Author Topic: Turbo K24  (Read 31737 times)

Reply #225June 20, 2010, 02:44:11 pm

ptit_lolo

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Re: Turbo K24
« Reply #225 on: June 20, 2010, 02:44:11 pm »
Je te trouve dur Sylvain avec le "si peu"...
C'est pas toutes les 150 qui peuvent prendre 220ch. Après c'est sur que le prix demandé par ATH est très cher, mais si tu fais tout toi même, bah le prix devient raisonnable et du coup le gain est plutot bon.
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Reply #226June 20, 2010, 02:49:19 pm

golftd412000

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Re: Turbo K24
« Reply #226 on: June 20, 2010, 02:49:19 pm »
leur turbo il le vende près de 1200euros le turbo seul... :-\imagine

Reply #227June 20, 2010, 02:51:58 pm

ptit_lolo

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Re: Turbo K24
« Reply #227 on: June 20, 2010, 02:51:58 pm »
Oui, comme je dis, la prépa chez ATH coute très très cher, mais la puissance est quand meme là. A faire soit-même, c'est sur que ça revient tout de suite moins cher ;)
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Reply #228June 20, 2010, 02:54:07 pm

psycho-16s

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Re: Turbo K24
« Reply #228 on: June 20, 2010, 02:54:07 pm »
Avec un peu de main doeuvre sa monte vite. Je suis dak avec toi sylvain beaucoup de sou pour peu mais quand les mecs sont pas mecano et non le filon ils ont pas le choix que de raker la money pour les petit poney. :D
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Reply #229June 20, 2010, 02:55:36 pm

golftd412000

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Re: Turbo K24
« Reply #229 on: June 20, 2010, 02:55:36 pm »
certain aime bien se faire e..lol

si il acheterai eux même les pièces et ferai reprogrammer le tout par un bon et monter ca par un pote ca leur revendrai bien moin cher

Reply #230June 20, 2010, 04:43:41 pm

Syloubusa

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Re: Turbo K24
« Reply #230 on: June 20, 2010, 04:43:41 pm »
certain aime bien se faire e..lol

si il acheterai eux même les pièces et ferai reprogrammer le tout par un bon et monter ca par un pote ca leur revendrai bien moin cher

Bon ba ok, qui veux monter mon biturbal lol ;D avec garantie sans casse  :P
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Reply #231June 20, 2010, 04:55:07 pm

psycho-16s

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Re: Turbo K24
« Reply #231 on: June 20, 2010, 04:55:07 pm »
allez soyons fou 2.5 tdi biturbo 5 cylindre double ac en façade.lol hein sylou . ;Dath ont de bonne performance fiablité .Mais bon pour l'origine.Prenne pas le rique de  taffer sur du modifié meme si je pense que bruno peux le faire.
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Reply #232June 20, 2010, 04:58:51 pm

Syloubusa

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Re: Turbo K24
« Reply #232 on: June 20, 2010, 04:58:51 pm »
allez soyons fou 2.5 tdi biturbo 5 cylindre double ac en façade.lol hein sylou . ;Dath ont de bonne performance fiablité .Mais bon pour l'origine.Prenne pas le rique de  taffer sur du modifié meme si je pense que bruno peux le faire.

Tu me pique mon projet lol ;D double AC en facade mdr tu veux plutôt dire double IC non  ::)
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Reply #233June 22, 2010, 08:59:01 am

psycho-16s

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Re: Turbo K24
« Reply #233 on: June 22, 2010, 08:59:01 am »
ic oui sylou
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Reply #234June 27, 2010, 04:17:08 pm

psycho-16s

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Re: Turbo K24
« Reply #234 on: June 27, 2010, 04:17:08 pm »


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Reply #235June 27, 2010, 04:20:41 pm

psycho-16s

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Re: Turbo K24
« Reply #235 on: June 27, 2010, 04:20:41 pm »
salut mon capteur de pression est comme sur les golf 3.Bosch 0 273 003 203.C'est un 100KPa faut il que je le change pour un plus gros alors que ma config pour mon turbo k24 est géré mecaniquement. ::)
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Reply #236June 27, 2010, 04:53:54 pm

ptit_lolo

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Re: Turbo K24
« Reply #236 on: June 27, 2010, 04:53:54 pm »
Sur beaucoup de Golf 3, on trouve aussi des 250kpa, et ça ne serait pas une mauvaise idée de le changer ;)
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Reply #237June 27, 2010, 04:54:23 pm

golftd412000

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Re: Turbo K24
« Reply #237 on: June 27, 2010, 04:54:23 pm »
je dirai qu'il faudrait un 300kpa voir +

Reply #238June 27, 2010, 05:43:05 pm

psycho-16s

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Re: Turbo K24
« Reply #238 on: June 27, 2010, 05:43:05 pm »
Ok meme avec le turbo regler mecaniquement.? Jai vue qu'il etait souder a 3 patte. A part ebay je peu le commander ou?
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Reply #239June 27, 2010, 06:17:35 pm

gege971

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Re: Turbo K24
« Reply #239 on: June 27, 2010, 06:17:35 pm »
Ok meme avec le turbo regler mecaniquement.? Jai vue qu'il etait souder a 3 patte. A part ebay je peu le commander ou?

Ici : http://www.diesel-power-concept.de/shop/index.php?cat=c10_Ladedrucksensoren.html.
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.