-
#45
by
Syloubusa
on 30 Nov, 2009 04:42
-
Je viens de mesurer,
côté collecteur j'ai environ 72mm de diamètre
de l'autre coté je n'ai pas démonté mais j'ai envirron 102mm d'entraxe pour les trous de fixation sur la boite à air.
-
#46
by
ptit_lolo
on 01 Dec, 2009 04:42
-
Ayez, on est mardi, c'est le jour des chronos, on attend
-
#47
by
ptit_lolo
on 01 Dec, 2009 04:50
-
-
#48
by
tdi_racer
on 01 Dec, 2009 12:20
-
-
#49
by
golfman_974
on 02 Dec, 2009 00:09
-
T'as encore de la marge c'est sure qu'il y'a a encore beauoup de secs à grapiller,mais avec le temps et les moyens ça sera possible!Bon courage à toi!
-
#50
by
ptit_lolo
on 02 Dec, 2009 04:04
-
Il faudra me refaire des logs et des chronos car tes perfs sont bizarres, meilleures en 3ème et 4ème, mais moins bonne en 5ème, c'est pas normal.
-
#51
by
tdi_racer
on 02 Dec, 2009 10:34
-
C'est ce que je me dis aussi, pour la 5 c'est peut etre normal, car je l'ai fait juste avant de sotir de la voie rapide, j'ai du piler comme un malade !
Par contre je trouve que a chaque fois le regime monte beaucoup plus vite en troisieme que sur 4 et 5.
Pour le 0/100, je change de rapports a 4300 rpm, peut etre que je devrais tirer plus vu la carto ?
J'ai lu dans un post que a cause de l'avance mal reglé, les perfs été moins bonne a haut regime...
Je te refais des logs au plus tot, j'y pensais cet aprem en plus, pour voir le resultat. Des fois c'est plus parlant que des chronos "mal pris"....
-
#52
by
revo
on 02 Dec, 2009 10:54
-
sur un 110 c'est à 4150 qu'il faut changer de rapport non ?
-
#53
by
ptit_lolo
on 02 Dec, 2009 18:53
-
sur un 110 c'est à 4150 qu'il faut changer de rapport non ?
D'origine, la puissance max est à 4150 rpm. Mais même d'origine, ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de puissance à aller chercher un peu après.
Et là pour sa reprog, je ne sais plus à combien mais il me semble que j'ai décalé la puissance max vers 4400 rpm.
-
#54
by
tdi_racer
on 03 Dec, 2009 13:52
-
J'ai fais des noveaux logs, et toujours ce probleme de debimetre qui bride les perfs
Donc standby, avec la carto actuelle, en attendant de recevoir mon nouveau debimetre, et montage des nez d'injo par la meme occasion.
-
#55
by
revo
on 04 Dec, 2009 00:07
-
sur un 110 c'est à 4150 qu'il faut changer de rapport non ?
D'origine, la puissance max est à 4150 rpm. Mais même d'origine, ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de puissance à aller chercher un peu après.
Et là pour sa reprog, je ne sais plus à combien mais il me semble que j'ai décalé la puissance max vers 4400 rpm.
merci pour les explications maître
edit modo: la réponse était dans le quote (PS: c'est pas moi qui aie rajouté maitre )
-
#56
by
tdi_racer
on 07 Dec, 2009 11:16
-
Voilà les nouvelles, nouvelle carto sans debimetre.
je vais faire plus de logs, car il y a apparemment un probleme qui bride les perfs
-
#57
by
Syloubusa
on 07 Dec, 2009 12:36
-
Voilà les nouvelles, nouvelle carto sans debimetre.
je vais faire plus de logs, car il y a apparemment un probleme qui bride les perfs
C'est bizarre quand même
Même si elle a peu de kilomètre l'EGR peut être la cause de ta perte de puissance
Les logs parlerons d'eux mêmes
-
#58
by
coco2083
on 07 Dec, 2009 13:36
-
Voilà les nouvelles, nouvelle carto sans debimetre.
je vais faire plus de logs, car il y a apparemment un probleme qui bride les perfs
Du coup tu ne changes pas ton débitmètre ?
Pourquoi tu dis qu'il y a quelque chose qui bride les perfs ?
Pourtant tu sembles avoir un gain par rapport à l'origine....
-
#59
by
ptit_lolo
on 07 Dec, 2009 21:38
-
Je n'ai pas les log du débimètre encore, mais il a l'air limité à 600 mgr, alors que d'origine c'est plutot 800 mgr.