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difference culasse AAZ et JR
by
la_poire
on 20 Feb, 2008 11:16
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y'as t'il une difference au niveau des soupapes? sinon peut on faire une prepa de la culasse du JR pour avoir la même taille de conduit?
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#1
by
alika t3
on 20 Feb, 2008 11:28
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y'as t'il une difference au niveau des soupapes? sinon peut on faire une prepa de la culasse du JR pour avoir la même taille de conduit?
tu peux interchanger les culasses sans soucis:ca passe :wink:
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#2
by
skinlen
on 20 Feb, 2008 15:31
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les AAZ sont de golf III (1.9) et les JR de golf II (1.6)
dit moi atila t3 t'est sur qu'ils on le meme alesage?
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#3
by
ChopSauce
on 21 Feb, 2008 02:07
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Bonjour,
Je n'ai jamais démonté de culasse de turbo-D mais si elles sont bel et bien plates avec la chambre de combustion travaillée dans la tête du piston, peut-être que l'alésage en dessous importe peu ?
Est-ce que l'on peut également intervertir les collecteurs ?
Merci
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#4
by
skinlen
on 21 Feb, 2008 06:12
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Bonjour,
Je n'ai jamais démonté de culasse de turbo-D mais si elles sont bel et bien plates avec la chambre de combustion travaillée dans la tête du piston, peut-être que l'alésage en dessous importe peu ?
Est-ce que l'on peut également intervertir les collecteurs ?
Merci
l'alésage est extrêmement important et les 1.6 ne sont pas en injection direct contrairement aux 1.9 donc déjà pas même pistons et monté tous sa avec quel joint de culasse
il faudrait un sacré coup de bol pour que celui de g2 ou de g3 monte
pour moi on peut pas le faire ( mais je peut me tromper cela dit)
sa m'intéresse quand même d'avoir la réponse
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#5
by
ptit_lolo
on 21 Feb, 2008 08:25
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Le 1.9 type AAZ n'est pas une injection directe :wink:
Pour la suite, j'en sais strictement rien :roll:
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#6
by
alika t3
on 21 Feb, 2008 11:57
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je me repete:les aaz,1y,jr et jp,ra et sb :toutes ces culasses sont interchangeables:ca se monte tres bien,les trous des joints de culasses sont identiques,le joint G3 est en metal c'est tout.
pour les dim. de soupapes,les 1.9 et ra +sb ont des soupapes plus grosses,à l'admission si je me souviens bien.
de toutes facons ca marche quand meme.
la forme des trous à l'admission est differente mais ca passe quand meme,c'est pas tres orthodoxe mais j'ai eu une culasse G3 avec un collecteur G2:ca fuit pas :twisted:
un ami a eu dans les mains une golf avec la culasse d'un autre type:ca roule!!!!
en theorie meme la culasse 1Z se monte mais ca ne sert à rien.....
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#7
by
la_poire
on 21 Feb, 2008 12:02
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je me repete:les aaz,1y,jr et jp,ra et sb :toutes ces culasses sont interchangeables:ca se monte tres bien,les trous des joints de culasses sont identiques,le joint G3 est en metal c'est tout.
pour les dim. de soupapes,les 1.9 et ra +sb ont des soupapes plus grosses,à l'admission si je me souviens bien.
de toutes facons ca marche quand meme.
la forme des trous à l'admission est differente mais ca passe quand meme,c'est pas tres orthodoxe mais j'ai eu une culasse G3 avec un collecteur G2:ca fuit pas :twisted:
un ami a eu dans les mains une golf avec la culasse d'un autre type:ca roule!!!!
en theorie meme la culasse 1Z se monte mais ca ne sert à rien.....
le jr a des soupapes plus petites alors?
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#8
by
skinlen
on 21 Feb, 2008 17:15
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oui pour le coup de la taille des soupapes entre JR et RA les RA sont plus grosse
moi qui croyait que toute les G3 était en direct...
et lesquels on les injecteur double étage ? que les TDI?
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#9
by
la_poire
on 21 Feb, 2008 23:40
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oui pour le coup de la taille des soupapes entre JR et RA les RA sont plus grosse
moi qui croyait que toute les G3 était en direct...
et lesquels on les injecteur double étage ? que les TDI?
rien n'est indiqué dans la revue technique, et chez topwagen par exemples toutes les culasses de golf 2 turbo diesel sont identiques :?
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#10
by
skinlen
on 22 Feb, 2008 00:48
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j'ai du changer la culasse de ma mienne et on m'avait dit que les culasses de JR sont plus costaud et après un bon moment a chercher le résultat est que les culasses de JR ont des soupapes plus petites et plus "viande" entre les soupapes ( plus de matière,...)
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#11
by
ptit_lolo
on 22 Feb, 2008 01:08
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Les injecteurs de tous les TDI sont des double étages.
Après il me semble avoir lu sur ce forum que les injecteurs de AAZ sont également en double étage.
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#12
by
skinlen
on 22 Feb, 2008 17:35
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donc des gtd
merci c'est nikel
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#13
by
Tintin
on 23 Feb, 2008 06:34
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Faut s'assurer que ton moteur 1600 est le modèle avec les "lifter" hydraulique, alors oui la culasse du AAZ va s'installer, ça va baiser le RV par contre.
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#14
by
la_poire
on 23 Feb, 2008 07:55
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Faut s'assurer que ton moteur 1600 est le modèle avec les "lifter" hydraulique, alors oui la culasse du AAZ va s'installer, ça va baiser le RV par contre.
donc vaut mieux preparer/ported une culasse de RA/JR?,