Je fais une petite pause...
J'attends des nouvelles de mes logs, voir si il y a quelques choses a faire de plus.
Sinon, je pense reorienter une nouvelle fois mon turbo, pour essayer un truc. Enfin, ca veut dire que je ne vais rien monter ces jours-ci. J'ai quelques RDV importants, donc dealy indispensable
Va falloir que tu passe un coup de tondeuse sur la foret qui pousse dans la paume de ta main mon cher Martial
Et dire que tu étais inscrit avant moi et que j'ai eu le temps de préparer ma golf, de la cartonner et de préparer ensuite ma A3 mdr
Si ca continu on va venir l'été prochain pour te monter tout ça
tu habites près de la mer il me semble
Si tu veux un coup de main et que je t'amène quelque chose je suis pas loin
Ca va les gars, dans le sud on est tranquille nous, faut prendre son temps!
Je ferai une tite foto des cartons pour les impatients !
avec ce temps pourri, si tu n'as pas de garage c'est vrai que c'est pas cool pour bosser non plus!
moi je devais redémonter mon turbo cette semaine, mais la pluie a eu raison de moi!
j'espere qu'il fera un temps meilleur demain!
en tout cas, je sais pas comment tu fait pour avoir toute tes pièces dans un carton depuis autant de temps et ne pas les monter???
envoi des photos tu as raison, on vas te motiver
Nous ça va,il fait pas trop mauvais
parle pour chez toi alors!!!!!
chez moi il fait que pleuvoir!
j'ai attaqué mon turbo hier, le soleil était sortis, puis j'ai pas eu le temps de finir alors je dois finir cet aprem, et comme par hasard, IL PLEUT
Pas de chance Cricrofe, tu as pus avancer un peu sur le reglage de GV ?
oui ça y'est, j'ai fait mes modif hier!
il y'a fallu que je perce au niveau de la couronne des aubes pour décallé un rouleau ( petite pièce ronde qui permet a la couronne de bougé) car il tombais pile en face de l'endroit ou je devais mettre le taquet du CHRA!
grasse a tes infos j'ai pu tout remonter, encore merci a toi
faut que je log tout ça car je trouve qu'il mette du temp a monter en charge, là c'est sur qu'il ne pompe pas
puis en même temps j'ai une reprog d'origine....
les log parlerons d'eux même de toute façon, affaire a suivre.....
C'est bon ca, ca me fait plaisir pour toi
Merci
pare contre, là je pense rencontrer un soucis, c'est que j'ai fais mon réglage d'environ 7mm en jouant sur la tige d'actuateur et la butée
si je me rend compte que la tige est trop longue, le soucis est que quand je vais la raccourcir, il vas vite arriver en butée et ne chargera pas complétement, donc vas surement falloir que je la régle aussi!
est-ce que dans les logs on peut voir qu'il tape en butée avant de charger a fond?
je veux bien réglé tout ça, mais je veux plus tombé le turbo a chaque fois, j'en es trop marre!!!! ( puis il annonce la neige pour ce week end..... )
7mm tu es dans la bonne "fourchette", j'ai mesuré sur le mien et je trouve pareils.
Dans les logs, tu peux voir si la N75(capsule) est a fonds et ne parvient pas a recuperer la carto si le % est a 95 % il me semble (je crois que c'est dans le post de apocope qu'il y a des info la dessus).
Du coup, ca m'a donné envie
Cet aprem, nettoyage de collecteur+egr de ARL, puis mise en place sur mon "gabarit", je dois encore un peu disquer le collecteur, il rentre pas bien droit.
Comme ca, je vais pouvoir enfin m'occuper du retour d'huile.
Je me tate de le monter dans un premier temps avec l'IC d'origine ou de mettre le FMIC directement, pareils pour le capteur 3 bars.
quitte a refaire ton circuit de suarl, met directement ton FMIC!
pour ton capteur, si tu l'as monte le ( ça prend 2 min
)
Martial qui se motive, la vache, il va tomber de la merde
Pour la capteur, ne le monte SURTOUT PAS si tu n'as pas monté ton VNT20. Car avec ta gestion actuelle, ça te ferait une pression turbo de plus de 1.5 bar, et ton turbo d'origine ne vas pas aimer, tandis que le VNT20...
Si tu veux le monter, tu me le dis avant, je te fais une gestion qui en prend compte, et après seulement tu pourras le mettre.