cardant sont les méme ?
Niveau de la descente d'échapement tu as bricoler koi ?
donne nous tes premières sensation
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j'adore ce genre de weekend ou ca bricole a fond ;D ;D
super boulot les gars 8) 8)
hate de voir la one SDI-M 8) 8)
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Merci à tous .
Pour la SDI-M je pense que tu pourras la voir au rencard de rennes, peut être pas ce mois ci mais très bientôt .
tu confirme que les cardant sont les méme ? C'est les mêmes oui
Niveau de la descente d'échapement tu as bricoler koi ? rien, c'est le turbo de la passat donc tout reste identique
donne nous tes premières sensation c'est trop agréable à conduire ;D
En fait ce qui est génial c'est qu'on peut rouler tranquillou, ça coule tout seul .
Puis quand on met pied dedans, bah ça réagie bien quoi !
Et là je me dis que c'est vraiment un montage de "base" donc qu'il y a une multitude d'évolution :D
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Bravo pour le montage, y'a plus qu'à peaufiner les réglages et ça n'en sera que meilleur ;)
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ouais c'est sur, grille pas une soupape ;D
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J'avais même pas calculé que tu avais posé le TDI sur la photo sans capot! :o
Nickel et en peu de temps! 8)
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il y en a un qui doit tirer son nez x)
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si un modo passe par la, il faudrait peut etre changer ce post de section ;D
+1
doit venir jouer dans "la cour des grands" ;D
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Bon ce we un petit allez-retour au meeting de l'atlantique dans la région de La rochelle .
Donc au passage après 1000km en 1 semaine, bah aucun souci, le montage à l'air de tenir la route .
Va juste falloir que je rajoute du débit, je fume pas du tout ou vraiment très peu quand je fout pied dedans ;D
Faut avouer que ça marche pas trop mal, j'ai véxé un conducteur d'une A6 break récente en rentrant ;D
Maintenant faut que je trouve mon échangeur de master, un conteur avec compte tours et un mano de pression de turbo .
Après on verra pour le robinet de fuite ...
Puis je me met à la recherche des éléments pour la v2.0 :P
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yeahhh :D
trop bon avec l'a6 ;D
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Bon bah test ce soir ;D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1450&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1451&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1452&u=11909308)
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Magnifique les jantes, euh la jante ;D
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OWII !! ;D
J'adhere ! Sa deglingue !
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Merci, c'était pas du tout prévu que je monte ça ...
Mais j'suis plutôt content hein ;D
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Y'a de quoi perso je suis fan !! :D
C'est du combien 7.5' non ? Tu comptes poser quoi comme monte?
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il les a gagner a la tombola ;D
yeah ya bon JB!!
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C'est bien du 7.5x15 .
Pour la monte de pneu c'est justement le grand dileme .
Je veux un truc exploitable et avec un minimum de confort, mais je veux pas remonter la caisse ;D
Donc je pense que le 195/50 c'est mort, c'est ce que j'ai actuellement sur du 6.5 ET33 et ça rentre déjà bien dans les ailes
Au finale le compromis serait surement 185/45, en dessous la bande roulement serait trop petite et faudrais vraiment claqué la caisse par terre pour qu'elle est une bonne gueule ...
Pierre ;D
(http://jardinons.files.wordpress.com/2008/07/ya-bon.jpg)
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mettre autre chose que des 195/50/15 c'est une connerie magistral. j'en est fait l'amère expérience ;)
le seul point positif c'est le look, a par ça que des désagrément ::)
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mettre autre chose que des 195/50/15 c'est une connerie magistral. j'en est fait l'amère expérience ;)
le seul point positif c'est le look, a par ça que des désagrément ::)
+1 >:(
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Mais à chaque problème sa solution ...
C'est du provisoire hein (mais vous comprendrez le TDI-Manouche) :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc09718.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1432&u=11909308)
Cette solution est connu et fiable à la condition d'y mettre un tuyaux adapté .
Un conseil, change vite ton tuyau, a priori y a une casse pas loin, pioche sur une Renault qui a un circuit radiateur d'huile .
Sinon chapeau pour les deux swap ;)
+1 elle déglingue avec tes nouvelles jante
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JB, trop bon!!!
Bah tu as juste a trouver une déscente de trubo (K14 ou T2) d'une golf3 TD
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jb revoit rapidement ca,et la finition de certain point c'est très limite...
autant rien faire que faire à la manouche. car ca gâche les bons points du montage que tu fais.
tiré court sur un diesel là encore un mauvais point...
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Pour les pneus j'ai rien pris pour le moment car justement j'ai un petit lien sympa : will they fit (http://www.willtheyfit.com/)
Et quand je vois une différence de 5% entre l'origine et le 185/45 sur du 7.5 :o
A voir, car du coup je roulerais peut être tous les jours sur les toles et sortirais les ATS pour les "grandes occas" car c'est neuf, ça me fait peur ;D
Pour la durite, c'ets un tuyau adapté pour l'huile ... à la manouche, mais faut pas abusé non plus ...
Je vais ré-avoir des congés prochainement, donc je vais en profité pour me faire une journée casse (au milieu d'une semaine appart) .
Sinon si tout va bien je récupère un nouvelle intérieur ce we je vais le prendre sur Le Mans en descendant chez ma soeur à Tours ...
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Autant pour moi, au premier coup d'oeil j'ai cru que ta durite n'irai pas !
Vérifie quand meme qu'elle ne devienne ni cassante ni trop molle .
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ça depend du type de polymere ;) sinon on aurai des bidon d'huile en verre :D
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Je veux pas faire le lourd mais j'avais mis sa pour mon arriver gasol entre le filtre et la p.i,sa ma fais des jolis coudes bien plat,moi sa ramé bien mais là si sa te fait sa (ce que je te souhaite pas) ça va faire bizar à ton turbo :-\
p.s:Tu vois le petit plat en bas tu tuyaux juste avant qu'il rentre dans le bloc,moi ça à commençait comme sa.
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je regrette d'avoir acheter mes 195/45/15 sur du 7,5 alors du 185 ??? ??? ::)
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expérience concrète ca
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ça depend du type de polymere ;) sinon on aurai des bidon d'huile en verre :D
Je ne penses pas que le verre soit le meilleur exemple ::)
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Bon l'affaire des pneus va être vite régler, je vais monter ceux qui se trouvent sur les toles pour le moment ...
Un coup de tube entre le pneu et l'aile pour applatir les rebords, disparition des pares boue (ça va alléger à mort la caisse ça dis donc ;D)
Sinon j'ai fait mon premier plein depuis le montage, donc j'ai pu calculer ma conso ... 5l/100km ;D
J'avoue être bien content du résultat .
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Pour la durite de retour d'huile, il ne faut pas oublier non plus la température de l'huile qui va bien ramolir ta durite, donc à surveiller de très près ton histoire.
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Je suis en congé la semaine prochaine, je vais me faire un p'tit tour en casse pour trouver ça ainsi que pas mal d'autre pièce .
Mais tu as raison, j'ai déjà fait 2000km comme ça, je vais me glicer dessous ce soir pour regarder son état ;)
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tu va réussir a te glissé dessous, tu dois vraiment fin ;D
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Non pas fin du tout ;D
Mais comme il pleut j'ai même pas tenté ...
Sinon pour les autres news, j'ai mon nouvel intérieur, pris dans une passat édition, donc moquette et panneau de porte qui vont bien .
Les photos ce sera quand il aura arreté de pleuvoir, demain quoi ;D
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bande de salo, vous garder toute la flotte pour vous et il reste plus rien pour le mans. ;D
putain c'est sec chez moi :P
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viens la chercher alors, j'en veux pas de toute cette flotte, on peut pas aller dehors.. ;D
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promis on a rien chez nous :-[
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Menteur ;D
En démontant le faisceau de vitre élec hier en fin de journée il y a eu quelques goutes sur Le Mans, et sur l'autoroute aussi ...
Bon rien par rapport à chez nous, mais un peu quand même ;D
Sinon le prochain cout je met un seau dehors et promis je te le garde au frais pour te le déposer la prochaine fois que je passe par chez toi ;D ;D ;D
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Menteur ;D
En démontant le faisceau de vitre élec hier en fin de journée il y a eu quelques goutes sur Le Mans, et sur l'autoroute aussi ...
Bon rien par rapport à chez nous, mais un peu quand même ;D
Sinon le prochain cout je met un seau dehors et promis je te le garde au frais pour te le déposer la prochaine fois que je passe par chez toi ;D ;D ;D
il faudrait faire un pipe line ;D
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C'est vrai que par chez nous la flotte, y'en a pas trop en ce moment.
Mais cette nuit il a plu, mais c'est déjà sec là :(
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Au fait sinon ;D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00218.jpg)
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ouai c'est sympa tes sièges, mais bon c'est toujours aussi sec ;D ;D
la banquette monte en lieu et place ou il y a de la modif a faire? :D
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La banquette suffit d'enlever les support de celle d'origine, et de bouloner direct celle ci .
