Author Topic: Polo TDI 75 (Read 18509 times)

dante83 · « **on:** April 09, 2007, 12:07:18 pm »

bonjour
je vien de fair l aquisition d une polo tdi 1.4l (donc 3 cylindre) de 2002 avec 20000 borne et je souhaiterai un peu le vitaminer que me conseillerez vous sachant que je possede un budget de 1000 a 1500 euro
merci

Édit: comme l'année dernier mon budget pour ma voiture ai partie dans autre chose cette année disposant d'un petit budget je relance mon sujet a la page 4

dante83 · « **Reply #1 on:** April 13, 2007, 08:41:33 am »

Personne ne peut me dire si je peut mettre les injecteur vendu sur dss les quel prendre si je peut si il est possible de chnager mon turbo et si une admition dynamique peut m aporter quel que chosshe ?

bunny767 · « **Reply #2 on:** April 13, 2007, 10:52:56 am »

sait tu si c des injecteur pompe au non deja ?

dante83 · « **Reply #3 on:** April 14, 2007, 02:04:33 am »

d'apres se que j'ai pu lire sur internet ma voiture a herité du systeme dinjecteur pompe de la golf tdi
voila plus d'imformation :
http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Volkswagen/fiche_217_Volkswagen_Polo_VI_TDI_75.php

golftd412000 · « **Reply #4 on:** April 14, 2007, 08:07:43 am »

une petite reprogamation,un + gros turbo,des injecteur de tdi 115,130...

dante83 · « **Reply #5 on:** April 14, 2007, 08:23:07 am »

je me doute de tout cela mais j'aimerai savoir quel nez d injecteur prendre chez DSS et ou pour le plus gros turbo j'aimerai savoir ou je pourai en trouver et quoi mettre ?? et un nouveau echangeur me ferai gagner ? et pour ma question sur l admission dynamique ?

golftd412000 · « **Reply #6 on:** April 14, 2007, 08:26:55 am »

faut voir se que tu as deja en origine,et dss les nez d'injecteur c'est pour les tdi ancienne génération,je crois pas qu' il en fasse pour les injecteurs pompes.

le plus grand intercooler te fera gagner dans le cas ou tu souffle plus fort

dante83 · « **Reply #7 on:** April 14, 2007, 10:11:34 am »

ok ou je pourai trouver les injecteur alors et pour le montage de nouveaux injecteur c'est le meme systeme que dans le tuto de dss.
Quand tu demande se que j'ai deja tu parle de la taille des injecteur d origine ?

golftd412000 · « **Reply #8 on:** April 14, 2007, 04:17:25 pm »

du modèle du turbo

caddy · « **Reply #9 on:** April 15, 2007, 01:59:25 am »

les nez d'injo pour injecteur pompe seron bientot dispo au shop , c'est une histoire de semaine..
par contre le changement des nez sur moteur ip est totalement different.
je ferais un nouveau tuto.

dante83 · « **Reply #10 on:** April 15, 2007, 03:24:04 am »

pour le modele du turbo je sais uniquement que c'est un Turbo à géométrie variable Garrett apres j'arrive pas a trouver plus d'info sur ma polo.
merci pour toute vos reponse

dante83 · « **Reply #11 on:** April 15, 2007, 01:31:12 pm »

j'aimerai vous posez une question peut on mettre 2 echangeur en serie ? aussi je me poser la question commen je peut mettre un turbo de 110 ou 130 vue que j'ai que 3 cylindre ??

golftd412000 · « **Reply #12 on:** April 15, 2007, 02:40:55 pm »

si tu as un vnt15 dans un 1400cm3,tu as de la marge en pression il est donné pour 1.1bar en stable sans aucun soucis sur un 1900

dante83 · « **Reply #13 on:** April 15, 2007, 02:43:26 pm »

d'apres se que j'ai vue la pression sur mon 1.4 et plus elever que sur les 1.9

golftd412000 · « **Reply #14 on:** April 15, 2007, 02:45:58 pm »

0.9bars sur un 1.9 d'origine

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