j'ai un bloc à la maison de 187mkm à fourger je le lache pour rien il m'encombre
je te remerci mais tu habite un peu loin de chez moi
petite commande de piece aujourd'hui.
1 Joint de collecteur d'admission
4 Joint de collecteur d'échappement
1 Thermostat d'eau 80°
1 Radiateur du moteur
1 Filtre à carburant
1 Filtre à huile
cette semaine je vais chercher mon joint de cucu d'AZZ (un pote a 10% chez VW
) et je commande mes goujon ARP.
avec tous ça! si il repete je fou le feux a ma golf. lol
Yopp,
je me pose la question, (et si je l'es déjà poser, je m'en souviens plus..).
Le diamètre des cylindres de AAZ est plus grands que ceux de RA, donc, avec un joint métal, même si tu l'écrase, tu auras toujours une sorte de "fente" entre la culasse et le bloc, non?
Est-ce que sa vas influer sur les perfs? car sa vas créé une sorte de turbulence et un léger agrandissement de la chambre de combustion non?
pourquoi ne pas en trouver un en métal pour 1600TD? (j'ai pas chercher si sa existais aussi)
bonne continuation
non le joint de AAZ n'est pas plus large ten fais pas pour sa.j'en n'ai déjà acheté un et sa se monte nikel sur 1.6 TD RA OU JR
non le joint de AAZ n'est pas plus large ten fais pas pour sa.j'en n'ai déjà acheté un et sa se monte nikel sur 1.6 TD RA OU JR
par contre c'est moi nickel sur 1.9 TDI
sa leur donne un soucis de refroidissement
les trou ne coincident pas pour le refroidissement en eau, pour l'huile sa le fais mais j'en suis pas certain
les trou ne coincident pas pour le refroidissement en eau, pour l'huile sa le fais mais j'en suis pas certain
en le posant sur ton tdi ? ou pour le 1600?
sur un TDI
dans ton cas c'est impec
je ne voulais pas te faire une frayeur
non le joint de AAZ n'est pas plus large ten fais pas pour sa.j'en n'ai déjà acheté un et sa se monte nikel sur 1.6 TD RA OU JR
par contre c'est moi nickel sur 1.9 TDI
sa leur donne un soucis de refroidissement
Oui Loic, c'est le problème rencontré par notre cher Mr Pompe
exactement de la compression passait par l'emplacement destiné au préchambre et ca allait dans mon circuit d'eau.
Oui Loic, c'est le problème rencontré par notre cher Mr Pompe
c'est bien de sa que je parlais
exactement de la compression passait par l'emplacement destiné au préchambre et ca allait dans mon circuit d'eau.
je parlais juste des trou des transfert d'eau du joint de culasse de AAZ qui ne communiquait pas avec le reste du 1Z .(ton ancienne confif)
ou alors j'ai rien compris
