Mais ce n'est pas normal que cgaque rapport la pression max est differente. Faut il retoucher la carto pour le fair gere par la n75?
et non j'ai toujours pris plus de pression en cinq que sur tous les autres rapport.en cinq plus de charge moteur et c'estlogique(corriger moi si je me trompe)
Sympa ton sifflement, tout comme ce petit son d'essence . d'ailleur, penses tu avoir assez de pression interne sur ta pompe car je ne trouve pas que sa sonne bien grave .en rajoutant de la pression le son deviendra plus grave, ton injection aura un peu plus d'avance, une meilleur pulvérisation et surment de meilleur perf ... au faite, ta pas peur toi, poser un iphone comme sa en pleine cité c'est sur que si c'est pour ce faire courser par une Audi sa fait réfléchir je trouve ne trouve pas logique que l'ont prenne + de pression selon le rapport . sur une gestion turbo d'origine sur (par exemple) 1.6td, il me semble que c'est 0.7bar en 1ere en 2eme .... 5eme en monté comme en descente tant que le pied est dedans . maintenant avec mon tuyaux de fuite, la pression varie selon la charge sa c'est une certitude .une autre certitude, le diametre de ma fuite ne varie pas avec la charge . donc en logique, dans mon cas il me faudrait travailler directement sur la wg pour redevenir stable par raport à la charge comme le fais si bien vw d'origine .
