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#210
by
Shinchan972
on 20 Apr, 2011 15:29
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En bas, la baguette tire vers le bas?
Oui Lolo, mais le pare choc n'est pas fixé, les 2 vis du bas n'y sont pas. Quand le tout sera fixé, je ferai une nouvelle photo.
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#211
by
Shinchan972
on 23 Apr, 2011 09:38
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Bon bon bon, j'ai besoin de votre avis les copains.
Mon embrayage me donne quelque signe de faiblesse, notamment en 5ème à 3000rpm quand je part de cette vitesse à 2000rpm. Autre chose, j'ai aussi un bruit qui provient de la boite de vitesse quand je suis en point mort sur place, et qui disparait une fois pédale d'embrayage enfoncé.
J'aimerais passer en renforcer, mais j'hésite entre un le même kit sachs que e Farantho, et un spec stage 2 ou 2+.
Le sachs se monte sur le VM d'origine, pour le spec je me pose la question vu qu'il est moins cher de quasi 100 euros.
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#212
by
farantho
on 23 Apr, 2011 09:52
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y'a eu des soucis avec les spec sur les montage en boite 6... :(sur le forum IBIZA 2 les ont monté, et les 2 ont des soucis, apres ce n'est peut etre pas une généralité, mais je te le signale. (ce sont les 2 seul en spec, tous le monde est en sach race sinon )
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#213
by
psycho-16s
on 26 Apr, 2011 08:22
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Ton embrayage commence a faiblir et cest ta butée qui est morte.
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#214
by
Shinchan972
on 26 Apr, 2011 14:43
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y'a eu des soucis avec les spec sur les montage en boite 6... :(sur le forum IBIZA 2 les ont monté, et les 2 ont des soucis, apres ce n'est peut etre pas une généralité, mais je te le signale. (ce sont les 2 seul en spec, tous le monde est en sach race sinon )
Merci Farantho, ben le choix est fait.
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#215
by
Shinchan972
on 26 Apr, 2011 14:50
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Ton embrayage commence a faiblir et cest ta butée qui est morte.
Exact, l'embrayage avait déjà morflé lors d'un run avec ma dernière reprog, mais là, je ne pensais pas qu'en redescendant à un niveau proche d'une carto de tdi 160 d'origine, ça patinerait!
Pour la buté, j'y avais déjà songé, je pense que le VM aussi doit y aller de son petit jeu, j'en ai déjà un neuf en attente.
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#216
by
Shinchan972
on 29 May, 2011 08:54
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Qui pourrait me renseigner sur la longueur de la ligne d'échappement d'une a3 tdi?
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#217
by
tdi_racer
on 31 May, 2011 05:22
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La longueur de la sortie turbo a la pointe du silencieu ?
Ou tu veux juste savoir combien de metre de tube il te faut?
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#218
by
Shinchan972
on 31 May, 2011 05:57
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La longueur de la sortie turbo a la pointe du silencieu ?
Ou tu veux juste savoir combien de metre de tube il te faut?
Ben ce serait plus savoir combien de mètres de tube il me faudrait en partant du turbo pour arriver au silencieux. Je vais conserver le silencieux d'origine.
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#219
by
fap
on 31 May, 2011 06:19
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Faudrait regardé sous la voiture pour voir les courbes déjà pour connaitre le nombres de coude qu'il te faut, sans compté ceux de la descente d’échappement. Pour exemple la mienne "ibiza 6k2" j'ai pris 3 mètres de tube et j'en avais trop, je pense que la a3 ca dois être a peut prêt pareil....
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#220
by
Shinchan972
on 31 May, 2011 09:21
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Faudrait regardé sous la voiture pour voir les courbes déjà pour connaitre le nombres de coude qu'il te faut, sans compté ceux de la descente d’échappement. Pour exemple la mienne "ibiza 6k2" j'ai pris 3 mètres de tube et j'en avais trop, je pense que la a3 ca dois être a peut prêt pareil....
J'ai à ma disposition une partie de ligne Milltek, c'elle qui va du silencieux, puis passe par dessu le train arrière et se dirige ensuite vers le long tube qui mène au catalyseur. Donc je pense qu'il me faudra uniquement les coudes pour la descentes d'échappement. Je vais essayer de la lever, de tout mesure, puis de déduire la longeur déjà en main de la longueur totale.
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#221
by
fap
on 31 May, 2011 11:48
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Ok dans ce cas ta moins de 2 mètres alors
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#222
by
tdi_racer
on 31 May, 2011 12:40
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+1, je te confirme ca demain.
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#223
by
Shinchan972
on 31 May, 2011 14:09
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+1, je te confirme ca demain.
Merci beaucoup, ce sera ma prochaine étape.
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#224
by
Shinchan972
on 20 Jun, 2011 07:37
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Selon vous, quel est le meilleur emplacement pour brancher un manomètre pression turbo? J'ai pensé à la wastergate à l'aide d'un T, qu'en pensez vous?