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• #75 by Golfobricolo on 12 Dec, 2010 13:47
• Quote from: Syloubusa on 12 Dec, 2010 13:30

  Quote from: psycho-16s on 12 Dec, 2010 13:28

  j'aime bien ta voix moi krkrkrkrkr dejà je la ferai en plein jour quand meme la prochaine video
  

  
  lol ba la prochaine fois je fermerais ma gueu.. mdr 
  

  Sa oui on entend que toi 
  
  
  sympa le son, on a du mal a imaginer un TDI au début des collecteur   
• #76 by psycho-16s on 12 Dec, 2010 14:40
• http://www.youtube.com/watch?v=CNz5m_qOxUo&feature=youtube_gdata_player
  
• #77 by Golfobricolo on 12 Dec, 2010 15:15
• là sa fais essence
  
  toujours aussi bavard 
• #78 by kainy on 12 Dec, 2010 22:46
• Tu as mis une rupteur sur ta gestion?? J'ai lu quelque part sur le fofo que mettre un rupteur sur nos TDI n'etaient pas tres bien pour eux.
  Tu me diras, le tien sonne plus comme un essence qu'un mazout
• #79 by psycho-16s on 12 Dec, 2010 23:47
• Ben jsuis aussi etonné que vous, je vous presente le nouveau concept tdi S. . Rupture vers les 5300 tr/min
• #80 by Mr K on 13 Dec, 2010 03:55
• Clair que la sonorité du 5 cylindres mazoute est terrible!
  
  Il me tarde de voir les perfs une fois reprog.
• #81 by psycho-16s on 13 Dec, 2010 04:08
•   reprog en cours les amis. Sa viendra bientot avec video fumée , video compteur et video sonorité ligne d'echapment libre.La jme renseigne pour gere ma pression mecanik par la n75
• #82 by golftd412000 on 13 Dec, 2010 06:53
• tu coupe la durite rigide un coté sur la n75 et l'autre aussi la n75 est un simple robinet de fuite électronique
  
  tu peux très bien t'en passer.
• #83 by tdi_racer on 13 Dec, 2010 09:51
• Il est jouissif ce bruit,  ca fait dresser les poils sur les bras Sympa le rupteur....
• #84 by gege971 on 13 Dec, 2010 09:51
• Quelle jolie mélodie que tu nous sors avec ton 5 cyl!!!
• #85 by Golfobricolo on 13 Dec, 2010 10:00
• Quote from: gege971 on 13 Dec, 2010 09:51

  Quelle jolie mélodie que tu nous sors avec ton 5 cyl!!!
  

  c'est clair
  
  
  j'ai hate d'entendre sa en vrai
• #86 by Syloubusa on 13 Dec, 2010 10:41
• Eh les mecs arrêtez de le complimenter sinon je le connais le monsieur il ne va plus se sentir 
  
  Après il faudra que je lui botte le derrière avec mon tdi 90 pour lui remettre les pieds sur terre  lol je plaisante à l'heure actuelle il dois me mettre une de ces fessés 
• #87 by psycho-16s on 13 Dec, 2010 12:21
• Merciiiii les mecs  j'avoue que c'est jouissif alors quand je vais tout liberé ayeeee, desolé mais sa me fait plaisir d'entendre sa. En plus j'ai eu grave des galeres de distrib et de poulie damper j'ai faillit la perdre.
• #88 by Golfobricolo on 13 Dec, 2010 13:14
• Une sale histoire plaine de caoutchouc cramé/collé d'à ce que j'en ai entendu parler .
  
  Cool que sa est pu s'arranger 
  
  
• #89 by psycho-16s on 13 Dec, 2010 13:54
• Quote from: Golfobricolo on 13 Dec, 2010 13:14

  Une sale histoire plaine de caoutchouc cramé/collé d'à ce que j'en ai entendu parler .
  
  Cool que sa est pu s'arranger 
  
  
  

  ouai une sale histoire. je ne suis pas passé loin ce coup si.
  

  Quote from: golftd412000 on 13 Dec, 2010 06:53

  tu coupe la durite rigide un coté sur la n75 et l'autre aussi la n75 est un simple robinet de fuite électronique
  
  tu peux très bien t'en passer.
  

  Sylvain tu me dirait de rester en meca pour la gestion de mon turbo si c'est bien se que j'ai compris.Je preferais etre géré par le calculo comme sa je suis sur que  tout est en ordre.Chose bizard c'est que chaque rapport sont different quand je branche mon mano sa demarre de 0.7 bar à partir de la 1ere vitesse et finit à 1.1 dans les derniere vitesse 5 et 6.Voilà pourquoi je veux etre géré a la demande de la carto.