comment reconnaitre une golf 3 td et tdi

[santou]

salut, j'ai mon cousin qui a achetté une golf 3 , j'ai  vu qu'il y avais un moteur tdi a l'interrieur, j'aimerais savoir, si le moteur est d'origine car j'ai l'impression que la caisse est une gtd.

quel sont donc les differentes references  chassis et moteur pour connaitre qui est qui, td, gtd, tdi 90,110 etc. merci
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causes of recession

[sebzero]

Pour les golf 3 tdi 90: 1z,ahu,ale
pour les 110: afn
pour les td: aaz
et pour les 1900d: 1y

[santou]

comment tu le reconnais sur le numero serie de la voiture elle meme?
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British Forum

[Cricrofe]

bonjour santou, pour les 3 lettre tu les trouvera le cache de la couroie de distribution  :wink:

@++

[sebzero]

Ici en belgique, on a une plaque signaletique fixée sur la face avant, sinon tu regarde sur le certificat de conformité. Sur le cache, distri si tu as la chance qu'on ne l'ais pas changé, ou pour certains moteur juste en dessous de la culasse sur le bloc, sinon a l'arriere du bloc si c'est un tdi il doit etre marqué di ou un truc ds le genre.

[golftd412000]

sur une golf3,il y aurai pas la même petite etiquette sur le coffre a

l'intérieur qu'une golf2?sur la cg aussi

[santou]

quel difference, il y a til entre le 1z,ahu,ale du tdi 90
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Acid Reflux Forum

[Wingaman]

Voici 2 photos:

C'est des photos des véhicules de mes clients pendant que j'effectuais des réparation. Donc il ne sont pas avec tous leur morceaux hehehe. Au moin ca te donne une idée coté injecteurs et pompe pour savoir le quel est le quel.

1.9 TD IDI AAZ


1.9TDI A3 1Z/AHU

[sebzero]

Wow, le sel a fait son affaire.

Les blocs de tdi 90 st identiques d'exterieur mais ont quelques differences en interne:

-jusqu'en 96 les blocs avec pistons de 1z st differents (au niveau des pistons et segments je crois mais a verifier) ref: 028 103 101 ad, meme chose pour les ahu avec la meme ref mais l'ahu ne fait sont apparition qu'en 97 apparament et la date de transition n'est pas clair sur se moteur.
 A partir de 96, les blocs afn, 1z utilisent la meme ref:028 103101ae donc apparament st les memes et valables pour certains ahu aussi.
 en 97 apparition de l'ale qui utilise une ref differente de tout les autres:028 103101af

-jusqu'en 96 les 1z utilisent une culasse differente (aux niveau des soupapes apparament) ref:028 103265 ex, en 96 tous les tdi (afn ale 1z ahu et ale) utilisent les meme soupapes, les memes aac aussi ref:028
103265 hx

-jusqu'en 96 les 1z st monté avec un embrayage de plus petit diametre

-pour la pompe a mazout: les cames plates du 1z et du ahu st les memes mais differentes pour le ale qui utilse la meme que l'afn (et que celles des golf 4 tdi 110 et 90 cv).
 Le systeme d'avance dynamique est le meme pour les 1z et ahu, les afn et ale utilisent le meme aussi, le capuchon est plus profond et le ressort est plus long que celui utilisé sur les 1z et ale (meme que le systeme utilisé par les golf 4 110 et90 cv)


-pour les injos, yen a qui repondrons certainement mieux que moi pour la taille des nez, mais ya une info interessante: la pression d'ouverture est la meme pour tous 190 bar sauf pour le ale qui est a 220 bars mais ca reste a verifier (g trouvé l'info sur un sit polonais et je suis pas trop fort ds cette langue :lol: )

-Pour les turbos, a part les vnt 15 monté sur les afn, les gt15 et les k03, je ne sait pas trop sur quel moteurs ils sont montés, g eu quelques blocs les 1z etaient monté avec des gt15 et le seul k03 que g vu etait monté sur un bloc de ahu (sharan)

Sources etos et internet je peut m'etre trompé sur l'interpretation de certaines ref n'hesitez pas a corriger ou a apporter des infos c'est un sujet qui m'interressait aussi :wink:

Si vs cherchez des ref de boites ya un sit tres complet pour toutes les golfs tout modeles confondus: www.doppel-wobber.de

[Tintin]

Oui le sel Seb,  ici on as pas des moteur propre comme de votre coté.

AHU = k03 et 1Z = GT15.

Pour la pression des injo,  regarde dans Esitronic , y as les ref concernant les année et la ref des nez,  ca semble être tous a 190B avant 1996 avec la came de pompe moin abrupte, et apres 1996 c'est partagé, certain ont le meme set-up que les ALH et d'autre non.

[Tintin]

fait interessant aussi,  le maximum de puissance sur ces different moteur.

Le AAZ a une puissance max de 75CV @ 4200RPM

Le ALE a une puissance max de 90CV @ 3750RPM

Le AFN, AHF, ASV................... 110CV @ 4150RPM

Les 1Z/AHU ......................... .  90CV @ 4000RPM

Le  ALH ................................   90CV @ 3750RPM

Y en as d'autre mais on va laisser faire.

[golftd412000]

interessant toutes ces données

[ChopSauce]

Bonjour,

Très intéressant en effet. J'aimerais aussi en savoir plus sur les boites. Comme je ne parle pas l'allemand je voudrais savoir s'il existe un lien direct vers la page concernant les boites de Golf3 TDI depuis www.doppel-wobber.de

Merci

[tautaur]

salut

le pot une sortie = AAZ 1,9TD

le pot 2 sortie = TDI
petit cache plastique moteur TDI 1Z 90Cv
grand cahe plastique moteur TDI AFN 110 Cv

@+

[Wingaman]

-jusqu'en 96 les blocs avec pistons de 1z st differents (au niveau des pistons et segments je crois mais a verifier) ref: 028 103 101 ad, meme chose pour les ahu avec la meme ref mais l'ahu ne fait sont apparition qu'en 97 apparament et la date de transition n'est pas clair sur se moteur.
A partir de 96, les blocs afn, 1z utilisent la meme ref:028 103101ae donc apparament st les memes et valables pour certains ahu aussi.
en 97 apparition de l'ale qui utilise une ref differente de tout les autres:028 103101af

AAZ, ALH, AHU, 1Z, BEW et ATD ont les même segment pistons. Ref# 028 198 151

Les pistons sur les 1Z et AHU sont different, je ne peux pas confirmer pour quelle raison car la culasse est la même d'après le ETKA.