VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: farantho on July 29, 2010, 04:17:08 pm
-
-Le 22 Octobre 2008 : Photo proprio + ecope cupra et green + accoudoir + support lunette
Bonjour, certains me connaissent déjà de part l'autre forum Ibiza ou même d'autre forum de voiture sportive :smile: .
J'ai deja possédé des "vrai" sportive ( clio williams et fiat coupé 16v turbo preparé). La voix de la raison a eu raison de moi (et de mon porte feuille :cry: ) je me suis résigné a rouler en TDI. Ne voulant pas de voiture style BERLINE ou MONOSPACE je me dirige vers les petites voitures.
Après plusieurs essais mon choix se porte finalement vers une seat ibiza tdi 130. Après quelque semaine de recherche je tombe sur une annonce sur leboncoin.fr , j'appelle la voiture est dispo, le lendemain je vais la voir, je l'essaye et je dis "OUI" :mrgreen:
Voici des photos fournis par l'ancienne propriétaire:
(http://img523.imageshack.us/img523/6227/img1307dp5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img523.imageshack.us/img523/img1307dp5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img523/img1307dp5.jpg/1/)
(http://img407.imageshack.us/img407/261/img1309rc3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img407.imageshack.us/img407/img1309rc3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img407/img1309rc3.jpg/1/)
Les premières photos de la voiture en ma possession après un GROS nettoyage:
(http://img82.imageshack.us/img82/2901/dsc00304dz4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img82.imageshack.us/img82/dsc00304dz4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img82/dsc00304dz4.jpg/1/)
(http://img511.imageshack.us/img511/6108/dsc00305ye5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img511.imageshack.us/img511/dsc00305ye5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img511/dsc00305ye5.jpg/1/)
(http://img48.imageshack.us/img48/2044/p7150007dc4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img48.imageshack.us/img48/p7150007dc4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img48/p7150007dc4.jpg/1/)
Montage ecope cupra/filtre green/sortie HOFELE et séance photo avec un pote:
(http://img508.imageshack.us/img508/115/photos0013yi4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img508.imageshack.us/img508/photos0013yi4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img508/photos0013yi4.jpg/1/)
(http://img508.imageshack.us/img508/2156/photos0017es5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img508.imageshack.us/img508/photos0017es5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img508/photos0017es5.jpg/1/)
(http://img505.imageshack.us/img505/16/photos0020tt8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img505.imageshack.us/img505/photos0020tt8.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img505/photos0020tt8.jpg/1/)
(http://img291.imageshack.us/img291/8034/photos0029retouchil4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img291.imageshack.us/img291/photos0029retouchil4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img291/photos0029retouchil4.jpg/1/)
(http://img291.imageshack.us/img291/9910/photos0032ak9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img291.imageshack.us/img291/photos0032ak9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img291/photos0032ak9.jpg/1/)
(http://img522.imageshack.us/img522/1313/photos0035retouch2we2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img522.imageshack.us/img522/photos0035retouch2we2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img522/photos0035retouch2we2.jpg/1/)
Montage Support lunette GOLF 5
(http://img505.imageshack.us/img505/1730/photos0004tg9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img505.imageshack.us/img505/photos0004tg9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img505/photos0004tg9.jpg/1/)
Montage accoudoir + support maison
(http://img371.imageshack.us/img371/4876/photos0005ig0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img371.imageshack.us/img371/photos0005ig0.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img371/photos0005ig0.jpg/1/)
(http://img72.imageshack.us/img72/4600/photos0006zz6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img72.imageshack.us/img72/photos0006zz6.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img72/photos0006zz6.jpg/1/)
RDV Toulouse pour reprog:
(http://img371.imageshack.us/img371/791/cimg2937av4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img371.imageshack.us/img371/cimg2937av4.jpg/1/w600.png) (http://g.imageshack.us/img371/cimg2937av4.jpg/1/)
(http://img72.imageshack.us/img72/6913/cimg2942rq7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img72.imageshack.us/img72/cimg2942rq7.jpg/1/w600.png) (http://g.imageshack.us/img72/cimg2942rq7.jpg/1/)
(http://img508.imageshack.us/img508/6201/photos0005mo0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img508.imageshack.us/img508/photos0005mo0.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img508/photos0005mo0.jpg/1/)
Donc voila en gros les modif
Moteur:
-Ecope cupra
-filtre green
-EGR off
-reprog (160cv/370nm et 180cv/410nm environ)
Ce sont donc 2 reprog switchable via VAG com.
passage au banc le 22 novembre chez YJC a ALES
Interieur + sono:
Poste sony CDX-GT616U (je recherche un double din)
Ampli 5 canaux O²
kit eclaté Infiniti KAPPA
kit eclaté arrière ( a définir)
Sub Hertz Hi-energy
cablage O² 20mm²
Pommeau Sracing
Accoudoir type universel
Exterieur:
Stock mise a part la sortie HOFELE
A venir:
GLASTINT super carbone (très prochainement)
kit WEITEC -35/-40
Jantes 17" (rs4/nuvolari/parabole suivant les moyens et les disponibilités)
Housse de siège seat sport
BAR seat sport
Peu etre un kit cupra.
Voila les grandes lignes concernant mon lapin. Que du bonheur depuis 1 moi, mise a part un roulement tendeur de la courroie d'alternateur qui a rendu l'âme. Mais c'est du consommable et puis sur une voiture d'occaz il y a toujours des petits détails a corriger.
-Le 05 Novembre 2008 : Kit xenon 6000K
ça vient, ça vient :smile:
Ce sont donc des 6000K que j'ai monté, je les trouve encore un peu bleuté. A refaire je monterai des 5000K voire des 4000K qui contrairement a ce qu'on croit sont bien blanc ;)
Xenon Versus origine(la FR de CUPRAINLIVE)
(http://img407.imageshack.us/img407/9845/photos0022js4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img407.imageshack.us/img407/photos0022js4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img407/photos0022js4.jpg/1/)
(http://img407.imageshack.us/img407/1857/photos0023fn7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img407.imageshack.us/img407/photos0023fn7.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img407/photos0023fn7.jpg/1/)
(http://img221.imageshack.us/img221/9962/photos0024uq3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img221.imageshack.us/img221/photos0024uq3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img221/photos0024uq3.jpg/1/)
Voila. photo des feux teinté en noir demain aprem en plein jour
-Le 06 Novembre 2008 : feux teinté noir
Allé rien que pour vous, une petite série de photos pour montrer les feux teinté. Perso j'adore :oops:
(ce sont des photos en vrac.. avec le mauvais temps je ne prend meme pas la peine de la laver :roll: )
(http://img356.imageshack.us/img356/1793/photos0025fz2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img356.imageshack.us/img356/photos0025fz2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img356/photos0025fz2.jpg/1/)
(http://img355.imageshack.us/img355/6721/photos0026hd6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img355.imageshack.us/img355/photos0026hd6.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img355/photos0026hd6.jpg/1/)
(http://img392.imageshack.us/img392/3519/photos0027cc7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img392.imageshack.us/img392/photos0027cc7.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img392/photos0027cc7.jpg/1/)
(http://img83.imageshack.us/img83/3923/photos0028qh9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img83.imageshack.us/img83/photos0028qh9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img83/photos0028qh9.jpg/1/)
Prochaines etapes:
- glastint super carbone
- finir de monté le son :evil: (j'ai la cagne...pourtant j'ai déjà tout le matos ! )
- posé la voiture (-35 devant -40derrière si je trouve) (sans passé par du fileté)
- 4 jantes porsches CS 16" ou Audi TT parabole ou audi S3 en 17"
- Housse de sieges Cupra ou alors baquets style porsche
- bequet Cupra
- gros flaming sur le coté ( :ninja: c'est une blague ça :lol: )
On attendra 2009 pour ces modifs, avec les fetes de noel qui approche ça va etre la dech !!! :roll:
[size=150]-LE 31 DECEMBRE 2008[/size]
Petite news, enfin 2 petites news :lol:
BAR seat sport:
(http://img385.imageshack.us/img385/2500/photos0053qh2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img385.imageshack.us/img385/photos0053qh2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img385/photos0053qh2.jpg/1/)
et pedalier Polo GTI:
(http://img156.imageshack.us/img156/4710/photos0055wq9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img156.imageshack.us/img156/photos0055wq9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img156/photos0055wq9.jpg/1/)
Le 10 janvier 2009 - Rabaissage -40mm SPAX
Bonsoir !! en Exclus, les photos d'une Ibiza TDI130sport rabaissé avec du -40 de chez SPAX :boss: 3h de boulot (2h30 pour les avant et 30minutes pour les arrières.
(http://img248.imageshack.us/img248/9410/photos0084ig1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img248.imageshack.us/img248/photos0084ig1.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img248/photos0084ig1.jpg/1/)
(http://img110.imageshack.us/img110/5650/photos0087ip5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img110.imageshack.us/img110/photos0087ip5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img110/photos0087ip5.jpg/1/)
(http://img248.imageshack.us/img248/7174/photos0085rh8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img248.imageshack.us/img248/photos0085rh8.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img248/photos0085rh8.jpg/1/)
(http://img187.imageshack.us/img187/5368/photos0089zb0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img187.imageshack.us/img187/photos0089zb0.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img187/photos0089zb0.jpg/1/)
(http://img247.imageshack.us/img247/8435/photos0090et4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img247.imageshack.us/img247/photos0090et4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img247/photos0090et4.jpg/1/)
AVANT:
(http://img510.imageshack.us/img510/6171/photos0056yh3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img510.imageshack.us/img510/photos0056yh3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img510/photos0056yh3.jpg/1/)
(http://img378.imageshack.us/img378/2451/1000823yg2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img378.imageshack.us/img378/1000823yg2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img378/1000823yg2.jpg/1/)
Le 29 Janvier 2009 - Pommeau et levier de frein a main CUPRA
Pour le moment voila 2 photos vite fait du pommeau et frein a main CUPRA.
(http://img403.imageshack.us/img403/8526/photos0097gl3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img403.imageshack.us/img403/photos0097gl3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img403/photos0097gl3.jpg/1/)
(http://img261.imageshack.us/img261/2035/photos0098gc3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img261.imageshack.us/img261/photos0098gc3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img261/photos0098gc3.jpg/1/)
voila !!
Le 07 Fevrier 2009 = Montage jantes Leon Top Sport
Alors voila comme promis quelques photos, Perso je trouve que ça pète ! Je regrette vraiment pas achat. Demain je fait poser des pneu en 205*40/17. Car la avec le 225*45/17 devant ça frotte partout !
(http://img17.imageshack.us/img17/6021/photos0100hi8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img17.imageshack.us/img17/photos0100hi8.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img17/photos0100hi8.jpg/1/)
(http://img18.imageshack.us/img18/3128/photos0101ts3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img18.imageshack.us/img18/photos0101ts3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img18/photos0101ts3.jpg/1/)
(http://img410.imageshack.us/img410/6935/photos0102km4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img410.imageshack.us/img410/photos0102km4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img410/photos0102km4.jpg/1/)
(http://img410.imageshack.us/img410/4171/photos0103eg0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img410.imageshack.us/img410/photos0103eg0.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img410/photos0103eg0.jpg/1/)
(http://img183.imageshack.us/img183/4951/photos0104ct9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img183.imageshack.us/img183/photos0104ct9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img183/photos0104ct9.jpg/1/)
Alors qu'en pensez vous ?
Le 13 Mars 2009 Interieur cupra
Et bien voila ! C'est le moment, la grande surprise est la :smile: après 5h de route me voici de retour avec .....