Mais comme je veux garder un break utile, je vais déhousser ma vieille banquette et celle d'édition afin de reposer tout ça sur l'ancienne armature et avoir un plancher plat .
Chez nous il fait sec à nouveau ;D
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Superbe l'interieur d'edition one !
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Très beau boulot!
Mais question! Pourquoi as tu shunté le refroidissement liquide du turbo? Moi j'aurais été content d'en avoir un, ca augmente la fiabilité et peu meme faire diminuer la temp d'air d'admission!
hs: la Franziskaner weissbier est meilleur que la oettinger! Sinon tu as paulaner ou erdinger!
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Vu ta localisation je te crois sur parole, notre fournisseur officiellement officieu nous ramène que de la Oettinger ;D
Pour le refroidissement j'ai jouer la facilité :-[
Je dois de toute manière envisager un changement de turbo, celui ci étant celui d'origine de mon TD, il a donc 458 000km ...
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Ah oui quand meme 458000 :o C'est quand meme du solide ces betes là! Celui de la 1600 TD de mon oncle n'avait pratiquement pas de je radial et rien du tout en axial à 280000kms alors qu'il ne ménage pas trop la mécanique!
Sinon pour le coup du fournisseur je comprends, j'étais meme étonné de voir dans tes photo que tu avais ces bières vu ta localisation! Meme nous on en trouve pas dans le commerce ou très peu, il faut aller à la frontière... Qui n'est pas loin! heureusement ;D
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Bon cette aprem c'était petit travaux sur la patate ...
Dabord recherche de mon infiltration d'eau .
J'ai donc remplie mon arrosoire et arrosé le coté passagé par lequel je prend l'eau depuis que j'ai la voiture (en mode piscine cet hiver ;D)
Bref, j'avais souvenir de voir des gouttes sur le pare brise coté intérieur cet hiver ... là rien ???
Par contre de l'eau qui ruisselle depuis les vis de maintient du rétro .
3 arroisoire plus tard, j'avais une fontaine derrière ma vis de rétro et pas mal d'humidité le long du pare brise .
J'ai donc mis un peu de silicone partout pour colmater ça ;D
Premier souci régler j'ai sorti ça :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1494&u=11909308)
Pour faire ceci :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00313.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1497&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1496&u=11909308)
Et dans la voiture ça donne ça :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00311.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1495&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00314.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1498&u=11909308)
J'ai fait le morceau sur le pont central aussi, mais pas de tof, fallait que j'aile boire l'apéro ;D
Demain je finalise tout ça et puis j'aurais plus qu'à remettre une moquette :)
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C'est pour le bruit que tu as mis ça? ???
Pas mal la technique de l'arrosoir! La même que chez Trabant pour les contrôles qualités. ;D
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Pour le bruit bof ...
Juste car il y a un isolant d'origine dans la voiture et que pour ma part il était manquant .
Donc pour mettre sous la moquette c'ets mieux je trouve, à default de chercher un isolant d'origine, j'en ai fabriqué un ;D
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En plus si ta pas sa, la moquette touche pas le plancher et apres elle se deforme.
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Bon des news ...
Le tdi-m marche toujours bien, il est même plutôt serviable ...
Par contre je pense que je l'ai poussé dans ses limites il y a un peu plus d'une semaine en déménageant le garage d'un pote ;D
(http://i21.servimg.com/u/f21/11/81/87/08/p1010022.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/11/81/87/08/p1010026.jpg)
On dirait pas comme ça, mais sur la deuxième photo on avait pensé à charger des merdes dans le caddy ...
Bref en comptant le plateau je devais pas être loin des 1,5 tonne derrière la Patate ;D
La bonne nouvelle c'ets que elle roule encore malgré le plateau non freiner ...
La mauvaise nouvelle c'est que après 3 jours intensifs comme ça, l'embrayage déjà fatigué est vraiment plus que limite maintenant ...
Je commande le nouveau cette semaine, un embrayage de VR6 d'origine .
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Ahahah c'etait un peu a prevoir mais elle a tenu !!
En tout cas elle me plait vraiment cette patate plus je la vois plus j'ai envie de m'en prendre une et lui faire subir le meme sort carosserie autre teinte evidement :D
On la verra sur les ats ?
Pour ton embrayage moi j'avais pris un xtd stage 2 sur le bay E.U il m'est revenu moins cher meme avec la taxe que j'ai du payer que un en Allemagne et en France, si tu veux le lien hesites pas je te le filerai ;)
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Ouais j'y ai pensé, mais à mon avis le VR6 sera largement sufisant .
Puis j'suis un peu préssé car je part à bordeaux fin de semaine prochaine, faut que ce soi changé d'ici là car j'ai fait un allez retour à Rennes, en monté je peux rappuyer sur la pédale de droite sinon ça patine direct ;D
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Normalement oui le VR6 devrait suffire, un ami qui avait monté un tdi e dans une mk2 avait monté sa et n'a jamais eu de problemes meme si la patate est plus lourde sa devrait le faire je pense ::)
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si ce'st du stock vr6 pas sur que ca tienne..
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En plus si ta pas sa, la moquette touche pas le plancher et apres elle se deforme.
+1
bien la technique ;)
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si ce'st du stock vr6 pas sur que ca tienne..
tout dépend du couple ;)
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Sauf erreur de ma part Pierre (golf mk2 noir mate) qui habite dans les cotes d'armor avait ça sur son tdi-m qui développait 170ch :P
Je pense que j'atteindrais jamais ça, donc bon ...
Par contre mon pote qui bosse chez vw vient de me donner le prix , ça pique beaucoup ;D
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Sauf erreur de ma part Pierre (golf mk2 noir mate) qui habite dans les cotes d'armor avait ça sur son tdi-m qui développait 170ch :P
Je pense que j'atteindrais jamais ça, donc bon ...
Par contre mon pote qui bosse chez vw vient de me donner le prix , ça pique beaucoup ;D
Oscaro en sach pique beaucoup moin ^^
Elle a bien déménager la passât :)
Hate de faire la même avec le Caddy ;D heuu non enfaite ^^
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Oscaro, j'y ai commandé quelque chose mardi à 19h, c'est arrivé aujourd'hui jeudi à mon relais Colis à 14h :)
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J'ai pris sur oscaro hier à 11h30 avec chronopost en 24h ...
Mais rien reçu ce midi :-\
Le changement est prévu pour samedi matin ... encore que je viens d'apprendre que j'avais ma journée de demain ;D
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Ben oui mais c'est normal, 24h c'est pour la livraison, donc tu comptes aussi au mini 24h pour le traitement de la commande, donc si tout va très très bien tu comptes au mini 48h ;)
Alors pas d'affolement, mais j'espère pour toi que tu le reçois demain, sinon c'est mardi comme chronopost ne livre pas le samedi :-\
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Oui bah oscaro à déposé le colis à la poste à 18h (j'ai reçu le mail de confirmation) mais quand je tape le numéro de suivi chez chrono c'est toujours pas parti ...
Enfin je m'affole pas pour le moment ...
Mais si pas demain je pète un câble car je suis en déplacement la semaine prochaine et je part samedi matin :-\
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c'est chiant quand les délai merde pour les colis >:(
je constate que depuis que j'utilise les point KIALA, j'ai moin de soucis et y a toujours du monde lol (c'est un tabac)
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Enfait c'est 24H apres la prise en charge aupres du transporteur pour etre exact ;)
Tu recois normalement le mail de quand le transporteur a pris ton colis en charge.
Bonne remonte :)
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Moi aussi je préfère les points Kiala ou relais Colis, j'y vais quand j'ai le temps, y'a pas de problème de reprendre RDV si on n'était pas chez nous au moment de la livraison car on était au travail, c'est pas cher, et le relais colis est à 500m de chez moi donc je peux y aller à pied si ma voiture ne peut pas rouler :)
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Les 24h sont dépassé, il y a moyen de récupéré de la tune peut être ;D
Plus sérieusement, je suis sur qu'il ne sont pas passé, je fais livrer chez mes parents qui sont resté chez eux toute la matinée volontairement .
Je ne m'en fait pas trop il va surement arriver demain .
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oui, il arrive aujourd'hui! Regarde sur le site de chronopost, c'est le lendemain avant 12h si le colis part avant une certaine heure, mais 18h c'est trop tard pour le lendemain, comme la poste si tu veux que ca parte le jour même faut déposer avant 15h30 ;)
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Je suis un privilégié alors, car chez moi la poste c'est 16h30 ;D
Et ils sont même ouverts jusqu'à 19h :)
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Moi je suis content c'est arrivé, et c'ets bien le principal ...
