1: Une pompe de TDI ou VP37 c'est identiquement la meme chose en tout point à une pompe mécanique, la seule difference c'est que la VP37 a un actuateur électrique pour faire accelerer le moteur, et l'autre c'est mécanique avec un cable d'accelerateur.
2: Toutes les pompe ne sont pas identique d'une certaine maniere, dépendament des années et du modele de caisse, les pompe de TDI ont des came differente, mais assez semblable, et puis y as pas juste VW qui as ce type de pompe, y a plein d'autre marque et modèle de caisse avec des specification differente au niveau de la pompe, came differente, tete differente, etc... et si on regarde les pompe mécanique, ben la on en as des milliers de configuration differente.
3: Il n'y as aucune tête de 12mm spécifique à la VP37 de TDI VW, en gros, n'importe laquelle tête se monte sur n'importe quel pompe, c clair que ça marche, et plutot bien dans certain cas, mais moin bien dans d'autre cas, normalement une tête est ajusté dans une pompe selon un moteur en particulié et la came plate specifique au moteur, et puis y as les ressort de tête qui vont avec tout ça et la cote ''K'' qui doit être respecté.
4: Comme as répondu le gars de chez Bosch, normalment les tête de 12mm sont installé dans des application agricole ou de gros moteur qui tourne à Bas regime, et moi j'ai vue des exeptions, il y en as qui tourne plus haut, Master, LT, Alfa romeo, et quelques autres, mais ceci s'applique pour Bosch uniquement, probablement que ces têtes en question sont plus resistante, mais si on parle de têtes copier par d'autre compagnie a bon marché, y as de forte chance qu'il utilise toujour la même méthode et le même materiel pour toutes leur têtes sans tenir compte de la réelle application.
5:Je me suis renseigné chez un distributeur Bosch dans ma region, la même ou j'achete les jeux de joint et certaine pieces Bosch, et pour une tete 12mm de cummins chez Bosch ça vaut 468$ CDN (330eur) et vla une vrais Bosch :wink:
