-
Problème pompe injection tdi-m
by
golfman_974
on 09 Oct, 2010 11:30
-
Bonsoir à tous!
J'ai une tdi-m qui roulait très bien et était très performante jusqu'au jour où je commence à avoir des pertes de puissance et des anomalie au niveau de la pompe injection.
-Perte de puissance
-accélaration moins sec
-j'accélèrais l'aiguille du RPM (logique) mais redescendait en dessous de 1000 tr/min jusqu'à 800 avant de remonter,des fois quand j'accélèrais au dessus de 2000 tr sur place ma voiture redescendait jusqu'à 800 tr/min et elle callait.Du coup je redémarre et elle tirait beaucoup avant de démarrer...
Du coup j'ai joué sur le débit ( débit à fond ) pour attenuer les symptome,je pouvais accélérer au dessus de 2000tr/min sur place si j'arrivai à 3500tr/min-4000 ma voiture ne tenait plus sur le point de ralenti ralenti et elle callait...
Donc aujourd'hui démontage de ma PI changé quelques joints rien de méchant car les autres étaient tous neufs,j'ai remonté,après ça je démarre et les symptomes se font plus présent...
Un trous à l'accélaration en dessous de 2000 tr/min rien quand je passe 2000 tr/min la voiture roule et c'est sec.
Le débit et vissé à fond.
en dessous de 2000 t/min ma voiture ne roule pas,la voiture n'accélère pas au dessus elle commance à arracher sec(accélération) et je peu rouler soft comme si je roulais à 1000 tr/min comme si tt était décalé.
je ne comprends plus rien,si quelqu'un pouvait m'aider,et m'orienter...
Merci
-
#1
by
Syloubusa
on 09 Oct, 2010 15:33
-
Oh Alix de retour mais avec des problèmes lol
C'est la PI by Mr pompe?
Si c'est ça seul lui pourras te répondre
Les seules choses que je peux te conseiller : vérifier toutes tes durites de pression, vérifier le calage moteur, "compression" ? , si tu te sens chaud tu peux démonter la pompe pour voir si rien n'est cassé ou grippé.
Et sinon après ce sera : au secours Syl20
-
#2
by
KUB
on 10 Oct, 2010 02:40
-
t'as un croisillon avec ressort?
-
#3
by
golfman_974
on 11 Oct, 2010 03:04
-
Ben j'ai déjà fait tout ça,j'ai démonté la pompe mais entièrement,j'ai pas démonté les organes internes...j'ai vérifié et changer 2 petits joints...
Croissillon avec ressort
Alors là,pas callé du tout sur ce sujet donc tu m'en poses une colle,
ben j'en ai parlé à syl20,mais j'ai pas pu l'avoir il était pas connecté très oqp en ce momment,et je voulais aussi savoir si quelqu'un avait déjà eu ce problème en faite ça m'aurait aidé un peu...
voilà...
-
#4
by
KUB
on 11 Oct, 2010 03:34
-
j'ai eu un problème dans ce genre..
c'était le ressort qui a casser en deux (celui qui est derrière la came plate)
il avais fais des copeaux partout..
il y en avais au niveau de l'électrovanne et au niveau du raccords banjo de retour au réservoir
ce qui faisais que la pompe avais des symptômes comme les tiens
-
#5
by
janmi
on 11 Oct, 2010 06:15
-
Une question bête: fait elle toujours le même bruit? claquement caractéristique d'un TDI.
-
#6
by
golfman_974
on 11 Oct, 2010 09:31
-
Le bruit a changé par rapport à avant (encore en bonne santé).Avant le bruit était plus sec (l'accélérateur aussi ).ça claquait légèrement.On sentait qu'y en avait sous le capot,mais là c'est un diesel tout court que j'ai à présent...
-
#7
by
janmi
on 11 Oct, 2010 11:08
-
Le bruit a changé par rapport à avant (encore en bonne santé).Avant le bruit était plus sec (l'accélérateur aussi ).ça claquait légèrement.On sentait qu'y en avait sous le capot,mais là c'est un diesel tout court que j'ai à présent...
Hypothese : pression interne de la pompe incorrecte, régulateur de pression déréglé.
-
#8
by
golfman_974
on 12 Oct, 2010 02:26
-
changer le régulateur pour tester,
le moteur accélérait tout seul entre 1000 et 2000 tr/min et quand moi j'ai accélérait à peu près jusqu'à 3000 tr/min le moteur s'est éteint et là,elle démarre plus...
C'est gavant cette histoire..!
-
#9
by
janmi
on 12 Oct, 2010 06:33
-
Aprés ton changement de régulateur de pression, le bruit du moteur a t'il changé? as tu essayé de regler le régulateur?
Bon courage !
-
#10
by
golftd412000
on 12 Oct, 2010 13:55
-
ouvre vraiment ta pompe met la en pièce
pour tes symptômes ca sent un bridage de l'avance .grippage du régulateur de pression ...
car le bruit plus sourd c'est lier à l'avance ou au calage à la pression d'injection
ev de stop regarde la vis de retour aussi..mauvaise position des vis de butées et mauvais réglage du levier de gaz
un injecteur qui merde...
si la pompe tournait bien avant il n'y as pas de raison que ca merde ensuite.
as-tu suivis mes recommandations?filtre,huile..modif de la vis de débit
la distri est bien calée et la pompe?tes injecteurs,ton retour banjo,...ouvre la sinon
le problème peu-être être ailleurs que la pompe
-
#11
by
Golfobricolo
on 12 Oct, 2010 14:08
-
démonte ta vis de retour, regarde à l'intérieur tu as un petit tamis .
regarde si il n'est pas saturé de limaille, sa fais les meme symptome que la régul de pression qui merde .
le soucis c'est que si il est plein de limaille, sa veux aussi dire que tu as de la casse quelque part
bon courage
-
#12
by
Golfobricolo
on 12 Oct, 2010 14:30
-
éventuellement durite d'arrivé gazoil poreuse d'ou aspiration de bulle d'air d'ou probleme intermitant parfoit régulier ... (a une époque j'ai jeté une pompe en bonne état a cause de ce soucis)
-
#13
by
janmi
on 14 Oct, 2010 22:39
-
Alors c'est réparé? ça roule?
-
#14
by
golfman_974
on 15 Oct, 2010 06:28
-
Nan démontage de la pompe entière comme l'avait dit syl20...
Je suis actuellement en cours de démontage et pour l'instant rien d'anormal...