Demain changement ;D
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On veux des photos :D
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On veux des photos :D
+1 c'est beau de parler il faut activer hein ;D ;D
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On veux des photos :D
+1 c'est beau de parler il faut activer hein ;D ;D
+1 ;D
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quand kronenbourg est a la poste
chronopost est a la bourre ;D ;D ;D
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Des photos du changement de l'embrayage ...
J'dois en avoir 2 ;D
Plus tard donc ...
Mais en tout cas ça accroche bien, byzarrement par contre celui de tdi était fatigué mais pas non plus ruiné ???
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Bon pas de tof de l'embrayage mais ce soir j'ai fait ça ...
Depuis que j'ai la voiture la température d'eau et la jauge à essence n'ont jamais marché ;D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00512.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1517&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1515&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00511.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1516&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00515.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1520&u=11909308)
6 petites soudures plus tard et après remontage du tout, c'ets l'heure du test ...
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00517.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1522&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00516.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1521&u=11909308)
Bon bah niquel, plus qu'à remettre tout en place ;D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00518.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1523&u=11909308)
Puis enfin quelques photos de l'intérieur maintenant qu'il est entièrement remonté ;D
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00513.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1518&u=11909308)
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00514.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1519&u=11909308)
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Ah enfin de vrai photos de l'intérieur édition 8)
Elle commence à avoir sacrément la classe ta passat 8) 8)
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Ah enfin de vrai photos de l'intérieur édition 8)
Elle commence à avoir sacrément la classe ta passat 8) 8)
+1 ;)
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Merci :)
Faut encore que j'installe un compte tours et un mano de pression ...
J'ai déjà celui de pression, je pensais à plusieurs endroit en fait :
- virer l'horloge et me faire un compteur maison (mais avec le circuit imprimé dérière je commence à douter)
- dans le vide poche central à la nounouch' ;D
- dans le cendrier avec le cache qui sera gardé propre et fixé par 2 petits aimant .
Je pense que ce sera la dernière solution qui sera garder .
Au passage j'installerais un robinet de fuite au même endroit .
J'ai du taf encore moi ;D
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Oui tu n'as pas énormément de place a cause de la plaque électronique :-\
Tu vas bien trouver une solution ;)
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J'ai récup un compter hier soir ...
D'essence ;D
Faut que je vois si il monte et si ça fonctionne, j'ai un doute sur la connectique et sur le "tarage" du compte tours .
Sinon les ATS ne seront pas monté car elles sont en vente du a un souci perso ...
Mais bon j'ai d'autre jantes en stoc que je vais installer du coup .
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J'ai récup un compter hier soir ...
D'essence ;D
Faut que je vois si il monte et si ça fonctionne, j'ai un doute sur la connectique et sur le "tarage" du compte tours .
Sinon les ATS ne seront pas monté car elles sont en vente du a un souci perso ...
Mais bon j'ai d'autre jantes en stoc que je vais installer du coup .
Généralement les essence sont en bip allumage et les mazout en borne W sur l'alternateur .
Donc ne sois pas surpris si sa ne marche pas !
Si vraiment tu veux le faire marcher y a une solution mais y a un peu de taf ...
-
Oh bah si ça marche pas pas grave hein, je ferais autrement ...
Mais tu m'interesse avec ta bricole ;D
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Bilan du we pour la patate :
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/90/93/08/dsc00610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1524&u=11909308)
Traductions :
- un plein samedi matin à 9h30
- un tours de compteur journalier + 170km = 1170km
- 1/5ème de plein ce soir à 21h10
- un moteur qui chauffe pas (j'vous jure que sur la photo l'aiguille est décollé ...), j'ai pas dépassé les 70° :o
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Bin c'est super sa !! Sa fait plaisir quand sa roule !
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5369km depuis le montage du tdi ;D
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Bien ! 5369 sa doit etre le nombre de fois que j'ai insultée ma one depuis que j'arrive pas a faire craquer le tdi ;D
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Content pour toi ;)
+1 sa chauffe pas un TDI c'est le top
C'est bien de connaitre son nombre de borne exact depuis swap (a cause du délai que j'ai mis a poser mon câble cOmpteur je reste dans le flou :-\)
C'est bien aussi de savoir combien de fois certaine insultes leur voiture ;D
-
C'est vrai que le coup du nombre d'insulte c'est pas mal ;D
Par contre la patate m'a fait un coup de calquon ce matin, impossible de démarrer >:(
Au final, batterie annexe avec masse direct sur le support moteur (ça voulait pas sinon)
Mais le plus suprenant ... freins arrière bloqué :o
Donc au final en forçant un peu ça s'est décollé, mais bon ... étrange ...
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Choupette voulait pas démarrer ;D
C'est tétu une Vw ;D
Bizarre le coup du frein arrière, tu es en tambour ?
Si oui Reste a diag si c'est le câble ou le tambour .
Si non, c'est sois le câble soit le levier de blocage étrier (sa se nettoie bien en général)
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Oui en tambours ...
Je voulais passé à disques pour me faciliter la vie, mais c'est dur à trouver pour passat, les fusées ne sont pas les mêmes que sur golf ...
Je pense plus que ça viennent des garnitures , à voir ...
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Ah dommage pour les fusées... Les trains arrières sont completement différents?
Sinon c'est vrai que souvent les tambours restent collés parce que le mécanisme à l'interieur rouille et grippe :-X et en plus c'est la merde à ouvrir, j'avais le cas sur la mienne, un tambour qui freinait tout le temps...
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Pour ouvrir, il faut souvent glisser un petit tournevis pour jouer avec le rattrapage auto .
Certain on doit juste poussée, d'autre faire levier, le pire c'est chez citronopipo ou il faut faire tourner un espèce d'écrous canelé . Le tout par un des trous de cloche .
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bah le pire c'ets que la caisse fraine super mal , donc là j'étais bête ;D
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Bilan du we pour la patate :
- un plein samedi matin à 9h30
- un tours de compteur journalier + 170km = 1170km
- 1/5ème de plein ce soir à 21h10
- un moteur qui chauffe pas (j'vous jure que sur la photo l'aiguille est décollé ...), j'ai pas dépassé les 70° :o
Pour un réservoir de 55L, je t'aurais dit excellent score :D
Mais pour 70L, ça l'est un peu moins déjà ;D
Sinon, ta voiture ne chauffe pas du tout, remplace ton thermostat pour que ta voiture soit à température, et tu consommeras encore moins ;)
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ok, info bonne à savoir :)
Pour la conso je me plein pas, je suis encore sur mon plein là ...
Demain je remplis tout ça pour me taper un allez retour à rennes, j'préfère être prévoyant ;D
J'aurais donc la conso exact .
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tu nous diras ce qu'il reste ;D
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bah l'aiguille a toujours pas bougé depuis dimanche ;D
remarque j'ai fait que 60km ...
Mais bon je verrais combien je met demain et je ferais mon calcul, j'espère avoir une bonne surprise ;D
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Attention à ce que l'aiguille ne soit pas en panne ;D
-
on est après demain.. T'en est ou?? ;D
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J'ai fait le plein hier matin ...
62.70 litre de gasoil
1229.5km au compteur ...
ça fait une moyenne de 5.10l/100km
J'suis plutôt content moi ;D
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J'ai fait le plein hier matin ...
62.70 litre de gasoil
1229.5km au compteur ...
ça fait une moyenne de 5.10l/100km
J'suis plutôt content moi ;D
Splendide conso :D
C'est une image d'un travail bien fait ;)
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avec mon set-up actuel(et mes dégat de carrosserie) encore présents 1080km 49l et en conduite mixte run testes de reprise...et un turbo qui est gros tout comme les nez
en tout cas joli résultat pour une voiture de son gabarit.
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Je suis loin de cette conso, peut etre que c'est l'air de la mer, ou on a du GO de mauvaise qualité chez nous ???
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La qualité du Gazoil joue énormément ;)
Pour info, j'avais lu que des tests avaient été fais, premier Shell second total dernier les carburants de super marché .
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Ah bah je peux encore gagner alors, je fais mon plein au super marché moi ;D
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Ah bah je peux encore gagner alors, je fais mon plein au super marché moi ;D
jolie conso ;)
j'ai banni les station service, uniqement chez des pétrolier et de plus en plus avec des carburant haut de gammes ;)
les différences sont énorme 8)
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Pour ma part, je roule Elf 8)
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avec mon set-up actuel(et mes dégat de carrosserie) encore présents 1080km 49l et en conduite mixte run testes de reprise...et un turbo qui est gros tout comme les nez
en tout cas joli résultat pour une voiture de son gabarit.
En meme temps, Cédric m'a parlé de tes performances et des vidéos des tests de reprise que tu as fait, il m'a dit que ce n'était pas transcendant donc normal que tu ne consommes pas beaucoup meme avec les tests de reprises ;D
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En meme temps avec la canicule, je vois la Conso monter !
Je perd presque 100 bornes sur un plein ... De 700 je passe a 600 bornes en conduit mixte
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En meme temps avec la canicule, je vois la Conso monter !
