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#255
by
KUB
on 09 Feb, 2011 12:38
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ouah ah ouais...
mais c'est passer dans la chambre?
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#256
by
X@V
on 10 Feb, 2011 09:41
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Le moteur n'ayant pas tourné depuis quelques mois, la croûte de carbone a séché et décollé.
Je reçois le joint de culasse aujourd'hui. Je vais enfin pouvoir remonter tout ça.
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#257
by
Golfobricolo
on 10 Feb, 2011 10:28
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tu change les vis e meme temps ?
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#258
by
X@V
on 10 Feb, 2011 13:47
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Pas le choix, elles sont à usage unique...
Même les boulons et écrous derrière la culasse vont y passer... j'aime mieux y aller sécuritaire
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#259
by
KUB
on 10 Feb, 2011 14:20
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bon remontage!
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#260
by
Golfobricolo
on 10 Feb, 2011 22:56
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C'est cool tu fais sa bien, je me suis permi de poser cette question sur les vis car tu n'en parlais pas .
Bon courage pour le remontage
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#261
by
X@V
on 11 Feb, 2011 07:14
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La culasse est remontée.
Ne reste plus qu'à remettre l'AAC, les poussoirs, la courroie et tout ce qui vient autour. Ensuite, je pourrai le redémarrer!
Ça retarde un peu, mais le seul joint qui n'avait pas été changé, bien je viens de le faire!
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#262
by
X@V
on 13 Feb, 2011 20:12
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Le tout est remonté et fonctionnel.
Quelques heures de travail et il remet les roues dehors!
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#263
by
Golfobricolo
on 13 Feb, 2011 22:40
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Vidéo
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#264
by
tdi_racer
on 14 Feb, 2011 05:50
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Bon premiers tours de roues alors
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#265
by
X@V
on 14 Feb, 2011 12:42
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Ça viendra!
J'ai ramassé un ensemble de vitres électriques, je vais en profiter pour faire la conversion.
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#266
by
X@V
on 03 Mar, 2011 06:53
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Encore eu des problèmes! Et merde...
J'avais un poussoir qui claquait. Pensant bien faire, j'ai transféré ceux de mon AHU, ce qui fut une gaffe. En redémarrant, il tournait sur 3 cylindres.
Après avoir enlevé le cam 5 fois en 2 soirées, j'ai fini par bien le faire fonctionner.
Je dois ajuster le turbo un peu, j'ai une pointe de pression de 30-32psi pour stabiliser à 26.
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#267
by
Golfobricolo
on 03 Mar, 2011 06:59
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Encore eu des problèmes! Et merde... y a des période 
J'avais un poussoir qui claquait. Pensant bien faire, j'ai transféré ceux de mon AHU, ce qui fut une gaffe. En redémarrant, il tournait sur 3 cylindres.
Après avoir enlevé le cam 5 fois en 2 soirées, j'ai fini par bien le faire fonctionner. que s'est il passé ?
Je dois ajuster le turbo un peu, j'ai une pointe de pression de 30-32psi pour stabiliser à 26.
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#268
by
X@V
on 03 Mar, 2011 09:17
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Un putain de poussoir défectueux!
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#269
by
Syloubusa
on 03 Mar, 2011 09:47
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Mon pauvre Xav
Avec toutes ces galères tu n'abandonnes pas! chapeau