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#15
by
KUB
on 24 Sep, 2009 10:51
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par ce que j'ai plusieurs longueur d'axe et plusieurs "durtée" de ressort..
si tu pouvais m'eclairer
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#16
by
golftd412000
on 24 Sep, 2009 10:52
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est quand tu joue du levier d'accèl quand tu es au dessus de ta pompe tu sens les ressort se compriméq ue leveir bouge librement sans effort?(a part la compression des ressorts)
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#17
by
KUB
on 24 Sep, 2009 14:35
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de souvenir oui.. (j'ai démonter le haut de pompe
)
j'ai tester direct aussi (le haut de pompe enlever) en faisant bouger le système de levier... et c'est bon.. sa coulisse sans soucie
donc a ton avis je fais un "ressort maison"?
un mix des 3?
PS: j'ai mis le kit joint pour haut de pompe
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#18
by
KUB
on 27 Sep, 2009 10:54
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yopp
j'ai tester avec le levier qui a un ressort au bout
mais c'est toujours pareil....
qu'est ce qui peut faire que le machin ne veut pas prendre ses tours??
je vais essayer de pomper sur la poire et accélérer en même temps
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#19
by
KUB
on 27 Sep, 2009 11:04
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la pompe a palette est okk... (je pouvais pas pomper avec la poire)
le levier est okk aussi... (j'ai pas plus court)
si je joue sur le débit il prend des tours....
les symptômes:
il fume au ralenti...
sa peut être la richesse?? (trop)
quoi d'autre? une prise d'air?
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#20
by
ptit_lolo
on 27 Sep, 2009 13:01
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Il fume blanc ou noir?
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#21
by
KUB
on 27 Sep, 2009 13:28
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noir a l'accel
et gris blanc au ralentis
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#22
by
golftd412000
on 28 Sep, 2009 00:32
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et en baissant le debit un poil,gris au ralentit trop de gasoil,nori en accèle c'est normal
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#23
by
KUB
on 28 Sep, 2009 09:21
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okk
mais si je baisse le moteur cale...
vue que je ne peut pas régler l'anticalage...
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#24
by
golftd412000
on 28 Sep, 2009 09:24
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tu es sur de ton callage pompe? de la position du levier aussi je pense que ca viendra de là aussi
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#25
by
KUB
on 28 Sep, 2009 11:10
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je viens de vérifier la position levier...
j'ai fais que de la m***e et sa marche
merci a toi d'avoir insister la dessus
je tien au jus j'ai pas fini de regler
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#26
by
golftd412000
on 28 Sep, 2009 13:28
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je savais bien lol,de rien du moment que ca ai put t'aider
ok
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#27
by
KUB
on 29 Sep, 2009 07:12
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je te dois une fière chandelle
bah c'est pas le tout mais faut qu'il roule maintnant le camion
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#28
by
KUB
on 29 Sep, 2009 07:39
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bon les réglages...
alors au ralenti il fume toujours gris.... mais sa fume quoi...
donc si je règle le débit pour pas qu'il fume au ralenti je peut plus accélérer...
genial!!
a votre avis sa peut etre dus a quoi cette fumée?
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#29
by
golftd412000
on 29 Sep, 2009 11:53
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ca change à chaud?