Je perd presque 100 bornes sur un plein ... De 700 je passe a 600 bornes en conduit mixte
dis plutôt que tu tape plus dedans vu que le sol est chaud. ;D
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En meme temps avec la canicule, je vois la Conso monter !
Je perd presque 100 bornes sur un plein ... De 700 je passe a 600 bornes en conduit mixte
dis plutôt que tu tape plus dedans vu que le sol est chaud. ;D
Et que le moteur arrive plus vite a bonne T°c ;D
Bas dans les deux cas c'est a cause de la chaleur 8) pas de la mienne ;D
Nan sérieusement, air chaud aspiré donc moin riche en molécule Oxygène donc moin bonne combustion, et l'air que prend l'IC pour essayer de refroidir sa c'est pas mieu :-\
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Bah normalement, une voiture consomme moins l'été que l'hiver donc tu dois attaquer plus tot avec l'été ;D
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Bah normalement, une voiture consomme moins l'été que l'hiver donc tu dois attaquer plus tot avec l'été ;D
alors là+1
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avec mon set-up actuel(et mes dégat de carrosserie) encore présents 1080km 49l et en conduite mixte run testes de reprise...et un turbo qui est gros tout comme les nez
en tout cas joli résultat pour une voiture de son gabarit.
En meme temps, Cédric m'a parlé de tes performances et des vidéos des tests de reprise que tu as fait, il m'a dit que ce n'était pas transcendant donc normal que tu ne consommes pas beaucoup meme avec les tests de reprises ;D
tues pas dedans et mes temps sont équivalent a mon ex configuration avec k14 avec moin de pression et sans fumées quasiment na donc valeureux k24 se porte pas si mal dans le domaine des reprises finalement
entre 4,2 et 4,2 en trois une moyenne entre 6,1 et 6,5s en quatre et entre 8 et 8,5 en cinq tout ca en 80/120 bien sur.nannananère lol ;D
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Bah normalement, une voiture consomme moins l'été que l'hiver donc tu dois attaquer plus tot avec l'été ;D
alors là+1
sur quoi vous basez vous ?
En quoi un véhicule consommerait plus l'hiver ou l'été ?
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En été, l'air est moins dense que l'hiver à cause de la température. Donc en pratique, il y a + d'oxygène qui rentre dans le moteur en hiver qu'en été.
Mais en contrepartie, comme l'air est plus dense l'hiver, bah la pénétration de la voiture dans l'air se fait moins facilement. Et le surplus d'oxygène apporté dans le moteur ne compense pas assez la pression plus importante de l'air.
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A bon ?
Et le fais que l'hiver par grand froid nos mazout regorge de couple sa ne rentre pas en compte ?
Je la sens moin coupleuse en canicule ...
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Perso, je ne sens pas trop la différence.
Mais ce qui est sur, c'est que la pénétration dans l'air par temps froid se fait plus difficilement, et le surplus de puissance apportée par l'air frais ne suffit pas à compenser la densité de l'air.
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Perso, je ne sens pas trop la différence.
Mais ce qui est sur, c'est que la pénétration dans l'air par temps froid se fait plus difficilement, et le surplus de puissance apportée par l'air frais ne suffit pas à compenser la densité de l'air.
D'accord si c'est sur ...
Moi ce que j'ai constaté, un 0 a 100 de 6.2 par froid limite négatif
Et là avec la chaleur (30 a 35) j'ai meme pas envie de vérifier je dois etre vers 7.5 voir pire ...
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Normal quand c'ets négatif tu glisse sur la route gelé, du coup tu vas plus vite ;D
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cet hiver je tournais moin bien car trop pauvre lol
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cet hiver je tournais moin bien car trop pauvre lol
Faut dire que tu te crois toujours en rodage ;D
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cet hiver je tournais moin bien car trop pauvre lol
Fais gaffe de pas serrer si t'es trop pauvre! ;D ;D
Sinon Loic, ce qui joue aussi c'est quand tu fait ton plein. Par contre je sais pas si ça joue beaucoup sur les mazout, mais sur l'essence quand il fait plus chaud, l'essence s'évapore plus donc tu as moins dans le réservoire que ce que la pompe t'affiche donc tu consommes plus :-\
-
C'est intéressant ce que ti dis là sur la dilatation de l'essence !
Mais il me semble que c'est plutôt l'inverse .
Fais le plein d'une voiture raz la gueulle le matin a la fraiche et laisse la en plein soleil, ton réservoir débordera .
C'est pourquoi il ne faut jamais remplir raz la gueulle sauf si on roule direct une certaine distance .
Normalement un plein se fais jusqu'au premier clic du pistolet afin de garder de l'air pour cette dilatation .
Je penses que le Gazoil se dilate moin (non prouvé)
Loic
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C'est intéressant ce que ti dis là sur la dilatation de l'essence !
Mais il me semble que c'est plutôt l'inverse .
Fais le plein d'une voiture raz la gueulle le matin a la fraiche et laisse la en plein soleil, ton réservoir débordera .
C'est pourquoi il ne faut jamais remplir raz la gueulle sauf si on roule direct une certaine distance .
Normalement un plein se fais jusqu'au premier clic du pistolet afin de garder de l'air pour cette dilatation .
Je penses que le Gazoil se dilate moin (non prouvé)
Loic
En fait justement oui pour la dilatation, mais c'est surtout parce que l'essence s'évapore en faire, elle ne se dilate, ce sont ces gaz qui gonflent les bidons et les réservoirs.
Du coup quand tu fait le plein quand il fait bien chaud, l'essence est déjà plus chaude, et le fait que l'air soit chaud fait s'évaporer beaucoup l'essence à la sortie du pistolet et dans la réservoir.
Donc toi tu payes et tu voies la quantité d'essence qui sort du pistolet, mais ça ne prend pas en compte la partie qui s'est évaporée, avec du 95 quand il fait bien chaud, tu peux facilement perdre 2L voir 3.
Par contre je pense qu'avec le gazole la quantité perdue est moindre car étant plus lourd et plus gras que l'essence il s'évapore moins facilement donc les pressions d'injection de 200 bars sur les diesels!
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A oui je n'avais pas pensé a cette évaporation !
C'est pas con se que tu dis, meme si je trouve le 2 a 3 litre un peu gros (a voir)
C'est encore une raison de plus pour ne pas acheter ces gouffre a tune . ;D
Et en plus c'est dangereux, imagine quand il te reste que quelque litre, tout le reste du reservoir c'est du gaz hautement explosif surtout par grande chaleur .
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Oui enfin c'est ce que j'avais lu par forte chaleur, mais je n'ai pas fait de calcul ni rien donc c'est à voir!
Faut pas être si extrémistes envers les gouffres à tunes ;D ;D Moi même j'envie parfois ceux qui ont plein de tunes pour pouvoir m'en payer un!!
Oui sinon ta réflexion sur le réservoir est juste, et c'est vrai que ça fait peur, parce que autant l'essence n'explose pas à l'état liquide, autant en gaz avec le bon ratio d'oxygène ça peut bien te péter à la gueule!
Maintenant à cause de toi je vais flipper pour ma descendance quand je vais prendre la moto! ;D ;D
-
tu peux fliper oui ;)
;D
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T'es le genre de mec très rassurant toi ;D
-
T'es le genre de mec très rassurant toi ;D
juste réaliste, faut voir les bon coté, le réservoir pète tes incinéré avant de toucher le sol ::)
ta pas le temps de souffrir ;)
alors que moi dans ma golf 1 je peux etre aspergé de mazout, sa peut se consumer des heure sur mes vetement et moi bloqué par ma ceinture de sécurité je déguste chaque instant ;D
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intense comme une haagen dazs, simplement tu pourras que la boire, il fera trop chaud
okey.. je vais me coucher..
