nous des pompes ve mécanique,caddy et d'autres en on monté dans des vp
Et pour les têtes, vous ne les mettez pas dans des VP37 n'est-ce pas? Est-ce que ça ne pourrait pas jouer ça non plus sur la fiabilité?
pour le montage c'est identique
pour le montage c'est identique
Je me doute bien que le montage soit identique, mais je doute que toutes les pompes aient exactement les mêmes pièces et de même taille, ainsi que l'intérieur de la pompe qui doit être usiné différemment, enfin je pense...
Et du coup, les têtes en 12mm de chez caddy ne sont peut être que spécifiquement pour les pompes VP37.
les "rouleaux",la forme de la tête des piston la came plate..tout est identique sur la partie mécanique
Les têtes n'ont pas toutes le même dessin indépendament de la taille qu'elles ont, et il y a des cames plus ou moins agressives etc... Même les premières VP37 ne sont pas identiques aux dernières d'après ce que j'ai pu lire ici...
Donc je réitère ma question: est-ce que les têtes vendues par caddy ne sont pas spécifiques à la VP37
1: Une pompe de TDI ou VP37 c'est identiquement la meme chose en tout point à une pompe mécanique, la seule difference c'est que la VP37 a un actuateur électrique pour faire accelerer le moteur, et l'autre c'est mécanique avec un cable d'accelerateur.
2: Toutes les pompe ne sont pas identique d'une certaine maniere, dépendament des années et du modele de caisse, les pompe de TDI ont des came differente, mais assez semblable, et puis y as pas juste VW qui as ce type de pompe, y a plein d'autre marque et modèle de caisse avec des specification differente au niveau de la pompe, came differente, tete differente, etc... et si on regarde les pompe mécanique, ben la on en as des milliers de configuration differente.
3: Il n'y as aucune tête de 12mm spécifique à la VP37 de TDI VW, en gros, n'importe laquelle tête se monte sur n'importe quel pompe, c clair que ça marche, et plutot bien dans certain cas, mais moin bien dans d'autre cas, normalement une tête est ajusté dans une pompe selon un moteur en particulié et la came plate specifique au moteur, et puis y as les ressort de tête qui vont avec tout ça et la cote ''K'' qui doit être respecté.
4: Comme as répondu le gars de chez Bosch, normalment les tête de 12mm sont installé dans des application agricole ou de gros moteur qui tourne à Bas regime, et moi j'ai vue des exeptions, il y en as qui tourne plus haut, Master, LT, Alfa romeo, et quelques autres, mais ceci s'applique pour Bosch uniquement, probablement que ces têtes en question sont plus resistante, mais si on parle de têtes copier par d'autre compagnie a bon marché, y as de forte chance qu'il utilise toujour la même méthode et le même materiel pour toutes leur têtes sans tenir compte de la réelle application.
5:Je me suis renseigné chez un distributeur Bosch dans ma region, la même ou j'achete les jeux de joint et certaine pieces Bosch, et pour une tete 12mm de cummins chez Bosch ça vaut 468$ CDN (330eur) et vla une vrais Bosch :wink: