S'il te met 1.6 bar dans un GT1749V, il va te mettre 3 bars dans un VNT20?
Déjà tu pourrais commencer par te présenter dans la bonne section.Ensuite pour le 3 bars avec le VNT20, c'est ironique...Pour en revenir au fait, il parle de 1.6 bar en continu. Et même avec des 0.230, si tu es un bon moddeur, ça ne doit pas monter à 1.5 bar déjà, meme en pic
Pour la présentation, tu m'excuseras mais je cherchais un dossier présentation comme dans tous les forums mais je me suis inscris par défaut sur la carte (localisez-vous). Pour revenir sur la pression puisque tu n'en démords pas, si les injecteurs avaient été monté avant de venir me voir c'est sur que je m'en saurai aperçu avec vag com!
Salut voisin ( je suis a 40 kms de nimes ) en fait pour ta pression de turbo en fait 1.6 avec un petit turbo ne sert pas a grand chose car il doit prendre tellement de regime pour atteindre une telle pression ( sans parler de l usure mecanique ) q uil chauffe affreusement l air d admission aux alentours de 170 degrés quant on sait que la temperature ideale d aire admis est aux alentours de 20 degrés en gros pour faire simple il se peut d avoir plus de puissance avec un gros turbo a 1.2 B qu avec un petit turbo a 1.6 B voilaaaaaa
Pour le reste du montage je ne t'en dirai pas plus car c'est l'une de mes prochaines modifications...
il y a un petit vnt20 dans la section vente qui irai très bien provenance transporter
Salut Gege971 !Merci pour ton message Tu me dis pas tout, du coup je reste sur ma fin C'est pas cool