volvo v70 tdi

[chris81]

Bonsoir à tous,
je suis propriétaire d'un volvo v70 tdi avec le 5 cylindre tdi de chez audi.

J'aimerais faire quelques modification dessus.

Si j'ai bien suivi d'origine la pompe a gazole a une tête de 11 et on ne peut la remplacer.

J'aimerai savoir quelles têtes injecteurs monté dessus en gardant une bonne pulvérisation?

Quelles autres modifications faire par la suite?

Merci de vos réponses.

Mon but serait d'avoir une voiture plus performante tout en restant fiable

[ptit_lolo]

Va te présenter correctement dans la section générale et je déverrouillerai ton post.

[chris81]

un petit up pour savoir quel nez d'injecteur conviendrait le mieux
merci

[ptit_lolo]

Donne déjà la référence de ceux qui sont montés dessus.

[chris81]

le véhicule est entièrement d'origine

[golftd412000]

Bonsoir à tous,
je suis propriétaire d'un volvo v70 tdi avec le 5 cylindre tdi de chez audi.

J'aimerais faire quelques modification dessus.

Si j'ai bien suivi d'origine la pompe a gazole a une tête de 11 et on ne peut la remplacer.>pas besoin tu es bon pour +de 300ch avec

J'aimerai savoir quelles têtes injecteurs monté dessus en gardant une bonne pulvérisation?sans soucis jusqu'à des 260

Quelles autres modifications faire par la suite?>turbo gros ic ligne ...

Merci de vos réponses.

Mon but serait d'avoir une voiture plus performante tout en restant fiable si bien setupé ca sera toujours fiable

démonte un injecteur et ouvre le
le véhicule est entièrement d'origine

[Golfobricolo]

+1

Petite question, est pèse combien ta petite Volvo ?

[eps_0929]

+1

Petite question, est pèse combien ta petite Volvo ?

Moi je possede une 850 TDI et la "PETITE" fais presqu 1500kg.
J'ouvrirai un poste pou la mienne aussi pour voir ce qu'on peut y faire

[Golfobricolo]

Arf quand meme 

[chris81]

le véhicule fait pas loin de 1600kgs. je regarderai demain sur la carte grise

[eps_0929]

Arf quand meme 

C'est du costaud les Volvo's

[chris81]

J'ai regardé la carte grise 1536 kg.

Je vais regardé pour une ligne inox sans cata, modifié la boite à air d'origine dans un premier temps.
Pour l'échangeur j'ai vu des échangeur alu conçu pour ce modele mais je ne sais pas si ça apportera beaucoup vu la taille de celui d'origine qui est énorme.
Je pense ensuite à un k24 d'audi s2 et nez d'injecteur 0.260 puis une reprog

[Syloubusa]

J'ai regardé la carte grise 1536 kg.

Je vais regardé pour une ligne inox sans cata, modifié la boite à air d'origine dans un premier temps.
Pour l'échangeur j'ai vu des échangeur alu conçu pour ce modele mais je ne sais pas si ça apportera beaucoup vu la taille de celui d'origine qui est énorme.
Je pense ensuite à un k24 d'audi s2 et nez d'injecteur 0.260 puis une reprog

Ca va envoyer du sale 

[golftd412000]

J'ai regardé la carte grise 1536 kg.

Je vais regardé pour une ligne inox sans cata, modifié la boite à air d'origine dans un premier temps.
Pour l'échangeur j'ai vu des échangeur alu conçu pour ce modele mais je ne sais pas si ça apportera beaucoup vu la taille de celui d'origine qui est énorme.
Je pense ensuite à un k24 d'audi s2 et nez d'injecteur 0.260 puis une reprog

excuse moi ,tu es nouveau sur ce forum et tu veux poser ca?met pas la charue avant les boeufs.

renseigne toi de ton matériel(quel turbi tu as diamètre de la ligne..référence des nez..)

les 260 ca seraient surdimessionné,car as-tu vraiment conscience de se que ca représente comme taille...

k24 d'ausi s2 tout faux ce'st pas concue pour tourner sur un diesel...

[ptit_lolo]

Des 0.260 sur un 5-cylindres, comme dis Sylvain, je ne crois pas que tu saches ce que ça représente.
Meme si tu prends le plus gros K24 qui existe au monde, il sera trop petit pour ces nezs...