Author Topic: Golf 4 TDI 110....turbo HS??? (Read 29264 times)

Cricrofe · « **Reply #15 on:** May 26, 2007, 12:18:05 am »

parceque là le probleme, si elle c'est foutu en securité, j'ai beau débrancher ce que je veu ça change rien, alors pour trouver une panne avec ça....... bin c'est bien gallere!!

ptit_lolo · « **Reply #16 on:** May 26, 2007, 09:08:58 am »

Quote

bah, comme ça, un jour j'ai senti une baisse de pussiance et aprés 3 ou 4petit trajet d'une dixaine de borne, impossible d'allé au dessus de 120, et j'entend bien mon turbal, mais j'ai pas de patate, on dirai un diesel de base!

quelle gallere !! :cry:

Et les durites turbo ne sont pas percées? Car moi aussi j'entendais mon turbal siffler mais je dépassais pas les 150

Xmc_Boss · « **Reply #17 on:** May 26, 2007, 09:18:52 am »

Salut,

j'ai rencontrer le probleme sur un Tdi 130, c'etait le capteur G72 qui se trouve sur la tubulure entre l'echangeur et le turbo.

La voiture ne depassait pas les 120 tous comme toi, n'avais pas la peche, conssomait beaucoup plus.

Par contre, a froid elle avait la peche, mais une fois chaude terminer.

Xavier.

Cricrofe · « **Reply #18 on:** May 26, 2007, 09:33:42 am »

c'est quoi Xmc_Boss comme capteur? une petite prise?

Xmc_Boss · « **Reply #19 on:** May 26, 2007, 09:38:01 am »

Voila une photo. Oui une petite prise.
Le capteur coute 40€ TTC.

Xav

Cricrofe · « **Reply #20 on:** May 26, 2007, 09:39:48 am »

j'ai bien ce fil mais le capteur ne se trouve pas ici, je croi qu'il est plus bas, vers l'echangeur, je verifrai ça demain!

Xmc_Boss · « **Reply #21 on:** May 26, 2007, 09:42:13 am »

Salut,

Oui il n'est pas au meme endroit selon le moteur , car l'intercooler differe, donc la tubulure ne passe pas au meme endroit, c'etait juste pour te donner une idée du capteur.

Bien que sur le 110 il est bien sur la gauche il me semble.

Xav

Cricrofe · « **Reply #22 on:** May 26, 2007, 09:44:24 am »

et comment ta su que c'etait lui qui etait mort?
car vu quel est en code defaut, je peu pas testé de la débranché?

Xmc_Boss · « **Reply #23 on:** May 26, 2007, 09:49:40 am »

J'avais le code erreur suivant au vag com :

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent

J'ai alors pris le capteur sur mon Golf IV Tdi 150, et tout est rentrer dans l'ordre.

Xavier.

Cricrofe · « **Reply #24 on:** May 26, 2007, 09:52:39 am »

ah ok, mais j'ai encore mon interface pour vag-com, je voulais acheter un KWP2000 mais je sais pas si il est compatible vag-com?

Xmc_Boss · « **Reply #25 on:** May 26, 2007, 10:17:11 am »

Quote from: Cricrofe

ah ok, mais j'ai encore mon interface pour vag-com, je voulais acheter un KWP2000 mais je sais pas si il est compatible vag-com?

Non , un KWP2000 ne fait pas les fonctionalité de Vag Com.

Xavier.

Cricrofe · « **Reply #26 on:** May 26, 2007, 02:12:17 pm »

wé mais est-ce que le cable fourni avec permet de ce connecter avec vag-com ou est-il pas reconnu?

Cricrofe · « **Reply #27 on:** May 28, 2007, 07:22:53 am »

hin hin, aujourd'huit j'ai repri mon auto, et là, j'ai constaté qu'elle fumai bleu/blanc, je croi que c'est lin de mon turbal cette fois!!!

Cricrofe · « **Reply #28 on:** May 28, 2007, 07:23:33 am »

désolé faute de frappe, je disai que c'etait la fin de mon turbal!!

caddy · « **Reply #29 on:** May 28, 2007, 08:19:47 am »

Quote from: Cricrofe

wé mais est-ce que le cable fourni avec permet de ce connecter avec vag-com ou est-il pas reconnu?

non le cable kwp n'est pas compatible avec le vag com , en fait mon kwp+ est en usb et passe pas sur les port com pour ma version vag com.