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intense comme une haagen dazs, simplement tu pourras que la boire, il fera trop chaud
okey.. je vais me coucher..
trop de coreff kub au dodo... mais je me suis marré quand même ;D ;D
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T'es le genre de mec très rassurant toi ;D
juste réaliste, faut voir les bon coté, le réservoir pète tes incinéré avant de toucher le sol ::)
ta pas le temps de souffrir ;)
alors que moi dans ma golf 1 je peux etre aspergé de mazout, sa peut se consumer des heure sur mes vetement et moi bloqué par ma ceinture de sécurité je déguste chaque instant ;D
Aïe! Effectivement, de ce point de vu là je préfère ma situation ;D
-
Vous regardez trop de film d'action les mecs,demandez à Horacio des experts ce qu'il en pense,il connait tout sur tout! 8)
C'est bon je connais le chemin... ;D ;D ;D
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Vous regardez trop de film d'action les mecs,demandez à Horacio des experts ce qu'il en pense,il connait tout sur tout! 8)
je suis plutôt dans la greg House attitude 8) ;D
Et lui il a tout compris avec la moto, Vo mieu etre décapité par un rail d'un coup nette, plutôt que de passer sa vie a etre nourri habillé lavé par une infirmiere sans meme pouvoir bouger le petit doigt ... (dicton de moi)
Desolé pour le HS :-\
Et sinon il parait que l'on parle diesel sur certain forum ? ;D
-
Pour moi ce sera une bière m'sieur ;D
Quoi je fais du hs sur mon post :o
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Vous regardez trop de film d'action les mecs,demandez à Horacio des experts ce qu'il en pense,il connait tout sur tout! 8)
je suis plutôt dans la greg House attitude 8) ;D
Et lui il a tout compris avec la moto, Vo mieu etre décapité par un rail d'un coup nette, plutôt que de passer sa vie a etre nourri habillé lavé par une infirmiere sans meme pouvoir bouger le petit doigt ... (dicton de moi) Entièrement d'accord ;)! chez moi c'est: Mort oui! handicapé non! Mais en même temps si on peut ne pas mourir ;D
Desolé pour le HS :-\
Et sinon il parait que l'on parle diesel sur certain forum ? ;D
Ah ouai j'avais cru voir un truc du genre ou certains mecs parlaient de tdi chez pas trop quoi ;D ;D
Allez stop au hs!
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Pour moi ce sera une bière m'sieur ;D
Se sera une bière blanche bien fraiche, merci ;)
Une kriska de préférence ;)
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Sa part en live sur tout les topics ;D
Vous etes vraiment des malades ;D :D ;D
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Sa part en live sur tout les topics ;D
Vous etes vraiment des malades ;D :D ;D
Bas quoi, y fais chaud on parle de bière ... ;D
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Bah ouais en plsu c'est bon la bière ;D
Par contre Loïc j'ai pas de blanche en stock, j'en bois jamais, tu veux pas une chimay plutôt ;D
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Nan Desolé blanche ou pastis ;)
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santée ! ;D
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oula on parle de biere ;D ;D ce sujet m'intéresse
-en verre ou petit ballon
-en bouteille ou en pression
-mais qu'importe le flacon
-c'est la reine des boissons parole de Breton ;D ;D ;D ;D
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oula on parle de biere ;D ;D ce sujet m'intéresse
-en verre ou petit ballon
-en bouteille ou en pression
-mais qu'importe le flacon
-c'est la reine des boissons parole de Breton ;D ;D ;D ;D
On vois les poch ;D
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oula on parle de biere ;D ;D ce sujet m'intéresse
-en verre ou petit ballon
-en bouteille ou en pression
-mais qu'importe le flacon
-c'est la reine des boissons parole de Breton ;D ;D ;D ;D
On vois les poch ;D
c'est un sport national c'est pas parce qu'en bretagne on c'est lever le coude, qu'on ne le fait pas dans le sud les doigts de pieds en éventails à l'ombre d'un parasol ;D
Bon sinon elle devient quoi cette passat atypique??
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J'ai pas de jetta moi ;D
Sinon ce soir j'ai mis ça dessus ... me faut des jantes d'attente pendant quelques jours , j'avais que ça,
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc00910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1592&u=11909308)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc00912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1594&u=11909308)
Intra 7x15 ...
165/45 et 165/50 j'suis sur que ça va vous plaire ;D ;D ;D
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Putain elle est tip top comme ça je kiff!!
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Moi je la trouve trop haute du coup, il y a trop d'espace dans les passage de roue .
Mais bon déjà il y a pas un mini bic sous la lame ;D
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Moi je la trouve trop haute du coup, il y a trop d'espace dans les passage de roue .
Mais bon déjà il y a pas un mini bic sous la lame ;D
Ben moi je dirais juste heureusement que c'ets du provisoire ;D
Tu peux mieux faire un jeu de 4 toles larges en 15 ou 16 7 devant 8 derrière et terminé :P
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j'aimerais bien ...
En 16 encore mieux ...
Mais si je vends mes ATS c'est que je peux pas acheter d'autre jantes :-\
Là les intra ce sont celles de ma golf en fait ;)
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A chier les Intra! Envoie les moi! ;D
A voir avec des photos en plein jours mais ce test me plaît bien. :)
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Une petite tof avant que les Intra gicle ;D
(http://img546.imageshack.us/img546/6313/as720.jpg)
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ouéééé JBéééé ;D
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A oui en effet, donc là c'est avec les intra ? ;D
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Ouais et je me suis retenu de la descendre car je trouve le jour entre l'aile et la roue trop important ;D
Enfin la déjà je frotte à tout les coin de rues (enfin ça va c'ets que la lame) et surtout je joue au chat et à la sourie avec les flics ;D
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Et moi qui croyais que tu avais enlevé les roue ;D
C'est beau comme sa mais Perso, je ne pourrais pas rouler ainsi :-\
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+1 ça rend bien mais ça doit être beaucoup trop chiant...
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Je crois que c'ets une question d'habitude ...
Là ce qui me saoule c'est que habitant une ville touristique, c'est plein de flics en ce moment et eux n'apprécie pas trop (j'avais pris un pv pour ça avec ma golf) .
Et surtout les roue sont tellement petites que avec le couple du tdi c'ets la misère :-\
Mais ce soir je vais chercher les nouvelles roulettes de la patate 6.5x17 qui sera monté en 185/35 ;D
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Yes 17, sa va changer
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Un coup de nettoyage de temps en temps?! ;D
Un pote à cette monte en 17" sur sa 35i, ça claque comme il faut et elle est au sol! 8)
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Un coup de nettoyage de temps en temps?! ;D
Ouais je l'avais fait avant de partir au meeting de l'atlantique ;D (fin avril pour ceux qui ne conaissent pas la date)
Pas le temps de la lavé, ni l'envie pour le moment, par contre faut que je passe l'aspi ...
Me tarde de les monter les jantes, elles sont dans le coffre .
Par contre une a eu un coup de trottoir donc bien rapé et une autre rayé :-\
L'idéal serait de refaire la abimé et de toutes les repeindre, mais pas trop au budget pour le moment ...
-
Histoire de ;D
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1600&u=11909308)
-
En attendant les pneus ...
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1603&u=11909308)
-
ha quand même
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rooo les jantes derrière lui vont a ravir ;D
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ça lui va pas mal 8)
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Sympa 8)
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Me tarde d'avoir les pneus ;D
Et sinon pierre : je te merde !
Puis je m'en fout c'est du dépannage, j'vais pas me plaindre des jantes qu'on me prete .
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Du Renault sur ta passat t'as pas honte?! :-X
Je déconne, elle passe bien ces 17" ! 8)
PS: A plus Géraldine ? :'(
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Quand j'ai vu la photo dans le coffre j'aimai pas du tout :-\ , mais une fois posées :o j'adore !!!
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Non Géraldine est partie hier après midi ...
ça me fait tout drôle :'(
P'tite apparté pour ceux qui ne la connaissait pas :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01212.jpg)
J'ai tout l'historique en photo mais bon un essence sur un forum de zout ça a rien à y faire ;D
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il faudrait créer une section autre véhicule sur le forum.
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Ah ouais ça pourrait être pas mal, j'en ai une autre dans le garage qui y aurait sa place aussi je pense ;D
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L'autre est une pepite aussi bien que Geraldine etait superbe aussi !! :-\
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une section essence peu etre interressante, mais le nom du site et son logo ne sont pas très adapté :-X
ou peu etre la rendre accéssible juste pour les inscrits du fofo, une sorte de "section bonus" ça pourrai etre sympa je pense!
ça éviterait au modo de faire plus de trie qu'il n'y en a déjà.......
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hate de la voir avec les 4 roues :P
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hate de la voir avec les 4 roues :P
Carrement !!
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bah elle était sur 4 roues la voiture ...
Sinon c'est bancale ;D
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Non Géraldine est partie hier après midi ...
ça me fait tout drôle :'(
P'tite apparté pour ceux qui ne la connaissait pas :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01212.jpg)
J'ai tout l'historique en photo mais bon un essence sur un forum de zout ça a rien à y faire ;D
je l'ai vu samedi a coter de chez moi celle là!!!
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Normal elle est parti par chez toi ;D
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Très jolie pamela avec ses 17" ;)
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Bon aujourd'hui bonne nouvelles :
- un radiateur de cordoba tdi
- un maitre cylindre + mastervac de ford galaxie (en 24 d'après mes sources)
- des logos tdi et des "m" de différentes marques
- un bocal de LDR comme neuf
Conclusion je vais plus foutre de l'eau partout et en plus je vais plus avoir besoin de pomper pour m'arreter normalement ;D
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Mdrrrr, moi aussi j'ai chopé un vase (bocal LDR) comme neuf ;D
Je suis aussi tombé sur un radiateur avec vase intégré de golf 1 essence, mais je ne penses pas le poser de suite, je verrai dans 2 ans a la prochaine vidange LDR .
