mon choix c'est porté sur se turbo car je veux de la souplesse,et comme je
ne veux pas souffler + de 1.1bars il me convient parfaitement
ca sera mon véhicule principal,je veux donc une certaine fiabilité.
ha oui j'y pensais si je trouve à pas cher j'essaierai bien un aac de aaz
mais comme tu sais on en veux toujours plus lol
je mise aussi sur mon échangeur au lieu d'augmenter la pression
11mm ca va faire gros! mondieu
c'est un intercooler de volvo de 740 ca?
si oui, c'étais ma premiere idée, mais il tiendra pas le boost que je vait y donner
de Saab 9000,après tu peux faire souder des bols en alu!
Je vais opter pour un FMIC dont le format est d'environ 50cmx15cmx7cm
Je vais modifier le joint de culasse (gasket de tête) pour baisser la compression un peu et ainsi pouvoir augmenter le pression du turbo vers les 1.6b :twisted:
je comprend mieux le passage futur en 11mm et le t3 ou le k24,je seraia
une pressionettement moindre encor un truc de malade!
truc de malade!
mais voyons il faut etre un malade pour s'inscrir sur ce forum! :lol: :lol: :lol:
c'est le principal critere d'admission !
J'ai travaillé là-dessus un peu aujourd'hui.
J'ai d'abord passé un shampooing moteur afin d'éliminer l'huile qui avait coulé depuis 3 ans... je savais pas que le moteur était pas si noir que ça en-dessous :lol:
Ensuite, enlevé le radiateur
Les tuyaux d'intercooler aussi... bonne affaire!
Des morceaux...
Après quelques coups de marteaux, la pompe a fini par coopérer...
Sans la pompe...
Les bolts de la tête étaient enlevées, mais il me manquait un petit 10 minutes pour enlever les 2 hoses d'huile du turbo et lever la tête...
tu as bien travailler sa fais plaisir à voir!
J'ai continué une petite heure aujourd'hui...
Alors, la tête enlevée
Le bloc... pas si mal, je m'attendais à pire...
Le gasket de tête... ici à fait pitié
Même chose l'autre bout
La tête... ici aussi tout semble sous contrôle
nice, ca me donne une bonne idée comment m'enligner pour faire le mien, lache pas dude
Un petit 2 heures aujourd'hui... un peu amorti par le froid!
Big bumper? :lol:
Ouan... ça fait sérieusement vide là!
Quelques pièces enlevées...
Vu de devant... moteur/transmission prêts à sortir
L'instrument plus que nécessaire...
Bon, par curiosité, j'ai ouvert la pompe
En bref, la pompe était pas aussi pire que je pensais.
J'ai pas défait la primary pump encore...
Il y a un petit lousse entre la tête et le plongeur. Je vais sûrement mettre une tête de 1.6 + plongeur de 1.6 et la garder comme spare.
À ma sortie dehors pour retourner à la maison (je fais ça à environ 6-7km de chez moi) ben surprise!
