pas énorme non plus d'une taille raisonnable au moins qu'il passe devant le radiateur
Oui genre comme Moïse a fait
bon je vais dejà rouler un peu comme ça voir si le moteur a la santé et par la suite je me laisserais bien tenté par une modif dans le genre
Bon un peu de news : j'ai roulé avec ce week-end, bon j'ai pas de 5eme pour l'instant (ma tringlerie est morte, tellement de jeu que c'est impossible à régler..) , mais sinon tout va bien pour le moment, ça marche pas mal je trouve et elle chauffe pas, j'ai dépassé le milieu du cadran de température d'eau uniquement dans la file du drive sinon sur route elle est toujours en dessous, donc c'est ok.
Merci pour toutes ces infos ! Et les injos de 405 ça monte sans modif ? !
Et pour monter un T2 d'AAZ tu mets quel collecteur ?
Encore une fois désolé si je pose des questions con :oops: !
les injos de 405 oui ça se monte sans modifs mais en remplaçant les rondelles d'étanchéité et en rajpoutant du joint étanche
pour poser un T2 d'AAZ pas de modif du collecteur, en tout cas pas sur golf/jetta 1
c'est quoi ton turbo ? car cela m'etonnerai beaucoup que tu ai un k03. tu dois probablement avoir un K24 qui aide juste un chouille à haut regime malheureusement
je suis pratiquement sur que c'est un k03. je vérifierais ce week-end, mais de toute façon je sens que ça pousse assez tôt
c'est comme si tu roulais avec un atmo c'est par là que la pression de sural agi sur la lda
trouve moi ca en casse
Ok ! bon ben c'est pas grave alors
bon ben n'ayant pas trouvé un samedi après midi... ça me permets de voir la différence ! en fait en 1600d rien ne sert de dépasser 2500tr/min :lol: (enfin à l'oreille vu que je n'ai pas encore de compte tours !)
:lol:
ah une photo du bon vieux moteur de ma jetta plein de boue quand je l'avais récupérée :?
ouaip !
le mien est plein d'huile :oops:
pour info j'ai racheté la vis en neuf chez VW...et ça m'a permis de savoir qu'il y a deux rondelles à cet endroit qui n'étaient plus présentes sur mon moteur
Sinon le moteur marche bien, chauffe pas sauf en ville mais c'est normal, premier long trajet avec ce week-end (~450km).
Pour un moteur au kilométrage inconnu ça à l'air d'aller en tout cas
pour info j'ai racheté la vis en neuf chez VW...et ça m'a permis de savoir qu'il y a deux rondelles à cet endroit qui n'étaient plus présentes sur mon moteur Sinon le moteur marche bien, chauffe pas sauf en ville mais c'est normal, premier long trajet avec ce week-end (~450km).
Pour un moteur au kilométrage inconnu ça à l'air d'aller en tout cas
sa me rappelle des souvenir, j'ai aussi eu un CY kilométrage inconnu
j'ai lu plus haut qu'une personne te conseillait de mettre de la pate à joint sur tes nez d'injo ! N'en met surtout pas
en effet se sont des pate qui brule et là ou c'est situé ...
(c'est comme en mettre sur un joint de culasse
)
cette meme personne apprendra aussi que ces rondelles d'étanchéité s'appelle des rondelle parflam !
le coup de l'intercooler bien posé, quelque soit le model sa peut etre que bénéfique .
aprés suivant celui que tu choisira tu modifaras ((voir meme multipliras)) ton temps de charge .
J'ai eu le meme qu'a actuellement moise sur son TDI, sur mon CY, je te le conseil
Loïc