Purée du 24, la course de la pédale va etre diminué, la force au pied sera amplifié impec tout sa ;)
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Bon aujourd'hui bonne nouvelles :
- un radiateur de cordoba tdi
- un maitre cylindre + mastervac de ford galaxie (en 24 d'après mes sources)
- des logos tdi et des "m" de différentes marques
- un bocal de LDR comme neuf
Conclusion je vais plus foutre de l'eau partout et en plus je vais plus avoir besoin de pomper pour m'arreter normalement ;D
quelle est la différence avec nos radiateur fieu ?
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plus petit je pense yann.
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C'est surtout que c'est celui qui correspondait le plus au mien ;D
Pas de passat à la casse ...
J'ai fait le tours des vw et seat du coup .
Le seul truc c'est que les entrée/sortie sont de l'autre coté, mais du coup j'ai pris les durites et les prises du faisceau ont l'air identique (sinon ce sera soudage et gaine thermo) .
En gros ce sera fait dans les jours à venir, mais demain c'est appart !
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Ok ok tu nous tien au jue en photo alors Jb .
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Pas de souci pour les tofs et les infos supplémentaires .
Faut que au passage je trouve le temps de changer mes garnitures de frein arrière (j'ai le kit à la maison) .
Et que je change mes injecteurs (volvo TDI 5 cylindre ;D)
Si je trouve aussi le temps de mettre mon echangeur en façade ce serait pas mal ...
J'ai reçu mes pneus aussi ;D
Dis donc j'vais jamais avoir le temps de faire tout moi :o
Je reviens là dessus :
Je suis aussi tombé sur un radiateur avec vase intégré de golf 1 essence, mais je ne penses pas le poser de suite, je verrai dans 2 ans a la prochaine vidange LDR .
Tu pense que ça le fera, car de souvenir c'ets un radiateur pour 1.1l ou 1.3l non ?
Le radiateur n'est pas trop sous-dimensioné ?
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pense à contrôler la pulvérisation/le tarage de tes injecteurs avant de les poser
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Merci pour le conseil ;)
Sinon je viens de me rendre compte que je suis un abruti, j'ai pris un maitre cylindre pour caisse équipé d'ABS :-\
Donc 2 sorties alors que moi sur mon vieux coucou j'en ai 4 vu que j'ai pas d'ABS ::)
Bref j'suis un branleur et je vais aller faire une annonce ;D
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Pas mal! ;D
J'aime bien ton équipement ultra complet de manos haute précision! 8)
Surtout le "compte tours à l'heure" . ;D
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C'est vrai que niveau mano je suis au top ;D
Plus sérieusement j'ai un mano de pression de turbo à installer aussi, j'ai tout e qu'il faut dans le garage, juste à me lancer et trouver le + après contact ...
J'vais aussi voir pour un de température d'huile et un jour je désespère pas trouver un compteur de patate avec compte tours ;D
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http://cgi.ebay.de/Tacho-Kombiinstrument-VW-Passat-35i-B3-Diesel-TD-/110681329139?pt=DE_Autoteile&hash=item19c51f0df3
Une affaire à ce prix là! ;D
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http://cgi.ebay.de/Tacho-Kombiinstrument-VW-Passat-35i-B3-Diesel-TD-/110681329139?pt=DE_Autoteile&hash=item19c51f0df3
Une affaire à ce prix là! ;D
Au moin oui ;D
J'ai deja chopé une golf 1 complète pour moin que sa, y en a faut qu'ils arrêtent !
Si tu veux je connais un attelage tout rouillé a 300€ pour aller avec ;)
-
J'ai déjà l'attelage ;D
Par contre c'est clair qu'il est pas donné le compteur :o
J'vais prendre mon temps et au pire en attendant je mettrais un compte tours annexe dans un coin (ou plutôt en vrac me connaissant) .
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J'ai déjà l'attelage ;D
Par contre c'est clair qu'il est pas donné le compteur :o
J'vais prendre mon temps et au pire en attendant je mettrais un compte tours annexe dans un coin (ou plutôt en vrac me connaissant) .
tant que sa roule sa le fais 8)
Au pire 2 auto perfo dans le tableau de bord ;D
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Arf non ça je peux pas ...
ça laisse des trous, par contre j'aime bien la patafix ;D
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et si tu collais tous ça au map ;)
je suis parti ;D
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ça tombe bien j'en ai encore chez moi ;D
Sinon photo du jour :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1610&u=11909308)
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yééééhhhh ça claque les jantes ;)
ça touche pas quand braque a fond?
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Non pas du tout, j'ai même pas replié les bord au final ...
Par contre je pense que je peux encore la descendre , mais c'ets pas la bonne saison , je me suis fait controler en rentrant de chez moi et j'ai un jolie PV à payer ;D
Faut que j'aille faire des plaques blanches aussi du coup :-\
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c'est la journée ???
j'ai pris 90€ et 2 points cet aprem!
80 au lieu de 50! j'ai pas osé lui dire que j'avais meme pas eu le temp de passer la 4e ;D
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ça aurai fait désordre ::)
jb je trouve que qu'il manque un peu de peinture sur les pc ;)
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Moi j'arrete pas, à croire que les flics sont parti là ou y des touristes 8)
il me semble qu'ils sont en sous effectifs, un peu comme la population de ma ville .
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PS : Sympa les jantes et la hauteur de caisse ;)
au faite ils ton aligné pour hauteur non réglementaire ?
quel est la valeur minimum à respecter ?
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normalement du moment que ton tour de roue ne change pas, il peuvent rien dire!
j'avais du 195/65/15 et je suis passé en 225/45/17, ça respecte le diamètre d'origine et meme au CT ça passe sans probleme!
-
Ah non moi je me suis fait alligné pour les plaques ;D
Mais ils ont regardé byzarre la caisse et les roues ils avaient rien pour controler, mais avaient des doutes quand même ...
Du coup dans un premier temps je remet des plaques blanches (beurk :-X)
Et Mica qaund tu parle de peinture sur les PC je suppose que tu veux dire des PC de GL qui sont semi couleur caisse ...
Je voulais ça au début, mais en fait elle me plait bien ainsi .
J'avais pensé à un kit GT sinon avec élargisseur et bas de porte en plastique comme mes PC, mais galère à trouver ;D
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avec la golf il t'avais bien verbaliser pour la hauteur ...
oué oué oué sa passe avec les jantes de Renault ha ha
sa tire pareille Le tdi ? QUELLE sont tes premier impression ? UNkit Gt j'en connait un pas cher dedmande au Modo qui a une 35i ;D
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Aligné pour les plaques ???
Bas en meme temps les plaque noir sont toléré sur les voitures de collection .
Dans ce cas, ta qu'à mettre des blanche avec des écussons allemand (plaque allemande) ;D
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ha bon qui ca? ;D
sur passat j'ia retrouvé mon étiquette
195/60/14
205/50/15
205/45/16
225/40/16
225/35/17
après je préfère rester sur un taille plus "commune"et avoir de bon pneux
tu roule avec quoi comme gomme?
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Bha les seules qui fesait du 185/35/17 en fait soit nankang ...
ça reste du pneus pas cher super tendre et pas tip top, mais bon, je compte bien me faire un jeu en 15 ou 16 pour les gris trip routier et l'hiver .
Ce sera chaussé comme l se doit dans ce cas .
ça va ça tire bien avec le tdi, la roue est vraiment légèrement plus petite que d'origine, par contre je sais pas si c'est une impression mais la caisse me parrait plus lourde (en même temps j'ai fait 72L de gasoil dans la foulé, ça joue pas mal aussi ;D) .
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ca fait pas loin de 60kg ;)
après pour le faite que tu tire court,il y eu plusieurs sujet sur ce point..
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Purée ce réservoir, moi quand je met 40 litre c'est que j'étais a sec .
D'après ma RTA je fais 30l + 5 de réserve je pense qu'il se sont trompé de 5 litre ou bien que la goulotte de réservoir tiens 5 litre .
C'est donné pour combien sur ta Rolls ?
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Faut que je retrouve la RTA et je te dis ça ;)
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capacité réservoir 70litre en bouran bien on gagne 10 litre il me semble :P
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D'après la RTA 70l ...
Mon record c'est les fameux 72l et j'étais vraiment au fin fond du fond du fond ...
En monté pour allez jusque la station la voiture était limite à calé, et dès que j'étais à l'arret elle calais car pas assez de gazoil, j'ai bien cru jamais y arriver ...
Pour la p'tite histoire j'ai rouler avec les intra (15" en 165/45) et en ville pratiquement tout le long du plein et je m'en sort avec 1353km soit une conso de 5.32l/100km .
Vu comment ça tirait court je m'en sort pas mal ;D
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car tu étais en ville sur grand route sur autoroute tu aurai fais bien plus.
