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#600
by
golfman_974
on 19 Sep, 2011 09:51
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pas mal quand même comme performances,c'est vrai qu'un passage au banc mettrait tout le monde d'accord.
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#601
by
golftd412000
on 19 Sep, 2011 10:16
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ca serai pas plutôt turbo+compresseur?
sinon jolie retour d'info
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#602
by
golfman_974
on 19 Sep, 2011 10:37
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Si c'est le même moteur que la nouvelle cupra c'est bi-turbo
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#603
by
apocope1
on 19 Sep, 2011 11:20
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le passage au banc est prevu! se sera pour fin octobre debut novembre!
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#604
by
golfman_974
on 19 Sep, 2011 12:45
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waouh ça fait loin...
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#605
by
apocope1
on 19 Sep, 2011 13:16
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oui je suis pas chez moi! je suis en vacance en france!!
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#606
by
golfman_974
on 19 Sep, 2011 13:36
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Ah ok,mais ta caisse est resté là bas.car j'ai pas pigé je croyais que tu étais déjà rentré.
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#607
by
apocope1
on 19 Sep, 2011 13:52
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je suis parti dimanche soir!!
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#608
by
golfman_974
on 19 Sep, 2011 14:10
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je comprend mieux maintenant.
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#609
by
apocope1
on 20 Sep, 2011 12:59
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#610
by
golfman_974
on 21 Sep, 2011 00:17
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Ben c'est un plus,surtout pour ceux qui vivent sur des iles la température reste toujours élevé même en saison fraiche.C'est un gage de fiabilité en plus surtout si on tire souvent sur les poneys,comme les runs ou courses de cote avec un gros set up surtout.
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#611
by
apocope1
on 21 Sep, 2011 00:54
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je pense l'installer a la place de l'echangeur d'origine! avec plaque sandwich thermostatique MOCAL (régule à 99°C)!
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#612
by
golfman_974
on 21 Sep, 2011 01:32
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Avec ce montage plaque thermostatique oblige sinon au lieu de le fiabiliser c'est l'inverse qui va se produire.
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#613
by
apocope1
on 19 Oct, 2011 15:06
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de retour chez moi!
j'ai trop chargé ma voiture avec les bagages! resultat un amortisseur arrière hs!
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#614
by
golfman_974
on 20 Oct, 2011 07:55
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Aie il devait être en fin de vie alors.
Donc les choses sérieuses reprennent.