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Author Topic: preparation ibiza tdi 100  (Read 330410 times)

Reply #705November 17, 2011, 09:48:48 am

golfman_974

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #705 on: November 17, 2011, 09:48:48 am »
du 63.5 qui plonge dans du 50 ça va pas être top le changement soudain de diamètre est trop important à la limite l'inverse ne poserait pas de pb mais là...
Le top c'est de garder le même diamètre du début jusqu'à la fin c'est mieux pour l'évacuation des gazs. ;)
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Reply #706November 17, 2011, 10:39:13 am

gege971

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #706 on: November 17, 2011, 10:39:13 am »
Quote from: apocope1 on November 16, 2011, 01:50:24 pm
le reste de ta ligne est elle en 63.5mm?

Oui toute ma ligne est en 63,5mm.
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Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.
Reply #707November 17, 2011, 11:03:53 am

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #707 on: November 17, 2011, 11:03:53 am »
Quote from: gege971 on November 17, 2011, 10:39:13 am
Quote from: apocope1 on November 16, 2011, 01:50:24 pm
le reste de ta ligne est elle en 63.5mm?

Oui toute ma ligne est en 63,5mm.

niveau bruit ca donne quoi ta ligne en 63.5mm?
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Reply #708November 17, 2011, 12:20:47 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #708 on: November 17, 2011, 12:20:47 pm »
Quote from: golfman_974 on November 17, 2011, 09:48:48 am
du 63.5 qui plonge dans du 50 ça va pas être top le changement soudain de diamètre est trop important à la limite l'inverse ne poserait pas de pb mais là...
Le top c'est de garder le même diamètre du début jusqu'à la fin c'est mieux pour l'évacuation des gazs. ;)

il y a des diesel sans turbo biensur, qui on des lignes commence par un gros diametre pour finir en plus petit!

on retrouve cette technique sur les moteurs essence!

mais je ne sais pas ce que cela donne sur un tdi!
 
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Reply #709November 17, 2011, 10:34:50 pm

gege971

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #709 on: November 17, 2011, 10:34:50 pm »
Quote from: apocope1 on November 17, 2011, 11:03:53 am
niveau bruit ca donne quoi ta ligne en 63.5mm?

J'ai posté il y a un an une vidéo (qui n'est plus d'actualité car j'ai changé mon silencieux depuis) sur mon topic p.29 : http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=20035.420
« Last Edit: November 18, 2011, 03:34:24 pm by gege971 »
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Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.
Reply #710November 18, 2011, 06:05:32 am

golfman_974

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #710 on: November 18, 2011, 06:05:32 am »
Quote from: apocope1 on November 17, 2011, 12:20:47 pm
Quote from: golfman_974 on November 17, 2011, 09:48:48 am
du 63.5 qui plonge dans du 50 ça va pas être top le changement soudain de diamètre est trop important à la limite l'inverse ne poserait pas de pb mais là...
Le top c'est de garder le même diamètre du début jusqu'à la fin c'est mieux pour l'évacuation des gazs. ;)

il y a des diesel sans turbo biensur, qui on des lignes commence par un gros diametre pour finir en plus petit!

on retrouve cette technique sur les moteurs essence!

mais je ne sais pas ce que cela donne sur un tdi!
  

Ok,je TE donne la solution,libre à toi de le prendre comme tu veux... ::)
« Last Edit: November 18, 2011, 07:29:19 am by golfman_974 »
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Reply #711November 18, 2011, 07:34:06 am

tdi_racer

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #711 on: November 18, 2011, 07:34:06 am »
+1 avec Alix, c'est le petit dans le grand, jamais l'inverse...
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LEON TDI 110 asv
Prepa toujours dans le carton
sauf les injo !
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Reply #712November 18, 2011, 03:03:31 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #712 on: November 18, 2011, 03:03:31 pm »
ok je vais suivre ton conseil!
je pense decataliser pour voir ce que cela me donnera comme resultat
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Reply #713November 23, 2011, 03:27:55 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #713 on: November 23, 2011, 03:27:55 pm »
bon j'ai remplacé mes amortisseurs arrière, il etait temps!!!
j'avais du bilstein B6, ils avait plus de 60000Km dans les pattes. je suis passé au bilstein B8







bien mort!!!!!

« Last Edit: November 23, 2011, 03:31:32 pm by apocope1 »
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Reply #714November 23, 2011, 03:34:53 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #714 on: November 23, 2011, 03:34:53 pm »
les amortisseurs avant seront remplacés samedi matin!! si dieu veut!

j'ai bien envie de mettre des cylindres bloc powerflex pour le train avant et arrière!!
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Reply #715November 23, 2011, 07:14:03 pm

Shinchan972

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #715 on: November 23, 2011, 07:14:03 pm »
Quote from: apocope1 on November 23, 2011, 03:34:53 pm
les amortisseurs avant seront remplacés samedi matin!! si dieu veut!

j'ai bien envie de mettre des cylindres bloc powerflex pour le train avant et arrière!!

C'est exactement ce que je vais faire moi.
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Audi A3 TDI 130 phase 2 2002
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Turbo Hybride GT1752 + Intercooler gros débit
Reply #716November 24, 2011, 06:04:33 am

golfman_974

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #716 on: November 24, 2011, 06:04:33 am »
Perso moi j'ai pas hésité pour les silent blocs toutes les caisses que j'ai eu avait droit à ça... ;)
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Reply #717November 27, 2011, 04:09:10 am

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #717 on: November 27, 2011, 04:09:10 am »
j'ai monté mes suspensions avant! le vehicule est remonté d'un centimetre!
niveau tenue de route, un pur regale
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Reply #718November 27, 2011, 11:25:45 am

golftd412000

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #718 on: November 27, 2011, 11:25:45 am »
nickel tu devais frotté derrière.
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Reply #719November 27, 2011, 11:36:26 am

Cricrofe

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #719 on: November 27, 2011, 11:36:26 am »
sur la mienne j'ai du b6 av/arr et du powerflex de partout!

ça bouge pas un caramel  ;D

pare contre, ce qui me choc, c'est que tes B6 on fait 60000km  :o

même des armorto d'origine font plus, je trouve ça bizard quand même car si il dur que 60000kms, ça ne justifie pas le prix.....
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Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....
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