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de beau réservoir quand meme ::)
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je l'es vus dans la réalitée vrais du monde réél bah sa lui vas trop bien! on dirais une hotweels taille réél c'est terrible!!
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Sa je veux bien te croire, déjà en photo, elle a de la gueulle
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Merki ;D
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Pareil photos vu sur facedebook elle deglingue la patate !!!!! :o :D
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Changement du hayon !
(http://data.imagup.com/11/1129041325.gif) (http://www.imagup.com/data/1129041325.html)
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yeahh
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FAN ! :o ;D
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Sympa le GIF! Trop haut l'arrière! ;D
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Sympa le GIF! Trop haut l'arrière! ;D
+1 ;D
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sympa en vrai ;)
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Merci ;D
Sympa de t'avoir rencontré en tous les cas, même si on a peu parlé au final ...
Comme disait Mica ce soir avant qu'on se quite, c'est dur de trouver le temps de voir tout le monde et de discuter avec tous afin de mieu se connaitre ...
Enfin il y aura toujours une autre occasion ;D
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trop fan le hayon ! :o
hauteur au poile un bon rak de Fumier comme j'aime !
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Enfin il y aura toujours une autre occasion ;D
je suis de plus en plus pour un bbq avec les membre du forum.
j'aime bien ta caisse, mec ;)
contant d'avoir mis un visage sur un nom ;)
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Moi aussi j'aime bien ta caisse, c'est con que je sois passé en coup de vent, j'aurai bien aimé voir de plus près sous le capot .
+1, content d'avoir mis un visage sur ton pseudo 8)
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tout de suite, quand tu connais de visu une personne c'est pas pareil 8)
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Ouais ça fait toujours plaisir, c'était cool de pouvoir parler un peu ...
Et merci pour les compliments pour la caisse ;D
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sympa aussi
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Sympa le GIF! Trop haut l'arrière! ;D
+1 ;D
J'vous avait pas vu vous ...
Donc pour l'arrière il y a une raison, c'ets que je charge vraiment régulièrement la voiture ...
J'fais des travaux chez moi, des déménagement et juste avant d'aller au mans je suis revenu de Tours avec un frigo dans le coffre (j'avais du viré carrement les assises pour gagner les 10cm qu'il me manquait) .
Du coup je préfère garder le rack, même si légèrement plus bas à l'arrière ce serait pas mal .
Enfin si je m'écoutais elle descendrait de partout même ;D
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c'est pare ce que tu n'es pas grand, que tu craches tes caisses dans le sol. ;D
comme ça tu fait style;t'as vu j'suis plus haut que ma caisse ;D
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J'suis pas tout petit non plus en même temps ;D
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J'suis pas tout petit non plus en même temps ;D
tu triches avec tes cheveux ;D
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J'suis pas tout petit non plus en même temps ;D
tu triches avec tes cheveux ;D
+1 ;D
C'est Domage que tu ne m'ai pas vu a coté de ma one, certain rigole 8)
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Mais mes cheveux sont très bien ... en plus ils étaient court pour une fois ;D
J'imagine te voir à coté de la one sans problème ;D
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;D
"là ils etaient court ???" dans ce cas, j'aurai du mal a t'imaginer les cheveux long ;D
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;D
"là ils etaient court ???" dans ce cas, j'aurai du mal a t'imaginer les cheveux long ;D
il nous a parler de ça au camp'mans :D
t'as pas une photo type dossier bien rangé ;D
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Les cheveux long jusqu'au fesse (enfin j'avais coupé un peu avant donc 10cm de moins) si j'ai ça dans un coin ;D
J'ai aussi les day's il y a quelques anées avec 6 mois sans coupé pour rendre service à la fille d'une collègue pour son exam de coiffeuse .
Je cherche ça tout à l'heure , là je vais faire le plein pour que les retraités partent demain en patate à tours .
Et j'ai pas remonté les filetés ;D
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"Papa, Maman, voici votre carrosse pour faire 700km ce we !" ;D
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1613&u=11909308)
J'ai quand même emprunter 4 roulettes à un potes, à la retraite le 185/35/17 c'est plus trop raisonable ;D
Sur ce je vais chercher une tof de mes cheveux longs ...
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ça me fait toujours autant marrer de les voir dans ma caisse ;D
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01511.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1615&u=11909308)
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;D
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Mdrr sa me rappelle mon pere quand il est partit faire un tour dans le corrado qui etait posé de chez posé, il est revenu il avait qu'une envie..non non pas d'en acheter un, mais de mettre le feu a celui qui venait de lui casser le dos ;D
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Mon Frere et moi meme sommes unanime, y a pas moyen de prêter nos Vw LOL
On a pas été gâté ::)
Pere paysan endurci qui ruine les mécaniques et mère pas sûre d'elle qui lui arrive toujours les pire truc ...
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Mon Frere et moi meme sommes unanime, y a pas moyen de prêter nos Vw LOL
On a pas été gâté ::)
Pere paysan endurci qui ruine les mécaniques et mère pas sûre d'elle qui lui arrive toujours les pire truc ...
Pour l'instant je dépanne ma caisse à ma mère tant qu'elle est encore full stock... ;D
En passant elles font vraiment bien ces roulettes. :D
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Les 15 ou les 17 ?
Les 15 sont encore dessus, faut que je les rende à mon pote ;D
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Un petit flash back sur le sujet de notre ami Pierre où on pouvait lire :
j'ai trouver mon levier interne!
plusqu'a chopper une pompe de 1.6TD ;D
Passe à la maison ;)
demain sa le fait?
Du moment que tu appelles avant oui, car je vais bosser dans mon appart aussi ;D
dac ;)
Résultat des courses j'ai pas bossé dans mon appart, le père Kub est venu et j'ai des beaux injecteurs ;D
Des photos, oui, je part m'en occupé et puis vous faire un p'tit récit qui va bien ensuite ;D
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contrôle leur pulvérisation.
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ah bah ça a été controlé un peu byzarrement et j'ai eu la confirmation, ça marche ... très bien ... sur la voiture ;D
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Sa c'est du controle !!!! ;D ;D
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Bon petit roman photos :
Quand Pierre arrive à la maison , la passat était déjà capot levé ;D
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1622&u=11909308)
Allez zou !
4 injecteurs en moin, bah s'pas propre en dessous ...
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01611.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1623&u=11909308)
Là il en restait plus que un, histoire de comparer avant et après nettoyage :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01613.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1625&u=11909308)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01614.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1626&u=11909308)
Pierre lui a verifié la pulvérisation des injecteurs ;D
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01612.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1624&u=11909308)
Remontage de tout le bordel ...
Premier test ... s'pas mal, puis voiture chaude plus une seule fumée 8)
Bon on peut rajouter de la richesse dans ce cas ...
On s'arrete sur un parking vite fait :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01615.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1627&u=11909308)
1/4 de tour sur la richesse ...
Mouais ça a pas l'air de fumée de beaucoup, je remet un 1/4 de tour ;D
Réglage de la LDA au passage ...
Ah ouais la ça marche ...
ça marche bien ...
c'est mieux ...
mais ...
...
...
...
ça fume la vache !!!
Bon l'avantage c'est que a régime régulier pas de fumée, en roulant pépère, pas de fumée ...
Quand j'appuye là par contre ;D
Bref une bonne aprem bien marrante au final 8)
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Roo la gueule ;D
Le truc qu'il a omis de dire, c'est que sa durite de pression de turbo allant a la LDA avais un trou béant de 3mm de diamètre!
Et que, en dernier test, il a coller au cul d'une megane RS dernière génération et u'il en avais encore sous le pied! (après on sais pas si l'autre gogole etait pied dedans.. mais a 180 sur le circuit..)
Pis sa fume :o
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hey nickel :)
je suis pas sur que le Wd 40 soit top pour les rosiers ;D ;D
nickel sinon 8)
pierre je t'envoi un sms ;)
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Franchement le gars en megane aurait voulu il nous mettait la misère je pense ...
Mais il a du se demander quand même ;D
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Jolie brosse a dent, mais faut nettoyer avant d'enlever l'injo, sinon la me*de, elle tombe dedans...
Meme s'il était pas a fond, il devait etre degouté d'avoir 2 "gogoles" dans un breack qui fume dans le retro, trop bon ! ;D
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donc tu n'as pas contrôler la pulvérisation?
revois tes réglages à la baisse
surtout sans aucuns manos
si tu tiens ta mécanique pose en,ca t'evitera d'achever ton bloc comme je lai fais avec mon premier bloc
(l'absence de mano d'egt est une des raisons pour lesquelles je n'ai pas revus à la hausse mes réglages.
et avec l'intercooler d'origine qui doit être complètement out
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L'interco d'origine out, je vois pas pouquoi ???
Ouais les réglages vont être diminué, faut pas s'inquiéter, je vois ça dans la semaine .
