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#180
by
moise
on 08 Nov, 2007 10:04
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bocal de lave glace de bmw serie 7 et nouvel emplacement:
...a nettoyer tous ca....
et contacteur de feux stop de golf 2
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#181
by
moise
on 09 Nov, 2007 03:10
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voici ENFIN les dernieres pieces pour pouvoir rouler :fete:
qq vis de freins neuves:
les plaquettes G60:
d'ailleurs je remercie pas l'encul@%** qui m'a vendu les freins d'en avoir oublié la moitié.... :evil:
et enfin (riena voir) un verin de hayon neuf , maladie de pas mal de gold j'ai l'impression
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#182
by
moise
on 09 Nov, 2007 12:51
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je suis emmerdé.
Apres avoir passé l'apres midi a pomper comme un con pour purger les freins (commencé par le plus loin et ainsi de suite), j'ai toujours la pedale tres molle que ca sois moteur tourant ou pas.
Meme quand on ouvre les vis de purge, le liquide sors mais gicle pas, il y a pas de pression.
alors j'ai pensé au master vac ou maitre cylindre mais je voulais avir qq avis avant surtout que c'est pas de l'origine:
voiture: golf 1
moteur: tdi
master vac: golf 2 16s
maitre cylindre: golf 2 16s
j'ai ca aussi ca, le tuyau qui part a la verticale, je sais pas ou il va
mais je pense pas que ca vienne de ca...
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#183
by
TDSii
on 09 Nov, 2007 14:17
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A mon avis le maître-cylindre doit être mort...
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#184
by
Tintin
on 10 Nov, 2007 20:28
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Ton tuyau à la verticale ne serviras pas sur ta G1, c'est utilisé sur les G4 pour faire marcher la N75 et l'actuateur du turbo VNT, ensuite il sert pour quelques accessoire dans l'habitacle, comme les trappe du systeme de chauffage, y as aussi sur les G2 et 3 pour le regulateur de vitesse....... plein de truc comme ça.
La pédale molle, soit ton maitre est mort ou t'as encore des poches d'air.
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#185
by
moise
on 10 Nov, 2007 23:22
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j'ai acheté un autre maitre cylindre et meme resultat :cry:
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#186
by
TDSii
on 11 Nov, 2007 14:05
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Tu en as acheté un neuf?
Tu as repurgé correctement (ARD, ARG, AVD et AVG)?
Sinon contrôle la capsule de dépression du mastervac ou essaye carrément avec un autre..!
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#187
by
moise
on 11 Nov, 2007 23:46
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Tu en as acheté un neuf?
Tu as repurgé correctement (ARD, ARG, AVD et AVG)?
Sinon contrôle la capsule de dépression du mastervac ou essaye carrément avec un autre..!
non pas un neuf
sinon oui j'ai bien purgé, meme avec un kit pneumatique
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#188
by
TDSii
on 12 Nov, 2007 01:20
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Bon, un mc d'occase, je me méfierais!
Par contre je pencherais alors pour le mastervac..!
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#189
by
moise
on 12 Nov, 2007 01:22
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je pense pas, le master vac n'est qu'une assistance au freinage, rien a voir avec le liquide hyraulique
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#190
by
gt95turbo
on 12 Nov, 2007 04:31
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Salut super ta petit vw!!
trés sympa avec ces petite jantes!!
vivement qu'elle roule!!
bon courage @+ :wink:
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#191
by
TDSii
on 13 Nov, 2007 01:58
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je pense pas, le master vac n'est qu'une assistance au freinage, rien a voir avec le liquide hyraulique
Ben c'est peut être pas un problème hydraulique, c'est peut-être tout simplement un problème de pression...
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#192
by
moise
on 13 Nov, 2007 09:09
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quelques news:
j'ai reussi a avoir du freins a l'avant donc j'ai pu faire un ti essai (ca freine sec!).
quelques tours de roues, les suspensions sont béton!j'espere que ca va se ramollir!
j'ai accelerer en premiere (leger) ca patine de tous les cotés!! :shock: et la pression est d'origine lol
ha la 2 et la 4 passent pas a cause de mon support moteur---> a revoir
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#193
by
sebzero
on 13 Nov, 2007 11:17
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cool ca fair plaisir
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#194
by
TDSii
on 13 Nov, 2007 14:25
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+1, c'est clair que ça fais plaisir!
Donc ton problème de freins venais de quoi?