Author Topic: ma one TDI de 77, turbo ouvert! (Read 161456 times)

moise · « **Reply #225 on:** December 08, 2007, 12:53:27 am »

les reglages sont pouvoir commencer :twisted: :twisted:

j'ai vraiement une dent contre l'EGR grrr:

ptit_lolo · « **Reply #226 on:** December 08, 2007, 07:13:22 am »

Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:

moise · « **Reply #227 on:** December 08, 2007, 08:40:42 am »

Quote from: "ptit_lolo"

Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:

chez VW tous simplement

ptit_lolo · « **Reply #228 on:** December 08, 2007, 01:25:19 pm »

Quote from: "moise"

Quote from: "ptit_lolo"
Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:

chez VW tous simplement

Je savais pas que eux-mêmes en vendaient... Ils se sont rendus compte du mal que ça faisait à l'admission? :?

moise · « **Reply #229 on:** December 08, 2007, 01:40:15 pm »

ils ont du mal a trouver la reference, faut fouiner dans la section diesel insdustriels de l'ETKA

TDSii · « **Reply #230 on:** December 08, 2007, 03:45:14 pm »

Les shunts, sont pour AFN?
Il en faut combien pour le montage?

moise · « **Reply #231 on:** December 09, 2007, 12:45:29 am »

c'est pour tous tdi il en faut une a l'echappement, malheuresement a l'admission c'est pas les memes

moise · « **Reply #232 on:** December 09, 2007, 12:46:17 am »

obliger de se faire de l'outillage maison, qui c'est a quoi ca sert?

golftd412000 · « **Reply #233 on:** December 15, 2007, 06:30:52 am »

à réglé le régulateur de pression

Tintin · « **Reply #234 on:** December 15, 2007, 10:08:34 am »

c'est un bel outil

Je te met la photo de l'outil original de Bosch, il s'insere direct sur le regulateur sans le demonter de la pompe, avec un peut de patiente c'est facile a reproduire:

Tintin · « **Reply #235 on:** December 15, 2007, 10:09:23 am »

Et puis, c'est pour quand le montage d'un VNT20 controlé mécaniquement?

moise · « **Reply #236 on:** December 15, 2007, 11:39:10 am »

ha,ca m'a pas effleuré l'esprit tintin de faire un outils sans demonter le regul mais je vais y songer car j'ai d'autres essais a faire (notament avec le ressort coupé en 2 :twisted: ).
Sinon maintenant ca monte dans les tours sans soucis, largement plus de 4000tr/min (a l'oreille :lol: ).
Mon compte tour marche toujours pas grrrrrrr, il marche quand le demarreur est en route, et au ralenti, quand j'accelere, l'aiguille descend au lieu de monter. :roll:
Sinon le vnt20 ca sera dès que j'aurai compris tous le fonctionnement et les reglages de la pompe donc.......bientot :twisted: :twisted:

golftd412000 · « **Reply #237 on:** December 16, 2007, 09:55:08 am »

ca va donné ca,essai de voir avec électriqueboys

alika t3 · « **Reply #238 on:** December 18, 2007, 09:26:47 am »

hello!

petite question: la piece d'origine de ta pompe ,c'est celle de gauche non?

tu vas donc mettre le couvercle plus profond avec le ressort plus court?

ce truc d'avance dynamique modifié est donc censé apporter quoi comme gain?

merci pour tes reponses, ca me permettra de piger un peu plus ce que je fait moi aussi et d'apporter une pierre à l'edifice dès que je vais m'y mettre aussi :wink:

en tous cas chapeau bas

golftd412000 · « **Reply #239 on:** December 18, 2007, 03:35:12 pm »

voilà celui de fiat est le moin profond,celui de tdi est meilleur car ca permet une plus grande course du piston d'avance donc meilleur lol

Author Topic: ma one TDI de 77, turbo ouvert! (Read 161456 times)

alika t3