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#15
by
bunny767
on 27 Aug, 2007 08:14
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salut voila ques que je pourrai faire en plus sur ma seat toledo tdi 110 de 2000
j'ai deja
-BMC
-une ligne vider en plus gros diamètre
-une reprog bien poussée
d'apres mes comparatif avec d'autre je suis entre 150-160 cv
salut pour la ligne tu la fait ou? et as tu gagner un peu ?
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#16
by
tditoledoseat
on 27 Aug, 2007 10:02
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salut ligne fait maison et pour se que tu gagne sa libère les gaz sa se sent mais on doit pas gagner bcp sur nos mazout
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#17
by
tditoledoseat
on 29 Aug, 2007 07:26
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c'est le qu'elle de turbo du 130 qui se grèffe sur le 110 AHF sans modif
merci
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#18
by
ptit_lolo
on 29 Aug, 2007 09:18
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c'est le qu'elle de turbo du 130 qui se grèffe sur le 110 AHF sans modif
merci
Ceux des Golf 4, Audi A3, Polo, Seat Leon et Ibiza :wink:
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#19
by
tditoledoseat
on 29 Aug, 2007 13:10
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c'est le qu'elle de turbo du 130 qui se grèffe sur le 110 AHF sans modif
merci
Ceux des Golf 4, Audi A3, Polo, Seat Leon et Ibiza :wink:
il ni a pas 2 réfèrence seux ou l'admition se retire et l'autre ou l'admition est souder dessus ??
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#20
by
bunny767
on 30 Aug, 2007 04:35
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c'est le qu'elle de turbo du 130 qui se grèffe sur le 110 AHF sans modif
merci
Ceux des Golf 4, Audi A3, Polo, Seat Leon et Ibiza :wink:
il ni a pas 2 réfèrence seux ou l'admition se retire et l'autre ou l'admition est souder dessus ??
en effet il ya 2 type c des vnt1749VA mais ceux des golf4, A3, ibiza et leon sont les bon par contre ceux des passat ne sont pas bon voila toi il te faut le collecteur fixer avec le turbo
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#21
by
tditoledoseat
on 30 Aug, 2007 09:54
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merci c'est cool :wink:
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#22
by
tditoledoseat
on 05 Oct, 2007 11:54
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donc reprog pousser + injecteur en 0.216 pas de problème ?
la reprog je les deja et le temp d'injection est deja haut donc avec les injo par dessus sa va pas faire trop ?
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#23
by
golftd412000
on 05 Oct, 2007 13:15
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faut poser les injecteurs et ensuite la reprog avec un bon turbo :wink:
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#24
by
tditoledoseat
on 06 Oct, 2007 06:15
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le hic c'est que j'ai deja la reprog et je veu pas repayer pour la refaire
c'est risquer de les mettre (les nez )
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#25
by
bunny767
on 06 Oct, 2007 09:33
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c pas risquer mais tu va fumer un max c tous !!!
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#26
by
tditoledoseat
on 07 Oct, 2007 04:49
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ok surtout avec ma ligne sans cata ni silencieux
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#27
by
golftd412000
on 07 Oct, 2007 12:51
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avec ou sans ca change pas plus c'est que les temps d'injections sont pas adapté au nez
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#28
by
tditoledoseat
on 25 Nov, 2007 03:23
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alors jai monter mes nez en 216
et bizzarement je fume un peut moin
la puissance est au RDV
et mon turbo est passer de 1.25 bar a 1.4 bar en stable
es nomale pour mon turbo car la je comprend pas pourqu'oi la pression a augmenter
et a mon avi a 1.4 bar en stable il va pas tenir longtemp
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#29
by
ptit_lolo
on 25 Nov, 2007 07:37
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alors jai monter mes nez en 216
et bizzarement je fume un peut moin
la puissance est au RDV
et mon turbo est passer de 1.25 bar a 1.4 bar en stable
es nomale pour mon turbo car la je comprend pas pourqu'oi la pression a augmenter
et a mon avi a 1.4 bar en stable il va pas tenir longtemp
Si ta pression a augmenté, ça peut expliquer pkoi tu as moins de fumées.
Par contre, pkoi tu as une augmentation de pression, that is the question...
Avis aux experts :?