Author Topic: audi 80 break tdi actuateur changer (Read 17120 times)

moise · « **Reply #30 on:** January 10, 2009, 11:43:02 pm »

Quote from: "crame"

bonsoirs a tous alors jai recu ma pompe
donc changement de l actuteur seulement verdict
sa rmarche parfaitement donc mon raisonement etait le bon :wink:

content pour toi, tu le laisse d'origine ou tu vas l'ameliorer un peu?

crame · « **Reply #31 on:** January 11, 2009, 10:36:15 am »

je sai pas encore ont me propose un echange contre un joli corrado donc :?

je vai voir sa d ici la fin de semaine prochaine sinon je pense l amelioré un peux

mes j ai essayé les injecteur en 220 rien de mieu sa marche pareil bizzar

la téte hydrolique d un golf tdi 110 me ferai gagné quelque chose ?

comment reconaitre les injecteur 0 220 est marqué sur les 4 que j ai da vance mes sa change rien sur la voiture

bref je vai voir sa peut etre la gardé peut etre la changer pour la corrado je sais pas

crame · « **Reply #32 on:** January 11, 2009, 12:37:55 pm »

allez je la garde elle et pas trop mal comme sa
je vous ferai quelque photos
je voulais métre le pare chosc des cabriolet ou des coupé mes il se vende beaucoup trop chére :cry:

je cherche la plaque de feux arriere d audi rs2 et le pare chocs mes je trouve pas voici une photos de se que je cherche

moise · « **Reply #33 on:** January 11, 2009, 12:49:26 pm »

c'est un break que tu as?

ptit_lolo · « **Reply #34 on:** January 11, 2009, 01:04:21 pm »

La tete hydro de tous les TDI à pompe rotative (90 et 110) sont en 10mm, donc tu ne gagneras rien. Sauf si tu prends la tete d'un TDI avec boite automatique (11mm).

crame · « **Reply #35 on:** January 11, 2009, 02:39:55 pm »

oui moise c est un break c est vraiment tres dur a trouver la plaque inter feux jai chercher partout

merci pour la reponce donc pour la tete sa apporte rien ok

et pour mes injecteur d ou vien le probleme c est peut etre pas des 220alors ou peut etre quil fau faire autre chose que les changer simplement ?

crame · « **Reply #36 on:** January 11, 2009, 02:46:50 pm »

j ai regarder sur les injecteur que j ai essayé il ya marqué 220/300bar c est donc des 220? ou c est ailleur quil faut regarder?

peut etre quil fau que je monte juste les nez d injecteur et pas l injecteur complet?

sinon petite question ma voiture se desamorce quand je l utilise pas pendent plusieur heure je doit insisté sur le demareur 20 seconde au moin

j ai peut etre pas assez rempli le filtre a gazoil?

ibizatdi · « **Reply #37 on:** January 11, 2009, 03:06:25 pm »

si elle ce désamorce c'est que t'as une prise d'air sur le circuit de gazoil

moise · « **Reply #38 on:** January 12, 2009, 12:02:40 am »

la taille des injecteurs n'est pas marqué dessus

crame · « **Reply #39 on:** January 12, 2009, 04:14:09 am »

alors comment savoir?

moise · « **Reply #40 on:** January 12, 2009, 05:05:33 am »

ben si ils etaient sur ton moteur c'est des 0.190mm apres y'a peu de chances que ca soit des injecteurs plus sauf si tu en a acheté un jeu spécial

crame · « **Reply #41 on:** January 12, 2009, 07:15:17 am »

bien les mien sont marqué 190 bar et les autre golf 4 tdi sont marqué 220 300 bar :?

peut etre que si je prend juste le nez d injecteur il y aura un changement bonne question

crame · « **Reply #42 on:** January 13, 2009, 03:50:54 pm »

personne peut me dire comment reconaitre les nez d injecteur

entre l origine tdi 90 1Z et les autre?

moise · « **Reply #43 on:** January 14, 2009, 12:21:44 am »

y'a les reference ecrite dessus je crois

crame · « **Reply #44 on:** January 15, 2009, 04:13:28 pm »

j essayerai bien des 216 ou 220 mes il faut que sa marche vraiment mieu vue les prix :shock: