Montage robinet de fuite

[Golfobricolo]

Le K24 ou même T3 est trop gros pour le 1.6 td,c'est un moteur relativement peu coupleu mais super réactif avec un ptit turbo.Un cas k14 oule montage d'un VNT15 serait le top,en terme de perfo et conso.surtout que si montage d'un IC sur un JR tu ne feras qu'augmenter le Lag que tu essaiera de gommer en ajoutant du débit c à d ce sera plus de fumée pour peu de chose...

+1
pour avoir tourné en 1.6CY en garrett T3 puis pour l'avoir passé en K14, je peux te dire que tu ne perdras pas ton temps .
beaucoup plus réactif sur ce moulin, de plus un T3 ne tourne qu'à 50% de ses possibilité !
le K14 est plus dans les 90% de ses possibilité car il n'est pas non plus à 100%, sa fais réfléchir .

les poucentages sont aproximativement, mais je ne pense pas etre loin du vrai .

[bourgui]

vola ce que je peux recupérer Un T2 , c'est equivalent au K14 ou pas

[Golfobricolo]

il parait que sa se vau .

se sera beaucoup plus adapté a ta config 

[bourgui]

pas assez rapide il est vendu , le temps de lui demander ses coordonnées et hop vendu

[didMK2-974]

perso je te conseil un K14 OU T2 et tu verras par toi meme c'est le jour et la nuit entre un T3 ou K24 !!!j'ai mis un K14 sur mon JR et je peux te dire que sa te change ta façon de voir les choses!!!

[bourgui]

Je crois que je vais faire cette modif le T3 commence a me gaver !!!!!

[mica GTD]

perso je te conseil un K14 OU T2 et tu verras par toi meme c'est le jour et la nuit entre un T3 ou K24 !!!j'ai mis un K14 sur mon JR et je peux te dire que sa te change ta façon de voir les choses!!!

+100000...

[bourgui]

Alors il faut que je trouve un turbo K14 avec la descente echappement , un durite retour huile et le conduit d'admision
Ce coup là cela fait beaucoup !!!!!