ok, merci, paiement paypal effectué.
bon bah là, je crois qu'il y a une grosse merde.
j'ai re vérifié la distrib, pile poil, rien de décalé. je suis au repère volant moteur, la pige de pompe rentre en soufflant dessus et a l'aac, pareil.
IQ et avance, j'essaie samedi.
bon bah j'ai reçu ma commande Vag-com, la 409.1 mais je ne peux rien faire avec.
j'ai juste trouvé le défaut que je connais déjà, N108.
je ne peux pas le supprimer. message d'erreur me disant que c'est une version d'essais.
Je croyais pouvoir virer ce défaut et bosser sur l'IQ et l'avance, comme vous me l'avez dit mais ça a l'air bien compliqué sans un logiciel qui fonctionne.
je vais mettre cette caisse a la pièce je crois parce que là, j'suis très mal parti...
C'est ce que j'ai Mr K, j'ai suivi vos conseil et j'ai acheté le câble et la 409.1 donc là, je ne comprends pas ou tu veux en venir, désolé.
ou y'a un message subliminal la dedans ou je suis vraiment un abrutis.
mon problème, c'est que je lance un scan , il trouve mon défaut de la N108 et ensuite m'ouvre une fenêtre d'erreur me disant que c'est un shareware. (du moins un truc comme ça).
Mis à part venir chez toi, je peux pas faire mieux que ça:
Clic Ici
Bonjour messieurs,
Alors je me présente yann alias lepiaf j'ai fait le diag initiale sur cette caisse ou j'ai diag la N108
Aujourd'hui après remplacement de celle-ci je suis revenu faire le diag le problème de n108 demeure est impossible d'effacer le code erreur:
Bon sinon nous avons suivit vos conseils voici le premier bilan pour l'IQ:
Donc l'IQ est bonne...
Pour l'avance elle était à l'arrache:
Donc nous avons essayé de la régler je dis bien essayé car celle-ci fait le yoyo en permanence sans que l'on touche à la pompe:
Donc je veux bien que l'on ne soit pas des pro en mécanique diesel, toutefois là on avait réussi à se caler l'avance à 69 pas l'idéal mais mieux qu'au début sauf que celle-ci ne fait qu'osciller comme sur les deux courbes au dessus.
La question est y a t'il un lien avec la N108 en défaut ou pas???
Comment tester la N108 pour être sur qu'elle fonctionne correctement???
Et on a suivit les tuto sur le calage de l'IQ et de l'avance....
D'ailleurs depuis le redémarrage à chaud ne fonctionne pas correctement, il faut tirer dedans à mort pour que sa démarre...
Si je ne me trompe il y a plusieurs ref de N108 peut être voir de ce côté là
Sinon pour la contrôler il y une valeur d'impédance dans la RTA à contrôler à ses bornes.
Pour le calage si celui ci est trop à l'ouest ça risque d'osciller et normalement lors de ce test la N108 n'est plus en action donc votre problème ne doit pas venir de là
Yes..... en effet, il y a 2 refs de N108 d'après ce que j'ai trouvé mais la différence serait, a priori, au niveau des longeurs de fils.
je vais essayer de trouver les valeurs de test quelque part. sinon, ça va être un passage en tdi 90 et py c'est tout. je ne vois pas d'autres solution.
merci sylou.
