Ibiza TDI ASV K24 HRS - page 14 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#195 by psycho-16s on 27 Jul, 2010 02:24
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Hum sa va sauter e ma caisse au lieu de mon ic alu en lieu et place d'origine a cote du garde boue.
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#196 by TDI_ASV on 27 Jul, 2010 08:27
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sur l'ibiza 6k2 c'est un chassis de golf 3!!!! et pour la place en frontal sans clim j'ai 15cm de dispo il ya de la place comme toute les voitures une fois la clim enlevé il y a de la place
Humm . . . serait-ce une boutade ?
Le chassis d'une golf mk3 et d'une ibiza 6k2... identique
Que nenni !!!
Pour avoir eu les deux voitures, je peux te l'affirmer . . .
Leur conception est très proche (certainement le même designer)
Mais le chassis d'une ibiza 6K1 ou 6k2 est beaucoup plus proche des polos 6N (meme si l'ibiza utilise pas le même principe de fixation moteur . . . ibiza = berceau + traverse avant . . . et polo = moteur suspendu sur les longerons)
Et pour ce qui est de la place, je suis formel, il n'y a pas 15cm de dispo "comme sur toutes les voitures" . . . malheureusement
Etant donné que je ne destine pas mon auto à faire de la piste, que je l'utilise au quotidien . . . et qu'il fait fréquemment entre 30 et 35°C l'été par chez moi . . . hors de question de virer la clim
Donc, si il s'avère que l'échangeur de Laguna fait bien 3.3cm d'épaisseur et qu'il rentre entre le PC av et le radiateur comme le fait papa dans maman . . .
C'est vraiment un bon plan
Reste plus qu'à voir si ça tiens les 2.0bars
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#197 by golfman_974 on 27 Jul, 2010 09:38
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C'est pas possible de le mettre en dessous le ic?
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#198 by Syloubusa on 27 Jul, 2010 10:07
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Je suis plutot d'accord avec ibiza tdi concernant la similitude de chassis entre l'ibiza et la polo
Il est vraiment pas mal l'IC de la laguna et si je ne dis pas de bétise la pression max de l'IC de la mégane est de 2.0 bars donc celui de la laguna doit être sensiblement la même
Seul regret du montage présenté, j'aime pas vraiment le retour avec le serpentin qui passe derrière l'IC, pourquoi ne pas remonter directement de l'autre côté pour raccourcir le circuit
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#199 by TDI_ASV on 27 Jul, 2010 10:45
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Seul regret du montage présenté, j'aime pas vraiment le retour avec le serpentin qui passe derrière l'IC, pourquoi ne pas remonter directement de l'autre côté pour raccourcir le circuit
A mon tour de dire que je suis tout à fait d'accord avec toi
Ça ralonge le circuit et laisser trainer une si grosse durite à la vue des dos d'ane et autres obstacles pas bon 
Le soucis, c'est qu'une fois de plus, il s'agit d'une ibiza et non d'une golf et si je vous dit qu'il n'y a pas la place de passer, vous aurez du mal à me croire mais c'est vrai 
Mais je trouverai une solution
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#200 by golfman_974 on 27 Jul, 2010 10:57
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Pkoi tu cherches pas un fmic avec l'entré et sorti du même coté?
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#201 by golfman_974 on 27 Jul, 2010 10:59
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au faite l'ibiza 6k2 et la polo utilise la même plateforme pour ce qui concerne la similitude des chassis...
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#202 by TDI_ASV on 27 Jul, 2010 13:11
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Pkoi tu cherches pas un fmic avec l'entré et sorti du même coté?
En dehors du Seat Sport qui est hors de prix . . . je n'en ai pas trouvé (pas bien cherché ?)
Après, du point de vue perfo (écoulement d'air) je ne sais pas ce que ça vaut !au faite l'ibiza 6k2 et la polo utilise la même plateforme pour ce qui concerne la similitude des chassis...
Nous sommes d'accord
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#203 by Syloubusa on 27 Jul, 2010 13:32
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Pkoi tu cherches pas un fmic avec l'entré et sorti du même coté?
En dehors du Seat Sport qui est hors de prix . . . je n'en ai pas trouvé (pas bien cherché ?)
Après, du point de vue perfo (écoulement d'air) je ne sais pas ce que ça vaut !
Un demi tour n'est pas forcément bon dans tout écoulement d'accord avec toi 
mais j'avoue avor aussi déjà pensé à la même idée qu'Ailx
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#204 by gege971 on 27 Jul, 2010 14:53
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Sur l'Ibiza 6K2, pour raccourcir le montage des durites, il faudrait mettre le lave-glace de l'Audi A3 qui est plus petit que celui d'origine et faire passer les durites derrière le phare droit et raccorder le tout au collecteur d'admission.
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#205 by TDI_ASV on 02 Aug, 2010 09:36
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Le Facteur est passé
C'est un peu comme noël, les affaires reprennent
Il manque encore les joints des collecteurs, les joints d'injecteurs, les goujons renforcés, l'échangeur et tout le circuit.
Noté l'épaisseur du joint 1.71mm
Reste plus qu'à refaire les joints de queue de soupape, aligner les conduits et optimiser les portées -
#206 by gege971 on 02 Aug, 2010 10:57
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Eh bien voilà, ça c'est un super news, la motivation retrouvée et te voilà reparti pour tout nous remettre sur 4 roues!!!
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#207 by Syloubusa on 02 Aug, 2010 11:06
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Voilà qui est bien mieux
Bon courage
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#208 by tdi_racer on 02 Aug, 2010 11:17
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CA ca me fait tres plaisir
bon montage -
#209 by TDI_ASV on 05 Aug, 2010 07:15
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C'est triste à voir, mais c'est pour la bonne cause.
Aujourd'hui j'ai déplacé l'ibiza chez HRSmotorsport, Alain va me filer un coup de main pour la remettre d'aplomb.
