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#135
by
illias
on 17 Sep, 2009 14:22
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c clair c'est vraiement bon marché!
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#136
by
illias
on 18 Sep, 2009 10:08
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Salut, c'est pour vous dire que j'ai reglé le probleme de ralenti, en fait j'avais mal monté le levier lol.
Pour le régulateur, comment je fait pour l'enfoncer?? je pousse simplement dessus??
C'est a cause du régulateur que lorsque je suis au ralenti, quand j'accelere fort sa claque pendant la montée en régime??
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#137
by
illias
on 27 Sep, 2009 10:18
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Salut, hier j'ai purgé mon embrayage et la pedale est toute dure, est ce que j'ai mal monté quelque chose?
Ou bien est ce que mon emmeteur ou mon recepteur est défectueux?
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#138
by
golftd412000
on 27 Sep, 2009 10:29
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dans le sens tu purge tes freins ensuite tom embrayage en commacant par l'éméteur en veillant a se que la durite alimentant l'émeteur soit en dessou du niveau de frein pusi ensuite le récepteur
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#139
by
moise
on 27 Sep, 2009 10:39
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et la pedale est toute dure
elle a la gaule, laisse tranquil 5 min
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#140
by
illias
on 27 Sep, 2009 11:40
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ca veut dire quoi "elle a la gaule" lol
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#141
by
illias
on 27 Sep, 2009 12:15
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merci sylvain j'avait pas vu ton message.
Imaginons que j'ai bien purgé, est ce que c'est possible que la boite ou la butée soit mal montée??
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#142
by
golftd412000
on 27 Sep, 2009 12:17
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tu verra quand tu bougera la voiture
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#143
by
illias
on 27 Sep, 2009 12:20
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lol mais quand je dit que la pedale est toute dure, elle ne s'enfonce pas d'un poil, y'ora pas moyen de passer de vitesses tu comprends?
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#144
by
illias
on 08 Oct, 2009 15:24
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Coucou, ces derniers temps je suis tres occupé donc sa avance lentement !!
J'avance quand meme, mais lentement mais surement lol.
Alors pour mon probleme d'embrayage, j'ai enlevé la boite, puis l'embrayage, tout avait l'air normal alors j'ai remonté le tout et purgé et miracle ca marche bien lol !!
J'ai aussi mis le maitre cylindre d'une passat break 1.9D, je ne sais pas si il est plus performant??
Je l'ai surtout mis car y'avait la descente de liquide de frein pour l'embrayage hydro.
Alors il me reste a purger les freins (des que je recois mes disques avant), remonter mes amortisseurs arrieres et l'interrieur. en suite je peux la mettre sur ses roues !! Chui super impatient.
Je suis désolé je sais que je ne mets pas beaucoup de photos mais promis quand elle sera terminée je vous montrerai un peu le travail que j'ai fait.
Alors pour récapituler ma config :
- Moteur 1.9 TDI 1Z
- Pompe mécanique avec tete de 11mm (de sylvain)
- Injecteurs .216
- Boite de vitesse de TDI type ASD
- Turbo kkk k16 de Golf 3 TD (1.2 bars)
- Jantes bbs ra en 15pouces avec pneux toyo proxes t1r 195/50/15
- Freins avant en 239mm de gti en brembo max ventilés rainurés
- Train arriere complet de g2 GTI
- Echappement origine pour le moment.
Merci de me dire ce que vous pensez de ma config.
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#145
by
golfman_974
on 09 Oct, 2009 05:34
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moi je dis que c'est super tout ça!!
moi aussi je suis entrain de monter mon tdi dans la mk2 mais comme tu dis doucement mais surement...
En tout cas tiens nous au courant du résultat!
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#146
by
golftd412000
on 09 Oct, 2009 11:48
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pour le maitre cylindre tua le diamètre en surgravure dessus 20 ,22mm ...
pour le turbo tu dois avoir un k14 mais pas un k16
,après pour la ligne tu en parle déja et il te faudra un bon embrayage aussi(j'en aurai bientôt un kit complet en vente tenant 400nm)
sinon tout est cohérent pour moi
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#147
by
Mr K
on 09 Oct, 2009 11:48
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Ça devrait bien marcher!
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#148
by
illias
on 09 Oct, 2009 11:58
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Salut, je me suis trompé je voulait dire kkk k14 plus haut.
Et j'ai oublié de préciser que j'ai monté un XTD stage 3 comme embrayage renforcé.
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#149
by
golftd412000
on 09 Oct, 2009 13:28
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nickel ca!