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Author Topic: Jetta 1985 TDI ALH GTB2260VK, 11mm, ça roule!  (Read 113424 times)

Reply #270March 04, 2011, 06:45:46 am

X@V

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #270 on: March 04, 2011, 06:45:46 am »
Je me suis promené un peu avec, ça va assez bien dans l'ensemble.

Dès que j'ai mes nez en 6 trous, je vais pouvoir finaliser le projet.
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Jetta MK3 coupe: new project, 2.0 16V TDI BKD, R1287, ARL conn rods, GTB2260VK, FMIC, etc... (build-up very soon)

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Reply #271March 04, 2011, 06:49:06 am

golftd412000

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #271 on: March 04, 2011, 06:49:06 am »
yes!
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Reply #272March 04, 2011, 11:14:22 pm

tdi_racer

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #272 on: March 04, 2011, 11:14:22 pm »
Je croise les doigts pour que tu n'ais pas d'autres soucis...
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Reply #273March 05, 2011, 11:38:04 pm

Golfobricolo

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #273 on: March 05, 2011, 11:38:04 pm »
Cool pour la finalisation
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Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.
Reply #274October 18, 2011, 09:29:24 am

X@V

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #274 on: October 18, 2011, 09:29:24 am »
Quelques mois plus tard...

J'ai pas roulé l'auto de toute l'été.

J'ai découvert que la tête de pompe avait de l'usure, difficile à démarrer et encore pire lorsque chaud. Je pensais mettre une tête 12mm sur ma pompe 11 avec camplate DE143, vous en pensez quoi?

J'ai sorti le moteur de l'auto pour peindre l'auto. J'ai acheté des portes de MK2 (modèle big doors de 87 et plus), big bumpers, etc... elle sera alpine white comme les MK2 blancs d'origine.

J'ai aussi acheté un GTB2056VL pour compléter le tout.
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Reply #275October 19, 2011, 09:01:22 am

Shinchan972

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #275 on: October 19, 2011, 09:01:22 am »
Quote from: X@V on October 18, 2011, 09:29:24 am
Quelques mois plus tard...

J'ai pas roulé l'auto de toute l'été.

J'ai découvert que la tête de pompe avait de l'usure, difficile à démarrer et encore pire lorsque chaud. Je pensais mettre une tête 12mm sur ma pompe 11 avec camplate DE143, vous en pensez quoi?

J'ai sorti le moteur de l'auto pour peindre l'auto. J'ai acheté des portes de MK2 (modèle big doors de 87 et plus), big bumpers, etc... elle sera alpine white comme les MK2 blancs d'origine.

J'ai aussi acheté un GTB2056VL pour compléter le tout.

Tu l'as eu ou ton gtb2056vl? Je cherche comme un malade depuis je ne sais quand, sans succès.
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Reply #276October 19, 2011, 11:51:19 am

golftd412000

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #276 on: October 19, 2011, 11:51:19 am »
hésite pas pour la de143(+la 12mm)tu vas pas faire un tas de kilomètres non plus

radiateur +huile 2 temps bien sur
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Reply #277October 19, 2011, 01:30:05 pm

golfman_974

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #277 on: October 19, 2011, 01:30:05 pm »
C clair qu'un GTB2056 c'est bon pour 250-260 cv donc y'a de quoi joué.Et en plus il spool plutot bien donc idéal pour un daily. ;)
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Reply #278October 19, 2011, 01:41:54 pm

Mr K

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #278 on: October 19, 2011, 01:41:54 pm »
Quote from: golftd412000 on October 19, 2011, 11:51:19 am
hésite pas pour la de143(+la 12mm)tu vas pas faire un tas de kilomètres non plus

radiateur +huile 2 temps bien sur

Qu'es ce que ça va changer au niveau du comportement la DE143 par rapport à sa DE110 (je suppose) ?  ???

Je sais que la levée est plus haute mais c'est tout.  :-[
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Reply #279October 19, 2011, 02:08:43 pm

golftd412000

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #279 on: October 19, 2011, 02:08:43 pm »
+ de 0.25mm plus haut c’est pas rien

pour la came plate si tu as une de015 une de110 ferai du bien
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Reply #280October 19, 2011, 11:31:05 pm

Mr K

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #280 on: October 19, 2011, 11:31:05 pm »
Je disais pas ça dans le sens que le changement était infime mais dans le sens quel sera le changement? ??? ( Arrivé du couple plus tôt, plus brutal? ; hausse ou baisse des EGT? )

Question de newbie quoi!  ;D

Pour ma pompe je sais il aurait fallu trouver une donneuse mais l'occasion ne c'était pas présenté.  :P
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Reply #281October 20, 2011, 07:45:50 am

X@V

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #281 on: October 20, 2011, 07:45:50 am »
Ouais, de ce que je sache, la DE143 a une pente moins abrupte (donc moins dur pour la tête) mais plus haute.

La limite de 4000rpm me bloque un peu... j'hésite.
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Reply #282October 20, 2011, 07:54:14 am

golfman_974

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #282 on: October 20, 2011, 07:54:14 am »
Mais y'aurait encore mieux que le DE110 pour une tête 11 en élec? ???Pareil j'ai perdu le fils entre tmps. ::) ;D
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Reply #283October 20, 2011, 12:10:04 pm

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB1756VK, 11mm, ... le ALH tourne!
« Reply #283 on: October 20, 2011, 12:10:04 pm »
J'ai ma DE143 d'automatique avec 0,25mm de plus de levée qu'une DE110.

Si quelqu'un a une suggestion, j'aimerais bien essayer une camplate autre, gros picto bien sûr.

Pour le GTB2056VL, sur Ebay.de
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Reply #284October 26, 2011, 12:55:40 pm

X@V

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Re: Jetta 1985 TDI ALH GTB2056VL, 11mm, peinture maintenant!
« Reply #284 on: October 26, 2011, 12:55:40 pm »
Elle devrait ressembler à mon ancienne qui avait été massacrée il y a plus de 3 ans...

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