Un intérieur cupra full neuf !! Pour la petite histoire, j'ai vu l'annonce sur leboncoin. J'appelle, l'intérieur est propre au dire du mec. Je lui donne un accord de principe. (c'était dimanche dernier) et donc aujourd'hui je suis allé le chercher. J'arrive sur les lieu a l'adresse donné, devant un hangar a ALBI, en fait je suis chez SPORT SYSTEM les mec qui prépare des FR et des cupra TDI pour le rallye !!!! j'appelle le mec me dis que c'est bien le bon endroit :shock: je rentre et voit un mec qui s'appelle SAM, il m'amène dans l'arrière boutique et la sous un bache je vois les 2 siege en question, je commence a le question sur son origine et la Mega surprise !!! :shoock: Il me dis qu'ils ont étaient prélever sur une CUPRA neuve preparé pour un client ! alors la je sort les sièges de dessous la bâche et moment de silence.... ILS SONT NEUF ! cela fesait 3ans qu'ils étaient stocké dans la remise. Et ayant besoin de place pour un nouveau projet ils les ont vendu(ou bradé plutôt :lol: ). Par curiosité je lui demande si il n'aurait pas le volant? et la Mon jour de chance il me dis "SI, d'ailleur il est aussi neuf que les sièges :smile: ".
Je suis bénie aujourd'hui ! donc du coup me voici avec 2 sièges avant et un volant de cupra Neuf :mrgreeen:
Vous avez dis chanceux ? en rentrant j'ai questionné ma copine et non je ne suis pas cocu ! :ninja: :lol:
Bon allez trêve de bavardage, voici les photos :
(http://img155.imageshack.us/img155/7639/photos0133.jpg) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=photos0133.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
(http://img136.imageshack.us/img136/408/photos0134.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=photos0134.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
(http://img13.imageshack.us/img13/8338/photos0135.jpg) (http://img13.imageshack.us/my.php?image=photos0135.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
(http://img216.imageshack.us/img216/9126/photos0136.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=photos0136.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Demain le montage :lol: :mrgreeen: J'ai ate, je vous raconte pas
-
Le 14 mars 2009 Montage interieur cupra
Bon alors me revoici. Pour le montage du volant aucun soucis, j'ai suivis le tuto du forum qui est très bien fait et ça marche niquel ;)
Pour les sièges il faut acheter des embout etoiles a 10pans . (Perso chez norauto une boite avec une 10aine d'embout étoile m'es revenue a 16€). Il y a 4 vis sur les glissière de chaque sieges a enlever. Petite précaution, ne pas enlever le sièges dessuite, il faut d'abord débrancher la prise de l'airbag. ensuite on obtiens ça :smile: :
(http://img9.imageshack.us/img9/4469/photos0137.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=photos0137.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Gros plan sur le volant cupra et le mano pression turbo :
(http://img9.imageshack.us/img9/9478/photos0138.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=photos0138.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
et maintenant les nouveaux sièges en place :boss:
(http://img17.imageshack.us/img17/5766/photos0140a.jpg) (http://img17.imageshack.us/my.php?image=photos0140a.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Vue d'ensemble :
(http://img17.imageshack.us/img17/8304/photos0142f.jpg) (http://img17.imageshack.us/my.php?image=photos0142f.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Gros plan :
(http://img410.imageshack.us/img410/923/photos0141.jpg) (http://img410.imageshack.us/my.php?image=photos0141.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Un petit coup de VAGcom pour enlever le défaut d'airbag, je n'ai pas souhaité débrancher la batterie donc c'est obligatoire, le calculateur garde le défaut en mémoire donc le voyant serais rester sur le tableau de bord. Bientot des photos en meilleur qualité ;)
Le 19 Avril 2009 : Rasso Cap d'agde
Voici quelques photos extraites du shooting(certaines photos en HDR)
(http://img142.imageshack.us/img142/3507/hdredim.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/6619/photo010z.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/1407/photo011puy.jpg)
Le 19 mai 2009: Shooting after nettoyage
Quelques photos fraiches de cet aprem apres un petit nettoyage (shampoing lustrant uniquement, pas de lustrage ni de microfibre):
(http://img168.imageshack.us/img168/9718/photos0160.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/5999/photos0159.jpg)
(http://img91.imageshack.us/img91/747/photos0157.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/8223/photos0156.jpg)
(http://img139.imageshack.us/img139/8118/photos0158.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=photos0158.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
-Le 17 et 22 mai 2009 : Echangeur Cupra et embrayage Sach renforcé avec disque organique :
Petite photo avec l'échangeur Cupra a (presque) sa position finale :mrgreeen: :
(http://img190.imageshack.us/img190/6483/photos0155.jpg) (http://img190.imageshack.us/my.php?image=photos0155.jpg)
Voici les photos de l'embrayage et du mecanisme renforcé. On ne le voit pas bien, mais c'est marquer SACH RACE dessus :mrgreeen:
(http://img36.imageshack.us/img36/6567/photos0162b.jpg) (http://img36.imageshack.us/my.php?image=photos0162b.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
(http://img36.imageshack.us/img36/6237/photos0163s.jpg) (http://img36.imageshack.us/my.php?image=photos0163s.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Le 22 aout 2009 = Montage embrayage renforcé
Bon une pure journée de galère ! Plus jamais de ma vie je le fait :smile: sauf pour les potes... ;)
pour sortir la boite on a trop galéré, du coup on a tombé le berceau :lol: ! sinon apres ça va mise a part que c'est long et qu'il faut pas perdre de boulon :mrgreeen:
On a commencer a 8h jusqu'a 11h, puis de 14h a 17h (en cherchant une boite qui auré a dispo un cardan...mon cardan conducteur commence a fatigué :( mais on en a pas trouvé !)
Sinon apres on c'est un peu fait chier pour purger le maitre cylindre d'embrayage, mais sinon franchement une fois qu'on l'a fait ça passe comme un doigt au cul :D
place a quelque photos quand meme !
Pour commencer on fait le vide :hihi:
(http://img14.imageshack.us/img14/2265/img0002copier.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/img0002copier.jpg/)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
La boite au sol avec l'embrayage d'origine:
(http://img193.imageshack.us/img193/7518/img0003copier.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/img0003copier.jpg/)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Le nouvel embrayage avec le centreur en place (centreur de peugeot 205 :lol: ):
(http://img32.imageshack.us/img32/5070/img0004copier.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/img0004copier.jpg/)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Vu d'ensemble:
(http://img35.imageshack.us/img35/1372/img0005copier.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/img0005copier.jpg/)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
Avant de remonter:
(http://img7.imageshack.us/img7/3492/img0006copier.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/img0006copier.jpg/)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho)
voili voilu :lol:
Le 25 octobre 2009: Montage des combiné fileté AP
(http://img5.hostingpics.net/pics/577602photo.jpg)
(http://img5.hostingpics.net/pics/503188photo1.jpg)
(http://img5.hostingpics.net/pics/676405photo2.jpg)
(http://img5.hostingpics.net/pics/416865photo3.jpg)
De la bombe !
Le 03 février 2010 - Montage turbo cupra + courbe
bon ben voila ce soir petite soirée Powerdyn et gestions. J'en retiens 2 gestions pour le moment.
La "soft" sort exactement:
400nm et 212cv
La "hard" sort:
424nm et 216cv
On a fait 4-5 passage a chaque fois et résultat idem a 1-2 cv pres (Riderfx3 témoignera :lol: )
(http://img85.imageshack.us/img85/4734/anthocuprahardvssoft.jpg) (http://img85.imageshack.us/i/anthocuprahardvssoft.jpg/)
J'ai repéré 2-3truc a modifier :D niveau puissance pure j'ai donné quasiment tous ce que je pouvais, énorme travail sur l'injection(pour preuve je fume pas :shoock: ). Par contre niveau couple je m'en suis gardé un paquet sous le pied :mrgreeen: A bientôt pour de nouvelle aventures :D
(j'en voit plein crier au scandale du powerdyn mal configuré :lol: Mais au vu de mes test de vendredi soir ça confirme bel est bien ma puissance :ninja:)
-Le 18 Mars 2010 : Les sièges baquets et le kit de freins d'audi S3 en 312mm
Hello ! bon voici les news recentes... Sièges baquets en place et les 312 :mrgreeen:
(http://img42.imageshack.us/img42/3155/img0103ka.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/6003/img0102t.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/8762/img0101xi.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/6151/img0100cv.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/1695/img0099pe.jpg)
(http://img716.imageshack.us/img716/4039/img0098a.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/8926/img0097z.jpg)
Le 20 Mai 2010: She is not dead !!!
Bon allez...
Tout d'abord je remercie Manu350 pour les cales de 20mm en double centrage a prix cadeau :mrgreeen: :
(http://img204.imageshack.us/img204/3337/img0305r.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/img0305r.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ensuite je remerci Clint (Edouard avec sa polo TDI130) pour sa BAR avant forge alu reglable (cette finition de porc :shoock: ):
(http://img38.imageshack.us/img38/7580/img0306ax.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/img0306ax.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Puis je me remercie moi meme d'avoir insisté pour changer le vieux volant hideux de mon ibiza ! Apres moulte recherche je me fixe sur un volant VW nouvelle generation... Quoi de mieux qu'un volant de golf 6 GTI ? :lol: Oui oui ! Mais hélas celui ci possède les coutures rouge et je n'ai plus rien de rouge dedans... Pas grave :D ça doit bien exister chez VW a l'import ou autre avec couture grise ou noire :evil: Et oui ça existe ! au portugal et aussi en france dans une finition speciale (GTD je crois...) :shock: Oh tiens je vais voir sur ebay portugal :) apres plusieurs semaine de recherche je tombe sur un volant de golf 6 neuf mais avec commande au volant... moi je n'en ai pas :( ça fera moche.. tampi, je perciste, et j'en trouve un sans multifonction ! (chose super super rare :boss: ) Je vous cache pas que ça a un prix... tampi je craque ! 1 semaine apres je recois ça :hihi:
(http://img571.imageshack.us/img571/1473/img0307v.th.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/img0307v.jpg/)
(http://img594.imageshack.us/img594/9417/img0308l.th.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/img0308l.jpg/)
(http://img94.imageshack.us/img94/3912/img0314bj.th.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/img0314bj.jpg/)
(http://img80.imageshack.us/img80/1340/img0315o.th.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/img0315o.jpg/)
(http://img444.imageshack.us/img444/1339/img0318f.th.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/img0318f.jpg/)
Petite galère pour le faisceau de l'airbag et du klaxon, mais c'est good tout marche maintenant :mrgreeen: (il est trop fort ce FARANTHO :ninja: )
Maintenant plus qu'a trouvé un centre de volant Seat en 55mm :D
Sinon j'ai recu mon kit 312mm aussi... mais c'est moins exclusif ça :lol: je l'ai commandé brut (neuf) et je le peinds moi meme en jaune avce mon kit foliatec ;)
(http://img411.imageshack.us/img411/9015/img0310g.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/img0310g.jpg/)
(http://img192.imageshack.us/img192/4996/img0311xi.th.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/img0311xi.jpg/)
voila ! ça fait un paquets de news d'un coup...
Le 28 juillet 2010 : Essuie glace golf6 + repose pied 206 RC
bon quelques news depuis le temps !!!
l'essuie glace de golf 6:
(http://img507.imageshack.us/img507/8982/img0398e.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=img0398e.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/192/img0399v.jpg) (http://img838.imageshack.us/my.php?image=img0399v.jpg)
Repose pied de 206RC (qui se pose sans aucune decoupe) :
(http://img507.imageshack.us/img507/7605/img0400a.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=img0400a.jpg)
Mon mano de pression turbo :
(http://img507.imageshack.us/img507/1644/img0401o.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=img0401o.jpg)
-
hello m'sieur farantho ;)
bon bah maintenant je sais à quoi ressemble ta bibiz :D
-
Salut farantho ;)
Chapeau pour le reportage :D
-
Yeah, la Farantho-mobile :D
Sympa le reportage ;) même si je m'y suis un peu perdu (t'as 2 ibiza rouges avec les mêmes plaques ? avec/sans la ligne, feux teintés, multi volants et re-changement de siège)
En tout cas, bravo 8)
Pour ce qui est de ta proposition MP, je suis toujours preneur, tiens moi au courant ;)
-
Salut les mecs, bon je vois que j'en connais beaucoup d'ici ;D le monde est petit !
