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#165
by
illias
on 03 Nov, 2009 06:09
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Salut, oui c'est du 239x20, mais c'est pour commencer, plus tard je mettrais des gros freins.
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#166
by
illias
on 27 Nov, 2009 10:53
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Coucou, je me décide a remonter ma face avant demain.
J'aimerais savoir si qqun connait le diametre de sortie d'un intercooler de mercedes sprinter et le diametre d'entrée pour le turbo kkk k14 de golf 3.
C'est con mais j'ai pas de metre pour mesurer lol ! Et j'aimerais commander mes durites de sural car celles d'origine sont trops petites pour l'i-c.
Merci pour vos futures réponses
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#167
by
Mr K
on 27 Nov, 2009 11:27
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65mm pour l'échangeur de sprinter et 60mm normalement pour le k14 si c'est pareil que mon k24.
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#168
by
golftd412000
on 27 Nov, 2009 11:57
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50mm le k14 60mm le k24
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#169
by
illias
on 27 Nov, 2009 12:11
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bien bien, merci beaucoup les amis.
Je vais m'acheter des réducteurs et adapter différentes durites que je trouve par ci par là on verra ce que sa donne.
Une durite en 70mm peux se mettre sur l'échangeur sans problemes je suppose?
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#170
by
golftd412000
on 27 Nov, 2009 13:35
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perso sur mon circuit je suis reparti en deux coude réducteur à 90° 63.5 en 50mm
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#171
by
illias
on 27 Nov, 2009 22:40
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D'ac merci bcp, moi j'ai pris 1 coude 90° réducteur de 70 vers 60 et un réducteur normal de 70 vers 60, apres je vais voir comment je vais faire pour mettre tout sa sur le turbo, y'ora des photos promis.
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#172
by
golftd412000
on 28 Nov, 2009 02:17
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nickel ca
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#173
by
illias
on 01 Dec, 2009 07:08
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Salut à tous, bonne nouvelle aujoud hui la voiture est passée au CT !
Tout c'est tres bien passé.
Des que je l'ai immatriculée je vous fait quelques photos et je monte l'intercooler de sprinter !!
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#174
by
Syloubusa
on 01 Dec, 2009 07:41
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nickel ça vivement la suite
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#175
by
illias
on 08 Dec, 2009 02:46
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Coucou, juste pour apporter une petite goute de savoir sur le forum, c'est pour dire que sur mon montage mes cardans sont d'une séat ibiza tdi de 2000 ou 2001 je sais plus, et ca marche nickel sans modifs sur golf 2 !
J'ai monté mon intercooler de sprinter en facade (mais je ne j'ai tjs pas raccordé au turbo) et j'ai bien galeré avec la calandre 4 phares, quand sa sera fini je mettrais des photos.
J'ai aussi changé mon turbo pour un k14 en bonne santé, car je pouvais pas régler le moteur comme ca.
Quand tout sera terminé je ferai de mon mieux pour vous expliquer le travail réalisé et les perfs obtenues.
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#176
by
Syloubusa
on 08 Dec, 2009 07:54
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Coucou, juste pour apporter une petite goute de savoir sur le forum, c'est pour dire que sur mon montage mes cardans sont d'une séat ibiza tdi de 2000 ou 2001 je sais plus, et ca marche nickel sans modifs sur golf 2 ! Très bon a savoir pour un éventuel swap ça
J'ai monté mon intercooler de sprinter en facade (mais je ne j'ai tjs pas raccordé au turbo) et j'ai bien galeré avec la calandre 4 phares, quand sa sera fini je mettrais des photos.maintenant je comprend mieux pourquoi tout le monde passe en 2 phares 
J'ai aussi changé mon turbo pour un k14 en bonne santé, car je pouvais pas régler le moteur comme ca.
Quand tout sera terminé je ferai de mon mieux pour vous expliquer le travail réalisé et les perfs obtenues.nickel ça on attend
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#177
by
golftd412000
on 09 Dec, 2009 02:42
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ok nickel tout ca
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#178
by
golfman_974
on 09 Dec, 2009 07:23
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Au faite illias je suis en plein swap de la mienne pas de photos car plus d'APN,je voulais savoir si t'as galéré pour le sélecteur de vitesse de golf 3?Est ce que pour toi c'était plug and play ou modification à la monster garage?
Merci
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#179
by
illias
on 09 Dec, 2009 09:22
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Salut, c'est plug and play mais les trous ne tombent pas en face, il faut mettre les écrous avec de grosses rondelles pour que ca écrase bien le systeme (mais c du solide) tu comprendra mieux quand tu te retrouvra sous la voiture.
Personellement pour consolider le tout j'ai quand meme mis un peu de colle parebrise sur les bords.