-
#225
by
apocope1
on 08 Mar, 2011 13:28
-
j'ai un stage 2 dans un coin lol
si tu as un stage 2, balance les cotes!
-
#226
by
Syloubusa
on 08 Mar, 2011 13:34
-
Cette butée est moin robuste ? Non ?
Tu n'as pas peur que sa lache a cause de la pression plus élevé ?
Oui elle est moins robuste mais elle ne devrait pas vibrer
Je serais moins sur la pédale d'embrayage et l'A3 n'est pas destinée au run donc le fait d'embrayer ne me servira qu'à passer les rapports et pas la puissance lors d'un départ arrêté
De toute façon je teste c'est pour la science
Je sers encore de cobaye quoi
-
#227
by
Golfobricolo
on 08 Mar, 2011 14:37
-
Le truc c'est qu'en passant sur un disque organique sa ne vibre plus non plus !
Alors est ce la combinaison butée renforcé + disque métal f. Ou bien la butée renforcé ou bien encore cette fameuse fourchette d'embrayage ou juste le disque métal f. qui fait cette vibraton ?
Moi je constate Deja que le disque seul fais une différence !
Je penses que sa ne tiendra pas cette butée origine (en espérant ne pas te porter la poisse)
Car le plateau de pression en lui meme demande plus d'effort car plus tendu !
-
#228
by
tdi_racer
on 09 Mar, 2011 13:43
-
Alors Sylou, que dit le scientifique, ca vibre ou pas ?
J'ai un XTD stage 3 mecaninisme+embrayage 6 patins neuf dans le carton si besoin de mesure...
-
#229
by
apocope1
on 09 Mar, 2011 19:25
-
quelqu'un peut me donner les mesures de la garniture organique ou stage2 sur un disque d'embrayage vr6.
-
#230
by
Golfobricolo
on 09 Mar, 2011 23:23
-
quelqu'un peut me donner les mesures de la garniture organique ou stage2 sur un disque d'embrayage vr6.
Sa j'ai pas, mais je suis bien curieux la dessus !
Sylvain a sa
-
#231
by
golftd412000
on 10 Mar, 2011 00:10
-
je mesurerai ca mais ce'st kif kif à l'origine
-
#232
by
Golfobricolo
on 10 Mar, 2011 04:06
-
je mesurerai ca mais ce'st kif kif à l'origine
oui, sa y ressemble fort !
contrairement au disque 6 patins qui ont eux une surface de frottement beaucoup plus réduite .
-
#233
by
golfman_974
on 13 Sep, 2011 10:31
-
Alors je relance ce sujet car je pense que moi beaucoup de monde se pose encore des question sur ces bruits au niveaux des embrayages.Restons dans le domaine X-files et cherchons à comprendre d'où ça vient.
J'ai lu sur des fofo anglophones qu'ils mettaient des butée de sachs sur des xtd ou d'autres marques...
Du Sachs vu le prix nan je ne peux le premettre,le XTD en métal fritté comme l' a dit Loic ça attaque les VM.Et en passant j'ai vu une marque F1 racing,j'ai fais des recherches mais les avis sont très partagés.Et j'ai voulais savoir qi quelqu'un avait déjà testé ces F1 racing ou entendu parler d'un proche.ça serait intéressant de débattre sur ces kit embrayages...
-
#234
by
golfman_974
on 15 Sep, 2011 06:21
-
Bon je relance la relance...
Pour ceux qui ont montés des stages 3 peu importe la marque vous avez tous ce bruit de castagnettes au ralentie?
-
#235
by
LiL-GirL
on 15 Sep, 2011 09:47
-
Moi j'ai un stage 2 XTD ou tout comme et bordel que c'est dur
Mais aucuns bruit par contre
-
#236
by
golfman_974
on 15 Sep, 2011 12:02
-
Je croyais que t'avais commandé un F1 racing miss.
-
#237
by
LiL-GirL
on 15 Sep, 2011 12:07
-
Non mais tu as raison c'est sa je crois !!
C'est pour sa que j'ai dis j'ai un xtd ou tout comme lol
-
#238
by
shouff
on 15 Sep, 2011 14:12
-
Moi j'ai un sachs performance (pour VR6) depuis 50 000 km et aucun bruit, et la pédale c'est du beurre comparé à l'origine ... bref que du bonheur !
-
#239
by
apocope1
on 15 Sep, 2011 18:40
-
Moi j'ai un sachs performance (pour VR6) depuis 50 000 km et aucun bruit, et la pédale c'est du beurre comparé à l'origine ... bref que du bonheur !
tu as d'oganique ou metal f.?
quel puissance et quel couple, tu as passe avec ton kit?