Author Topic: audi 80 break tdi actuateur changer (Read 9716 times)

crame · « **on:** December 30, 2008, 11:07:00 am »

bonjours a tous

voila mon probleme mon actuateur de debit de mon audi 80 est HS pour de bon jai fini de le tuer au demontage

je voudrai faire marcher ma voiture mes j ai pas les moyen d acheter un actuateur neuf 507 euro neuf chez bosch cause simple (perte d emploi)

je voudrai trouver une solution economique de faire marcher ma voiture

je pensé garder mon corp de pompe et prendre un accelerateur manuel de golf gtd part exemple

possible ? impossible? je voudrai evité de decalé ma pompe (pas d outil pour la caler)

si vous pouvez m aidez j aivue pas mal de specialiste sur se forum :wink:

merci d avance

crame · « **Reply #1 on:** December 30, 2008, 11:17:11 am »

j'ai egalement a ma disposition une pompe a injection bosch de golf 4
(sans actuateur) et 4 injecteur complet (220)
si sa peut aidé

la reference de ma pompe bosch sur l audi et 0460404995 si sa peut aidé aussi :wink:

merci

moise · « **Reply #2 on:** December 30, 2008, 01:13:28 pm »

les acuateur sonr jamais foutu, il suffit de les nettoyer, il y a un tuto qui traine sur le net pour ca :wink:

ptit_lolo · « **Reply #3 on:** December 30, 2008, 01:14:10 pm »

Trouve toi une pompe d'occaz et monte l'actuateur sur ta voiture, comme ça tu n'auras pas à caler ta distribution.

crame · « **Reply #4 on:** December 30, 2008, 01:25:04 pm »

merci pour vos reponse
mes mon actuateur et bien foutu part ma faute s etait un montage serti :roll:

pour la pompe d occaze le plus gros probleme et de trouvé exactement la meme
parceque mon actuateur et vraiment special rien a voir avec les different actuateur vue sur les sujet qui montre le nettoyage :cry:

donc pas de possibilité de simplement monter une commande mecanique? :?:

crame · « **Reply #5 on:** December 30, 2008, 02:03:30 pm »

je fait mes distribution tous seul je peu changer la pompe sans probleme

mes la caler sans outillage

je préféré
mes petit weber en 45

bref si la comande manuel ne se monte pas direct sur ma pompe quel pompe me conseillé vous?
sachant que je peut profité pour monter des injecteur plus gros que jai en stock

moise · « **Reply #6 on:** December 30, 2008, 02:29:16 pm »

Quote from: "crame"

je préféré
mes petit weber en 45

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

crame · « **Reply #7 on:** December 30, 2008, 02:41:57 pm »

comme tu dit :twisted: :twisted: :twisted:

jai jamais etait bloqué comme sa avec mes gti et la un poil a mazoute reputé fiable me laisse en rade :cry:

si je me procure une pompe bosch de peugeot 405 je peut arrivé a quelue chose?

si je remplace les came part celle du tdi ?

je ses plus qquoi faire 1semaine que je sui a pied :evil:

moise · « **Reply #8 on:** December 30, 2008, 02:48:09 pm »

non laisse tomber pour la pompe de 405 a moins que tu veuille passer en meca

crame · « **Reply #9 on:** December 30, 2008, 02:49:33 pm »

oui sa m interesse de passer en meca comme sa sa evitera de le faire plus tard :wink:

moise · « **Reply #10 on:** December 30, 2008, 03:00:03 pm »

Quote from: "crame"

oui sa m interesse de passer en meca comme sa sa evitera de le faire plus tard :wink:

ben a aprt les pompe de fiat croma qui sont en 11mm, pour le reste je sais pas trop ce qui peut aller

crame · « **Reply #11 on:** December 30, 2008, 03:05:46 pm »

pompe de golf 2 td non plus?

donc il me faut une 11mn ?

de fiat croma
avec sa je peut faire tourner mon audi?

desoler pour toutes ses question en pompe a injection je debute :lol:

moise MP :wink:

moise · « **Reply #12 on:** December 30, 2008, 03:53:12 pm »

si tu peux prend une pompe de g2 td mais elle moins solide

crame · « **Reply #13 on:** December 30, 2008, 06:43:10 pm »

je risque d avoir des probleme de fiabilité alors :?

ptit_lolo · « **Reply #14 on:** December 30, 2008, 09:25:01 pm »

Le problème des pompes de TD, c'est que justement elles sont faites pour des TD, et donc elles n'ont pas la même efficacité pour un moteur à injection directe.
Le mieux et le plus simple est de trouver une pompe de Fiat Croma. Avec un peu de réglage, tu tourneras même mieux qu'avant. Par contre avec une pompe de TD stock (même avec la came plate et la tête de pompe du TDI), jamais tu n'arriveras au rendement de ta pompe électronique.