echangeur frontal sur tdi 110

[moise]

Si le tien est 2 fois plus épais mais 2 fois moins haut, ils ont quasiment le meme rendement je pense  :?

ben non y'a moins de surface sur le petit

[ptit_lolo]

Si le tien est 2 fois plus épais mais 2 fois moins haut, ils ont quasiment le meme rendement je pense  :?

ben non y'a moins de surface sur le petit

Oui, à même volume en façade, j'ai le sentiment qu'un grand fin sera plus efficace qu'un petit gros  :?

[Tintin]

Si le tien est 2 fois plus épais mais 2 fois moins haut, ils ont quasiment le meme rendement je pense  :?

ben non y'a moins de surface sur le petit

Oui, à même volume en façade, j'ai le sentiment qu'un grand fin sera plus efficace qu'un petit gros  :?

Tout à fait, même principe que le radiateur de liquide de refroidissement, ils sonts tous grand et pas epais.

[tditoledoseat]

certe le 150 sera plus performant
mais moi je toujours le turbo d'origine pousser a 1.3 bar
donc pas besoin d'un enorme échangeur

[Golfobricolo]

certe le 150 sera plus performant
mais moi je toujours le turbo d'origine pousser a 1.3 bar
donc pas besoin d'un enorme échangeur

justement si,
ton turbo à été choisi pour souffler une certaine pression et ton intercooler pour refroidir la plage de température qui va avec .
toi tu sors de cette plage en demandent plus d'air donc l'intercooler plus gros ne fera pas de mal .

[tditoledoseat]

déjà une comparaison  :shock:










u]mes sensation[/u]

vu la longeur de mon circuit je matendai a un lag énorme

et bien non vu que le tube et durite sont en 50 le temp de charge se fait rapidement et merci aussi a la GV  

un temp de réponse plus long certe mais casi impercerptible

en 2 et 3 les sensation sont les meme

mais des que je colle la 4 et la 5 c'est la que l'on voi que l'échangeur d'origine ne refroidit rien

c'est comme si le turbo ne s'esouflait plus

je trouvai ma voiture "molle" sur les dernier rapport mais la sa lui a redoner du soufle

je me referai des crono pour confirmer tout sa

 en plus il fesait 30° par chez moi

[Golfobricolo]

vraiment sympa ton intercooler  
quand tu vas t'en servir cette hiver tu va constater encore une autredifférence  :wink:

un peu domage pour la longueur de tuyau

[tichabin971]

salut a tous j'ai une golf 3 tdi 110 avec climatronic ,donc avec un radiateur en plus et je voudrais savoir quel echangeur pourrais étre mis en place sur ma voiture.
Je vois aussi que vous parlez de turbo , j'ai mon turbo d'origine qui quand j'accelelere monte a 1.5 bars redessent a 0.6  bars et remonte tranquillement a 1 bars ,est ce normal ?
et enfin de quel vehicule un turbo de 150cv est t'il possible de mettre en remplacement de celui d'origine de ma golf 3. merci

[Golfobricolo]

salut a tous j'ai une golf 3 tdi 110 avec climatronic ,donc avec un radiateur en plus et je voudrais savoir quel echangeur pourrais étre mis en place sur ma voiture.
Je vois aussi que vous parlez de turbo , j'ai mon turbo d'origine qui quand j'accelelere monte a 1.5 bars redessent a 0.6  bars et remonte tranquillement a 1 bars ,est ce normal ?
et enfin de quel vehicule un turbo de 150cv est t'il possible de mettre en remplacement de celui d'origine de ma golf 3. merci

ta qu'a passer j'ai un échangeur frontal pour toi , je te l'échange et te le pose gratos contre ta clim dont je te soulagerai gratuitement, 2 heure me suffiront pour faire le tout  :wink:
cordialement Loïc

bin quoi on a le droit de rever  :roll:

ps ta soupape turbal est à vérifier

[ptit_lolo]

salut a tous j'ai une golf 3 tdi 110 avec climatronic ,donc avec un radiateur en plus et je voudrais savoir quel echangeur pourrais étre mis en place sur ma voiture.
Je vois aussi que vous parlez de turbo , j'ai mon turbo d'origine qui quand j'accelelere monte a 1.5 bars redessent a 0.6  bars et remonte tranquillement a 1 bars ,est ce normal ?
et enfin de quel vehicule un turbo de 150cv est t'il possible de mettre en remplacement de celui d'origine de ma golf 3. merci

Si tu veux un truc qui se monte sans que t'es besoin de te prendre la tete pour l'adapter, il y a seulement le turbo des Passat et A4 TDI 130.

[tichabin971]

non ce n'est pas le fait de galerer pour le mettre c'est juste que je veux savoir de quel voiture je peut prendre un turbo 150 qui se monte avec ou sans modifs sur une golf 3 tdi 110 et quel echangeur mettre vu que j'ai la clim.

[tichabin971]

salut a tous j'ai une golf 3 tdi 110 avec climatronic ,donc avec un radiateur en plus et je voudrais savoir quel echangeur pourrais étre mis en place sur ma voiture.
Je vois aussi que vous parlez de turbo , j'ai mon turbo d'origine qui quand j'accelelere monte a 1.5 bars redessent a 0.6  bars et remonte tranquillement a 1 bars ,est ce normal ?
et enfin de quel vehicule un turbo de 150cv est t'il possible de mettre en remplacement de celui d'origine de ma golf 3. merci

ta qu'a passer j'ai un échangeur frontal pour toi , je te l'échange et te le pose gratos contre ta clim dont je te soulagerai gratuitement, 2 heure me suffiront pour faire le tout  :wink:
cordialement Loïc

bin quoi on a le droit de rever  :roll:

ps ta soupape turbal est à vérifier

merci golfobricolo lol

[ptit_lolo]

Ca dépend aussi quelle puissance tu vises, car c'est peut etre pas le peine de mettre un vnt20 (turbo des v6 2.5 tdi)

[Golfobricolo]

tditoledoseat, as tu refais des chronos ?

Loïc

[tditoledoseat]

oui mais j'ai des gros problème  

donc je peut pas comparer car

mon turbo va pousser a 1.5 bar en pic puis redescant a 1.1 bar lentement
alors qu'avant il se stabilisai a 1.3 bar   il ni a quand 5 ou il reste a 1.3 bar    

jai remi l'echangeur d'origine et pareil  aucune fuite des durites de sural


peut etre la n75 jen c'est rien