Pour repondre a TDI_ASV, non en fait je n'en ai qu'une, mais je lui change le look de temps en temps... en fait j'avais acheté un C3RS pour la remplacer, du coup j'ai remise l'ibiza full stock. Mais la C3RS c'est la plus grosse blague du siècle ! 200cv ? ou ca ???
Alors je l'ai revendu et je suis entrain de (re)remonter l'ibiza (GT1752 ou GT1852 suivant mes moyens , ligne full inox 63 que j'ai deja avec sortie lateral, IC Frontal dont je suis entrain de faire le piping etc...)
Ce soir je viens a Grézan, je te prends ton colis, il sera livré en mains propre au moins ;D
-
Bonjour,bienvenue à toi!!et super reportage! ;)
-
Ce soir je viens a Grézan, je te prends ton colis, il sera livré en mains propre au moins ;D
Cool ;D
J'y serai ;)
-
moi osi j'y serai, je tape l'incruste lol
sympa l'ibiza j'adore elle rend mieu en vrai
-
Vraiment belle cette ibiza ;D
En plus ca fait une Seat de plus :D
-
joli projet bien aboutit!
-
Bon j'ai vu pesonne hier soir :( on était callé en face les potes, du coup ibiza30 s'tu veux je remonte la semaine pro ;D
-
hello!
trés jolie tout ça!!!
pour ma part, j'aurrai préféré te voir posté avant et suivre au fur et a mesure tout ton projet!
la tu arrive et tout est fini, c'est du jolie boulo, mais tu nous enléve le plaisir du suspense au quotidien......
féllicitation quand meme, c'est une belle auto!!!!
-
Bon j'ai vu pesonne hier soir :( on était callé en face les potes, du coup ibiza30 s'tu veux je remonte la semaine pro ;D
Bah si on s'est croisé...
Mais visiblement tu partais quand je suis arrivé :(
Etant donné que je n'ai plus de voiture, je suis tributaire des gens qui veulent bien m'avoir comme copilote ;D
-
hello!
trés jolie tout ça!!!
pour ma part, j'aurrai préféré te voir posté avant et suivre au fur et a mesure tout ton projet!
la tu arrive et tout est fini, c'est du jolie boulo, mais tu nous enléve le plaisir du suspense au quotidien......
féllicitation quand meme, c'est une belle auto!!!!
t'en fait pas je suis entrain de la re remonté ;D du coup tu pourra ressuivre l'evolution ;)
-
Quelques news, cet aprem j'ai posé ma ligne maison ;D (un tube du debut a la fin en 55mm avec sortie coudé idem origine.)
J'ai aussi recupéré un 1749VB pour me refaire un montage comme avant :D
voici une photo du silencieux, c'est celui de droite ( c'est pas du grand art, mais je suis pas un pro de la soudure, en plus il est juste pointé sur la photo )
(http://img16.imageshack.us/img16/7394/dsc0170small.jpg)
-
Aujourd'hui petit colis en direct d'UK et un autre en direct des US :mrgreeen:
Colis UK , Echangeur TOYORACING :
(http://img576.imageshack.us/img576/5391/photo3p.jpg) (http://img576.imageshack.us/my.php?image=photo3p.jpg)
Colis US , Support de MAP a souder sur le piping maison que je me fais :mrgreeen: :
(http://store.42draftdesigns.com/assets/images/cnc/map/18tmap01.jpg)
(http://store.42draftdesigns.com/assets/images/cnc/map/18tmap11.jpg)
ensuite j'ai fait un petit comparatif a 1 ans d'intervale :D (lors de ma première prepa):
j'ai remedié au soucis du logo :mrgreeen:
Pour l'ic le voici presque a sa position definitive :hihi: ça rapelle des souvenirs :oops: :
Avant (mars 2009):
(http://img641.imageshack.us/img641/6483/photos0155.jpg) (http://img641.imageshack.us/my.php?image=photos0155.jpg)
Maintenant (aout 2010):
(http://img651.imageshack.us/img651/4886/photo4mc.jpg) (http://img651.imageshack.us/my.php?image=photo4mc.jpg)
J'ai commencer a etudié mon piping. ça va etre un jeu d'enfant en fait, j'ai quasiment tout ! Je me souviens maintenant pourquoi je stocke tout est n'importe quoi :lol:
-
jolies pièces!
-
Je veux bien le lien de support de map "made in us", en MP si tu veux... ;D
-
voici le lien pour le support de map:
http://www.034motorsport.com/fabrication-flanges-intake-flanges-flange-map-sensor-adapter-vwaudi-p-13140.html (http://www.034motorsport.com/fabrication-flanges-intake-flanges-flange-map-sensor-adapter-vwaudi-p-13140.html)
livraison en moins d'une semaine :o
j'ai fait une video hier soir avant d'attaquer le gros oeuvre, un petit 40-180 avec config:
Reprog hard farantho
embrayage sach race organique
ligne en 55mm
jantes 17
je l'heberge et je la poste dans la foulée ;D
-
40-180 en ibiza tdi130 remap FARANTHO
http://www.youtube.com/v/vdRvXTZMTvM&hl=fr&fs=1
Ibiza Farantho TDI130 reprog 40-180 (http://www.youtube.com/watch?v=vdRvXTZMTvM#)
-
tu pars à quel rapport?
-
Y'a du monde sous le capot!!!
Ca te fait une ruptures, a 4500 Rpms, c'est volontaire ?
-
Je part en 2 a environ 2200tr/min
Le nombre de chevaux je ne sais pas, j'estime a environ 180cv pour un peu plus de 400nm. J'ai des courbe powerdyn mais je ne m'y fit pas trop, je m'en sert plus pour comparer les evolution.
Sinon la rupture elle est a 4700tr et oui c'est voulu ;D ça me rapelle mon ancienne sportive essence. Bientot elle sera decallé a 5000tr (avec le news turbo)
-
Ah oui, elle avance bien la titine :)
C'est avec le turbo d'origine ou un VB? Et tu as mis quelle pression?
Par contre les ruptures, je suis contre :(
-
Turbo d'origine pour le moment je soufle a 1.6 de 2000 a 3400 pour finir a 1.35 a 4500tr ! j'ai revendu mon premier VB il y a 3 mois, et la j'en ai recupéré un autre qui a 2000km ;D Le montage est prevus lorsque j'aurais recu le reste de mon piping pour l'ic frontal ;)
Pour la rupture en effet il ne faut pas en exagéré,car cela creer une pression dans le IP (c'est la courroie de distri qui encaisse)
-
elle envoie kan même la titine.j'aime pas trop le bruit mais en tout cas je trouve qu'elle avance grave.bne continuation
-
il est vrai que le bruit dans la plage 1000-2000tr me derange aussi... ça fait vraiment tracteur :( je pense y foutre un silencieux de type "peco" ou universel en gardant ma sortie caché.
-
Waouh elle swing bien ta caisse,pour le bruit ça me dérange en rien une tdi dans une golf 2 ça fait plus de bruit mais moi le bruit je m'en fiche un peu c'est pas comme si j'avais une essence qui fait un bruit de tole... ;D
-
Très belle performance 8)
-
fait nous voir installation de l'echangeur avec les durite.
-
Quand il sera monté sans soucis ;D
-
Allez c'est partie pour quelques photos, ça vaut mieux qu'un long discour ! :D
(http://img839.imageshack.us/img839/9392/img0427c.jpg) (http://img839.imageshack.us/my.php?image=img0427c.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/6350/img0428e.jpg) (http://img835.imageshack.us/my.php?image=img0428e.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/4637/img0429z.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=img0429z.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/7964/img0430c.jpg) (http://img163.imageshack.us/my.php?image=img0430c.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/9823/img0431y.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=img0431y.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/6695/img0432g.jpg) (http://img834.imageshack.us/my.php?image=img0432g.jpg)
Je previens d'entrée, pour le montage c'est quand meme la guerre :D , il faut faire le vide dans le parechoc avant. Difficulté 7/10 je dirais. Faut quand meme etre un minimum equipé et debrouillard. Je me suis trouvé face a plusieurs petite galère. Au final, la grille FR coté passager ne tiens plus, je la fait tenir avec un colson pour le moment.
ce soir je vais faire quelques log, a première vue, j'ai quand meme plus de lag qu'avec l'ic d'origine.
-
je suis allé faire des logs. Il fait 26.5 degres dehors a l'odb. En stabilisé je suis a 32 degres en tempé d'admi.
Sur un depart en 2 jusqu'a fond de 5 la température monte a 43.2 en pic et se stabilise a ce niveau a +- 1 degres sur la longueur.
Mon precedant log avec ic d'origine des l'appuyé ca montait a plus de 100degres... donc j'ai pas bosser pour rien!
L'ete dernier en pleine canicule je monté a 60degres avec l'ic cupra, a refaire avec celui ci mais je pense que la capacité de refroidissement est plus ou moins la meme ;) le lag en moins :lol: pour les pressions j'ai perdu 100gramme par rapport a l'ic d'origine passé 3800tr (la ou je perdais plus de 200gr avec l'IC cupra). Je ne retoucherai pas la gestion car le vb sera monté dans la semaine ou le week end pro !
-
Beau montage, en plus d'être efficace...
Quel diametre de tube as tu utilisé, on dirait du 51mm.
Comment as tu fixé l'IC sur la traverse ?
Tu aurais une foto du compartiment moteur ?
-
Pour quand un test entre farantho et pti-lolo
-
Donc, si je comprend bien le nouvel échangeur "marche mieux" que l'origine et le cupra, tu as juste du lag, mais un peu ou beaucoup? Peux tu le quantifier?
Et le tube de retour passe sans pb ou il a fallu reculer le radiateur?
-
super boulot.quand je vois ton IC je pense que le même modèle mais avec les 2 sorti du même coté sa aurai été idéal!!
-
C'est ce que je pensais didier mais comme je l'avais déjà écri dans un autre post,j'avais la flème de le refaire,mais bon si ça fonctionne... :D
-
Beau montage, en plus d'être efficace...
Quel diametre de tube as tu utilisé, on dirait du 51mm.
Comment as tu fixé l'IC sur la traverse ?
Tu aurais une foto du compartiment moteur ?
alors j'ai l'arrivé de l'échangeur en 51mm, puis la sortie en 57mm (c'est voulu ;) ) et je garde mes raisons ;)
Pour quand un test entre farantho et pti-lolo
Je ne suis pas la pour faire la course avec qui que ce soit ! c'est un plaisir personnel. Et surtout pas avec un collègue chiptuner !
Donc, si je comprend bien le nouvel échangeur "marche mieux" que l'origine et le cupra, tu as juste du lag, mais un peu ou beaucoup? Peux tu le quantifier?
Et le tube de retour passe sans pb ou il a fallu reculer le radiateur?
il marche en effet mieux ! il m'a fait gagné 50° par rapport au pace lateral d'origine... Le cupra refroidissait aussi bien, mais il est gros en volume.. Du coup ça lag pas mal avec le petit turbo d'origine... Maintenant c'est tout benef ! a peine plus de lag que l'origine.
Je n'ai decaller aucun radiateur ! ça passe comme ça, j'ai juste fait le menage a l'interieur du PC avant (j'ai enlever tous les renforts interieur)
super boulot.quand je vois ton IC je pense que le même modèle mais avec les 2 sorti du même coté sa aurai été idéal!!
non car il ne prendrais pas l'air comme celui ci ;) il aurait été forcement plus haut du coup plus de volume, plsu de lag, autant remonter un IC cupra !
