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#705
by
ducatiboy
on 12 Oct, 2010 08:22
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Bonjour
Horaire . Il y a pas que moi qui ai des blancs alors ...........
Ducatiboy
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#706
by
Golfobricolo
on 12 Oct, 2010 11:57
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Bonjour
Horaire . Il y a pas que moi qui ai des blancs alors ...........
Ducatiboy
merci mister ducatiboy
l'aveux, c'est qu'à chaque fois j'ai le doute
la pompe est prete a etre reposé, sérré partout impec
donc en bref, je remonte le corps de pompe qui a sérré le piston d'avance avec un nouveau piston rectifié en longueur .
cette nouvelle piece aura un point mort de - 0.5 mm et une course maxi de +0.5 mm par rapport au piston d'origine .
j'ai aussi fais un coup de tunninge, j'ai décapé la teinte noir du couvercle de pompe afin que sa fasse un ensemble stock plus discret .
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#707
by
Syloubusa
on 12 Oct, 2010 13:06
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Nickel ca avance
Cool ton expérience avec l'avance
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#708
by
Golfobricolo
on 12 Oct, 2010 13:59
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Nickel ca avance
Cool ton expérience avec l'avance
dans la logique la pompe aura plus de marge d'avance je verrai bien .
pas de log pour vérifier
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#709
by
janmi
on 13 Oct, 2010 01:02
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tu remontes le même ressort et la même épaisseur de cale?
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#710
by
Golfobricolo
on 13 Oct, 2010 02:16
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tu remontes le même ressort et la même épaisseur de cale?
très bonne question,
Dans un premier temps oui, mais je m'attend a devoir le r'endurcir par une rondelle de 0,5mm .
Sa risque de réagir différemment par la regul de pression que j'ai ressorti et le profil de cam plate .
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#711
by
janmi
on 13 Oct, 2010 04:20
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C'est vrai qu'avec toutes les pieces changée tu vas revoir tous le réglage.
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#712
by
Golfobricolo
on 13 Oct, 2010 06:08
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C'est vrai qu'avec toutes les pieces changée tu vas revoir tous le réglage.
Oui tant que je ne cherche pas trop longtemps sa ira
au faite, pour ceux qui se lance en TDI-m prévoyez le mano EGR c'est tres instructif pour la régul de pression interne
Loïc
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#713
by
Golfobricolo
on 13 Oct, 2010 11:07
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moulin remonté non sans mal, je viens d'aller faire un tour, y a besoin de réglage .
il faut que je joue avec la nouvelle avance on sens que sa va mal, la régul parait pas mal, le ressort LDA est trop mou ...
suite des réglages peut etre ce weekend sur la route de la belgique ou sinon la semaine prochaine .
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#714
by
Golfobricolo
on 17 Oct, 2010 08:15
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1140km fais avec des réglages vite fais .
Une seule frayeur, un espèce de broutage ou je ne sais quoi en testant une pointe.
a 180 sa ne monte plus surment a cause des rondelles surdimensionné que j'ai posé sur le ressort du piston d'avance pour tester .
Sa a durée 2 secondes et marche pareil, je continu les réglages cette semaine . Moyenne sur autoroute avec avance raidi a 140km/h GPS 5,2l avec quelque accel.
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#715
by
golftd412000
on 17 Oct, 2010 10:25
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nickel tout ca
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#716
by
Syloubusa
on 17 Oct, 2010 13:28
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Pas mal cette conso
As tu testé les injos ?
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#717
by
Golfobricolo
on 17 Oct, 2010 22:58
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Pas mal cette conso
As tu testé les injos ?
oui c'est réglo par rapport a ma conduite, les injos pas eu le temps je vois sa dès que j'ai chopé une batterie neuve .
je pose des corps surtaré à 220 bar par maitre Sylou lui meme dans son labo
Je sens que sa va péter les chronos précédent
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#718
by
tdi_racer
on 18 Oct, 2010 01:20
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Oui monte les injo et tiens nous au courant Loic ...
Par contre, je ne comprends pas ma conso, a 140, je fais du 6.5l
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#719
by
ptit_lolo
on 18 Oct, 2010 04:24
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Le poids, la taille des pneus, le gonflage, le vent... Que d'éléments qui peuvent beaucoup faire varier la conso