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#15
by
vulpes
on 02 Aug, 2010 12:43
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le n2o pour un diesel hum je ne sais pas ce que ça vaut sur un diesel non plus a savoir que ton gaz est stocké liquéfié si tu as un pete et que la bombone explose tu seras au frait!
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#16
by
golfman_974
on 03 Aug, 2010 08:05
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Euh,perso je suis pas fan de ce montage...
Ici chez nous à la Réunion le montage du kit méthanol+eau se fait beaucoup.Un gain de 25 à 50 ch voir plus en un instant,mais c'est une arrivé triop brusque de la puissance accrue pour qe nos moteurs restent fiable...
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#17
by
charly30
on 04 Aug, 2010 04:42
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#18
by
charly30
on 04 Aug, 2010 04:52
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#19
by
golf2tdi
on 04 Aug, 2010 05:22
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Sur le mien c'est pareil ta 4 petit gicleur pour une puissance de 25, 50, 75 ou 100cv de plus.
Perso celui que j'ai n'a pas d'apport en carburant, de plus sur un diesel je me voyait mal injecté du carburant direct dans la pipe d'admission.
Pour ce qui était des sensations, moi je ne trouvais pas que sa donnai un coup de pied au cul, c'etait plutot assez progressif, surement a cause du manque d'apport de carburant.
Quand j'aurais remonté ma golf et fini la prépa; je referai des essais, et je pensais mettre un leure sur injection, du style quand j'appuie sur le nos sa me rajoute une resistance sur la température carburant, quand pensez vous?
Et j'ai vue sur celui de la vidéo qu'il y avait un tuyau en plus sur injecteur de n2o qui normalement sert a l'apport de carburant, pensez vous qu'il mette du gazole direct dans l'admission?
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#20
by
ptit_lolo
on 04 Aug, 2010 06:08
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Pendant un moment, j'ai eu une idée folle, je me disais que ce qui serait trop bien, c'est de trouver une pompe pour un 8 cylindres... Une durite sur 2 servirait pour chaque cylindre, et les 4 durites restantes, bah tu les mets direct dans l'admission
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#21
by
Cricrofe
on 04 Aug, 2010 07:16
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Pendant un moment, j'ai eu une idée folle, je me disais que ce qui serait trop bien, c'est de trouver une pompe pour un 8 cylindres... Une durite sur 2 servirait pour chaque cylindre, et les 4 durites restantes, bah tu les mets direct dans l'admission
faut toujours que nous trouve un truc de fou toi......
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#22
by
charly30
on 04 Aug, 2010 07:34
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#23
by
charly30
on 04 Aug, 2010 07:42
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Sur le mien c'est pareil ta 4 petit gicleur pour une puissance de 25, 50, 75 ou 100cv de plus.
Perso celui que j'ai n'a pas d'apport en carburant, de plus sur un diesel je me voyait mal injecté du carburant direct dans la pipe d'admission.
Pour ce qui était des sensations, moi je ne trouvais pas que sa donnai un coup de pied au cul, c'etait plutot assez progressif, surement a cause du manque d'apport de carburant.
Quand j'aurais remonté ma golf et fini la prépa; je referai des essais, et je pensais mettre un leure sur injection, du style quand j'appuie sur le nos sa me rajoute une resistance sur la température carburant, quand pensez vous?
Et j'ai vue sur celui de la vidéo qu'il y avait un tuyau en plus sur injecteur de n2o qui normalement sert a l'apport de carburant, pensez vous qu'il mette du gazole direct dans l'admission?
Ahhhh un nitreux !!!!!!
chui pas le seul fada alors
tu a utilisé quel gicleur ? combien de cv cela ta apporté selon toi ? et ou recharge tu ton n2O ? PS oui jai vu aussi que la golf de la video avait un injecteur suplementaire ca ne peut etre que du propane mais ils en parle pas
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#24
by
TDI_ASV
on 04 Aug, 2010 08:21
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la plusieurs obtions un prog avec un surplus de gazoil au dernier mm de la pedale ( ce que je vais fair je penses ) soit une double programmation de leprom ( je sait pas fair mais ca existe ) soit un leurr pour tromper le calculo et lui fair injecté plus ( comme tout les boitiers aditionnels du commece )
Bah moi je propose que quelqu'un se lance à monter un TDi Bi Pompe à injection
(Après les noeuds du bi-turbo
)
Comme ça t'as une pompe à injection qui fonctionne avec le NOS . . .