C'est ce que je pensais didier mais comme je l'avais déjà écri dans un autre post,j'avais la flème de le refaire,mais bon si ça fonctionne... :D
meme reponse
-
Pour quand un test entre farantho et pti-lolo
Ca aurait été avec plaisir mais vu qu'il y a 800 kms qui nous sépare, ça va etre difficile ;)
super boulot.quand je vois ton IC je pense que le même modèle mais avec les 2 sorti du même coté sa aurai été idéal!!
De par sa conception, un IC avec entrée et sortie de même coté et moins performant.
-
ptit lolo, as tu une idée sur la difference de diametre des tubes entrée et la sortie (entrée 51mm et sortie 57mm) de son echangeur?
-
Je pense pour créer une accélération peut être... ???
-
Je pense pour créer une accélération peut être... ???
Disons que ca "detends" l'air au fur et a mesure qu'il arrive vers le moteur, donc le refroidi un peu plus encore. Reste a savoir quel est le diametre d'entrée de sa pipe d'admission...
-
Ma pipe d'admi est en 57mm ;) mais juste avant j'ai la vanne EGR avec passage en 47mm dans le venturi
Bien vu l'histoire de la detente de l'air ;D
-
Merci ;D
Toujours ce probleme de restriction a l'egr >:(
-
51-57 c'est le contraire de l'effet venturi ça réduit la vitesse mais augmente la pression en sortie de l'échangeur... ;)
-
51-57 c'est le contraire de l'effet venturi ça réduit la vitesse mais augmente la pression en sortie de l'échangeur... ;)
Non le contraire, baisse la pression
reduit la vitesse, et baisse la temperature, mais le debit reste constant...
-
L'effet venturi= agmentation de la vitesse mais baisse de la pression
Mécanique des fluides parfait (thérorème de bernouilli) ;)
-
Le thérorème de bernouilli s'applique a un liquide incompressible, là un gaz...
Quand on detends un gaz, on le refroidit, on diminue sa vitesse et sa pression.
Comme exemple le circuit frigorifique, ou plus facilement verifiable, une bombe de deodorant.
-
C'est vrai tu as raison,j'ai fait une erreur en relisant mes cours,mais l'effet venturi s'applique aussi à l'air... ;D
-
livre nous ton secret farantho!! ;D
-
vous avez touché le bout ;)
-
c'est pourquoi exatement farantho? explique!
j'ai vu que tu as utilisé une durite pour fixe ton capteur de pression! si je ne me trompe pas!
peut tu nous montez comment passe tes durites derrière l'enchangeur!
-
je te prendrais des photos lorsque je demonterai mon pc avant ;)
-
pourrais-tu faire des chronos de 80-120 en 3eme 4eme et 5eme
qu'on est une idée de la bête
-
les prochains chronos seront fait avec le VB, j'immobilise la caisse demain apres midi jusqu'a la fin de la semaine.
-
c'est pourquoi exatement farantho? explique!
j'ai vu que tu as utilisé une durite pour fixe ton capteur de pression! si je ne me trompe pas!
peut tu nous montez comment passe tes durites derrière l'enchangeur!
je pense que ce que tu prends pour le capteur de pression est en fait un "support", pour maintenir la durite...
Farantho, pourrais tu nous montrer ton circuit de sural dans le compartiment moteur ? merci :)
-
dans le compartiment moteur c'est l'origine ! on ne distingue rien de la prepa ;)
full stock ma caisse ;D
-
super tout sa ;) avec le vb+reprog sa va faire fureur. penses tu quen adoptant la grosse durite en plastique du tdi 150 celle sui passe au milieu du moteur , que tu aurai pu faire le montage de l'IC non? jai un pote qui la fait sur une g4 tdi 110 et sa passe nickel mais sur seat je ne sais pas en revanche.
-
Nero, comment il a fait pour passer la durite du milieu? Il y a la pompe à injection qui gêne normalement.
-
GT1749Vb en place 8)
me reste une durites du piping a modifier et apres feu ;D
j'ai été faire un tour cet aprem vite fait, je revi ;D Que ça fait plaisir d'avoir des watt partout :D
j'ai fait 2-3 photos du montage, je les poste dans qu'elle sont sur le pc
-
(http://img826.imageshack.us/img826/8118/photo1md.jpg) (http://img826.imageshack.us/my.php?image=photo1md.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/951/photo2ee.jpg) (http://img839.imageshack.us/my.php?image=photo2ee.jpg)
-
n'oubli^pas les photos du montage echangeur, surtout la durite qui passe derriere l'enchangeur
-
hier soir je me suis fait plaisir, j'ai commandé mon mano d'egt et un mano de pression turbo -1/2.2bar digne de ce nom de marque "pro gauges".
Le mano d'egt me permettra de regler au poil mon injection. J'ai ate de le monter ;D
-
bon cet aprem montage a blanc de ma BMC de golf 4 R32.
en images:
(http://img444.imageshack.us/img444/1961/img0436d.jpg) (http://img444.imageshack.us/my.php?image=img0436d.jpg)
(http://img714.imageshack.us/img714/1967/img0437fv.jpg) (http://img714.imageshack.us/my.php?image=img0437fv.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/382/img0439k.jpg) (http://img651.imageshack.us/my.php?image=img0439k.jpg)
-
Pas mal :D je ne suis pas pour les boites autres que les boites à air d'origine mais bon ::)
Pourrais tu faire quelque log (MAF, MAP, Tadm....) histoire de voir s'il y a vraiment un gain ;)
-
j'ai deja des log, mais je les gardes pour moi ;D
je n'ai rien gagné en T° d'admi, la maf a changer au ralenti, j'ai gagné 50-60mg d'air. Pour le reste, vu que j'ai monter une nouvelle gestion, ça ne correspond pas forcement avec les valeurs d'avant.
Pour la MAP, j'ai gagné 250tr de charge (j'avais la boite a air d'origine avec filtre papier) et j'ai une appuyé beaucoup plus franche.
Mais je ne l'ai pas monté pour ça, j'aurais tres bien pu avoir le même résultat avec ma boite a air d'origine.
Par contre pour le bruit c'est moins sur ;D
-
lol on va venir les chercher chez toi les log ;D lol
Merci pour ce retour d'info ;)
Très interessant aussi ces 50-60mg d'air et les 250tr de charge ;D
-
j'ai testé sur mon turbo à wg ce'st aps la boite à air en elle même qui fait gagné mais le principe de la prise d'air dynamique.
ce'st dommage de mettre ca et de garder le débitmètre ca reste un frein dans l'écoulement d'air
-
D'origine la boite est deja en dynamique ;) en l'occurance ce qui fait gagner c'est le filtre moins restrictif que le filtre papier d'origine. Je parirais qu'avec un filtre green dans la boite a air stock le resultat serait le meme.
Quand au debimetre j'ai deja fait une gestion avec maf off mais honnetement avec ma petite prepa aucun gain de perceptible. Je prefere gerer mes fumees via l'iq/maf plutot que iq/pression au collecteur.
-
de se qu'on ma expliqué les pro en, reprog le moteur est bien plus quick en gérant par la pression
-
je n'ai pas compris le sens de ta phrase ???
-
je disais que le moteur était bien plus réactif en étant géré que part la pression.je tiens ce-ci de personnes très compétentes
-
Ah ok, oui en effet le moteur est plus vif. mais ce n'est pas ce que recherche, il m'arrive de temps a autre de mettre une gestion en maf off, pour ma part je m'en servirai tous les jour le jour ou ça posera soucis pour mon piping admission. Sinon je reste fidèle a mon vieux debimètre pieburg ;D
-
dit moi farantho, je veux acheter un cordon vag com, as tu une idée?
-
ebay motor est ton ami !
pour une utilisation simple ça suffi.
-
qu'est ce que entend par utilisation simple?
-
log + effacemcent de code d'erreur
-
on peut pas faire plus avec?
-
Modifier quelques options de confort, remettre l'entretien à zéro aussi...
Mais tu voudrais faire quoi en plus? Qu'il fasse le café?
-
lol! petit lolo j'ai un amis qui a acheté un vag com sur ebay, le cordon n'a jamais fonctionné! connais tu un bon vendu sur ebay?
-
J'ai pris le mien ici, il marche parfaitement: ;)
http://cgi.ebay.fr/USB-409-1-KKL-VAG-COM-OBD-2-II-VW-AUDI-SKODA-SEAT-Cable-/190329451002?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2c5084f1fa (http://cgi.ebay.fr/USB-409-1-KKL-VAG-COM-OBD-2-II-VW-AUDI-SKODA-SEAT-Cable-/190329451002?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2c5084f1fa)
-
les cable vag com de chine sont ils fiable?
-
les cable vag com de chine sont ils fiable?
Ils viennent quasiement tous de là ;)
Et si on arrêtait de pourrir le post à Farantho ::)
-
Suite a un soucis de pression dans le circuit de refroidissement (et en parrallèle le LDR qui degueule par le bocal...) J'ai decidé de deculasser, voici quelques photos du demontage:
ça se fait tout seul, mais par contre je flipe un peu pour le remontage de la distri... quand j'ai demonter rien ne tombé en face :shoock: (ni les piges, ni les repères au marqueurs :roll: )
Pour repondre a Karim, bloc OK, meme le join de culasse est OK... En gros j'ai démonté pour rien :lol: et je sais toujours pas pourquoi mon bloc bouffe de l'eau, mes durites sont dure, et je rejète le LDR par le Bocal :hein?:
Mais ça fait une expérience :D Par ontre au remontage, un peu d'aide ne sera pas de refus... Milka si tu passe par la :) Car tout seul c'est un coup a oublier un truc
edit photo:
(http://img337.imageshack.us/img337/7205/img0482k.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=img0482k.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/6692/img0483iq.jpg) (http://img535.imageshack.us/my.php?image=img0483iq.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/6476/img0484c.jpg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=img0484c.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/1865/img0485yh.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=img0485yh.jpg)
(http://img243.imageshack.us/img243/9145/img0486b.jpg) (http://img243.imageshack.us/my.php?image=img0486b.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/492/img0488xo.jpg) (http://img833.imageshack.us/my.php?image=img0488xo.jpg)
(http://img837.imageshack.us/img837/9547/img0489q.jpg) (http://img837.imageshack.us/my.php?image=img0489q.jpg)
-
Il doit y avoir une merde dans ton circuit de LDR. T'as commencé a regarder pompe a eau, calorstat, radiateur ?
-
+1 commence par le calorstat, il reste peut etre en position fermée.
-
j'ai tout commander en neuf (distri+pompe a eau+calorstat+bouchon de bocal de LDR) j'ai nettoyé mon radiateur a l'eau claire et a l'essence F, inspecter toutes mes durites. tout est OK maintenant. Si le problème perciste,c'est que c'est mon bloc qui est mort... ::)
Mardi je recois les pièces chez seat. Remontage puis test... J'ai pris un join de culasse renforcé et des goujons ARP chez mon revendeur local de pièces perfs ;D
-
Nickel tout ca :)
-
Pas mal ça ;)
J'ai eu jadis un souci similaire au tiens, après avoir retarer mes injos et passé en 0.260 plus de probleme ???
Mon précédent tarage était à 150bars :-[ donc plus d'avance que la normal et temps d'injection un peu plus long je pense, tous ces facteurs ont fait que le moteur avait tendance à chauffer ;)
Sinon prend tes compressions pour voir s'il y a une fuite quelque part et après essai de baisser tes temps d'injection pour diminuer la surchauffe ;)
-
j'ai une sonde EGT, donc ce n'est pas un soucis de chauffe, je suis repasser avec une gestion origine et le soucis persistait :(
Au moi de mars j'ai effectué une sortie circuit, et une durite de refroidissement a laché, j'ai effectué 3 tours sans LDRdans le moteur (ce qui m'a valu le petit "BIP" lorsque l'ont depasse 130° en eau.) je pense que ça ne lui a pas fait du bien !
Si le soucis perciste, j'ai un bloc ASZ sous la main, mais j'aimerais gardé celui ci qui m'a procurer deja de belle sensation ! C'est une histoire d'amour entre nous ;D
-
Oula ce qui se passe entre ton moteur et toi ne te concerne que toi lol ;D
ça sent le roussi ton histoire :-[
Peut être que ta culasse a gauchie :-X surement du à la surchauffe :(
Avais tu de la mayonnaise?
Avais tu des bulles dans ton vase d'expansion?
-
pas de mayo, mais de la mousse dans le bocal (pas de bulles)
-
fait rectifier ta culasse avant le remontage
-
fait rectifier ta culasse avant le remontage
+1
-
je l'ai fait eprouvé, c'est bon elle est niquel. Mon pote la posé sur le banc pour controler la plaineité. il y a juste un endroit ou j'ai 5 centième de défaut (entre 2 cylindre...) je remonte comme ça avec le joint plus épais et 1kg de plus a la dynamo
Pour la faire rectifier il faut sortir les IP... Et j'ai vraiment pas le temps, il faut que la caisse soit OP pour albi !
-
Tout le monde parle d'Albi... Mais y'a quoi à Albi?
-
Tout le monde parle d'Albi... Mais y'a quoi à Albi?
le 30 et 31 octobre un truc tunning
-
je l'ai fait eprouvé, c'est bon elle est niquel. Mon pote la posé sur le banc pour controler la plaineité. il y a juste un endroit ou j'ai 5 centième de défaut (entre 2 cylindre...) je remonte comme ça avec le joint plus épais et 1kg de plus a la dynamo
Pour la faire rectifier il faut sortir les IP... Et j'ai vraiment pas le temps, il faut que la caisse soit OP pour albi !
Heu si je puis me permettre, tu n'as pas un petit setup donc tant qu'a faire j'aurais été toi j'aurais fais rectifier, c'est pas si long que ca de demonter des IP ::)
Il te reste un 2 semaines pour faire ça ;D imagine que tu remonte et que ca merde encore tu devras tout redémonter, repayer et tu perdras encore plus de temps ;)
Et pour Albi tu va juste t'exposer ou bien tu va déposer quelque tête lors de départ arrêtés?
-
Albi il y a surtout le 400m officielle fait par la FFSA
-
Je ne vais absolument pas a albi pour le tuning... J'y vais pour le 400m DA chronométré ;D
Pour la culasse, 5 centièmes entre 2 cylindre ce n'est rien... dans la RTA il accepte un defaut de planeité de 1 dixème ::) Donc ça restera comme ça, de toute facon je suis sur un autre coup pour une bagnole, donc l'ibiza apres albi elle retourne d'origine et je transvase toutes les pièces sur ma prochaine (en tdi130 aussi mais je gabarit plus gros...) et oui la famille va bientot s'agrandir ! ;D
-
Ah le 400m départ arrêté ;D tu nous donneras tes chronos ;)
Ok pour ta culasse mais tu n'as toujours pas diagnistiqué ton problème de surchauffe alors?
Félicitation pour le futur bout de choux ;)
Pou ta futur caisse il y a aussi des 2.5L, 2.7L, 3L V6 TDi ou des 4.2L V8 TDi sinon ;D
-
Oui a quand un gros cube, avec big prepa sur le forum ;D
-
cela fait 3ans que je fait les run d'albi.
mes chronos l'an dernier avec turbo stock:
14.1 a 14.2 avec une pointe a 14.005 ;D
cette année objectif 13.8 avec le gt1749vb et 2 slick a l'avant.
-
bon courage pour albi
-
T'as une video embarquée de tes precendents runs là bas ?
-
Pas mal du tout :D
-
tu y met quoi dans comme ldr ?
suivant le type sa peu faire des symptome que tu site .
mon ancien bloc montait en pression de ldr, ne chauffait pas plus que sa puis un jour paffff le piston ::)
tu peux mettre un mano de pression (temporaire) le temps de surveiller ta surpression de ldr (je l'ai fait) c'est tres instructif .
par contre je ne dirai pas mon log de mano ;D
non je rigole, ancien bloc de 1.5bar à 2bar (je sais c'est bizar pour un circuit qui a une soupape a 1.5bar)
nouveau bloc 0.3 à 0.6bar (c'est mieu)
Je viens de tout lire vite fais, depuis le début, donc la BMC c'est plus pour le bruit que pour les perf ? toi tu dirais qu'avec juste un filtre sport y a moyen que sa marche pareil ? c'est bien sa ?
Loïc
-
la bmc est aussi pour la perf j'ai vu le avant et après.
-
La BMC juste pour le bruit, je n'ai vu aucun gains par rapport a ma boite d'origine avec filtre green.
Pour le LDr je tourne au G12+ de chez VW ! Obligation sur les TDI IP.
Pour les videos embarqué, va sur youtube et tape "IBIZA FARANTHO RSS" tu tombera forcement dessus.
-
Ok merci ;)
-
Je viens de mater tes différentes vidéo, franchement, ça envoi du lourd quand même, je suis loin de tout cela avec mon a3 tdi 130. Chapeau!!!
-
idem je viens d'aller voir tes vidéos, bien filmé sa donne envie !
G12 tres bien, enfaite les coeff de dilatation change avec d'autre produit ce qui des fois crée des fénomen qui se conclu par un joint de culasse HS voir une culasse ...
-
J'ai reçu mon joint de cucu et mes goujons ARP ! je monte tout ce week end. Me manque que la distri et des bricoles (calorstat+bouchon de LDR)
-
Dommage pr les ARP SEAT vendais du renforcé pr moins cher :-[
-
Salut Farantho !
belle petite prépa tout ça et elle a l'air d'avoir le feu cette petite biz !
En plus tu fais du beau boulot propre et soigné, tout ce que j'aime ;-)
Pas de chance pour le démontage a blanc du joint de cucu mais ca arrive .. moi aussi je me rends chevre a tout demonter pour rien ..
bonne continuation, et puis si par hasard tu tombre sur un pare chocs avant de cupra n'hesites pas ;D
-
Dommage pr les ARP SEAT vendais du renforcé pr moins cher :-[
non pas moins cher... J'ai touché les ARP a 2€ pièces, les Seat de BPX "renforcé" sont a 4€ pièces.
Et il en faut 10 :o
-
Super les videos, tu atteins mon objectif, a savoir le 330d derriere...
Bonne chance a Albi, j'espere que tu seras d'attaque ;D
ca se trouve facilement(où) des gougeons ARP, et le joint de culasse renforcé ?
-
Dommage pr les ARP SEAT vendais du renforcé pr moins cher :-[
non pas moins cher... J'ai touché les ARP a 2€ pièces, les Seat de BPX "renforcé" sont a 4€ pièces.
Et il en faut 10 :o
A oui quand meme mais bizard le taro ten mieu pr toi
tdi racer ya un moment que les 330d son derrière mdr enfin tous dépend lequel
-
Super les videos, tu atteins mon objectif, a savoir le 330d derriere...
Bonne chance a Albi, j'espere que tu seras d'attaque ;D
ca se trouve facilement(où) des gougeons ARP, et le joint de culasse renforcé ?
en effet un 330D stock c'est pas folichon.. la en l'occurance un 330D reprog chez Walter Spreicher ! sur autoroute je me serais fait pourrir...
Pour le joint de culasse, c'est assez rare, il faut savoir ou chercher ! Les goujon ARP, chez un vendeur de pièce perf si il n'a pas la reference il peut les avoir.
Dommage pr les ARP SEAT vendais du renforcé pr moins cher :-[
non pas moins cher... J'ai touché les ARP a 2€ pièces, les Seat de BPX "renforcé" sont a 4€ pièces.
Et il en faut 10 :o
A oui quand meme mais bizard le taro ten mieu pr toi
tdi racer ya un moment que les 330d son derrière mdr enfin tous dépend lequel
-
alors ca donne quoi le remontage?
-
Bon quelques news, Ibiza bientot de retour !!! :mrgreeen:
Voici l'avancement des travaux:
-j'ai remonter la culasse avec un joint de cucu neuf 1.61mm + goujons ARP
-distri+galet tendeur+inverseur+pompe a eau neuve
-calorstat neuf
-bouchon de bocal LDR neuf
Une petite cure de jouvence qui ne lui fera pas de mal :D Meme si au final j'ai démonté pour rien car c'etait bel est bien mon calorstat qui ne s'ouvrait pas... :ninja: (testé dans une casserole, jusqu'a 95° il ne decole pas, apres je n'ai pas testé car il est cencé s'ouvrir a 87° entièrement....)
Vivement de la remettre sur roue, et d'attaquer les paufinage pour albi :hihi:
voici quelques photos:
(http://img842.imageshack.us/img842/3214/img0495t.jpg) (http://img842.imageshack.us/my.php?image=img0495t.jpg)
(http://img121.imageshack.us/img121/2484/img0496ql.jpg) (http://img121.imageshack.us/my.php?image=img0496ql.jpg)
(http://img143.imageshack.us/img143/1627/img0497g.jpg) (http://img143.imageshack.us/my.php?image=img0497g.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/822/img0498y.jpg) (http://img834.imageshack.us/my.php?image=img0498y.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/9561/img0499o.jpg) (http://img834.imageshack.us/my.php?image=img0499o.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/3922/img0500g.jpg) (http://img535.imageshack.us/my.php?image=img0500g.jpg)
(http://img691.imageshack.us/img691/8311/img0501t.jpg) (http://img691.imageshack.us/my.php?image=img0501t.jpg)
(http://img88.imageshack.us/img88/2414/img0502f.jpg) (http://img88.imageshack.us/my.php?image=img0502f.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/3716/img0503gk.jpg) (http://img221.imageshack.us/my.php?image=img0503gk.jpg)
-
;D Y'a bon...!
-
bon boulo!!
-
nickel.
-
La courroie de distri est renforcée aussi ?
-
merci les gars ;)
pour la courroie de distri c'est une origine, mais vu que je fait la distri tous les 60000km je ne vois pas l'interet de mettre une renforcé
-
j'ai ate aussi lol sa blague pas chez toi.
-
bon boulo!!!!
-
merci les gars ;)
pour la courroie de distri c'est une origine, mais vu que je fait la distri tous les 60000km je ne vois pas l'interet de mettre une renforcé
Sa me rappel l'époque scooter, sur nos bw's gros kit nous étions tous passé au courroie renforcé en kévlar pour ne pas que sa se détende et il s'est avèré qu'elles ont toute fait un déjeuner de soleil !
En bref les origines c'est des fois plus costaud .
-
Bien joué ;)
Et dire que tu as fait tout ça juste à cause d'un calorstat ::) merck alors :(
-
Nero, comment il a fait pour passer la durite du milieu? Il y a la pompe à injection qui gêne normalement.
salut et désolé du retard jai rencontré quelques soucis de connexion y a quelques jours de cela mais la sa fonctionne correctement à présent. autant pour toi c'etait sur un g4 tdi 130, et non sur une tdi 110 erreur de ma part. ce que jai vu sur le tdi 130 la durite passe nikel ds le moteur , elle contourne la boule noir ( la pompe à vide si je dis pas de bétise) en revanche cette durite a des failles au niveau des soudures de plastique une problématique bien connu. sinon forge propose une durite en silicone et de plus gros diamètre pour remplacer celle dorigine de la 150 mais sa coute chéros.
-
Salut quoi de neuf par ici, sa c'est bien passé Albi ?
-
albi c'est super bien passé !!! meme si ma caisse n'etais pas en forme... distri mal calé (7° de retard a l'injection !) du coup gros saucisson de 180cv et encore je suis gentil ! il me manqué 30cv habituel...
juste une petite video trouvé au hazard sur youteub.
http://www.youtube.com/watch?v=8H2em_-PDwg&feature=player_embedded
-
Ca n"a jamais été bon de remonter les choses à la va vite ::)
qu'est ce que tu lui aurait mis à l'autre si tu avais été bien rêglé 8)
-
Bravo pour tout le travail effectué sur le véhicule.
