Ma Golf 4 TDI 110 - page 68 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #1005 by Cricrofe on 21 Feb, 2011 11:49
• super merci beaucoup MK1 
• #1006 by Golfobricolo on 23 Feb, 2011 01:33
• Merci pour le lien des couples 
  
  Bon courage pour la suite 
• #1007 by Cricrofe on 23 Feb, 2011 21:58
• de rien les gars 
  
  pour l'instant elle est un peu en standbye, j'attend qu'il fasse un peu plus chaud et j'attend aussi des nouvelles de TDI_ASV pour voir comment je fait avec tout ça!
  mais dès que je rattaque je vous tien au jus 
• #1008 by TDI_ASV on 25 Feb, 2011 04:25
• Salut, je viens de lire tes messages.
  
  Beaucoup de taf en ce moment.
  Je ne pense pas swapper avant mi-mars (pour le moment ca roule toujours bien malgré la conso)
  et il me manque pas mal de pièces!
  Mon offre tiens toujours si tu n'es pas pressé.
  Pour l'expédition, je n'ai pas idée... je regarderai
• #1009 by Cricrofe on 25 Feb, 2011 22:45
• ok ça marche 
  
  regarde pour l'envoi et tien moi au jus, je te remercis de me le mettre de coté 
  
  j'attend de tes nouvelles!!
• #1010 by Cricrofe on 11 Mar, 2011 23:20
• hello tous le monde!
  
  et non, je ne suis pas mort 
  
  j'ai pas mal de taf en ce moment ( je suis en formation en plus de ça)
  je vais attaquer ma golf le week end prochain, je doit sortir le moteur, remonter la culasse sur le bloque que j'ai acheter ainsi que monter mon embrayage renforcé!
  
  petite question, quand je vais sortir la boite, est-ce que l'huile vas sortir ou non?
  autre question, comment puis-je repéré mes réglage d'avance de pompe, car je vais la démonté pour la monté sur l'autre et je veu pas me retrouvé tout déréglé et quel ne redemarre pas!!
• #1011 by Golfobricolo on 11 Mar, 2011 23:47
• Question 1 : ton huile de boite ne tombera pas comme sa
  
  Question 2 : sa ne se repère pas vraiment le top est de la recaler !
                    Apres certain prenne le support pompe complet et le remonte sur l'autre bloc !
                    A voir si c'est accessible sur ton moulin mais sa ne Vo pas un calage au comparateur .
  
  
  Contrent que tu sois toujours en vie 
• #1012 by Cricrofe on 12 Mar, 2011 08:46
• ok merci!
  
  mais pas de comparateur sur ma pompe, c'est electronique
• #1013 by Golfobricolo on 12 Mar, 2011 09:26
• Quote from: Cricrofe on 12 Mar, 2011 08:46

  ok merci!
  
  mais pas de comparateur sur ma pompe, c'est electronique
  

  Comment sa ? Tu n'as pas de puit comparateur sur ta pompe ? 
  
  
• #1014 by Cricrofe on 12 Mar, 2011 09:38
• je ne sais pas! je ne me rapel plus comment je l'avais callé il y'a 3 ans!
  
  normalement si tu remet ta poulie en face du trou de la pige ( en ayant demonté au PMH) ça doi collé?
• #1015 by Syloubusa on 12 Mar, 2011 10:26
• Bien sur que tu as un puit pour le comparateur sur ta PI 
  
  Mais le mieux reste pour moi le calage au vag car il mesure directement ton avance lors de l'ouverture de ton capteur de levée d'aiguille   
• #1016 by Golfobricolo on 12 Mar, 2011 11:01
• Avec votre vag je suis perdu 
  
  Donc on peut effectuer le calage avec ? Donc plus besoin de comparateur ?
  Ou capte t'il la levé de cam sur quel capteur ?
  
  Quel précision a t'il ?
  
  Par contre petit Lolo m'avait fais voir les courbe de tolérance dans laquelle il est calé une fois le moteur tournant . Sa a un coté pratique 
• #1017 by golftd412000 on 12 Mar, 2011 11:27
• les deux outils sont utils
• #1018 by Cricrofe on 12 Mar, 2011 23:40
• oui avec vagcom on fait le callage statique!
  
  je pense prendre des repères, callé la pompe au mieu et la passé au vag pour pofiné tout ça 
  
  pare contre, j'aurai besoin de vous car je ne me rapelle plus du tout comment on fait le callage statique 
• #1019 by tdi_racer on 13 Mar, 2011 00:36
• Au vagcom, c'est le calage dynamique
  Tu avais pas mal detaillé ton calage dans les premieres pages de ton topics, peut etre qu'en relisant.....