Golf iii tdi 1z adieu....

[Syloubusa]

le joint de culasse prend en un chez vw  e toute manière sur nos moteur ils sont déja en métal des goujons de culasse arp et yalla

Comme tu dis YALLA 

PS : t'aurais pas un chti lien pour un compressiomètre ayant un bon rapport qualité/prix  ?

A la longue je vais pouvoir ouvrir un concessionaire auto avec tout mon matos 

[lepompierdu62970]

Je suis jaloux et content en même temps, j'ai trouvé quelqu'un qui a + de kilomètre que moi 

J'en suis à mes 426.000km avec le tdi 110 qui va avoir le droit prochainement à une réfection complète ( 1.000euros de pièces ) mais c'est pas pour tout de suite

Je comprends mieux maintenant pourquoi tu penses avoir un joint de culasse.

+1 pour un lien vers un compressiomètre pas trop cher car ça pourrait servir plus d'une fois 

[golftd412000]

ma caisse en elle même je dois êtes a 450 000km

[lepompierdu62970]

et le moteur syl20, et le moteur  

[Syloubusa]

J'ai un cousin qui a une golf iii td avec presque 700 000 km et moteur full origine 

Sinon un concessionnaire près de chez moi avait une golf iii tdi 110 avec plus de 700 000 km et partait encore en vacance dans les alpes en tirant une caravanne 

Vive VW 

[tdi_racer]

En meme temps si tes tuyaux d'injecteurs ont 400 000kms, faut pas leurs en vouloir si ya un qui cassent

[lepompierdu62970]

C'est vrai qu'avec ce qu'on leur fais voir des-fois 

J'adore ces voitures, pour leurs fiabilité/puissance/consommation 

Mais je suis pas étonné que les gars fassent 700.000km avec leur golf, quand tu l'entretiens bien 

[Syloubusa]

Je rajouterais aussi qu'il y a beaucoup de pièces disponible en occaz mais aussi en neuf 

En plus de ça VW est un pro de l'adaptable, il suffit de regarder certaine golf mazoute avec des trains de VR6, G60, il me semble même que la boite de VR6 et la même que sur le 1Z.

[lepompierdu62970]

c'est vrai que de ce point de vu là, il sont très fort et c'est que du bonheur pour nous 

Par contre je ne suis pas du tout sûr pour la boite de vr et de 1z 

[Syloubusa]

c'est vrai que de ce point de vu là, il sont très fort et c'est que du bonheur pour nous 

Par contre je ne suis pas du tout sûr pour la boite de vr et de 1z 

J'arrive plus a trouver d'où j'avais eu l'info 

J'avais vu il y a un certain temps que les VR6 avaient des boites 02A comme sur nos Mk3 tdi 

J'ai peut être dit une bourde 

[lepompierdu62970]

Je sais juste par expérience que les boites de VR ont les reconnais à leur poids 

Ca pèse quasiment 1fois et demi le poids des autres boites de golf 3 

[ptit_lolo]

Bah pareil, il me semblait avoir lu que les boites de TDI et de VR6 étaient les mêmes.

[Speedfighter]

Pas mal ta charrette aussi, j'aime bien. Les boites sont les mêmes mais pas les rapports. Un VR tire plus court quand même. C'est des 02A, comme les G60, les GTI 16...

[ChopSauce]

Pas mal ta charrette aussi, j'aime bien. Les boites sont les mêmes mais pas les rapports. Un VR tire plus court quand même. C'est des 02A, comme les G60, les GTI 16...

T'es sûr de toi là. C'est pas des 02J les boites de VR ?

[Syloubusa]

Ah ba voilà d'autres personnes qui confirment 

Bon sinon je viens de refaire un chti tour en revoyant ma carto pas mal à la baisse, et ça fume quand même et de plus en plus 

Fumée blanche, vase d'expansion sous pression ainsi que mes durites, faut pas chercher bien loin  ce week je me tappe une culasse 

Avant tout achat je veux voir l'état des dégats, si cela se confirme je chopperais comme j'ai dis des goujons de culasse renforcés et un joint de cucu VW comme m'a dis syl20 (à moins que j'en trouve un hyper renforcé durant mes recherches).

Voilà mon projet encore en stand by