Author Topic: Golf 2 TDI Méca+VNT20 Dyno P.16 (Read 145538 times)

Tintin · « **Reply #270 on:** December 21, 2006, 03:09:02 pm »

j'ai jamais fait de chrono officiel, mais le 80-120 en 4iem au moment ou j'ai passé le banc, ça tourne autour de 4 seconde.

Pour le moment c l'hivers ici et j'ai reduit la puissance, j'ai remis a 1.3B et devissé beaucoup le debit sur la pompe, jusqu'as ce que ca ne fume plus.

Baptiste AAZ · « **Reply #271 on:** December 23, 2006, 04:21:06 am »

Intéressant.

Lorsque les conditions seront meilleures je serais curieux de savoir quels sont les temps que peuvent faire les TDI méca les plus "poussés"....

En France, les passionnés VW ne sont pas encore tous convaincus qu'un TDI méca de 200ch ça puisse tenir la comparaison face à de grosses motorisations essences, style Cosworth ou Sub.

N'est-ce pas Seb

:lol:

frk · « **Reply #272 on:** December 23, 2006, 11:24:18 am »

Quote

Baptiste AAZ:Intéressant.

Lorsque les conditions seront meilleures je serais curieux de savoir quels sont les temps que peuvent faire les TDI méca les plus "poussés"....

En France, les passionnés VW ne sont pas encore tous convaincus qu'un TDI méca de 200ch ça puisse tenir la comparaison face à de grosses motorisations essences, style Cosworth ou Sub.

N'est-ce pas Seb :lol:

A mon avis, 200ch sur un TDI méca ça doit arracher sévère. Comme un essence mais le couple en plus. On verra bien, j'ai un ami qui possède un Golf 3 VR6, si j'arrive à tirer 170ch de mon set-up, j'irai chiner un versus pour voir ce que ça donne :twisted:

golftd412000 · « **Reply #273 on:** December 23, 2006, 02:50:26 pm »

bah un vr6 pleure encor derrière la première config a sebzero lol!!! :wink:

moise · « **Reply #274 on:** December 24, 2006, 01:46:41 am »

Quote from: golftd412000

bah un vr6 pleure encor derrière la première config a sebzero lol!!! :wink:

:lol: :lol: :lol:

frk · « **Reply #275 on:** December 28, 2006, 01:06:07 pm »

Quote

golftd412000:
bah un vr6 pleure encor derrière la première config a sebzero lol!!! :wink:

Par curiosité, c'était quoi?

golftd412000 · « **Reply #276 on:** December 29, 2006, 01:12:52 pm »

base de pompe de td,tete en 12mm,injecteur en 220+ k24 et pour l'ic je ne sais plus

frk · « **Reply #277 on:** December 30, 2006, 06:15:15 am »

Avec un bloc de TDI?

actarus · « **Reply #278 on:** December 30, 2006, 04:23:06 pm »

Quote from: frk

Je vois que ces fotos ont donné pas mal d'idées à pas mal de gens. Tiens moi au courant pour l'adaptation des cardans si tu trouves une solution car je ne sais pas si couper et ressouder un cardan est une solution judicieuse

des cardans raccourcis (coupé/soudé) j'en connais plus d'un et ils ont tenu plus de 50 000km avec 280ch au fesses!

Tintin · « **Reply #279 on:** February 19, 2007, 09:27:00 am »

Un peut de news, la golf roule toujour très bien, aucun problème........ Sauf hier matin j'ai poussé un peut trop le moteur, plus que trop même :lol: resultat, grippage de tête de pompe, y as même l'axe qui a peté, je vais dire comme mon pote, on dirais que ça a exploser de l'intérieur..!!

golftd412000 · « **Reply #280 on:** February 20, 2007, 06:27:55 am »

rohhh espèce de gros boeuf lol :lol: :wink:

roadganstah · « **Reply #281 on:** February 20, 2007, 01:19:08 pm »

Ah c'est donc ca le surplus de job :lol: :lol:

golf 2 tdi · « **Reply #282 on:** February 20, 2007, 02:12:56 pm »

tu a fait fort la tintin :shock:

Tintin · « **Reply #283 on:** March 16, 2007, 02:06:18 pm »

Une petite video pour montrer le vitesse de reaction d'un VNT20 controlé mécaniquement.

http://video.google.fr/videoplay?docid=1925907202892093863

moise · « **Reply #284 on:** March 21, 2007, 10:18:21 am »

efficace!

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