Pour les mano il va pas y en avoir 15 millions :
- pression de turbo
- température d'huile
- compte tours (quand j'en trouverais enfin un ::))
Meme s'il était pas a fond, il devait etre degouté d'avoir 2 "gogoles" dans un breack qui fume dans le retro, trop bon ! ;D
Tu as l'air de bien nous connaitre ;D
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Bonne nouvelle sa alors !! sa fait plez de Lire tou cela ! ;D
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pense à un egt.ca fera trois mano
pourquoi l’échangeur serai out?
tu oublie le cas de mica gtd et de son échangeur de td..et on déjà évoqué longuement sur le forum..
L’échangeur est prévus pour un moteur 1600 à sa pression d’origine
tu fais passé un volume d'air supérieur dans une même section qu'est qui se passe?la t° augmente forcément et ca montera d'autant plus si tu augmente la pression...
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ça marche pour l'egt, je vais voir suivant les finances aussi ...
je le prendrais peut être ensuite, mais je note ton conseil .
Pour l'échangeur par contre j'ai voulu en avoir le coeur net .
Actuellement j'ai le turbo de mon 1600 qui souffle à 0.6 bars d'origine .
Je compte mettre un robinet et le faire souffler à 1 bars (pression d'origine des tdi il me semble) .
Donc comparo des intercooler de 1600td et 1900tdi sur passat :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/td10.png) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1628&u=11909308)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/tdi10.png) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1629&u=11909308)
Sauf erreur de ma part le dernier a la même référence, donc ça devrait le faire sans souci non ???
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je les trouve trop juste question volume.
oublie pas que tu souffle 0,6 dans un 1900 donc pour arriver à cette pression le turbo doit tourner plus vite ;)
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+1 regarde sur eBay, prend un truc plus gros tu ne seras pas perdent !
Sympa la petite âprem ;D
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Bon j'ai quand même continué à chercher ...
Comme pour le moment je prevois pas du tout changer d'interco , j'ai regardé ce qui se fesait chez vw sur d'autre modèle .
Dans le pire des cas je me disais que ça pourrais être une bonne alternative ...
Du coup passat tdi 150ch :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/interc10.png) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1630&u=11909308)
Golf 4 20VT 180ch :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/golf_210.png) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1631&u=11909308)
Verdict ils sont plus petit que celui de mon td :o
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C'est normal pour le V6, car il y en a 2, un dans chaque passage de roue ;)
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Ceci explique cela ;D
Nouveautés ...
J'ai réçu un colis ce matin ...
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01617.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1635&u=11909308)
Et j'ai été me promener à la casse samedi dernier ...
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01618.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1636&u=11909308)
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Trop classe !
Le robinet j'ai enlevé le mien il ressemblait beaucoup au tien ;D
Le compteur c'est pour le compte tour ?
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Enfin trouvé ton compteur! Nickel! 8)
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Ouais le compteur c'est pour le compte tours, depuis le temps que j'en cherche un ...
Les passat ça court pas les allés des casses par chez moi :-\
Pour le robinet pourquoi l'a tu enlevé lil ?
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nickel ca pour petite poulie type golf2 donc.
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Ouais le compteur c'est pour le compte tours, depuis le temps que j'en cherche un ...
Les passat ça court pas les allés des casses par chez moi :-\
Pour le robinet pourquoi l'a tu enlevé lil ?
Parsque sa créé une petite fuite mais apres chacun fais comme bon lui semble hein :)
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nickel ca pour petite poulie type golf2 donc.
La p'tite poulie c'est pour les 1.6l non ?
Sachant que j'ai gardé la poulie du tdi et l'alternateur du tdi donc, là j'ai un compteur de 1.9l ;)
On le voit au numéro dans le compte tours :
Les 1.6 sont marqués sur le compte tours 2.23, alors que sur les 1.9 sont marqués 3.0...
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Bon bah tout est monté ;D
J'ai fait un mix pour le compteur car je voulais garder mon kilométrage d'origine .
Pour le robinet il me permet de souffler à 1bar en continue avec une crête entre 1.1 et 1.2 .
La conduite est vraiment agréable et la voiture réactive .
Maintenant j'vais me pencher sur la partie la moins drôle ... les trains roulant :-\
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mais la plus sécuritaire.
je pensais que tu étais passé en petites poulie
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Non tout simplement par flemme ;D
Au moment de démonter l'alternateur je me suis rendu compte que le support était fixé derrière la pompe à injection , sauf qu'elle venait d'être remonté ::)
Du coup je me suis dit que je trouverais un compteur avec compte tours de 1900 vu que ça a éxisté aussi d'origine sur les passat ;D
Ouais là niveau sécurité va vraiment être temps de faire quelques chose :-X
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méfie toi du signal qui change pour le w certain on essayé sur golf3 demonté des compteur de tdi ca faisait le yoyo.
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bah apparement pas de souci, j'ai été faire un tour après le montage du robinet et le compte tours me semblait cohérant .
L'ami qui se trouvait avec moi n'a pas semblé être surpris non plus .
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après les passat ou des bizarrerie aussi
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Bon un peu de news (enfin !)
Ce we :
- triangles (avec silent bloc r32)
- biellettes
- rotules de direction
- rotules de suspension
- kit de frein arrières
- maitre cylindre en 23 (ford galaxie)
Normalement il devait y avoir aussi les durites de frein mais 2 soucis :
- les arrières étaient pas les bonnes
- les avant pas démontables ... vive les boulons rond ;D
Quelques photos tout de même (malgré l'oublis de mon appareil photo)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo018.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1645&u=11909308)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo019.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1646&u=11909308)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo021.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1648&u=11909308)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo022.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1649&u=11909308)
Au passage mon carter aime pas trop sa nouvelle fonction, va faloir que je pense à le renforcer je pense ;D
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/photo017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1644&u=11909308)
Me reste encore à faire un para et une géométrie car là c'est inconduisible au dessus de de 90km/h et les pneus crissent à tout vas ::)
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Bien la remise en forme ;)
Sa devrait bien le faire après le para
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Ahahah ton carter il est en train de prendre cher c'est bon sa ;D
Une tole de renfort et tu pourras redescendre d'un filet pour verifier si c'est bien solide ;D
Sinon good job pour le reste, elle avait l'air neuve ta rotule..ou presque ;D
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Le pire c'était les silent bloc de triangle, complètement déchiré :o
Si j'y pense je ferais une vrai photo de ceux ci (je les ai encore dans le coffre) .
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Ahahah ton carter il est en train de prendre cher c'est bon sa ;D
Une tole de renfort et tu pourras redescendre d'un filet pour verifier si c'est bien solide ;D
Sinon good job pour le reste, elle avait l'air neuve ta rotule..ou presque ;D
oui en effet ;D
Jbepvideo, rajoute en une bonne épaisseur, et en plomb, comme sa même superman ne pourra pas voir au travers ;D
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J'vais en chercher un autre que je ferais en renforcer, mais celui là restera encore un bon moment (jusqu'à ce qu'il perce je pense ;D)
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Mdrrr faut esperer que sa t'arrive pas a une centaine de km de chez toi..Ou alors tu te balade avec ton huile ton carter renforcé et tout ce qui faut si sa pete hop changement de carter au bord de la route ;D
Paye ta galere ;D
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ça j'en serais bien capable en plus ;D
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Bisarrement j'en doute meme pas ;D
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bien tou sa !! oué un bon para c'est le mien serieu !
moi le carter n'a toujours pas frotter je doie pas rouler asser bas ... >:(
tu a regarde ton circuit d'eau AU Fete ?
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Non toujours pas ...
La jauge à flotte marche plus en plus je crois ;D
Donc faut que je redémonte le conteur voir les soudure .
Sinon peut être la sonde ou ...
Faut que je me penche là dessus aussi ::)
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Ou bien c'est l'hiver et elle ne chauffe pas assez pour bouger l'aiguille .
Problème calorstat ?
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Dans un premier temps chinte les fils de la sonde pour tester le compteur ;)
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Pas faux !
Merci du conseil ...
J'ai aussi le voyant de flotte qui clignotte ... tout le temps ... ;D
J'adore ma caisse ;D
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Pas faux !
Merci du conseil ... De rien, ;)
J'ai aussi le voyant de flotte qui clignotte ... tout le temps ... ;D
J'adore ma caisse ;D passe voir les défaut à la mienne, tu bas la kiffer aussi ;D
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Oh yeahhh !!!
Bon tu passe la voir en bas de chez ma soeur avec ses nouvelles roulettes ;D
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j'ai rien de tous ça moi. tous marche nickel 8) pour le moment ;D
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Frimeur ;D
Moi j'ai plein de bordel, mais la caisse roule et c'ets bien là mon souci principal ...
Au passage :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1654&u=11909308)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/90/93/08/dsc01911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1655&u=11909308)
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Ta bien raison, tant que sa roule ;)
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Elle est pas mal avec les ATS!
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+1 pour les deux ;)