Ou alors, monter une quatrième pédale . . . un deuxième accelerateur qui gère le NOS et la sur-injection . . . Y'a du brevet dans l'air
Moi jm'en vais m'occuper de ma culasse et de me remonter une Pompe comme il faut, si j'arrive déjà à m'en sortir avec, ça ne sera pas du luxe
Si vous me cherchez . . . ---->
(chui parti)
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#25
by
vulpes
on 04 Aug, 2010 09:55
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monter le n2o sur ça voiture c'est une chose, mais j'aimerai voire le prix de l'installation et le prix de la recharge ^^
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#26
by
golf2tdi
on 04 Aug, 2010 11:25
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Sur le mien c'est pareil ta 4 petit gicleur pour une puissance de 25, 50, 75 ou 100cv de plus.
Perso celui que j'ai n'a pas d'apport en carburant, de plus sur un diesel je me voyait mal injecté du carburant direct dans la pipe d'admission.
Pour ce qui était des sensations, moi je ne trouvais pas que sa donnai un coup de pied au cul, c'etait plutot assez progressif, surement a cause du manque d'apport de carburant.
Quand j'aurais remonté ma golf et fini la prépa; je referai des essais, et je pensais mettre un leure sur injection, du style quand j'appuie sur le nos sa me rajoute une resistance sur la température carburant, quand pensez vous?
Et j'ai vue sur celui de la vidéo qu'il y avait un tuyau en plus sur injecteur de n2o qui normalement sert a l'apport de carburant, pensez vous qu'il mette du gazole direct dans l'admission?
Ahhhh un nitreux !!!!!! chui pas le seul fada alors tu a utilisé quel gicleur ? combien de cv cela ta apporté selon toi ? et ou recharge tu ton n2O ? PS oui jai vu aussi que la golf de la video avait un injecteur suplementaire ca ne peut etre que du propane mais ils en parle pas
J'ai mis le gicleur pour 50cv de plus, pour moi j'avais entre 15 et 25cv en plus, surement au faite que j'avais pas de surplus de gazole.
Je le recharge chez un gas qui vend des pieces perfo et qui fais un peut de prépa, il envoie la bouteille a Dijon ou Lons-le-saunier,
Sa coute 150€, et le kit je l'ai payé 400€ et il arrive vide
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#27
by
charly30
on 04 Aug, 2010 11:47
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merci pour ces precisions moi jai reçu ma bouteille plaine ( mais d occas 50€ )pour mes recharge en N2O jai trouver chez des revendeur air liquide ( y en a un peut partout ) par contre ça fait chier il faut prendre un abonnement de 68 € par an et la recharge pour une bouteille B20 ( 1M30 de haut de 33 KG de protoxyde d azote ) coute 257 € HT c est pas donnée !!!! mais ma bonbonne a 3.6 KG de charge utile ca me fait environ 10 recharge et un prix final de revient de casiment 36 € la recharge mais je cherche un distributeur que aurait des bouteille consignée plutot qu avec un abonnement si vous en connaissez faites moi signe
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#28
by
golftd412000
on 04 Aug, 2010 11:50
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fait autre chose que de poser cette merde ..
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#29
by
Syloubusa
on 04 Aug, 2010 12:35
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fait autre chose que de poser cette merde ..
Rooooo Syl20 soit un peu plus ouvert
si ces messieurs veulent péter leur moteur et bien c'est leurs problèmes
Perso j'approuve toutes les nouveautés donc si je ne me trompe c'en est bien une
Et en plus si ca va dans le sens de la perfo ça va dans mon sens
Je ne pense pas mettre non plus ce genre de montage mais bon qui sait
Eh les mecs elles sont ou vos vidéos
(hein golf2tdi
)
