Author Topic: Ma Golf 4 TDI 110  (Read 351876 times)

Reply #1035May 02, 2011, 09:17:05 am

golftd412000

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1035 on: May 02, 2011, 09:17:05 am »
c'est déja bien puis une petite vidange

Reply #1036May 02, 2011, 09:49:14 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1036 on: May 02, 2011, 09:49:14 am »
je veux bien faire une vidange au bout de 500km, mais dans ce cas la, je prend de l'huile bas de gamme!!
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #1037May 02, 2011, 01:33:52 pm

tdi_racer

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1037 on: May 02, 2011, 01:33:52 pm »
Du moment que c'est de la 505.00, et comme tu vas rouler tranquille, oui pas de soucis, je compte faire pareils...
Penses a changer ton filtre a huile, lors de la vidange.
LEON TDI 110 asv
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sauf les injo !
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Reply #1038May 02, 2011, 03:40:04 pm

apocope1

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1038 on: May 02, 2011, 03:40:04 pm »
je pense qu'il faut mieux mettre de l'huile de bonne qualité quelque soit l'utilisation.

Reply #1039May 02, 2011, 10:46:51 pm

MK1(1,9TD)

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1039 on: May 02, 2011, 10:46:51 pm »
je pense qu'il faut mieux mettre de l'huile de bonne qualité quelque soit l'utilisation.
Exactement ;)

Bien le remontage ça va aller vite maintenant :)
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Reply #1040May 03, 2011, 12:29:21 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1040 on: May 03, 2011, 12:29:21 am »
oui il reste plus que le remontage!

ce soir je passe chez VW pour acheter les vises pour mon embrayage, il on le chic pour mettre des vises torxe 12 pan sur les golf 4, c'est énervant  >:(

il reste l'embrayage, la boite, calé la distrib et ensuite remettre le moulin dans la caisse, rebranché toutes les durite et prise.....

petite question, pour la DA, quelqu'un sais comment ça ce purge?
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Reply #1041May 03, 2011, 02:08:20 am

golftd412000

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1041 on: May 03, 2011, 02:08:20 am »
tu ouvre le bocal tu rempli tu tourne de gauche à droite

Reply #1042May 03, 2011, 02:17:36 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1042 on: May 03, 2011, 02:17:36 am »
ok, aussi simple que ça..... :)
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Reply #1043May 08, 2011, 12:04:39 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1043 on: May 08, 2011, 12:04:39 am »
voici les news!

montage du nouvel embrayage, remontage de la boite et calage de la distrib!

il ne reste plus qu'a mettre le moulin dans la caisse, durite, prise, circuit de sural et collecteur+turbo!
je ne sais pas si aujourd'hui mon père est dispo, si oui, le moteur sera dedans ce soir, sinon ça sera pour le week end prochain.

allez, quelque photos pour vous  ;D



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Reply #1044May 08, 2011, 12:33:53 am

Syloubusa

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1044 on: May 08, 2011, 12:33:53 am »
C'est bon ça  ;) tu va enfin pouvoir la faire re-rouler la titine  :)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #1045May 08, 2011, 12:51:29 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1045 on: May 08, 2011, 12:51:29 am »
oui, enfin!!!

par contre, le VM que j'ai monté c'est un bi-masse ou un simple masse?
le quel est le mieu pour mon TDI?
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Reply #1046May 08, 2011, 12:58:30 am

Syloubusa

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1046 on: May 08, 2011, 12:58:30 am »
Le VM est un simple masse. Il est en un seul bloc.

Si cela avait été un bimasse il aurait été en plusieur partie et ton disque d'embrayage n'aurait pas de ressort d'amortissement  ;)

En générale on préfère passer en simple masse car les bimasse sont souvent à l'origine de panne  :)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #1047May 08, 2011, 01:00:52 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1047 on: May 08, 2011, 01:00:52 am »
super, merci sylou, ça me rassure car effectivement j'avais déjà lu que les bi-masse était pas le top
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
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Reply #1048May 08, 2011, 01:45:13 am

tdi_racer

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1048 on: May 08, 2011, 01:45:13 am »
Super tout ca, ca sens bon la fin :D

Le turbo, tu le montes une fois le bloc en place ou avant ?
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Reply #1049May 08, 2011, 02:10:35 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #1049 on: May 08, 2011, 02:10:35 am »
je le monte une fois le moteur en place, déjà que je passe par dessous et qu'on n'en chie bien, je vais pas risqué de mettre le collecteur+turbo qui vont me prendre une place de fou et qui de m'empecher de bouger comme je veu!

et puis ça reste assez simple de le passer par dessus, quand tu l'as fait 5 ou 6 fois, t'as la technique.....  8)
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