bah pas obligatoirement suffit de rajouter un peu plus de boost et de fuel pour remonter au raport volumetrique du aaz et donc avoir les 90ch
ensuite si ont monte encore un peu et qu'on booste les "cotes " du aaz ont monte encore plus haut en chevaux
un aaz monte plus haut au final qu'un RA ou un JR
en fait la c'est pour la culasse de AAZ sur un JR, donc vaut mieux la culasse du AAZ au final? ou un AAZ complet
mais ça me tente pas trop
bah en faut le bas moteur entre un aaz et un jr est a peu pres le meme (il y a une diff sur la pouli de vilbrequin si je me rapelle bien) donc un aaz est mieux puisque plus de cylindré
bah en faut le bas moteur entre un aaz et un jr est a peu pres le meme (il y a une diff sur la pouli de vilbrequin si je me rapelle bien) donc un aaz est mieux puisque plus de cylindré
oui mais plus lourd aussi? est on peut realeser le bloc de JR pour arriver a presque 1800, avec des pistond de 2.4 d, sans changer la course