Ibiza TDI 130+ IP de Farantho [video 40-180en P2] - page 12 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #165 by psycho-16s on 01 Jan, 2011 06:39
• Et ton vb sera suffisant avec ses gros nez?Par contre t'aura bcp plus de fumé si tu garde ce turbo non?
  Comment je kiff ces modele ibiza.Contact moi en mp pour un echange farantho  En plus avec les parchoc c'est nikel.
• #166 by farantho on 01 Jan, 2011 08:46
• Vous inquiétez pas pour la fumée, avec mon turbo d'origine ça donné ça (185cv et 434nm) :
  
  photo du RSS5 en 2009
  
  
  By farantho at 2009-11-08
  
  Sinon pour les 220cv c'est faisable avec un VB a 1.75bar j'en suis persuadé (tout comme les 500nm, voire 480), j'en ai deja 215, le truc c'est que j'aurais les chevaux plus tot  
  
  Puis le jour ou je veux monter un vrai gros turbo, je serais pas limité de ce coté la 
• #167 by Mr K on 01 Jan, 2011 09:09
• Bravo pour le boulot effectué! Elle claque comme il faut avec les pare-chocs de Cupra et en plus de ça elle est performante.
• #168 by farantho on 01 Jan, 2011 15:30
• Quote from: KC56100 on 01 Jan, 2011 12:43

  ça c'est ce que j'appelle du grand n'importe quoi!!! 1.75 bar avec un VB (220 cv) tes turbo c'est du consommable ou quoi.on fait les choses bien ou on ne les fait pas une bonne prépa ça ne fume pas prend un boitier additionnel et tu auras le meme résultat (de la m...e!!)
  magnifique exemple de ce qu'il ne faut pas faire
  

  
  Merci et aurevoir  
  
  Quand a mes turbos ce ne sont pas des consommable.. Un VB stock ça souffle a 1.55 sur les cupra d'origine, donc 1.75 on est limite mais ça tien. Y'a plein d'ibiza qui tourne a plus de 1.8bar avec des VB sans les casser....  
  
  Toi tu es un brave exemple du mec qui parle sans savoir   Idem pour les boitiers additionel, tu crois que tu m'apprends quelquechose la ? T'as vraiment cru que j'attendais apres toi pour faire ma prepa   Ou meme que j'en étais a mon premier coup sur les reprog ?
  
  En noire la carto a STEFAN 1.65bar +injection hard (si tu connais un peu le monde du chiptuing tu connais STEFAN ) => 208cv en fumant bien
  En rouge CARTO de moi 1.7bar + injection hard => 214.8cv en fumant tres bien  
  sur une ibiza TDI130 sport avec decata+turbo GT1749VB uniquement, meme pas de filtre a air.
  
  
  
  La video du passage au banc en version CARTO FARANTHO => http://www.youtube.com/watch?v=OZg-_4TN3Yk
  
  ça me bande les mecs qui arrive ni bonjour ni merde et qui sortent des raisonement a 2 balles !
  
  Sort 215cv d'un VB sans fumée et je t'offre le passage au banc.  
• #169 by golftd412000 on 02 Jan, 2011 03:02
• Désoler pour moi aussi ce n'est pas raisonnable et bonjour votre mécanique.
  
  ce ne sont pas des références que tu prend justes les exemple à ne pas suivre au moin sur ce point ca apporte des choses.
  
  j'ai déja vu des reprog à toi qui cassait..aux runs à  nimes,le gas venait de refaire sa distri car elle venait de cassé comme c'est bizzard
  
  tu as vu le régime de ton couple maxi?près de 3400tr/mn
• #170 by psycho-16s on 02 Jan, 2011 03:31
• ouai vous me faites tous rire sur le fofo ,on est tous succeptible ,je mis connait pas autant que vous,mais nous venons tous d'école différente,Y'a
  des maniere d'abordé les discussions et des maniere d'y repondre heureusement qu'on ne soit voit pas pour des discussion sinon sa partirai
  forcément en bagarre les enfants.Qui ne casse pas? C'est bien d'expliquer sont savoir apres on pas forcer de faire idem.Chacun explique sa
  maniere de progresser.Si sa marche c'est bien et si sa casse ben on modifie et on cherche pourquoi sa casse.Bref c'est bien poussé je trouve.San fumée c'est mieu,mais quand sa fume 
  
• #171 by golftd412000 on 02 Jan, 2011 04:09
• mais quand ce'st mal fait faut le dire et ce'st le cas ici.
• #172 by Golfobricolo on 02 Jan, 2011 04:27
• comme c'est zolie toute c'est courbe en couleur 
  
  +1 on est sur un fofo d'entre aide et non de moi je fais mieu que lui 
  
  si sa continu je bani tout ceux de l'embrouille 
  
  
  
  
  
  
  
  suis déjà loin 
• #173 by KC56100 on 02 Jan, 2011 05:06
•  
• #174 by psycho-16s on 02 Jan, 2011 08:46
• LOL j'ilmagine les mec qui ose pas parlé à cause de ce genre d'embrouille .Kc sa va te la raconte pas avec ta meilleur gestion 
  Fiabilité en premiere vue c'est sur.Ce n'est pas facile à distance de faire les gestion et celà prend du temps.
  Farantho tu fais pas la geule???
  
• #175 by TDIpower on 02 Jan, 2011 09:35
• vous sortez tous tellement de chevaux...   
  mais elles marchent vos voitures la ou il faut?? ou c'est juste pour voir celui qui sort le plus de puissance
  avec le moins de fumé...
  y a surement moyen que je me mesure a vous en fumé... et pour le reste aussi...
  
• #176 by golftd412000 on 02 Jan, 2011 09:37
• toi ca serai bien de te présenté merci.ainsi que ton véhicule
• #177 by tdi_racer on 02 Jan, 2011 09:40
• Quote from: golftd412000 on 02 Jan, 2011 09:37

  toi ca serai bien de te présenté merci.ainsi que ton véhicule
  

  
  Pareils, tu viens, de temps en temps te la racconter ici, c'est mal poli
• #178 by psycho-16s on 02 Jan, 2011 09:54
•  ;Dallez une tite présentation tdipower 
• #179 by Shinchan972 on 02 Jan, 2011 10:30
• Moi je reste partagé, je suis très fan des performances sans fumé, mais après je respecte son travail, car il l'a faite à son image, selon ce qu'il recherche comme puissance. Mais le mieux comme le souligne psycho-16s, c'est de pouvoir en parler calmement sans avoir de dériver genre c'est moi le meilleur etc tout en respectant le travail de chacun, ça reste un forum d'échange avec pour chaque membre une approche différente, une philosophie différente.