Effectivement, c'est assez impressionnant de voir quel genre de modèles tu es capable d'égaler voir de dépasser.
;D
-
Bravo pour tout le travail effectué sur le véhicule.
Effectivement, c'est assez impressionnant de voir quel genre de modèles tu as capable d'égaler voir de dépasser.
;D
+1
Ca n"a jamais été bon de remonter les choses à la va vite ::)
qu'est ce que tu lui aurait mis à l'autre si tu avais été bien rêglé 8)
+1
pas de bol, mais du bol quand meme, à la vitesse que tu as tout remonté tu aurais pu cassé quelque chose voir des soupapes ou un piston
-
tapé les piston impossible !! je fait toujours 2 voire 3 tour de moteur a la clef a cliquet avant de demarer !
Par contre j'ai tout recaler ce matin. ça marche fort y'a pas a tortiller du cul ;D
-
tapé les piston impossible !! je fait toujours 2 voire 3 tour de moteur a la clef a cliquet avant de demarer !
Par contre j'ai tout recaler ce matin. ça marche fort y'a pas a tortiller du cul ;D
lol tant mieu ;D
sa manque de vidé compteur par ici 8)
-
et sa fume pareil bien réglé?bonne perf la titine.
-
J'aimerais bien avoir un gros saucisson comme le tiens ;D
-
J'aimerais bien avoir un gros saucisson comme le tiens ;D
Cochon va! :-* ;D
Ça parait bien prometteur après avoir vu la video distri décallé. :)
-
Lorsque tu étais avec ta distribution de traviole tu avais quoi en face ? Une Sierra Cosworth 4x4 ou j'ai mal aux yeux ?
-
Il me semble aussi qu'il s'agit d'un cosworth, par contre la BM, je sais pas ce que c'est...
-
et la farantho niveau chrono sa donne quoi?80 a 120.
en tout cas chapeau ta caisse est déchire sa fume pas trop comparé a ceux qui ont des repro chez moi.entre guillemeté repro ;D
-
+1 80 120 sa donne quoi ?
-
+1 80 120 sa donne quoi ?
Au environ de 3seconde. Je ferais une bonne video compteur bientot.
et la farantho niveau chrono sa donne quoi?80 a 120.
en tout cas chapeau ta caisse est déchire sa fume pas trop comparé a ceux qui ont des repro chez moi.entre guillemeté repro ;D
Voir reponse au dessus pour le 80/120
ça fume pas trop car c'est plus ou moins bien regler. ça sert a rien de balancer du gazoil a tire la rigot ! faut jouer sur les avances, et le ratio air/gazoil. Je vois que tu es de la reunion, et franchement chez vous j'en connais qu'un ou 2 qui sont capable de faire des gestion au top ! et ce ne sont pas les mec les plus connu ;)
Il me semble aussi qu'il s'agit d'un coworth, par contre la BM, je sais pas ce que c'est...
En effet une sierra Cosworth prepa chez CPL avec piston forgé gros T3 super trim 60. mais ce que vous voyez pas sur la video, c'est qu'a la fin il me remonte comme si j'etais a l'arret ;D
Lorsque tu étais avec ta distribution de traviole tu avais quoi en face ? Une Sierra Cosworth 4x4 ou j'ai mal aux yeux ?
tu n'as pas mal au yeux !
et sa fume pareil bien réglé?bonne perf la titine.
ça fume un peu moins ;) la ça fume beaucoup car la voiture reste a l'arret un moment avant le depart, et l'echangeur se rechauffe. Lors des test reprise avec les potes ça fume tres peu.
J'aimerais bien avoir un gros saucisson comme le tiens ;D
j'avoue que ma femme ne s'en plaint pas :D
-
Saucisson... petit vantard... ;D
-
pour gt 1749vb quelle est la pression et l'overboost max en restant fiable?
-
pas d'overboost pour ma part, une pression stab de 1.7bar en carto run (1.5 a 4500tr) (ça spike un peu a l'appuyé en 2 et 3 a 1.8b voir plus au alentour de 2500tr.)
Sinon tous les jours je tourne a 1.6. c'est un turbo relativement fragile si on le solicite beaucoup. Je touche du bois c'est mon deuxième VB, le premier je l'ai revendu a un collègue qui tourne toujours avec.
-
euh tu veux dire quoi en disant que le turbo spike???j'ai pas compris
-
Avec l'inertie il prend un peu plus de pression que la consigne.
-
dit moi 1.6bars tu arrive a sortir combien de chevaux et niveau fumé ca donne quoi?
-
Avec les injecteur pompe on arrive a contenir la fumée, je fait sortir 203cv et 415nm d'une leon tdi150 sans fumée (a 1.6bar avec un GT1749VB )
-
Avec les injecteur pompe on arrive a contenir la fumée, je fait sortir 203cv et 415nm d'une leon tdi150 sans fumée (a 1.6bar avec un GT1749VB )
j'espere qu'il en reste assez pour que les sortive essence comprennent que c'est un mazout qui vient de les pourrir 8)
en TDI-m il le devine assez facilement ;D
-
bon quelques news ! j'ai fait du tiouningue ;D
J'ai profité de l'hivers pour lui refaire une beauté, j'ai monté des parechoc avant et arrière d'ibiza cupra et j'ai remonté mes jantes 17" de LEON. pour l'interieur j'ai aussi craqué pour un poste double din Pioneer 3200BT :-[
Rien de plus niveau moteur mise a part la remise en place de la boite a air d'origine et de son filtre papier d'origine ;D pas de grandes pertes a constater
voici quelque photos:
(http://img59.imageshack.us/img59/678/img0595lq.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/img0595lq.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/5900/img0596bk.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/img0596bk.jpg/)
(http://img211.imageshack.us/img211/5238/img0597j.jpg) (http://img211.imageshack.us/i/img0597j.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/4929/img0598q.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/img0598q.jpg/)
-
ca rend bien
-
Oui tres jolie, je voudrais des jantes comme ca aussi 8)
-
Propre simple et efficace ;)
-
Promis la prochaine fois que je poste des photos c'est du bricolage sur la partie moteur ;D
Mais j'avoue que je suis assez fan du look a l'heure actuelle...
Pour l'interieur j'attends mon volant tulipé ;D et apres fin.
pour le moteur, ben je suis en négociation avec ma femme pour qu'elle me lache un peu de budget pour caler des gros injo de chez DSS ;D histoire de me rapprocher des 500nm de couple et des 220cv ;D
-
tres jolie!! monte nous ta biz de face, qu'on voit ce que cela donne avec l'echangeur.
-
tu as la reference du porte lunette stp?
-
Promis la prochaine fois que je poste des photos c'est du bricolage sur la partie moteur ;D
Mais j'avoue que je suis assez fan du look a l'heure actuelle...
Pour l'interieur j'attends mon volant tulipé ;D et apres fin.
pour le moteur, ben je suis en négociation avec ma femme pour qu'elle me lache un peu de budget pour caler des gros injo de chez DSS ;D histoire de me rapprocher des 500nm de couple et des 220cv ;D
même si je suis revendeur dss,pas besoin de gros nez d'injecteur pour atteindre les 230/240ch moteur
et les 500nm.
faudrait surtout un autre turbo que ton vb.qui bride moin à l'admission et à l'échappement
-
Promis la prochaine fois que je poste des photos c'est du bricolage sur la partie moteur ;D
Mais j'avoue que je suis assez fan du look a l'heure actuelle...
Pour l'interieur j'attends mon volant tulipé ;D et apres fin.
pour le moteur, ben je suis en négociation avec ma femme pour qu'elle me lache un peu de budget pour caler des gros injo de chez DSS ;D histoire de me rapprocher des 500nm de couple et des 220cv ;D
même si je suis revendeur dss,pas besoin de gros nez d'injecteur pour atteindre les 230/240ch moteur
et les 500nm.
faudrait surtout un autre turbo que ton vb.qui bride moin à l'admission et à l'échappement
merci je suis au courant ;D
Mon but c'est justement de garder mon VB et de sortir les 220cv. la seule solution c'est de monté des gros nez d'injo.
-
Et ton vb sera suffisant avec ses gros nez?Par contre t'aura bcp plus de fumé si tu garde ce turbo non?
Comment je kiff ces modele ibiza.Contact moi en mp pour un echange farantho ;D ;D En plus avec les parchoc c'est nikel.
-
Vous inquiétez pas pour la fumée, avec mon turbo d'origine ça donné ça (185cv et 434nm) :
photo du RSS5 en 2009
(http://img197.imageshack.us/img197/5263/12955171442109508747309.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho) at 2009-11-08
Sinon pour les 220cv c'est faisable avec un VB a 1.75bar j'en suis persuadé (tout comme les 500nm, voire 480), j'en ai deja 215, le truc c'est que j'aurais les chevaux plus tot ;D
Puis le jour ou je veux monter un vrai gros turbo, je serais pas limité de ce coté la ;D
-
Bravo pour le boulot effectué! Elle claque comme il faut avec les pare-chocs de Cupra et en plus de ça elle est performante. :P
-
ça c'est ce que j'appelle du grand n'importe quoi!!! 1.75 bar avec un VB (220 cv) tes turbo c'est du consommable ou quoi.on fait les choses bien ou on ne les fait pas une bonne prépa ça ne fume pas prend un boitier additionnel et tu auras le meme résultat (de la m...e!!)
magnifique exemple de ce qu'il ne faut pas faire
Merci et aurevoir ;D
Quand a mes turbos ce ne sont pas des consommable.. Un VB stock ça souffle a 1.55 sur les cupra d'origine, donc 1.75 on est limite mais ça tien. Y'a plein d'ibiza qui tourne a plus de 1.8bar avec des VB sans les casser.... ;)
Toi tu es un brave exemple du mec qui parle sans savoir ::) Idem pour les boitiers additionel, tu crois que tu m'apprends quelquechose la ? T'as vraiment cru que j'attendais apres toi pour faire ma prepa ;D Ou meme que j'en étais a mon premier coup sur les reprog ?
En noire la carto a STEFAN 1.65bar +injection hard (si tu connais un peu le monde du chiptuing tu connais STEFAN ;) ) => 208cv en fumant bien
En rouge CARTO de moi 1.7bar + injection hard => 214.8cv en fumant tres bien ;D
sur une ibiza TDI130 sport avec decata+turbo GT1749VB uniquement, meme pas de filtre a air.
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs057.ash2/36197_410589982279_746587279_4387607_6005534_n.jpg)
La video du passage au banc en version CARTO FARANTHO => http://www.youtube.com/watch?v=OZg-_4TN3Yk
ça me bande les mecs qui arrive ni bonjour ni merde et qui sortent des raisonement a 2 balles !
Sort 215cv d'un VB sans fumée et je t'offre le passage au banc. ;)
-
Désoler pour moi aussi ce n'est pas raisonnable et bonjour votre mécanique.
ce ne sont pas des références que tu prend justes les exemple à ne pas suivre au moin sur ce point ca apporte des choses.
j'ai déja vu des reprog à toi qui cassait..aux runs à nimes,le gas venait de refaire sa distri car elle venait de cassé comme c'est bizzard
tu as vu le régime de ton couple maxi?près de 3400tr/mn
-
ouai vous me faites tous rire sur le fofo ,on est tous succeptible ,je mis connait pas autant que vous,mais nous venons tous d'école différente,Y'a
des maniere d'abordé les discussions et des maniere d'y repondre heureusement qu'on ne soit voit pas pour des discussion sinon sa partirai
forcément en bagarre les enfants.Qui ne casse pas? ;D C'est bien d'expliquer sont savoir apres on pas forcer de faire idem.Chacun explique sa
maniere de progresser.Si sa marche c'est bien et si sa casse ben on modifie et on cherche pourquoi sa casse.Bref c'est bien poussé je trouve.San fumée c'est mieu,mais quand sa fume :-X
-
mais quand ce'st mal fait faut le dire et ce'st le cas ici.
-
comme c'est zolie toute c'est courbe en couleur ;D
+1 on est sur un fofo d'entre aide et non de moi je fais mieu que lui >:(
si sa continu je bani tout ceux de l'embrouille >:( >:( >:( >:(
suis déjà loin ;)
-
:) :) :)
-
LOL j'ilmagine les mec qui ose pas parlé à cause de ce genre d'embrouille .Kc sa va te la raconte pas avec ta meilleur gestion ;D ;D
Fiabilité en premiere vue c'est sur.Ce n'est pas facile à distance de faire les gestion et celà prend du temps.
Farantho tu fais pas la geule??? :D :D
-
vous sortez tous tellement de chevaux... ::)
mais elles marchent vos voitures la ou il faut?? ou c'est juste pour voir celui qui sort le plus de puissance
avec le moins de fumé...
y a surement moyen que je me mesure a vous en fumé... et pour le reste aussi... ;D
-
toi ca serai bien de te présenté merci.ainsi que ton véhicule
-
toi ca serai bien de te présenté merci.ainsi que ton véhicule
Pareils, tu viens, de temps en temps te la racconter ici, c'est mal poli
-
;Dallez une tite présentation tdipower :P
-
Moi je reste partagé, je suis très fan des performances sans fumé, mais après je respecte son travail, car il l'a faite à son image, selon ce qu'il recherche comme puissance. Mais le mieux comme le souligne psycho-16s, c'est de pouvoir en parler calmement sans avoir de dériver genre c'est moi le meilleur etc tout en respectant le travail de chacun, ça reste un forum d'échange avec pour chaque membre une approche différente, une philosophie différente.
-
"bla bla bla bla" comme dirait KESHA ;D
la gestion en question a été faite au banc (je suis de beziers dans le 34), tu notera le passage au banc de chez shiftech paris (et oui la voiture appartient a GABY de ce meme forum... Un petit parigot !) a été fait a distance, d'ailleur apres son VB je lui ai regler son GT1856V de chez gomes ;)
Par contre sortir 216cv avec un hybride ::) quel est le but de monter un hybride ? alors qu'on y arrive largement avec un VB a 1.7B :o Car comme tu le sais, les Hybride niveau fiabilité ça ne vaut pas mieux que du VB...
Désoler pour moi aussi ce n'est pas raisonnable et bonjour votre mécanique.
ce ne sont pas des références que tu prend justes les exemple à ne pas suivre au moin sur ce point ca apporte des choses.
j'ai déja vu des reprog à toi qui cassait..aux runs à nimes,le gas venait de refaire sa distri car elle venait de cassé comme c'est bizzard
tu as vu le régime de ton couple maxi?près de 3400tr/mn
Pour repondre au couple MAX qui arrive tard, la voiture est equipé d'un volant moteur simple masse, ce qui grève le couple a bas regime :(
Et encore pour la distri qui casse, biensurs c'est du a ma gestion, et non au fait qu'il monte une distri made in taiwan ;D
C'est d'ailleur encore moi qui lui ai fait ses gestion sur son nouveau moteur, donc c'est qu'il doit quand meme avoir confiance suite a la casse de son moteur... ::)
Puis tu es parfait toi, tu n'a jamais cassé de moteur ein ;D
Apres tu dis "DES" gestions, mais je n'en connais qu'une qui a cassé :-\
Bref le sujet ne sont pas mes gestions, mais plutot ma voiture. Et en l'occurance, ça sera toujours moi qui deciderais des pièce que je met, n'en déplaise a certains ;)
-
toi ca serai bien de te présenté merci.ainsi que ton véhicule
je me suis déja presenté il y a bien longtem sur se forum, sa a du etre effacé mais sa c'est pas de ma faute...
-
c'est ton topic et je ne suis pas la pour le pourrir je retire mes courbe et commentaire fais comme tu le sens je n'ai rien a prouver et je n'aime pas me mettre en valeur contrairement a ce que certain pense je retourne à mes essais et recherche c'est + constructif que le bla bla à 2 balles ça c'est sur au revoir les amis!!!!!!!
-
c'est ton topic et je ne suis pas la pour le pourrir je retire mes courbe et commentaire fais comme tu le sens je n'ai rien a prouver et je n'aime pas me mettre en valeur contrairement a ce que certain pense je retourne à mes essais et recherche c'est + constructif que le bla bla à 2 balles ça c'est sur au revoir les amis!!!!!!!
non mais il n'y a aucun soucis pour ma part, ma remarque ne s'adressait pas toi, mais a un autre qui le sait tres bien !
Que tu ne soit pas de mon avis niveau prepa aucun soucis, il faut de tout pour faire un monde. Mais ne denigre pas quoi... ton premier reply sur mon topic était un peu "cru", genre tu me prends pour une bille ;D Mais apres y'a pas de lezard, il y a 2 ecoles dans la prepa, ceux qui suivent, et ce qui teste, moi je suis plutot de ceux qui teste pour se faire leur idées, et jusqu'a present ça ne m'a pas trop perturbé ;D
-
Kc te braque pas ne retire rien on partage les idées sauf que vous vous exprimé un peu sechement.Moi sa m'a appris un peu ton savoir et jpense que les autre aussi sa les a appris a ton sujet.Ce n'est que complémentaire et ouvre justement sur d'autre maniere.
Farantho maintenant je comprend mieu ton optimique de prepa ;)
Je vais me mettre à la gestion si sa continue ;D ;D
-
La voiture est belle, ça pas de soucis.
Je pense que tu sais ce que tu fais, la puissance annoncée est belle en regard du turbo, mais ce que je te reprocherai, c'est la fumée. Perso je suis contre, ça donne une mauvaise image des diesels aux fueleux, qui disent qu'un TDI ne peut marcher qu'en fumant, là tu les confortes dans leur propos et mon but c'est de prouver le contraire ;) Donc si tu pouvais faire pareil, ce serait bien ;D
Mais c'est sur que pour obtenir cette puissance sans fumée, il faut un plus gros turbo.
-
Et si il y avait une amende mise, genre 20 euros, par dérapages et ton peu agréable?
Cet argent serait investi dans une voiture laboratoire, genre la mienne (la vieille) ;D
-
Et si il y avait une amende mise, genre 20 euros, par dérapages et ton peu agréable?
Cet argent serait investi dans une voiture laboratoire, genre la mienne (la vieille) ;D
Noel c'est passé ;D mdr
-
La voiture est belle, ça pas de soucis.
Je pense que tu sais ce que tu fais, la puissance annoncée est belle en regard du turbo, mais ce que je te reprocherai, c'est la fumée. Perso je suis contre, ça donne une mauvaise image des diesels aux fueleux, qui disent qu'un TDI ne peut marcher qu'en fumant, là tu les confortes dans leur propos et mon but c'est de prouver le contraire ;) Donc si tu pouvais faire pareil, ce serait bien ;D
Mais c'est sur que pour obtenir cette puissance sans fumée, il faut un plus gros turbo.
Je suis d'accord avec toi lolo, sortir 205cv et 430nm sans fumée c'est facile, mais les derniers chevaux c'est pas évident... Au bout d'un moment tu as beau mettre de l'avance a gogo, les temps d'injections sont trop elevé ! c'est barbare comme methode, mais les chevaux sont la malgres la fumée... Apres pour tous les jours j'ai un soft tranquille qui fume pas, et encore heureux, sinon je passerai ma vie au carwash :o et il est vrai que meme en carto "soft" y'a deja de quoi dépoté les 3/4 du parc automobile francais ;D mais je suis jamais satisfait :-X J'en veux toujours plus ! et comme je me sert rarement de la voiture, quand je la sort c'est pour les runs ou les sorties circuits, du coup ben la grosse artillerie est de sortie!
Mais il est vrai qu'en carto run, la fumée c'est le cadet de mes soucis ;D
D'ailleur j'ai cogité un peu a la question, et il est possible qu'avec les gros injo et une carto top je marche autant que maintenant en fumant moins !
-
D'ailleur j'ai cogité un peu a la question, et il est possible qu'avec les gros injo et une carto top je marche autant que maintenant en fumant moins !
+10000000 ;)
-
D'ailleur j'ai cogité un peu a la question, et il est possible qu'avec les gros injo et une carto top je marche autant que maintenant en fumant moins !
+10000000 ;)
C'est tout de meme beaucoup de zero tout ca....!
-
Oui en effet, il est possible que tu fumes moins.
Bon bah il n'y a plus qu'à tester ;)
-
Et n'oubli pas un petit topic pour les changement d'injo ;D
-
+1 pour le test ;)
-
+1 pour le topic changement d'injo
;D
-
c'est pas compliqué a changer les IP, avec la RTA ça va tout seul ;D faut etre un mini outillé et voila. Je prendrais des photos comme d'hab, mais honnetement j'aurai pas le foi de faire une tuto !! ;D
-
sur google image il y a sa :D
(http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.jpg)
cliquez dessus
c'est assez intéressent!
URL direct: http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.jpg (http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.jpg)
-
Pas mal !! ;D
je sais comment changer les NEZ maintenant ;D
Merci beaucoup !
-
merci kub, google est ton amis 8)
-
Cool ton idée ;D part contre fait bien gafff quand tu les démontes car les nez son trestres fragillle il tourne sur eu même et casse les tétons à l intérieur ( meme le verre et plus solide )
Je te conseil même de les faire monter part caddy il la le matosss après tu vois :P
et panse a changer les vis
-
A la rigueur si CADDY a le matos, je lui ferais faire, vu qu'ils ont la boutique pas tres loin de chez moi ;D
-
"bla bla bla bla" comme dirait KESHA ;D
la gestion en question a été faite au banc (je suis de beziers dans le 34), tu notera le passage au banc de chez shiftech paris (et oui la voiture appartient a GABY de ce meme forum... Un petit parigot !) a été fait a distance, d'ailleur apres son VB je lui ai regler son GT1856V de chez gomes ;)
Par contre sortir 216cv avec un hybride ::) quel est le but de monter un hybride ? alors qu'on y arrive largement avec un VB a 1.7B :o Car comme tu le sais, les Hybride niveau fiabilité ça ne vaut pas mieux que du VB...
Désoler pour moi aussi ce n'est pas raisonnable et bonjour votre mécanique.
ce ne sont pas des références que tu prend justes les exemple à ne pas suivre au moin sur ce point ca apporte des choses.
j'ai déja vu des reprog à toi qui cassait..aux runs à nimes,le gas venait de refaire sa distri car elle venait de cassé comme c'est bizzard
tu as vu le régime de ton couple maxi?près de 3400tr/mn
Pour repondre au couple MAX qui arrive tard, la voiture est equipé d'un volant moteur simple masse, ce qui grève le couple a bas regime :(
Et encore pour la distri qui casse, biensurs c'est du a ma gestion, et non au fait qu'il monte une distri made in taiwan ;D
C'est d'ailleur encore moi qui lui ai fait ses gestion sur son nouveau moteur, donc c'est qu'il doit quand meme avoir confiance suite a la casse de son moteur... ::)
Puis tu es parfait toi, tu n'a jamais cassé de moteur ein ;D
Apres tu dis "DES" gestions, mais je n'en connais qu'une qui a cassé :-\
Bref le sujet ne sont pas mes gestions, mais plutot ma voiture. Et en l'occurance, ça sera toujours moi qui deciderais des pièce que je met, n'en déplaise a certains ;)
les 216 ch sont aux roues farantho ;)
et oui j'ai cassé un moteur mais je l'ai cherché et il avait 300mkm passée et ca fumait bien trop,donc je sais comme tu le souligne de quoi je parle.malheureusement(sebzero avait sorti le moteur d'un sharan accidenté)
je suis certain que tu pourra nous faire un beau setup sans fumées
à tdi power refait ta présentation.et idem pour ton véhicule
-
sur google image il y a sa :D
(http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.jpg)
cliquez dessus
c'est assez intéressent!
