Author Topic: Gros Turbo (Read 20575 times)

Cricrofe · « **Reply #45 on:** June 15, 2007, 02:33:18 am »

salut tintin, désolé de ne repondre que maintenent mais je ne savais pas mettre les photos!

alors voila le collecteur dont je te parlais, ira t'il sur ma golf 4 tdi pour monter mon VNT20?

voila, merci de ta reponse :wink:

Tintin · « **Reply #46 on:** June 16, 2007, 05:35:37 pm »

Quote from: "Cricrofe"

salut tintin, désolé de ne repondre que maintenent mais je ne savais pas mettre les photos!

alors voila le collecteur dont je te parlais, ira t'il sur ma golf 4 tdi pour monter mon VNT20?

voila, merci de ta reponse :wink:

Oui, c'est la meilleur solution pour pas cher, et c'est le mieux adapté, sinon les autres pipes avec 3 trous en triangle, ça serais plus difficile.

Te reste à faire un adapteur, entre la pipe et le turbo, modifier un peut les pattes pour le visser à l'envers sur la culasse, et modifier la descente d'echappement ainsi que le retour et arrivé d'huile, sans oublié les raccords durite d'IC + boite à air.

Cricrofe · « **Reply #47 on:** June 16, 2007, 11:05:32 pm »

merci pour ta réponse, qu'est-ce que tu apel modifié pour vissé sur la culasse, je voi pas comment tu veu modifié ça?

et si je trouve un collecteur 3 trou en triangle, y'a quoi a modifié?

merci

Cricrofe · « **Reply #48 on:** June 16, 2007, 11:26:14 pm »

et ce collecteur là, ça irai pas mieux???

:wink:

Cricrofe · « **Reply #49 on:** June 19, 2007, 02:54:05 pm »

salut,

personne ne peu me repondre svp?

c'est une enchere, j'aimerai pas la perdre si c'est le bon!
:cry:

caddy · « **Reply #50 on:** June 19, 2007, 05:31:15 pm »

non ce n'est pas le bon , l'entraxe des trous n'est pas le bon

Cricrofe · « **Reply #51 on:** June 19, 2007, 09:26:55 pm »

ok, merci beaucoup caddy :wink:

Cricrofe · « **Reply #52 on:** June 20, 2007, 03:22:33 am »

bonjour,

quelqu'un sais ou je peu trouver des durites d'huile pour mon turbo en durite aviation?

merci

golftd412000 · « **Reply #53 on:** June 21, 2007, 01:50:33 pm »

faut en faire uen sur mesure avec des racords benjo et la durite aviation

Cricrofe · « **Reply #54 on:** June 21, 2007, 02:02:44 pm »

avec ça c'est bon???

merci

golftd412000 · « **Reply #55 on:** June 21, 2007, 02:34:44 pm »

essais de vori avec sebzero pour le dimaètre sinon c'est bien ca

Cricrofe · « **Reply #56 on:** July 20, 2007, 11:48:57 pm »

bon voilà, j'ai monté ma plaque adaptatrice entre mon collecteur et mon turbo ( collecteur monté a l'envers ) , et là, le soucis et que je ne peu plus monter mon admission car entre mon turbo et mon cache culbu il doit y'avoir 3cm :?

alors est-ce que je peu monter le collecteur a l'endroit, le turbo ce retrouve en bas mais c'est pas grave?

ça va passer ou non?

il risque un probleme a votre avis?

merci beaucoup

ibizatdi130 · « **Reply #57 on:** July 21, 2007, 03:58:08 pm »

l'important est d'avoir l'entrée d'huile toujour sur le dessus, si l'entrée d'huile est en bas l'huile va dégueuler dans ton admition et dans ton échapement car le retour d'huile ce fait par gravité sur ce type de turbo, donc retour d'huile vers le bas

c'est un vnt-20 ou un gt2052v ton turbo?

Cricrofe · « **Reply #58 on:** July 22, 2007, 12:43:08 am »

c'est un vnt20 ( géometrie variable )

ibizatdi130 · « **Reply #59 on:** July 22, 2007, 04:12:33 am »

le gt2052v aussi c'est un géométrie variable, mais le gt2052v possède une géométrie variable plus "moderne" avec moins de pièce donc moins de risque de grippage et les ailettes de la turbine sont plus légères pour une meilleur réponse

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ibizatdi130

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