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#45
by
golftd412000
on 03 Apr, 2008 09:37
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pourquoi en mettre un alléger tu en a pas l'utilité pour changer le diamètre
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#46
by
ChopSauce
on 03 Apr, 2008 11:15
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regarde sur les liens déja donné ici même
... si tu ne sais pas tu peux appeler chez Pourchier - par exemple. Ou d'autres mais eux sont assez peu chers et ils devraient pouvoir te répondre pour le cas où tu ne saurais pas t'en sortir avec le catalogue Sachs en ligne référencé depuis le site
http://www.pourchier.comCe sera peut-être plus cher qu'aux USA - quoi qu'avec les douanes ... mais si tu ne sais pas tu risques de ne pas faire d'économies à commander au hasard :wink:
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#47
by
golftd412000
on 03 Apr, 2008 13:34
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moi j'ai racheté mon disque neuf qui avait été conseillé par tintin sur ebay.ca
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#48
by
will914
on 03 Apr, 2008 13:55
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moi j'ai racheté mon disque neuf qui avait été conseillé par tintin sur ebay.ca
tu pourrais me donner les réf STP!!!
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#49
by
golftd412000
on 03 Apr, 2008 14:03
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dès que je le croise sur msn je lui en parle c'est un en 228mm
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#50
by
will914
on 03 Apr, 2008 14:07
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ok ca marche et oui c'est un 228mm!!!
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#51
by
will914
on 10 Apr, 2008 11:06
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salut
bon ben je viens de passer commande au état unis d'un kit embrayage sachs réf pour vr6 et un volant moteur simple masse et pas allégé!!modéle stock!!on verra bien mais j'ai échangé pas mal de mail avec le gars et à priori aucun probléme!!ils font ca sur le méme moteur que moi au state et pas de soucis !!y'a donc pas de raison!!!!
je vous tiendrais au courant quand il sera posé!!
will
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#52
by
golftd412000
on 10 Apr, 2008 13:58
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ok pas de soucis
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#53
by
Golfobricolo
on 19 May, 2008 22:09
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donc si j ai bien suivi, un disque d'embrayage de vr6 en origine sa pourrai aller sur un tdi 90 1Z ? mais sa ne tiendra plus en cas de grosse puissance .
c'est bien sa ?
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#54
by
golftd412000
on 19 May, 2008 23:20
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#55
by
ChopSauce
on 20 May, 2008 00:37
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donc si j ai bien suivi, un disque d'embrayage de vr6 en origine sa pourrai aller sur un tdi 90 1Z ? mais sa ne tiendra plus en cas de grosse puissance .
c'est bien sa ?
C'est le couple qui est directement transmis par l'embrayage, la puissance n'est transmise qu'indirectement - non ?
Le VR6 est un petit peu plus coupleux donc l'embrayage de VR6 devrait supporter un couple un peu supérieur - genre 350 au lieu de 320 - pour un prix somme toute équivalent. Après, d'une part il existe l'embrayage TDI renforcé - mais je ne sais pas quel couple maxi il supporte(1) et il est nettement plus cher - et d'autre part les embrayages "racing" semblent plutôt conçus pour les VR6 et autres G60 que les TDI - on se demande encore pourquoi
Après je ne sais pas où j'ai cru lire que les embrayages Sachs supportaient environ 15-20% de couple de plus que l'origine ...
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(1) Si quelqu'un veut le leur demander, je les ai déjà tellement pressés de question au tél. que je me fais tout petit là :wink:
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#56
by
KeVaK
on 27 May, 2008 15:15
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salut ici pour un golf 3 tdi 110ch avec une prépa simple vous conseillé quel model
peut ton passé avec un model qui se monte sur un vr6 a la base ?
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#57
by
ptit_lolo
on 27 May, 2008 23:31
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salut ici pour un golf 3 tdi 110ch avec une prépa simple vous conseillé quel model
peut ton passé avec un model qui se monte sur un vr6 a la base ?
Qu'est-ce que tu appelles "prépa simple"?
Car remettre une embrayage d'origine neuf peut largement suffire...
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#58
by
tditoledoseat
on 20 Jan, 2009 05:33
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je vais continuer ici alors
si je commande un stage 3 chez XTR pour corrado vr6
il faut que je commande une butée pour tdi 110 par contre car cela ne doit pas etre les meme
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#59
by
ChopSauce
on 21 Jan, 2009 04:20
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Pour la compatibilité entre pièces, je regarde sur le catalogue Sachs en ligne - dans les liens de chez Pourchier.com. Sinon sur vagcat - peut-être ... mais tant qu'à monter un embrayage neuf - racing en plus - ne pas changer la butée paraît euh ... mesquin ?
:?