URL direct: http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.jpg (http://img411.imageshack.us/img411/6043/pd130injos5.jpg)
photo faite par tintin ;)
-
je me posai une question sur ta ligne d'échappement, y'a aucun silencieux dessus?
c'est juste un tube?
si oui, ça fait pas trop de bruit?
-
je me posai une question sur ta ligne d'échappement, y'a aucun silencieux dessus?
c'est juste un tube?
si oui, ça fait pas trop de bruit?
oui c'est un tube, pour le bruit, si tu cherche la discretion oublie... bien qu'a vitesse stabilisé on entend rien. Uniquement en charge ça chante ;D
-
je me posai une question sur ta ligne d'échappement, y'a aucun silencieux dessus?
c'est juste un tube?
si oui, ça fait pas trop de bruit?
oui c'est un tube, pour le bruit, si tu cherche la discretion oublie... bien qu'a vitesse stabilisé on entend rien. Uniquement en charge ça chante ;D
meme avec une cartouche avec chicane simple droite façon moto cross c'est pas discret quand tu envoi !
-
farantho! j'ai une question, je relisais ton poste et je vois que a supprimé physiquement ton egr. et en regardant une video de ta voiture je m'appercois que tu n'as pas de defaut moteur? comme as tu fais pour ne pas avoir de defaut avec egr ?
-
farantho! j'ai une question, je relisais ton poste et je vois que a supprimé physiquement ton egr. et en regardant une video de ta voiture je m'appercois que tu n'as pas de defaut moteur? comme as tu fais pour ne pas avoir de defaut avec egr ?
;D ne demande pas a coperfield comment il disparait ! ;)
-
farantho! j'ai une question, je relisais ton poste et je vois que a supprimé physiquement ton egr. et en regardant une video de ta voiture je m'appercois que tu n'as pas de defaut moteur? comme as tu fais pour ne pas avoir de defaut avec egr ?
;D ne demande pas a coperfield comment il disparait ! ;)
;D
C'est magique 8)
-
;D je veux savoir! parce que je dois supprimer mon egr
-
bah, elle est toujours la, mais pas a sa place..
non? ;D
-
explique!
-
;D ne demande pas a coperfield comment il disparait ! ;)
MDR ;D
-
allez!!!!!!
-
Des news sinon farantho? :)
Je suis pressé de voir la différences avec tes futurs nouveaux nez :)
Au fait ton compte garder le VB ou bien passer à plus gros?
-
je compte passer a plus gros ! mais uniquement lorsque j'aurais fini ma maison.. (je suis en pleine contruction la, du coup ça restreind les depenses...)
Je serais tenté par un Hybride GT1856... J'en ai réglé un pour un pote (gaby du forum) et franchement ça tien les 1.9bar a l'aise ;Davec des nez conséquent ça doit devellopé quelquechose comme 240cv et plus de 500nm...Dispo assez tot qui plus est !
-
Ba vivement la suite alors :)
-
Sympa les nouvelles Farantho !
Au plaisir de te recroiser !
J'espère que tu as eu un coup de fil de mon pote David pour sa GTi TDi ;)
Il est impatient que tu travailles un peu au réglage de son bolide
@+
-
Sympa les nouvelles Farantho !
Au plaisir de te recroiser !
J'espère que tu as eu un coup de fil de mon pote David pour sa GTi TDi ;)
Il est impatient que tu travailles un peu au réglage de son bolide
@+
J'ai eu david au tel, je sais pas si lamaz t'as dis, je me suis fait tiré tout mon matos de reprog quand j'etais en vacance !!
Des que j'ai recupéré ma station air chaud et mon nouveau Willem, je m'occupe de lui ;)
Il a une petite config sympas, ça devrai etre sympas.
-
Sympa les nouvelles Farantho !
Au plaisir de te recroiser !
J'espère que tu as eu un coup de fil de mon pote David pour sa GTi TDi ;)
Il est impatient que tu travailles un peu au réglage de son bolide
@+
J'ai eu david au tel, je sais pas si lamaz t'as dis, je me suis fait tiré tout mon matos de reprog quand j'etais en vacance !!
Des que j'ai recupéré ma station air chaud et mon nouveau Willem, je m'occupe de lui ;)
Il a une petite config sympas, ça devrai etre sympas.
Roo les salops >:(
Ils n'ont rien d'autre à foutre >:(
Désolé pour toi :-[
-
Désolé pour toi, courage pour la suites des évènements.
-
punaise, du vol de matos, c'est la peur de beaucoup ...
A mon avis ceux qui on prit sa ne savent meme pas s'en servir >:(
-
Merci les gars, et oui lors de mes vacances a Paris, le premier jours je me suis fait ouvrir la chambre, ils ont tout pris :( (mes 2 Pc portables, MPPS, willem, station de soudure, KWP, mon VAGcom704, elm327) bref la totale !
mais surtout le contenue des PC.. ma dernière sauvegarde datait de Septembre, donc je n'ai pas tout perdu mais bon...
J'en ai profité pour racheté du matos un peu plus récent. Mais je m'en serais bien passé
On c'est tout fait rembourser par l'assurance de l'hotel (car ion a retrouvé le mec ! c'etait un employé... mais il avait soit disant tout vendu deja...) va expliqué au flic que tu t'es fait voler du matos de reprog (sans factures evidement...)
Du coup on a chargé la facture avec des appareil photo numérique, et des connerie pour compenser.
-
On n'est même plus en sécurité à l'hotel ::)
T'as pas eu le nom du mec?
Sinon bien vu le coup de charger la facture ;) tout le monde fait ça ;D
-
La poiss il t-on mal acceuillit,comment je l'aurai ##### :-\
-
farantho, j'ai remarque que tu as remplacé ton freinage, tu peux nous en dirent plus?
-
-etrier d'audi S3 (avec les support d'etrier + plaquettes EBC yellowstuff)
-Disque en 312*25 pleins
flexibles d'origines et montage plug and play sur les TDI130-150)
Pour les TDI100 faut monter des fusées de TDI130 sinon ça passe pas !
-
je pense que ca frein sec!!!
donc si je veux monter les memes, je dois remplacer les pivots. et au niveau des cardans?
les etriers s3 sont ils les memes que l'ibiza tdi cupra?
quel est le tarif pour les etriers complet?
se sont les etriers du model qui fait 210ch?
-
Oui, ce sont les même que pour l'Ibiza Cupra TDI 160.
-
je pense que ca frein sec!!!
donc si je veux monter les memes, je dois remplacer les pivots. et au niveau des cardans?
les etriers s3 sont ils les memes que l'ibiza tdi cupra?
quel est le tarif pour les etriers complet?
se sont les etriers du model qui fait 210ch?
Pour les cardans no soucis.
Les etriers sont en effet les meme que les cupra equipé en "ATE"
j'avais payé 250€ les etrier+disques+plaquettes origine
Etrier 210-225 ça doit etre les meme
-
ok merci!
-
il ne faut pas des cales pour monter les etrier de S3 ?
-
non, ca passe au poil de cul, mais ça frotte pas !
mais j'ai quand meme mis des cale en DC en 13mm
-
c'est bon a savoir et pareil pas d'adaptation au niveau de la fixation de l'etrier ?
-
si tu as les fusées de TDI130-160 ça passe sans modifs !!!c'est plug and play.
-
oki et par contre niveau turbo il faudrai que je passe quoi ? et ou le trouver?
-
Là ou certain lute pour passer en 280, pour d'autre meme combat pour du 312 ::)
;D
-
oki et par contre niveau turbo il faudrai que je passe quoi ? et ou le trouver?
t'as quoi comme voiture ?
-
vw bora tdi 130
-
tu as le choix alors suivant ce que tu desire ;D
-
bah passe sur mon post tu comprendra un peu
-
cet aprem j'ai passé ma caisse au banc, chez Chazel a montpellier. :hi
petite surprise quand meme, mais bonne surprise !
222cv et 486nm
(http://img43.imageshack.us/img43/2448/numrisation0001pn.jpg)
By farantho (http://profile.imageshack.us/user/farantho) at 2011-06-23
la video du passage ;)
http://www.youtube.com/embed/wKn9eK11kA8
-
8) 8) 8)
-
tres belle performance avec un gt1749vb!!! 8)
-
aie le vb ca fume bien on dirait on voit ca aux alentours de 20s.
-
pour 222ch avec un vb, moi je dis ca va niveau fumé! ;D
-
Très belle performance. ça fait combien de temps que tu as ton VB?
C'est avec l'embrayage sachs matière organique que tu as tout ce couple?
-
Sympa les chiffres mais pourquoi la courbe ne commence pas avant les 2000 rpm? J'aurais bien été curieux de voir son allure avant de régime.
-
Beau taf!!!
-
Sympa les chiffres mais pourquoi la courbe ne commence pas avant les 2000 rpm? J'aurais bien été curieux de voir son allure avant de régime.
la joie des volants bimasse HS.... je lui ai demandé de partir a 1500tr car avant ma caisse c'est un vibro, et il a rogné cette partie sur la courbe (car pas représentative) sinon ça me reduisé l'echelle et du coup les courbes étaient aplati lateralement.
aie le vb ca fume bien on dirait on voit ca aux alentours de 20s.
ouai ça fume, mais il fesait 35° dans le local, le ventilo c'est le meme que dans ma chambre...(on le voit vite fait dans la video) puis bon la gestion est quand meme poussé ;D
Très belle performance. ça fait combien de temps que tu as ton VB?
C'est avec l'embrayage sachs matière organique que tu as tout ce couple?
oui embrayage sach race organique depuis que j'ai 135000km (j'en ai 180000km aujourd'hui) mais il tire la gueule la, je le changerai en meme temps que le volant moteur.
-
Waouh,les chiffres du couple sont incroyable avec le petit vb,et ça va niveaux fumées je trouve,on n'est pas encore dans au stad dégueu... ;D
En tout cas super tout ça... ;)
-
Attention quand meme, c'est une gestion hard+++
je souffle a 1.8bar jusqu'a 3200tr ça fini a 1.5 a 4500 (apres la pression chute vraiment, et je tire jamais au dela de 4500 de toute facon. Les IP aime pas les haut regime). J'ai de l'avance comme il en faut ;D et des temps d'injections conséquents... Pas de miracle dans la carto, c'est du bourin !
Petite precision,c'est ma carto de tous les jours, je m'amuse pas a switcher... J'ai une carto soft sous la main si vraiment je vais faire un long trajet et que je sais que ça va rouler fort ;)
Je m'amuserai pas a taper des grosse pointe sur autobahn avec la carto 222cv, j'y laisserai le turbo certainement !
-
tu n'as pas fais ca n'importe comment tu es conscient que tu es limite limite lol. ;)
-
ça y est, l'ibiza redevient d'origine, c'est ma femme qui la recupère. j'ai virer le cuir, j'ai remi un interieur d'ibiza FR phase 2.
toutes ma config moteur est vendu a petit jeune de mon forum.
le prochain topic je l'ouvre avec ma golf 5 TDI140 CARAT DSG ;D
-
Ah ça promet pour la suite alors,bonne continuation... ;)
-
Ah ça promet pour la suite alors,bonne continuation... ;)
+1 ;)
-
Fait gafff au moteur BKD joint de cucu assuré ;D belle perfo pr un GV ;D
-
Tu vois Gerico, la GV c'est l'avenir ;D
-
Le TGV ? l'avenir ???
;D parti loin
-
et oui c’est l'avenir !!! ;D
-
PTDR